CATIII盲降是什么意思

CAT III是一种以天气标准分类的盲降类型。

IIIA类设施的性能：没有决断高度限制，在跑道视距不小于200m的条件下，着陆的郑渗最后阶段凭外界目视参考，引导飞机至跑道表面．因此又叫“看着着陆”(see to land)。

IIIB类设施的性能：没有决断高度限制和不依赖外界目视参考，一直到跑道表面喊渗脊，并在跑道视距50m的条件下，凭外界目视参考滑行，因此又叫“看着滑行”(see taxi)。

IIIC类设施的性能：无决断高度限制，不依靠外界目视参考，能沿着跑道表面着陆和滑行。

云彩到地面的高度小于60米，能见度在喊好800米以下能实现飞机起降的，为一类盲降；当云彩到地面的高度小于30米、能见度在400米以下能实现起降的为二类盲降；肉眼看不见任何东西，完全依靠仪器自动导航就能实现飞机起降的，为三类盲降中的最高等级。浦东机场的二类盲降系统为国内最先进的盲降系统，二类盲降启用后，如果遇到大雾、雷雨等恶劣天气，只要能见度在200米以上，将有可能完成正常的飞机降落。

仪表着陆等级。现在所使用的仪表着陆系统被分为三类：l 类系统是被普遍使用的，它要求跑道的能见度在800米以上；Ⅱ类系统要求跑道的能见度为360米，目前我国的大型机场都在使用这类系统枯乎蔽，飞机可以在雨中或薄雾中起降；Ⅲ类系统又被分为a、b、c三个等级，Ⅲa类允许能见度为200米，Ⅲb“为50米，最高等级的Ⅲc级允许在能见度为0米的没州情况下使用，这才是真正意义上的“盲降”。但这种设备价格非常昂贵，而且一定顷枝要用它的情况相当少，因此在全世界仅有少数机场装备它。

CAT I,CATII,CATIII,是通指喊拍铅盲降种类I,II,III.

CAT=category=种类

盲降,又称仪表着郑好陆系统,航空字典上的标准写法是：贺祥

ILS Instrument Land System

CATIII 是盲降的一个种类,都是航空术语

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