模拟飞行高手请进，PMDG744问题

先基本的：

lnav指水平导航，起飞后使用；vnav指垂直导航，离场时使用；SPD，FLCH，THR分别是速度控制、高度层变化（同v/s)、推力控制（a/t)

离场：

fmc不会把速度控得那么死，to/ga按下后，达到n1并保持，速度84节， A/T自动变为THR HLD。以15度仰角上升，在爬升率大于500ft/min时记得收轮，大约在1000ft时达到v2+15，收襟翼1,达到250之前收襟翼。关于自动驾驶的接通：地面上不要开导航，1000ft上接vnav，按照atc指示得离场程序离场，在离场程序终端达到250节，襟翼0,在过渡高度调海压1013,联系区调，接lnav

关于进近及应急情况：

当出现失速、超速等紧急情况时，永远不要想接fmc，在下降前，应该先降速，襟翼按需，一旦出现失速、超速，切断所有自动驾驶，手动改出。fmc不会很好的完成截获ils的任务，一般在进场程序终端，切断导航，减速，襟翼按需，自动刹车2,减速板预位，拉平预位，用hdg以30度切ils即可

fmc如需重启，需要在航段页重新连接航路才可以

windows新建中就有这个，那也不是mfc文件，他的后缀似乎是trc吧，做过Oracle数据库sql优化的朋友一定都知道trc文件。双击试试，不行的话记事本、editplus、ue之类的文本编辑器都可以打开

以ZBAA-ZSSS为例，AIRCN上查航路可得下图：

把下面这些导航点名称，除第一个ZBAA、第二个LADIX和最后一个ZSSS外，依次打进FMC中，如果导航数据是NAIP最新版会自动识别，如果有多个点供选择通常选择第一个也就是最近的一个，当然最好在地图上确认一下经纬度。最后把这些点连起来成航路，点执行钮。下一步确认离场程序后，再在FMC上把离场点LADIX和第三个点IDKUP连接起来，点执行就可以了。

有什么不懂欢迎追问。

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