导d定位追踪是用的什么原理

不同种类的导d 定位方式不同
近距离空空导d主要是激光 红外 以及雷达的辅助引导 个别的是根据战斗机尾部的热量追寻 中距离以及远距离空空导d采用中段惯性制导与末段主动制导相结合的复合制导体制
地地导d也称反坦克导d 目前，反坦克导d技术已经发展到了第三代。第一代的典型产品有法国的SS－10和原苏联的AT－3等，它们的制导方式类似于现在的遥控玩具飞机，射手通过一个手柄来控制导d飞向目标，这就对射手的训练提出了较高要求，但也有不易受干扰的特点。第二代反坦克导d也是有线制导，射手只需将瞄准具对准目标，导d便会自动飞过去，大大提高了命中率，使用过程也变得更加简单，典型产品有美国的“陶”式，欧洲的“霍特”、“米兰”等。第三代反坦克导d采用热成像、毫米波等先进制导技术，改用光纤导线，或干脆取消这根“尾巴”，导d射出去就不再需要射手控制，做到了“发射后不用管”，其典型产品有美国的“标q”、以色列的“长钉”等等。
反舰导d是打击水瓦舰艇的导d，可由水面舰艇、潜艇、飞机、直升机发射和从岸边的导d阵地发射。反舰导d射程近的约15公里，最远的可达500公里，是目前对舰作战的主要武器。
反舰导d所用的动力装置因射程而异。近程的多数采用固体火箭发动机，射程在40公里以上的中、远程导d几乎都采用涡轮喷气发动机加固体助推火箭。导d的飞行速度绝大多数是亚音速，即07~09马赫。导d的制导方式有多种，从导d发射到飞行中段一般采用惯性制导或自动驾驶仪制导、指令制导、波束制导;飞行末段采用主动雷达、被动雷达、红外、电视、激光寻的制导，或者其中两种制导方式组合的复合制导。复合制导的优点是抗干扰性好，当一种制导方式被干扰时可改用另一种。因受地球曲面的影响，舰载雷达的作用距离不超过40公里，因此，使用中、远程反舰导d需有飞机、直升机、无人机或其他舰艇提供目标信息，以修正中段制导，否则d上的末制导系统将捕获不到目标。反舰导d的战斗部有半穿甲型、聚能穿甲型和爆破型三种，而且威力都比较大。半穿甲战斗部重100~230公斤，穿透舰体以后在内部爆炸，有较大的破坏力;聚能穿甲战斗部重量在500~1000公斤，可穿透大型战舰的厚装甲;爆破战斗部适合于攻击壳体较薄的快艇一类目标。导d的命中部位以越靠近水线越好，这样容易将敌舰击沉。反舰导d大多数可掠海飞行，即导d起飞后，先爬升到一定高度，然后下降到离海面10~50米高度作巡航飞行，末段飞行高度再降至2~7米。飞机发射的反舰导d末段有的也采用大攻角俯冲攻击目标。为了提高反舰导d的突防能力，在战术上可采用先敌发现、隐蔽发射、饱和攻击等方式;在技术上可采用尽可能低的掠海飞行d道、减小导d的雷达反射面和采用抗干扰的末制导系统等。
反舰导d的发展趋势是增加导d射程，改进末制导系统的抗干扰能力，用全球定位系统为中、远程导d提供中段制导修正，发展新一代超音速反舰导d等。

d道导d是一种导d，通常没有翼，在烧完燃料后只能保持预定的航向，不可改变，其后的航向由d道学法则支配。为了覆盖广大的距离，d道导d必需发射很高，进入空中或太空，进行亚轨道宇宙飞行；对于洲际导d，中途高度大约为1200公里。当在太空时，不提供推力，导d做自由落体。
与d道导d相对的概念是巡航导d，后者可以控制自身的飞行轨道。
中远程d道导d通常被用于投掷核d头，因为它们可携带有效载荷很难保证常规武器有效摧毁目标，而d头重入大气层产生的高热往往也会使生化武器失效。
许多先进的d道导d由多级火箭推进，它们的轨道也能在一定范围内进行调整。
d道导d的射程和用途有很大区别，一般来说，d道导d根据射程的不同进行分类。
美国的分类方式：
洲际d道导d (ICBM): 射程在5500 km以上
远程d道导d (IRBM): 射程在3000 和 5500 km之间
中程d道导d (MRBM): 射程在1000 和 3000 km之间
短程d道导d (SRBM): 射程在 1000 km以下。
中短程的d道导d也常被称为战区d道导d（TBM）。
使用射程大于被攻击目标距离的导d是有依据的：它能够到达一个非常高的高度，然后再以极快的速度俯冲下来，使得防卫更加艰难比如说一枚3000公里射程的导d如果用来攻击500公里的目标,它可以在到达目标时具有1200公里的高度,与洲际d道导d能够到达的高度差不多这样，它就可以像洲际导d一样以每秒6公里的速度冲向目标。这种速度大约是音速17倍至18倍，几乎不能防御。
世界上第一种d道导d是纳粹德国研制的V2火箭，它也是第一种投入实际使用的d道导d。在二战末期，纳粹曾用V-2攻击英国的城市。
d道导d能按预定d道飞行并准确飞向地面固定目标，主要是由制导系统实现的。
其制导方式有无线电指令制导、惯性制导、星光-惯性制导等。
无线电指令制导是早期d道导d采用的制导方式，它易受无线电干扰，地面设备复杂，不能满足现代作战使用要求。因此，自20世纪50年代以来，各国研制的d道导d绝大多数采用惯性制导。
惯性制导属于自主式制导。它采用惯性测量元件，不受外界干扰。按照惯性测量装置在导d上的安装方式，惯性制导可分为平台式惯性制导和捷联式惯性制导。
平台式惯性制导的惯性测量装置具有测量精度高、计算机运算较简单、利用平台本身还可进行元件误差分离、发射时调平和瞄准也较简单等优点。因此，被广泛采用。与平台式惯性制导相比，捷联式惯性制导的惯性测量装置受d体振动的影响较大，测量精度受到一定限制,对计算机的要求较高,随着微型计算机的发展，正日益受到重视。
惯性制导技术的不断发展，使d道导d的命中精度有很大提高。例如60年代初期，美国研制的"民兵"ⅠA洲际d道导d,射程8000千米，命中精度(圆概率偏差)为18千米；70年代研制的"民兵"Ⅲ洲际d道导d，射程13000千米，命中精度已提高到0185千米。星光-惯性制导是在惯性制导的基础上，增加了星光测量装置，利用宇宙空间的恒星方位来判定初始定位误差和陀螺漂移 ， 对惯性制导误差进行修正，进一步提高了导d命中精度。

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