1929年德国空气动力学家 J.阿克莱特首次把比值/同马赫的姓氏联系起来;直到1939年,马赫数这个名词才在世界范围内广泛应用。马赫数是讨论可压缩气体运动的一个重要的无量纲相似准数。在流体密度不变的不可压缩流中,声速=∞,Ma=0。大约从马赫数等于0.3起,就不能忽略流体的压缩性影响。在可压缩流中,气体流速相对变化d/同密度相对变化之间的关系是d/=-Mad/,即在流动过程中,马赫数愈大,气体表现出的可压缩性就愈大。另外,马赫数大于或小于1时,扰动在气流中的传播情况也大不相同。
因此,从空气动力学的观点来看,马赫数比流速能更好地表示流动的特点。
按照马赫数的大小,气体流动可分为低速流动、亚声速流动、跨声速流动、超声速流动和高超声速流动等不同类型。对于飞行的问题,人们把飞机器的空速(指飞行器重心相对于未受扰动大气的速度)与同一大气状态下的声速之比定义为飞行马赫数。
一马赫一般认为等于340.3m/s,约等于1225km/h。
马赫为速度量词,视为等于声音在15摄氏度(59华氏度,288.15开氏度)的空气中传播的速度通常用来表示飞机、火箭、导d等高速物体的飞行速度。命名为纪念奥地利学者恩斯特·马赫(ErnstMach,1838-1916)。
扩展资料
马赫是表示速度的单位。
马赫数1即一倍音速(音波可以在固体、液体或是气体介质中传播,介质密度愈大,则音速愈快,所以马赫的大小不是固定的):马赫数小于1者为亚音速,马赫数大于5左右为超高音速;马赫数是飞行的速度和当时飞行的音速之比值,大于1表示比音速快,同理,小于1是比音速慢。
马赫与声音的传播速度是分不开的,一单位的马赫,约相当于340米每秒的声速,而声音的传播受到很多因素的影响,尤其是气候的影响,通常情况下,高度越高声音的传播速度就会越慢,因此在高空飞行的时候,单位马赫的速度会小于声音传播速度。
但是由于航天技术的快速发展,普通的民用航空飞机大部分都能达到0.8个马赫左右,而有的战机竟然接近于三个马赫
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