atsl刷一阶需要调换原厂程序。升级方式:无需拆ECU,选择HP设备,采用OBD直读方式完成升级。读出原厂程序,打包发给国外总部调校。调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右,程序传回,二次微调后写入原车。路试分析日志,确保程序的稳定。接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到满意为止。
刷一阶的优缺点
优点不动硬件,仅通过改变汽车ECU软件参数就可提升动力,这种改装成本是最低的。缺点刷ECU程序提升发动机动力,同时提高其工作温度,若冷却系统的改装不跟上,有自燃风险。摘掉了排气中的三元催化,空气污染更大了,同时增加了噪音污染。
刷一阶有一定的好处,然而也会使得给汽车带来一些坏处。在刷过ECU之后,车辆对于汽油的品质也会相应提高,不然会给发动机造成损坏。而且还要求车辆需要能够有良好的冷却系统,能够让发动机处于正常的温度范围工作。
美系车有不少品牌让人印象深刻,其中之一的就是凯迪拉克。聊到凯迪拉克,首先浮现的是凯迪拉克一款已经停产的车型,它叫ATS-L。那时的捷豹被称为“七折豹”,而凯迪拉克是优惠最大的,人送外号“六折豪车”。不过也有车友感叹:“曾经放下豪华身段的凯迪拉克真美。”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者”,对于这台车来说,最大的优势就在于它的动力。车主从事抖音运营工作,平时开车对动力要求高,选择刷ECU来升级动力,最后选择了ING-Performance。
外观设计比较夸张,粗壮的多横幅式进气格栅,前脸更加的富有冲击力。再看机盖上隆起的线条,两侧犀利的大灯造型,很有力量感!
16款凯迪拉克28T技术型,搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大输出功率可达205千瓦,最大的扭矩可达400N·m,与之匹配的是8档手自一体变速箱,官方01加速时间是6.2秒。
升级前客户反馈,该车加速性能还是不错的,只是起步给油那一会反应很慢,就像在思考人生。
很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序,怎么选?外挂便宜可以二手转卖,欺骗传感器提升很小;罐头一次性写入,不管满不满意无法修改,就只能这样用;特调需要个性化一对一,时间长成本高,提升大且稳定,满意为止。ING performance专注汽车动力升级,成立至今具有10多年的历史,对德系车有丰富的ECU的调校经验,狩猎范围同样包括美系、日系车型,海量案例每日更新!
现在让我们来重新调校这辆凯迪拉克ATS-L。
我们所做的:
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精准定制调校。
此款车型需要选择HPtuners设备,采用OBD直读的方式进行ECU升级。
刷之前首先要读取车辆数据,发给远端(国外)的工程师根据现有数据一对一优化。调校时间根据实际情况或有不同,通常两个小时左右程序即可传回。
最后将ING特调程序回传导入ECU中。
接下来是反复测、反复调,有条件就上马力机,没条件就街上跑,直到满意为止。
一阶数据+35p、+110NM,扭矩提升还是比较激进的。雨天路滑并未测试01加速时间,之前测试这个数据可以轻松到5.5s甚至更快。
ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显,完完全全交由客户体验。在路试期间,车主反馈升级后起步油门响应积极,与之前判若两车,加速则更加迅猛、给力!
ING特调程序不负众望,客户好评如潮,我们下期再见!
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ATSL刷SD程序是一款强大的程序,可以帮助用户快速有效地完成SD卡的刷新,并获得超凡的性能。该程序可以支持多种型号的SD卡,例如CF卡、SDHC卡、MMC卡等,并且通过图形界面显示 *** 作步骤,使其 *** 作更加简单和可靠。欢迎分享,转载请注明来源:内存溢出
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