什么叫水平对置发动机

水平对置发动机结构是什么我们都知道V型发动机的两排气缸之间有一定的夹角，我们可以把水平对置发动机理解为180度夹角的V型发动机。水平对置发动机的气缸放在侧面，活塞向侧面移动，而不是垂直移动。水平对置发动机的重心更低，装有这种发动机的汽车重心也更低。世界上使用水平对置发动机的厂商只有两家，一家是斯巴鲁，一家是保时捷。斯巴鲁几乎所有车型都采用水平对置发动机，而保时捷只有部分车型采用水平对置发动机。水平对置发动机代号为h，如果是四缸水平对置发动机，代号为h4。可比的斯巴鲁brz和丰田86都使用2.0升自然吸气水平对置发动机。这两辆车的发动机是一样的。这两款车的发动机代号是fa20，属于斯巴鲁。水平对置发动机的工作原理与普通直列缸发动机和V型缸发动机没有什么不同。如果你对水平对置发动机感兴趣，可以试试斯巴鲁的车型或者保时捷911。很多性能车爱好者都非常喜欢斯巴鲁的水平对置发动机。

水平对置发动机可以理解为将V型发动机的夹角扩大到180°，使相邻气缸相互对立布置（活塞的底部向外侧），就成水平对置发动机。优点是可以很好的抵消振动，使发动机运转更为平稳；重心低，车头可以设计得更低，满足空气动力学的要求；动力输出轴方向与传动轴方向一致，动力传递效率较高。缺点：结构复杂，维修不方便；生产工艺要求苛刻，生产成本高，在知名品牌的轿车中只有保时捷和斯巴鲁还在坚持使用水平对置发动机。

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