智能网联汽车技术学什么

智能网联汽车主要是涉及到电子信息技术相关的研究，这里也细分成很多研究方向，这里主要是包括三个部分：汽车和设施关键技术、信息交互关键技术和基础支撑技术，下面将这三大类技术展开说说：

一、汽车和设施关键技术

这里又分为小大类研究方向，主要是在汽车自动驾驶和无人驾驶方面的一些感知和决策技术，包括环境感知技术、智能决策技术和控制执行技术三个方向。

1环境感知技术

其中环境感知技术主要是研究汽车对于行驶环境的感知，包括雷达探测技术、机器视觉技术、车辆姿态感知技术、乘员状态感知技术等。

2智能决策技术

智能决策技术主要是对环境感知方面采集的数据进行处理，然后决策如何 *** 作汽车，这里包括行为预测技术、态势分析技术、任务决策技术、轨迹规划技术、行为决策技术。

3制执行技术

聚焦于对车辆控制方面的研究，包括关键执行机构、车辆纵向横向和垂直运动控制技术、车间协同控制技术等。

二、信息交互关键技术

这里主要研究智能汽车信息传递、处理和相关安全方面的内容。分为四方面的技术，包括专用通信与网络技术、大数据、平台技术、信息安全。

1专用通信与网络技术

汽车专用的通信技术，包括短程通信技术、无线射频通信技术、LTE-V通信技术、移动自组织网络技术等。

2大数据

智能汽车中会不断的产生大量的数据，有汽车行驶的性能数据，有信息传递的数据等，包括非关系型数据库技术、车辆数据关联分析与挖掘技术等。

3平台技术

包括信息服务平台和安全及节能决策平台。

4信息安全

顾名思义就是盐焗汽车信息的安全。包括车载终端信息安全技术、手持终端信息安全技术、路测终端汽车安全技术等。这一块的研究在未来也是重中之重，因为汽车的安全涉及到整个交通系统的安全和城市的安全。

三、基础支撑技术

这一块包括的内容就比较多了，包括导航与地图技术、基础设施的建设、车载硬件平台、车载软件平台、人因工程、整车安全架构还要各个城市的相关法律和标准。

大量的传感器，就是跟多只眼睛，很多条触手，超强的运算大脑。

拿小鹏P7举例子。

感知方面，小鹏P7将搭载14个摄像头、包括5个全新的高精度毫米波雷、12颗超声波雷达。

14个摄像头分别是前向三目视觉模块，5颗增强感知摄像头，4颗环视摄像头，还有一个智能座舱摄像头。

5个全新的高精度毫米波雷达可形成360度车身全覆盖。搭载了五代高精度雷达的量产方案，这个雷达跟前一代雷达比，不管是探测距离还是目标，还是精度，都有非常大的提升。

三头六臂，智力超群，硬件的基础智能汽车能够跑得起来的关键。

当然，还是要训练的，就像一个人一样，手脚齐全是不一定会开车的，需要学习训练才可以的。

自动驾驶系统需要利用数据进行训练。不停的采集数据进行训练，才可以识别车辆和行人，路障等。这就是端到端的能力，自动驾驶是一个需要多人协作才能开发出来的系统。

比如小鹏的自动驾驶就有二三百人的大团队。

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