北京著名的桥

在北京颐和园内著名的桥有：十七孔桥、界湖桥、豳风桥、玉带桥、镜桥、练桥和柳桥。

1、十七孔桥：

位于颐和园内，是著名的金光穿洞，十七孔桥在冬至前后会呈现红光穿桥洞的奇景。古代匠人在建 造桥时掌握和利用了天文地理知识，当太阳在冬至前后下午最低点照射时，阳光会贯穿整个桥洞，呈现“红光穿洞”的自然奇观。

2、玉带桥：

位于北京颐和园昆明湖长堤上的玉带桥，建于清乾隆年间(公元1736-1795年)。是西堤六桥中唯一拱券结构的石桥。

该桥单孔净跨11.38米，矢高约7.5米，全部用玉石琢成，桥面是双反向曲线，组成波形线桥型，配有精制白石栏板，显得格外富丽堂皇。

玉带桥，是西堤六桥中的唯一的高拱石桥，它是西桥的一处通道，桥下，帝后们的龙舟可以穿行。它通体洁白、柔和、匀称，恰如一条玉带，在颐和园的桥中，最富盛名。

3、豳风桥：

原称桑苎桥，由于桥面一带原有水村居、耕织图这样一些与农事有关的景点而得名。

4、界湖桥

界湖桥为西堤六桥之第一，桥有三个方形桥洞。 桥北原有路可直达德兴殿和西宫门，与西如意门和后山的路径通连。"堤长横亘东西界，六桥首分内外湖"。说的就是界湖桥。

5、镜桥

镜桥名称的来源于唐朝诗人李白有"两水夹明镜，双桥落彩虹"的诗句。桥上有一座八角重檐的桥亭。

6、练桥

练桥名称取自李白的诗句"澄江静如练"。练即白色的丝绸，因为这座桥架在象白练一样的水面上，所以名为练桥。桥亭为重檐四角攒尖顶。

7、柳桥

取自杜甫的“柳桥晴有絮”的诗句而得名的。

资料拓展：

颐和园，北京市古代皇家园林，前身为清漪园，坐落在北京西郊，距城区十五公里，占地约二百九十公顷，与圆明园毗邻。

它是以昆明湖、万寿山为基址，以杭州西湖为蓝本，汲取江南园林的设计手法而建成的一座大型山水园林，也是保存最完整的一座皇家行宫御苑，被誉为“皇家园林博物馆”，也是国家重点旅游景点。

1961年3月4日，颐和园被公布为第一批全国重点文物保护单位，与同时公布的承德避暑山庄、拙政园、留园并称为中国四大名园。2009年，颐和园入选中国世界纪录协会中国现存最大的皇家园林。

颐和园在历史上几度遭到破坏。咸丰十年（1860年），清漪园被英法联军焚毁。光绪二十六年（1900年），颐和园又遭“八国联军”的破坏，珍宝被劫掠一空。清朝灭亡后，颐和园在军阀混战和国民党统治时期，又遭破坏。

太多了

二环路：

西直门桥、官园桥、阜成门桥、月坛北桥、月坛南桥、复兴门桥、西便门桥、天宁寺桥、广安门桥、白纸坊桥、菜户营桥、右安门桥、开阳桥、陶然桥、永定门桥、景泰桥、玉蜓桥、左安门桥、光明桥、广渠门桥、东便门桥、建国门桥、朝阳门桥、东四十条桥、东直门桥、小街桥、雍和宫桥、安定门桥、钟楼北桥、鼓楼桥、德胜门桥、积水潭桥

三环路：

北太平桥、联想桥、四通桥、苏州桥、紫竹桥、花园桥、航天桥、新兴桥、莲花桥、六里桥、丽泽桥、丰北桥、丰益桥、万柳桥、玉泉营桥、右安南桥、嘉园桥、洋桥、木樨园桥、赵公口桥、刘家窑桥、东铁营桥、方庄桥、分钟寺桥、十里河桥、华威桥、潘家园桥、劲松桥、双井桥、国贸桥、光华桥、京广桥、朝阳北桥、燕莎桥、农展桥、亮马桥、三元桥、太阳宫桥、和平东桥、和平西桥、安贞桥、安华桥、马甸桥

四环路、五环路、六环路……

1、卢沟桥

卢沟桥亦称芦沟桥，位于北京市丰台区永定河，因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存古老的石造联拱桥。南宋淳熙十六年（1189年）六月，卢沟桥始建，1961年卢沟桥被公布为第一批国家重点文物保护单位，1985年卢沟桥正式退役，1991年卢沟桥实现封闭管理。

2、十七孔桥

十七孔桥是古代桥梁建筑的杰作。它位于北京市西郊颐和园内，是连接昆明湖东岸与南湖岛的一座长桥。清乾隆时（1736一1795）建，是园内最大的石桥。 桥由17个桥洞组成，长150米，飞跨于东堤和南湖岛，状若长虹卧波。

3、玉带桥

玉带桥在颐和园昆明湖西堤。是西堤六桥中唯一拱券结构的石桥。清乾隆时（1736-1795）建。

4、朝宗桥

朝宗桥又名沙河北大桥。位于昌平县城南10公里、沙河镇北0.5公里，巩华城旁，跨北沙河水(温榆河)，与横跨南沙河水上的“安济桥”相对，相距2.5公里。 明朝迁都北京，在天寿山建陵墓，先后于明正统十二年(1447)拆掉南北沙河水上的木桥建石桥，北曰“朝宗”，南曰“安济”。

5、通运桥

位于北京通州张家湾镇。因横跨萧太后河上，又俗称萧太后桥，原为木桥，明神宗时建石桥。万历三十三年(1605)十月建成，名“通运”。清咸丰元年曾重修。

扩展资料：

中国桥梁历史

在《诗经》中有“亲迎于渭,造舟为梁”的描写，传说在公元前1000年的时候，周文王为了娶亲,在渭水上架了一座大浮桥以显示其气派。《史记·秦本纪》上记载:公元前541年,秦公子针去投奔晋国，为便于大批车马行人通过,在临晋关附近的黄河上建一大浮桥,通过的队伍有“车重千乘”之多。

自秦始皇统一天下之后,由于国家的统一，农业、手工业和各项社会事业的发展，城池的兴建，交通空前发达以及政治、经济、军事、文化的不断发展，对桥梁的要求更为迫切,同时也为修建桥梁提供了物质基础和科学技术的条件。

桥梁修建的数目越来越多，规模越来越大，类型越来越丰富,建桥技术越来越先进，桥梁艺术越来越精美。许多古桥至今仍然保存着，成了中华民族历史文化遗产重要的组成部分。有些古桥如河北赵县隋代赵州桥(安济桥)和北京卢沟桥等久已扬名世界,成了世界人类科技文化的重要遗产。

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