什么叫填方？什么叫挖方？

填方：路基表面高于原地面时，从原地面填筑至路基表面部分的土石体积。

挖方：路基表面低于原地面时，从原地面至路基表面挖去部分的土石体积。

挖方作用：

1、满足建筑物基础需要（清除杂填图、基础防冻、提高地基承载力）的土方开挖。

2、场地平整的需要。

3、工程管线敷设的需要。

4、雨（污）水排放的需要。

扩展资料：

填方应尽量采用同类土填筑。如果填方中采用两种透水性不同的填料，应分层填筑，上层宜填筑透水性较小的填料，下层宜填筑透水性较大的填料。各种土料不得混杂使用，以免填方内形成水囊。

填方施工应接近水平地分层填土，分层压实，每层的厚度根据土的种类及选用的压实机械而定。应分层检查填土压实质量，符合设计要求后，才能填筑上层。当填方位于倾斜的地面时，应先将斜坡挖成阶梯状，然后分层填筑，以防止填土横向移动。

参考资料来源：百度百科-填方

1、本桩利用：是指两桩号内挖方体积可以利用去做填方的，一般指20m之内，比如K0+100挖方面积WA,填方面积TA，K0+120挖方WA，填方TA,可以根据平均断面法，求出20米内的挖方体积VWA，填方体积VTA，假设挖方是100方，需要填方是40方。那么本桩可以利用40方。

2、远运利用：接着上面的问题，如果挖方100方全部可以利用，那么本桩用完后，还有挖余方可以运到其他桩号去，这就是60方可以拿去远运利用，远运利用分几种。

一种是推土机施工，和挖机+汽车配合施工，一般200以内就直接用推土机推过去了，超出就是用挖机+汽车， 如果，周围都不需要土方，那么这60方就成了弃方，需要运到弃土坑。

3、借土填方：这个概念是纯碎从取土场运土来填，和本身路上没关系，接上面说的，假设K0+040-K0+060需要300方土，而且之前远运利用的运来后，还是不够，这样就需要从取土坑取土了。

4、根据设计图纸，设计标高以上的土石方需要开挖至设计标高，所以叫挖方；未到设计标高的地方需要回填至设计标高，所以叫填方；利用开挖的土石方回填就叫利用方，若不能利用的就叫弃方。

5、方就是立方。

6、方量的计算可以使用测量仪器打方格网进行计算，也可采用断面法计算，现在有很多专业的计算软件，还有红外线扫描法等。

扩展资料：

1、挖方：一般指在公路宏线范围以内的需要挖出的土方或石方，取土场的挖方与它不是一回事。分为利用方和弃方，利用方又分为本桩利用和远运利用。

2、填方：一般指在公路宏线范围以内的需要填筑的土方或石方，分为利用方填筑和借方填筑。

3、挖方、石方爆破按天然密实体积计算，填方按压实体积计算。

4、本桩利用方不参与费用计算，其“挖”在相应挖方中计算，其“填”在相应填方中计算。远运利用只计算其调配运输费用，与本桩利用一样，其“挖、填”不再另计。

5、一般规定：人工挖运0—100m，推土机100—200m，铲运机200—1000m，自卸车1km—15km。

填方指的是路基表面高于原地面时，从原地面填筑至路基表面部分的土石体积。土木工程施工时向地基或其他地方填充的土石方；挖方是指路基表面低于原地面时，从原地面至路基表面挖去部分的土石体积。

推土机填土方法

1、填土应由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不宜大于30cm。大坡度堆填土，不得居高临下，不分层次，一次堆填。

2、推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分段距离约为10~15m，以减少运土漏失量。

3、土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向行驶0.5~1.0m，利用推土机后退时将土刮平。

4、用推土机来回行驶进行碾压，履带应重叠一半。

5、填土程序宜采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以40m~60m距离为宜。

人工填方：

由场地最低部分开始，由一端向另一端由下而上分层铺填，每层虚铺厚度，用人工木夯夯实时，砂质土不得大于30cm，粘性土为20cm；用打夯机械夯实是时不大于30cm。

深浅坑（槽）相连时，应先填深坑（槽），相平后与浅坑全面分层填夯。如分段填筑，交接填成阶梯型。墙基及管道回填在两侧用细土同时回填、夯实。

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