世界上最早的公交车 一百多年前就已经诞生

公交车作为我们每天都能在马路上看到的车辆，大至繁华如迪拜的国际都市，小到大山中的小县城，都能看到公交车忙碌的身影。世界上最长的公交巴士甚至能乘坐266人，公交车可以说是最方便、最多人出行选择的交通工具，那么在汽车诞生的之后，是什么时候什么原因让公交车这种最早的公共交通工具出现的呢，世界上最早的公交车又是什么样子的？

1885年，卡尔本茨研发成功研发第一辆现代意义上的汽车，从此汽车就开始了飞速发展，但是汽车一直在二十世纪三十年代的福特T型车诞生之前，都是属于贵族富豪的专属交通工具，普通市民根本享受不到驾驶汽车的魅力，只能乘坐世界上最早的地铁进行日常通行。

第一辆公交车是1895年出现在德国，这辆当时被称之为“马达式公共汽车”拥有20公里的时速，能够乘坐6位乘客，可是当时汽车的技术发展并不成熟，经常发生抛锚等车辆故障，加之当时公交车的票价十分昂贵，基本只有富豪和贵族才有资格乘坐，而当时这些富豪们有更为豪华的马车，更为时尚的自行车。

这辆最早的公交车跟当时的马车和自行车比起来，不管是速度还是舒适度都没有优势，富豪们自然不会去选择乘坐这个奇怪的公交车，而普通市民则是习惯了走路出行，公交车当时高昂的票价并不欢迎普通人来乘坐，所以这辆世界上最早的公交车没有运行多长时间就被取消掉了。

但是这辆公交车给了人们一个全新的思路，以马车为原型的汽车，还可以像曾经接送客人一样的专用马车一样，配备驾驶员在专用的线路上接送客人，于是在1910年汽车的制作工艺上升之后，美国为了西部开发，开辟了许多公共汽车线路，为运送那些前往美国淘金劳动者，至此公交车在世界的范围内开始流行起来。

世界最高的公交车来自迪拜土豪为了娱乐而造的。2005年迪拜一位土豪为了炫耀自己的财富，花了700万美金制造了有4层楼那么高的公交车，大约能做150人左右，一共6层。时速最快能达到160公里每小时。

公交车可以说是现代城市最不可或缺的交通工具，基本都采用了电动机动力总成，环保省钱，售价一般都在百十来万。而世界上最贵最豪华的公交车让我们马上会联想到现在在迪拜街头跑着像兰博基尼跑车黑蝙蝠一样的超级公交车。这种公交车绝不是一般贫穷的国家所能负担得起的，它是荷兰制造，由荷兰的一位宇航员和一位F1赛车的空气动力学专家，根据动力科学着力研发的一款车，造价达到了8000万人民币，可以买下三辆布加迪威航了。

这款车贵就贵在了采用了碳纤维、铝碳纤维、玻璃纤维等其他一些昂贵的轻型材料，车长15米，车宽2.5米，高1.65米，采用了12扇鸥翼式门，动力为磷酸铁锂电池，还可以太阳能充电，最恐怖的是他的行驶速度可以达到了每小时250公里，比我们的高铁还要快。目前该款公交车已经投入运营，主要跑的路线是从迪拜到阿布扎比，全程120公里，土豪迪拜专门为这辆公交车量身打造了一条专属跑道，这辆车仅用半个小时就可以跑完。可惜这辆车只能承载23名乘客，承载量确实有点小，票价也是高得惊人，这就背离了公交车亲民价的初衷。

世界上承载量最大的车必然是巴西街头跑着的BRT，这种车长度达到了恐怖的30米，有三节车厢首尾相连组成，分别有两种类型，一种是180座，另一种是150座，如果加上站立的乘客人数可以达到恐怖的300人。这种公交车极大减少了巴西街头的二氧化碳的排放量，可以说是环保神器。这种车的全面推广也极大缓解了城市交通堵塞问题。它的承载量之大，也方便了巴西城市人口的出行。这种车是沃尔沃巴士拉丁美洲公司专为为巴西快速运输BRT系统量身定制的，绝对是顶级的弯曲公交车的典范车型。

很多人对于这种车的掉头感到非常疑惑，尤其担心它的安全问题，这一点巴西政府也是考虑到的，巴西政府专门为这一种大型公共汽车专门设计了专用车道，沿线的公交车站都采用半封闭设计，这样就很好地杜绝了各种安全隐患。当然能开这种公交车的司机也是非常牛的，据说工资很高。

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