等待程序的左右手法则:左(右)手法则实际上是仪表法的间接使用,左程序用左手,右程序用右手,两手的拇指、食指和中指分别对应仪表扇区的三个边界构成三个扇区,掌心代表定位点(导航台),食指所指代表飞向定位点的航向,然后根据入航航迹线或出航航迹角所在的扇区加入。
用左(右)手划分扇区的设想是:右航线用右手,食指所指为飞向定位点的航向,以食指为准,向左减小110的方向为拇指所指方向。
向右增加70的方向为中指所指方向,连接中指拇指,就将360范围分成了三个扇区,左上方拇指与食指所夹110扇区为第一扇区,右上方食指与中指所夹70扇区为第二扇区,下方中指与拇指所夹180扇区为第三扇区。
左航线用左手,扇区设想与右航线相同,右上方食指与拇指所夹110扇区为第一扇区,左上方中指与食指所夹70扇区为第二扇区,下方拇指与中指所夹180扇区为第三扇区。
用左(右)手设想出等待航线和确定进入方法
三个扇区在左(右)手上设想以后,假设掌心为导航台,以导航台为准,设想出等待航线或直角航线,看入航航迹线或出航航迹角落在哪个扇区,就用该扇区的加入方法进入。
例如,飞机向台航向为155,向台航迹为90,出航航迹为270,飞行员用右手划分进入扇区,食指指示155、拇指指示45、中指指示225,从而确定出飞机的入航航迹线或出航航迹角270落在第三扇区,因而采用直接进入的方法,即右转至出航航向270即可加入等待航线。
可通过以下方式安装hp laserjet 1010打印机:1、点击“开始”“设置”“控制面板”,打开键头所指的“打印机或其它硬件”,点击“添加打印机”;
2、“下一步”安装打印机,再点击下一步,在此位置可查看到打印机的型号及厂家的相关信息,点击与之相批配的信息;
3、在框内给打印机起个名字,点击下一步即可安装, 安装界面点击以下几个下一步,最后点击完成安装;
4、最后系统会提示是否需要测试打印,此时可按“是”,试一下打印效果,这样打印机即可全部完成安装。
空中交通管制由专门的管制员来加以实施,他们通过了解管制范围内每具航空器的位置和高度等信息,为航空器之间配备必要的垂直、纵向或侧向间隔,实施空中交通管制。目前,管制的方法主要有程序管制和雷达管制两种。程序管制是指利用无线电导航设施来确定航路和管制区内的航线。飞机驾驶员在起飞前,都要向空中交通管制单位提交飞行计划。管制员根据飞行计划,结合当时空中情况,向驾驶员发出飞行许可和有关指示。飞行中,驾驶员用无线电向管制员报告飞机的位置和高度。当发现飞机之间的间隔小于最低标准时,管制员立即指示飞机改变飞行高度,或指挥飞机在某一报告点上空盘旋等待。在繁忙的机场,尤其是在天气不好时,为安排飞机着陆顺序,常常要采用等待程序。程序管制方法速度慢,精确性差,为防止航空器相撞,必须规定较大的最低标准间隔,因此在一定空间内所能容纳的交通量比较少。
采用监视雷达后,管制员可以了解本管制空域雷达波覆盖范围内所有航空器的精确位置,因此能大大减小航空器之间的最低间隔,从而在一定空域内增加交通量,这就是雷达管制。尤其是在采用二次雷达后,地面询问器和机载应答器开始配合使用。当地面询问器发射的无线电脉冲触发机载应答器,使之发射出清晰的应答脉冲时,管制员即可在雷达显示器上看到该航空器的具体飞行位置,这就使管制员有更充裕的时间来调整航空器之间的间隔,保证飞行安全。
随着科学技术的飞速发展,空中交通管制系统逐步向卫星化方向发展。以航空卫星为核心,同雷达、电脑联成网络的航空管制系统已在美国和欧洲一些国家开始使用。这种系统将逐步允许飞行员选择自己的飞行路线,由卫星导航系统导引飞行,而塔台控制人员的责任仅仅是防止事故的发生。可以预见,21世纪空中交通管制系统的卫星化,必将成为世界航空史上一次革命性的变革。
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