雷克萨斯ES怎么样值得买吗

丰田近年来主推的TNGA架构是如今时代发展的产物，该架构下的产品特性已经与丰田的老产品产生了一定的差异性了。而总体来说这些变化是好的，起码我们可以感受到更符合时代的产品力表现，我们可以用更少的钱或是用同样的代价得到更好的享受。

相对来说，新一代ES在外观上带来的改变就没有第十代凯美瑞那般令人觉得颠覆，其依旧延续老款车型的整体风格，但却在细节上的调整令得它更为张扬和运动，包括像是造型更为夸张的纺锤式进气格栅，重新设计但依旧犀利的LED大灯组，更富有肌肉感的线条。当然，ES在设计细节上改动使得它比上一代要精致许多，档次也高上不少，再加上新ES全车尺寸的加大，带来的效果是显而易见的，就是大车带来的气场，那是相当符合一部分人的审美。

也正如外观带来的变化一样，新ES整体风格与上代ES接近，依旧豪华感十足，也展露了其一贯丰富的层次感。最为重要的是，新一代ES已经与雷克萨斯的旗舰型轿车LS设计风格非常相似，像是在仪表台旁的驾驶模式选择旋钮、车厢的线条、门把手设计细节等地方，展现的是一种来自东方的美学，很对我们亚洲人的口味。更何况除却中控大屏的屏占比不一样之外，这样的一套内饰在高配和低配车型上的差别很小，豪车应有的高级感和质感满分，这才是其一直以来给到消费者最大的满足之一。

ES总共有三种动力规格可以选择，分别是20L+6AT、25L+8AT以及25L混合动力+E-CVT。其中20L+6AT为ES 200的动力规格，依旧与上一代ES 200一样的动力总成，与竞品相比这样的动力系统可能会有点逊色，但是，这套动力系统匹配出来的效果，已经足够有口皆碑，低速市区通勤动力很轻快、跟脚，6AT的降档反应相当不错，这样一套完善度和友好度极高的动力系统，已足够大多数人日常的使用，更何况这一套系统的油耗本就有着不错的表现。然而受限于发动机排量以及自吸的形式，上到高速时ES 200的再加速能力有点匮乏，简而言之就是感觉没什么动力储备，明显肉车的表现；25L+8AT的动力组合，在丰田最新的发动机技术加持下，热效率高得惊人，而实际出来的效果，自然吸气嘛，自然不会有多暴力，动力输出平顺，中后段加速比起20L的机器更有底气是其最大的优点，然而，或许是这套动力系统的调校匹配不够完善，8AT的降档速度总是有点不如人意，没有20L+6AT那般友好；25L的混动系统不用我多说，这可以说是ES的特色甚至是丰田的优势，在电机的辅助之下，很好弥补了发动机低扭不强的缺点，使得ES整体行驶质感上升了一个档次，爆发力不是它的特性，平顺舒服爽快才是。

为什么雷克萨斯会成为丰田的高端品牌，真的不单单只是内装和外形所体现出来的豪华感而已，行驶质感也是。总的来说新ES对于路面小颠簸的过滤非常彻底，而得益于ES好的车厢静音性能以及丰田工程师更为精心的调教，ES整体出来的效果就是底盘质感和厚重感满分，再加上相对高一点窗线营造出来的包裹感和安全感，总的来说，ES的动态表现所体现出来的，就是满满的豪华感和高级感，舒适依旧是其主旋律。

ES无疑秉承了丰田车该有的动力系统完善、好开、舒适、省心的优点，但是它又同时是一辆雷克萨斯，豪华、高级、服务周到是它的加成，再加上雷克萨斯这个品牌在很多人心目中，一点也不比BBA差，因此总的来说，新一代ES所带来的改变，可以说是好上加好，是非常值得推荐的一款车。当然，还有一点就是，倘若你对于动力没太大的要求，入门版的ES 200卓越版就已经是非常好的选择，它有ES全系标配的：全车十安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、定速和自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、无钥匙进入和启动、电调方向盘、换挡拨片、带加热功能的可电动调节的主副驾座椅、自适应全LED大灯组、全车车窗一键升降、可电动折叠和加热的后视镜、内外后视镜均带有自动防眩目功能等。其实这样看下来，新ES入门版带来的配置可谓是有点“过分”了，已经足够满足日常用车的基本需求，甚至乎在一些舒适性和便利性配置方面还是有余的，足以称得上厚道了，而且，别忘了它的价格：2790万，其实也就是与一辆顶配的凯美瑞差不多而已。

Windows快捷键大全

一、常见用法：

F1 显示当前程序或者windows的帮助内容。

F2 当你选中一个文件的话，这意味着“重命名”

F3 当你在桌面上的时候是打开“查找：所有文件” 对话框

F10或ALT 激活当前程序的菜单栏

windows键或CTRL+ESC 打开开始菜单

CTRL+ALT+DELETE 在win9x中打开关闭程序对话框

DELETE 删除被选择的选择项目，如果是文件，将被放入回收站

SHIFT+DELETE 删除被选择的选择项目，如果是文件，将被直接删除而不是放入回收站

CTRL+N 新建一个新的文件

CTRL+O 打开“打开文件”对话框

CTRL+P 打开“打印”对话框

CTRL+S 保存当前 *** 作的文件

CTRL+X 剪切被选择的项目到剪贴板

CTRL+INSERT 或 CTRL+C 复制被选择的项目到剪贴板

SHIFT+INSERT 或 CTRL+V 粘贴剪贴板中的内容到当前位置

ALT+BACKSPACE 或 CTRL+Z 撤销上一步的 *** 作

ALT+SHIFT+BACKSPACE 重做上一步怀废�牟僮br>

Windows键+M 最小化所有被打开的窗口。

Windows键+CTRL+M 重新将恢复上一项 *** 作前窗口的大小和位置

Windows键+E 打开资源管理器

Windows键+F 打开“查找：所有文件”对话框

Windows键+R 打开“运行”对话框

Windows键+BREAK 打开“系统属性”对话框

Windows键+CTRL+F 打开“查找：计算机”对话框

SHIFT+F10或鼠标右击 打开当前活动项目的快捷菜单

SHIFT 在放入CD的时候按下不放，可以跳过自动播放CD。在打开word的时候按下不放，可以跳过自启动的宏

ALT+F4 关闭当前应用程序

ALT+SPACEBAR 打开程序最左上角的菜单

ALT+TAB 切换当前程序

ALT+ESC 切换当前程序

ALT+ENTER 将windows下运行的MSDOS窗口在窗口和全屏幕状态间切换

PRINT SCREEN 将当前屏幕以图象方式拷贝到剪贴板

ALT+PRINT SCREEN 将当前活动程序窗口以图象方式拷贝到剪贴板

CTRL+F4 关闭当前应用程序中的当前文本（如word中）

CTRL+F6 切换到当前应用程序中的下一个文本（加shift 可以跳到前一个窗口）

在IE中：

ALT+RIGHT ARROW 显示前一页（前进键）

ALT+LEFT ARROW 显示后一页（后退键）

CTRL+TAB 在页面上的各框架中切换（加shift反向）

F5 刷新

CTRL+F5 强行刷新

目的快捷键

激活程序中的菜单栏 F10

执行菜单上相应的命令 ALT+菜单上带下划线的字母

关闭多文档界面程序中的当

前窗口 CTRL+ F4

关闭当前窗口或退出程序 ALT+ F4

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剪切 CTRL+ X

删除 DELETE

显示所选对话框项目的帮助 F1

显示当前窗口的系统菜单 ALT+空格键

显示所选项目的快捷菜单 SHIFT+ F10

显示“开始”菜单 CTRL+ ESC

显示多文档界面程序的系统

菜单 ALT+连字号(-)

粘贴 CTR L+ V

切换到上次使用的窗口或者

按住 ALT然后重复按TAB，

切换到另一个窗口 ALT+ TAB

撤消 CTRL+ Z

二、使用“Windows资源管理器”的快捷键

目的快捷键

如果当前选择展开了,要折

叠或者选择父文件夹左箭头

折叠所选的文件夹 NUM LOCK+负号(-)

如果当前选择折叠了，要展开

或者选择第一个子文件夹右箭头

展开当前选择下的所有文件夹 NUM LOCK+

展开所选的文件夹 NUM LOCK+加号(+)

在左右窗格间切换 F6

三、使用 WINDOWS键

可以使用 Microsoft自然键盘或含有 Windows徽标键的其他任何兼容键盘的以下快捷键。

目的快捷键

在任务栏上的按钮间循环 WINDOWS+ TAB

显示“查找：所有文件” WINDOWS+ F

显示“查找：计算机” CTRL+ WINDOWS+ F

显示“帮助” WINDOWS+ F1

显示“运行”命令 WINDOWS+ R

显示“开始”菜单 WINDOWS

1、外观款式风格不同

IS系列有轿车和折叠式硬顶敞篷车。

ES系列仅提供轿车风格。

IS系列：

ES系列：

2、舒适度不同

IS系列乘客舱空间小，动力性能强，驾驶感强，乘坐舒适性差。

ES系列由丰田凯美瑞平台扩展。乘客舱空间大，动力性能平均，驾驶感觉柔软， *** 作性差。

3、设计风格不同

IS系列是一款中型轿车，前置发动机采用后轮驱动。设计风格偏向于运动。消费群体主要面向年轻群体私家车市场。

ES系列是一款行政级轿车，前轮驱动采用前轮驱动。设计风格柔和温和。消费者群体主要是公共和私人市场。

4、消费群体不同

IS系列消费群体主要面向年轻群体私家车市场。

ES系列消费者群体主要是公共和私人市场。

扩展资料：

IS

IS系列精致，大到四 年十万公里免费保修保养、Mark Levinson顶级音响，硬顶敞篷双模式；小到为安全可单开的驾驶门，有G-BOOK智能副驾。运动，有225后245的宽胎，前双叉臂后多连杆的悬架系统，加上拨片换挡等跑车元素。

ES

导航系统占据了中控台最主要的位置，系统已经升级到中文状态并支持全触摸屏 *** 作。丰田的导航系统准确度高而且功能相当全面，如路口的分车道显示功能，倒车时DVD显示屏还能够提供彩色视频影像，而雷克萨斯ES350搭载的G-BOOK系统，让这套导航系统趋于完美。

基于GA-K平台，雷克萨斯ES比现款车型在高度上降低了5mm，发动机舱高度降低了15mm，风阻系数也从027Cd降至026Cd。与此同时，雷克萨斯ES的车身长度和宽度分别增加了65mm和45mm，轴距则加长至2870mm。

参考资料来源：百度百科-雷克萨斯

参考资料来源：人民网-雷克萨斯ES上市在即 匠心预见未来之美

雷克萨斯ES系列在同级别竞争对手中是和奔驰E宝马5和奥迪A6算是一个级别的。属于商务类型的车辆。但是由于品牌的缘故，正式的上午场合用这款车的相对较少，再加上外形设计的比较运动，年轻化，所以主要选择这款车的人应该是年轻的商务人士

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