轮组是什么

轮组（lún zǔ）：车轮，亦称轮组。车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。

Mavice是世界知名自行车轮组品牌,其重量轻 强度高 铝合金辐条 酷酷的外表为车友们称道

车轮，亦称轮组。

车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。工型圈抗横向的冲击能力强些。钢线：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的，能减少正面的风阻。车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴，滚珠坏了，可以更换。外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的 *** 控。不同的胎纹适应不同的路胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。内胎：属于易耗品。

参考资料

百度百科：https://baike.baidu.com/item/轮组

轮组也叫厂编，车手或商家采购花鼓，辐条，车圈，编好了就成了轮组！

高框轮组的最大优势就是在于空气动力学，而惯性仅仅只是很小的一个附带的效果。

首先我们用通俗的想法，我们都知道质量越大惯性越强，要是为了惯性，为什么zipp等厂商还要用全碳来制作顶级碳刀，而不是用铝用钢。甚至铝边碳刀在专业竞速都不是很招人待见。而现在碳刀都尽力做的很轻。

碳刀轮组的最大意义就是尽可能的减小正前方带来的直接空气阻力和圈内的乱流，辐条的变短、框的增大、辐条帽的内藏导致高速旋转下的车轮内部乱流相对变小。

相比碳刀铝边，全碳轮组可以做的更加符合空气动力学的框形，可以带来更加顺利的旋转。以前看过不同碳刀和不同框高的轮组空力模拟图，还是有不那么小差别的。