html5时代的主要的网页设计风格有哪些

一、首先从功能与设计目标来看， H5专网页主要有以下4大类型：

1.活动运营型

为活动推广运营而打造的H5页面是最常见的类型，形式多变，包括游戏、邀请函、贺卡、测试题等形式。与以往简单的静态广告图片传播不同，如今的H5活动运营页需要有更强的互动、更高质量、更具话题性的设计来促成用户分享传播。从进入微信H5页面到最后落地到品牌App内部，如何设计一套合适的引流路线也颇为重要。

2.品牌宣传型

不同于讲究时效性的活动运营页，品牌宣传型H5页面等同于一个品牌的微官网，更倾向于品牌形象塑造，向用户传达品牌的精神态度。在设计上需要运用符合品牌气质的视觉语言，让用户对品牌留下深刻印象。

3.产品介绍型

聚焦于产品功能介绍，运用H5的互动技术优势尽情展示产品特性，吸引用户买买买。

这一类型的H5页面多见于汽车品牌，LEXUS NX是其中的优秀代表案例。精致和极富质感的建模、细腻的光效营造出酷炫的视觉风格。用手指跟随光的轨迹切割画面揭开序幕，通过合理优雅的触碰、摩擦、滑动等互动形式带领用户一同探索产品的7大特性，宏观和微观都照顾周全。

4.总结报告型

自从支付宝的十年账单引发热议后，各大企业的年终总结现也热衷于用H5技术实现，优秀的互动体验令原本乏味的总结报告有趣生动了起来。

二．形式为功能服务

在确定了专题页的功能目标之后，接下来就是关键的设计阶段了。如何有的放矢地进行设计，需要考虑到具体的应用场景和传播对象，从用户角度出发去思考什么样的页面是用户最想看的最会去分享的。

1.简单图文

简单图文是早期最典型的H5专题页形式。“图”的形式千变万化，可以是照片、插画、GIF等。通过翻页等简单的交互 *** 作，起到类似幻灯片的传播效果。考验的是高质量的内容本身和讲故事的能力。

2.礼物/贺卡/邀请函

每个人都喜欢收到礼物的感觉，抓住这一心理，品牌推出了各种H5形式的礼物、贺卡、邀请函，通过提升用户好感度来潜移默化地达到品牌宣传的目的。既然是礼物，那创意和制作便是重要的加分项。

3.问答/评分/测试

问答形式的H5页面也屡见不鲜了，利用用户的求知欲和探索欲，一路选选选，看最后到底是什么成绩。一条清晰的线索是必要的，最后到达的结果页也需要合理不突兀，如果能辅以出彩的视觉和文案，弱化答题的枯燥感那就再好不过了。

4.游戏

从 “围住神经猫”、“看你有多色”等单纯小游戏再到杜蕾斯“一夜N次郎”（即山寨版“别踩白块儿”）等品牌植入式小游戏，H5游戏因为 *** 作简单、竞技性强，一度风靡朋友圈，但创意缺乏和同质化现象导致用户对无脑小游戏逐渐产生了厌倦。品牌要在游戏上做到成功传播，需要在玩法和设计上多下点功夫。

三．为设计加分的4个要点

一个H5页面设计品质的出众与否，会直接影响其传播效果，甚至影响到用户对品牌形象的认知。在这里总结出以下的设计要点：

1.细节与统一

要成就高品质的用户体验，必须考虑到细节与整体的统一性。复古拟物的视觉风格，那字体就不能过于现代；幽默调侃的调调，那文案措辞就不能过于严肃；打情感内容牌的，动效就不能过于花哨。

2.紧跟热点，利用话题效应

想要你的H5专题页一夜爆红，第一时间抓住热点并火速上线，借机进行品牌宣传也不失为一条捷径。

3.讲个好故事，引发情感共鸣

不论H5的形式如何多变，有价值的内容始终是第一位的。在有限的篇幅里，学会讲故事，引发用户的情感共鸣，将对内容的传播形成极大的推动。

4.合理运用技术，打造流畅的互动体验

随着技术的发展，如今的HTML5拥有众多出彩的特性，让我们能轻松实现绘图、擦除、摇一摇、重力感应、擦除、3D视图等互动效果。相较于塞入各种不同种类的动效导致页面混乱臃肿，我们更提倡的是合理运用技术，用心专注于为用户提供流畅的互动体验。

结语

随着手机硬件的升级、HTML5技术的发展以及微信平台的开放，HTML5的跨平台、低成本、快迭代等优势被进一步凸显，这对身处于移动互联网大潮的企业主、品牌、设计师和开发者来说，都将是一个最好的时代。

易车讯 当前，全球汽车市场正处于深度调整期，世界汽车工业正在经历百年未有之大变局。随着全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，全面推进市场化，加速跨界沟通，协同构建新型产业生态，推动网联化、智能化与电动化技术齐头并进，加快汽车产业与新一代信息通信、新能源、新材料、人工智能、大数据等新兴产业的深度融合已经成为全球汽车产业转型发展的主要方向。

为进一步加强国际交流与合作，促进汽车行业高质量发展，2021中国（天津）国际汽车展览会（以下简称“中国天津车展”）将于2021年9月29日至10月5日在国家会展中心（天津）举办，是本年度北方地区规模最大、品牌最齐全的国际汽车展览会，将凝聚北京首都中央行政圈，京津冀一体化产业圈、城市群，环渤海湾城市、产业群，雄安总部经济新区产业集群——四圈中心交汇的核心区位优势，展示汽车行业最新的技术、产品，辐射全国，面向世界。

本届车展将使用国家会展中心（天津）一期S1至S10（10月3日、4日还将在S15馆举办改装车展）十个展馆和室外展区，总展出面积将达到20万平米。

一、参展企业品牌全、展品精

本届展会中，国内外主流车企均将高规格参展，共有980台展车展出，其中中国公司全球首发车7台，跨国公司中国首发车7台；概念车11台；新能源车145台；新车上市活动18场。

参展的国际品牌有：一汽-大众、上汽大众，一汽-大众奥迪，上汽大众斯柯达，一汽-大众捷达品牌，梅赛德斯-奔驰，BMW及MINI，东风标致，东风雪铁龙，长安福特，江铃福特，林肯，上汽通用汽车（别克、雪佛兰、凯迪拉克），沃尔沃，捷豹路虎，广汽菲克，广汽三菱，一汽丰田，广汽丰田，东风本田，广汽本田，广汽讴歌，东风日产，东风英菲尼迪，长安马自达，斯巴鲁，北京现代，捷尼赛思，东风悦达起亚，Polestar 极星，五菱，五十铃等。

国内品牌中一汽红旗、东风风行、东风风光、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、长安汽车、欧尚汽车、北汽集团、广汽传祺、吉利汽车、领克、哈弗、长城炮、WEY、坦克、比亚迪汽车、奇瑞汽车、捷途、星途汽车、JAC江汽集团等均将亮相展会现场，产品实力将继续刷新中国汽车品牌的新高度。

作为重要的展示平台，保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、<a class="baikekeyl" href="https

●1985年第一届上海车展

第一届上海国际车展于1985年7月3日在上海工业展览馆(今上海展览中心)开幕。 1985年，上海大众第一辆桑塔纳开幕的第一天共有2万多人参观了车展。当时的报道称，“这是一次展示80年代汽车工业新成就、谋求汽车工业交流与合作的盛会。”

参展厂商来自22个国家和地区，共328家厂商参加，展馆面积1万平方米。被分为5个展区。其中，中国汽车工业展设在露天广场，当时展出了桑塔纳轿车、天津大发微型车、南京依维柯货车等合资汽车企业的产品。

●1987年第二届上海车展

1987年国际汽车工业展览会，于当年6月17日至22日在上海展览中心举行。有来自20多个国家和地区的约200家厂商、公司的产品参展，我国部分厂家的产品也将在会上亮相。展出期间还举办20项技术讲座。

此次车展最大的亮点是时任国家经委副主任的朱镕基和交通部副部长王展意等到会指导。而原民主德国组团参加国际汽车工业展览会的第一站选在中国。

这次展览会的展品除民用车辆外，大多是汽车总成、零部件、加工设备、维修工具、检测仪器等。原联邦德国奔驰、大众、美国通用、法国标致、雷诺，意大利菲亚特、依维柯、日本丰田、五十铃、瑞典沃尔沃等公司，以及波兰、南斯拉夫、匈牙利、奥地利等国汽车商参展。

●1989年第三届上海车展

第三届上海国际汽车工业展览会1989年8月24日在上海展览中心开幕。上海展览中心四个展馆和展览中心广场1万多平方米的展区，汇聚了来自美国、法国、日本、意大利、联邦德国、英国、波兰、民主德国等18个国家、中国香港和台湾和地区的150余家厂商。

合资汽车国产化进程受关注展览期间，时任上海市市长的朱镕基特地观看了上海大众、广州标致、北京吉普等中外合资公司展出的产品，详细询问了各自的国产化进展情况。

展品包括整车及汽车工业的各类机械设备、零部件、测试和维修设备等。国外厂商踊跃参展大众、丰田、五十铃、日产、本田、通用、克莱斯勒、菲亚特、起亚等国际厂商，都有产品参展。美国通用汽车公司展出了别克世纪豪华轿车和雪佛兰12座豪华旅行车。这两辆车在车展期间就被决定赠送给将于1990年在北京举行的第十一届亚运会。

●1991年第四届上海车展

上海大众和一汽-大众首次携手联展，并推出桑塔纳、高尔夫、捷达、奥迪等德国大众品牌的轿车，联想到随后不久上海牌轿车的退出，形成了中外合资企业主导轿车产业的格局。这一年的11月25日下午，上海轿车厂生产了最后一辆上海牌轿车。随后，厂房在一声爆破声中夷为平地，腾出17万平方米的地方给与德国大众合资的企业。

●1993年第五届上海车展

本届车展在上海国际展览中心、国际贸易中心及上海展览中心举行，展览面积达16000平方米，是1993年全国最大规模的国际汽车工业展。来自中国内地、日、德、法、英、奥地利、捷克以及中国香港地区和台湾地区等18个国家和地区的600余家汽车和汽车零部件厂商参展。1993年的上海国际汽车工业展览会是在我国汽车工业加快发展的背景下举办的。

●1995年第六届上海车展

1995年6月27日-7月2日，上海国际汽车工业展览会在上海展览馆举行。此次展览会总展览面积达3.3万平方米，吸引了来自24个国家和地区近400 家国际著名汽车工业厂商，展出整车130辆，世界著名的汽车公司都在会上露脸。参加这次展览的发动机和零部件企业有115家。

对于国内来讲，上海帕萨特作为桑塔纳的换代车型首次在本届车展上登台亮相，并成为观众争看的热点。我国首台概念车“麒麟”由泛亚汽车技术中心开发设计成功，并具有我国自主开发知识产权，在本届车展上第一次隆重推出，并产生轰动效应。

●1997年第七届上海车展

1997年6月11日至16日，第七届上海国际汽车工业展览会在上海展览中心和上海国际展览中心两处同时开幕，展出面积达3.4万平方米。参展的有来自英、法、日、美、韩、德、意、中国等国家和地区的300余家汽车、汽车零部件厂商，其中包括通用、福特、克莱斯勒、大众、丰田、本田等世界著名汽车制造厂商和上海大众、北京吉普等中国的汽车生产厂家。此外，还有来自奥地利、法国、德国、意大利、美国等国家和地区的15个政及专业团体组织的大型展团。

本届车展的最大特点是零部件厂商参与尤其踊跃，展位面积占到总展览面积的28.23%，比上届车展增加了7000平方米与此对应，整车参展数量明显减少，而桑塔纳2000和神龙富康也首次在此次车展登场。

●1999年第八届上海车展

作为20世纪中国最后一次大型国际车展，1999年6月15日开幕的第八届上海汽车展渐渐昭显出了其作为国际车展的大气。在总面积达4万平方米的3个展场内，来自21个国家及地区的近400家汽车制造商、汽车零部件生产商和汽车设备、用品商炫出了各自展品

不过奔驰、宝马的再次缺席，似乎让当时属历届规模最大的上海车展心酸了许多。再怎么样，没有了这两位“腕儿”捧场，整个车展便变得有些寒碜了。

●2001年第九届上海车展

●2001年上海车展第九届上海国际汽车工业展于2001年6月18日至24日，在上海国际展览中心、上海世贸商城和上海光大会展中心三个展馆同时举行。此次车展规模达到 50000平方米，共有来自全球23个国家和地区的700多家厂商参展，其中外国参展商300家。第九届上海车展是新世纪首场车展。由于一年内出现了两个车展，一些国际汽车巨头对这次车展投了弃权票。

●2003年第十届上海车展

2003年上海国际车展于4月21日-27日在上海新国际博览中心举行。展会有来自美国、德国、法国、英国、意大利、瑞典、 2003上海车展西班牙、奥地利、丹麦、比利时、以色列、俄罗斯、捷克、巴西、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、中国等23个国家和地区的730多家厂商。不得不提的是，本届车展由于“非典”而中途宣布提前结束，给主办者，参展商和观众都留下莫大的遗憾。

●2005年第十一届上海车展

在这个国内规模最大的比武擂台上，各地汽车厂商你方唱罢我登场，一个个展示出强劲实力，更给上海汽车工业带来极 2005上海车展大的压力和挑战。中国轿车工业中心已由“上海龙头”格局走向“多个中心”的格局。位于北京的现代与奔驰、位于广州的本田、丰田和东风日产，刚刚在南京成立立的长安福特，以及不断发展壮大的一汽和东风集团，让曾经在市场居于王者地位的沪产轿车优势不再，难称龙头了。 2007年第十二届上海车展

●2007年第十二届上海车展

2007年4月22日～28日，第12届上海国际汽车工业展览会将隆重举行，本届车展的展出面积将达到14万平方米，主题是“人、车、自然的完美和

2007年第十二届上海车展现场谐”。 本届上海车展上，福特将携马自达、沃尔沃、捷豹、路虎等品牌带来52辆展车日产豪华车品牌Infiniti(英菲尼迪)明星车型将作“中国首映”自主品牌奇瑞要展出30款车华晨也将带来首款两厢经济车型M4广州丰田2008新车Yaris以及Highlander、FJCruiser三款车型将首次在上海车展亮相奇瑞将展出30款车。 同时，引人注目的全球首发车也已渐渐驶近上海。据悉，上海通用将与通用汽车公司联合在上海国际车展上推出37款参展车型，其中包括两款全球首发概念车。本届车展上的全球首发车还将包括奥迪S07概念车和起亚全新两厢赛拉图。相比之下，在上届上海车展上，全球首发车仅有通用雪佛兰Aveo三厢轿车一款。而此前的历届上海车展并无全球首发车亮相。

●2009年第十三届上海车展

第十三届上海国际汽车工业展览会(简称：2009上海国际汽车展)将于2009年4月2 2009年第十三届上海车展现场2至28日在上海新国际博览中心举行。

2009上海国际汽车展由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，由上海市国际展览有限公司、德国慕尼黑国际博览集团/IMAG国际展览会与交易会有限公司承办。

2009上海国际汽车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆以及室外临时展馆，总规模达17万平方米，比上届车展增加20%，创历届之最。其中9个展馆为整车馆，面积近10万平方米同时设有零部件展区、商用车专区， 轮胎 专区，合作媒体专区和新闻中心等功能区。车展将4月20、21日两天设为媒体日，仅对国内外新闻媒体开放，各大汽车厂商将在媒体日召开新闻发布会。4月22至23日为专业观众参观日，24日至28日为公众参观日。

展览会将集中展示各类轿车、商务车、卡车、特种车、汽车设计及新概念产品、各类汽车零部件、汽车音响、轮胎、汽车检测维修设备、汽车用品等体现国际汽车工业最新成就及国内企业近年来的领先技术和产品，全面展现当代汽车工业的发展水平。

在全球经济不景气的今天，中国汽车市场已成为国外汽车厂家的“必争之地”。国际汽车巨头看好中国汽车市场，各家均以国际A级车展的水平参加本届上海车展。部分公司更将上海车展作为A级车展中的重点展会予以重视。各国汽车巨头都将基本保持往届的规模和水准，特别是奔驰和宝马不仅扩大参展面积，还将有重量级车型和概念车亮相。日系的丰田、本田、日产等参展面积都将明显增长。此外，海外知名品牌均已确认参展。国内上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽六大集团共同携手，将推出自主品牌的新车，成就上海车展史上以集团形式集体亮相的盛举。

为应对全球气候变化，汽车工业将推最新技术包括汽车新能源和 混合动力 汽车研发及节能减排技术的运用等。此外，主办方在室外辟出2万平方米动态演示区，部分SUV和乘用车都将“动”起来的互动活动。

2009上海国际汽车展的举办将彰显中国乃至国际汽车行业的实力与信心，也是应对国际金融危机的“暖心”举措。在中外汽车界及社会各界的大力支持和积极参与下，2009上海国际汽车展主办方将传承以人为本的服务与管理理念，不断创新，使之成为中国乃至国际汽车工业最理想、最重要的展示、发布及贸易平台之一，把第十三届上海国际汽车工业展览会打造成国际一流的汽车业盛会。

●2011年第十四届上海车展

上海国际汽车展经过25年的发展壮大，已成长为全球最具影响力的国际大展之一，成为中外汽车产业广泛交流与合作的重要展示平台和引导汽车消费、引领产业发展的重要载体。

此次车展中，新帕萨特MG5、奥迪A1等重点新车纷纷亮相，上海通用展出了5款新车。阿斯顿·马丁极致限量车型One-77也于2011年4月18日登入中国上海1933老场坊空中展厅，此次是阿斯顿·马丁One-77首次亮相中国。

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