检车怎么联系车源

需要进行汽车检测，需要联系车源，以下是一些常见的****：

1、在二手车交易平台上查找，如瓜子二手车、人人车等，在车辆信息页面可以找到车主或销售方的****。

2、在汽车维修店或汽车行业社群中寻求帮助，这些地方可能会有人提供二手车销售信息，或者提供车辆检测服务。

3、通过互联网寻找当地的二手车经销商或个人车主，并与他们联系。通过网络渠道，您可以轻松地获取街头巷尾的车源信息，比如淘宝二手车、58同城等。

4、前往附近的汽车市场或展示中心，浏览展示的车辆信息和价格，并与销售人员沟通取得联系。

有朋友在上面买过，也有二手车商朋友在上面卖车。现在这些互联网二手车平台我觉得都是一个套路，只不过现在还是在集客量上面竞争，靠数据和流量怎么去拿下一轮的融资，你说他们可能开始是想做一个新的行业，现在已经变成怎么拿到融资活下去了。

这个套路是什么呢，我觉得他们就是一个信息平台，他们把信息的对称性拉高，然后把这个对称性集中在自己的平台上，因为信息的对称性和信息的价格降低，所以他们声称自己的优势超过了传统二手车商。

但是现在我们会发现他们同样离不开线下的服务和网络，因为二手车交易的复杂性以及较高的风险，导致这个交易过程不可能只是降低信息成本就能解决问题的。互联网二手车商仍然需要第三方的检测机构对车辆进行质量保证，互联网二手车商仍然需要通过提供保险和金融业务来赚钱，互联网二手车商仍然面临后续的维保问题。但是现在他们的模式并没有能在这些程序上提供可靠的保证，他们邀请人加盟，邀请人参与交易过程，但是对这些参与者却是管理失控的，因为大家只是因为利益和委托联系在一起，没有责任和义务的权威性在里面。

所以会发现，只要交易完成，3000块的手续费收到了，保险买了，贷款办完了，后续车子出问题就没人管了，后续要个发票都找不到人，找人人车这些互联网二手车商，他们只会用客服话术去敷衍用户，服务不到位，又有强大的法务团队去应付用户的起诉。找以前线下的处理人，人已经找不到了，找到了也不管了。所以用户的问题就变成没人管没人理的问题。

可信不可信？也许有很多可信的例子，也有很多不可信的例子。问题是，我觉得这个模式和制度，就是注定会生产不可信的东西的，所以我没办法去信任这些平台。也许你幸运，交易顺利，没有问题，但是当你不幸运的时候，你智能束手无策。

这个问题好，确实是这样的，上架之前会有一次检测，保证你的车不是事故车问题车，再把车辆信息挂到网上。然后如果有买家想买车，看好了之后决定买了，那么就会在过户当天再对车辆进行一次检测，检测之后没问题再去过户，这样就能保证买家买到的二手车完完全全不是事故车

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