医院的电梯为什么会有专人 *** 作

第一，维持秩序。

医院电梯又是分层停靠的，比如有的只在1-8层停，有的直达10-20层等等。同时，医院人流量非常大，而且经常有坐轮椅、孕妇、穿戴医疗器械等特殊的病人，没有人维持秩序，高峰时段，可能会很乱，一些病人很难挤上电梯。

第二，保证高效运转。

医院经常会遇到一些需要急救或者紧急手术的病人，这些病人需要电梯紧急送往指定的楼层，或者某些情况下手术室或者某病房需要特殊的急救设备，此时就需要电梯工精准 *** 作，将病人或者医生、设备等直接送到指定楼层，避免层层停靠，节约时间。

本文研讨的“电梯”指代“直梯”，商场的“扶梯”不在本文讨论范围

我见过的最 桀骜不驯 的电梯，它是这么工作的：

非高峰期间，显示目前在27层的电梯下楼经过我在的25层，没有经停，反而会调度一楼的电梯来接我下楼。

为何强调“非高峰期间”，是因为高峰期间电梯容易满载，满载的电梯即使路过你所在的楼层不会经停，也没有必要经停。显然在非高峰期，未满载的情况下不调度接近的电梯，舍近求远去调度距离较远、方向相反的电梯，是一种资源的浪费。

电梯作为现代化的“近距离交通工具”，为人类提供了在高楼大厦生活、工作的可能性。猛然发现，不同场所的电梯的运作方式还略有不同。

“如何召唤电梯”实际上是一个电梯调度方式的问题。经过研究，了解到市面上电梯的调度（派梯）方式主要几种。

每一次请求都由最近的电梯完成。

这个很好理解，如果你在1楼想要上楼，运行中的电梯有两台，当前位置分别在3楼和5楼停靠，那么系统一定优先安排3楼的轿厢下行来接你，以减少耗损。

如果你在1楼以外的楼层，比如、此时此刻你在6楼想上12楼，可用的电梯，一台从7楼向下，一台从3楼向上，此时此刻，“就近原则”看起来就不适用了，这时我们要引入下一个原则“顺向截梯”。

意思是电梯一定服务完相同运行方向要求后再换个方向运行，反复循环。

举个栗子，6楼有人想上楼也有人想下楼，假设只有一台电梯可用且这台电梯从一楼开始上行。电梯路过6楼会上楼，但是它是为上楼服务的，所以电梯向下的按钮还会保持点亮。电梯会持续向上，直到完成所有上行的请求，再换方向转下行，这个时候经停6楼接之前想要下楼的人下行。

可以这么理解，你点击电梯的上下箭头按钮并不是为了控制电梯向上向下，而是告诉电梯在经停的时候捎你上去还是下去。

如果不按照“顺向截梯”原则，只执行“就近响应”，那样电梯就会徒增许多无意义的调度次数。比如一台电梯在1楼，a在3楼想去5楼，a按了上行按钮后，在7楼的b想下行至1楼故按了下行按钮，在这个动作的一秒后9楼的c点了上行按钮想上15楼。

如果按照就近原则，会先响应b的请求再响应c的请求，电梯在完成a的请求后需要走33层楼。如果按照顺向截梯，先响应顺路的c（a所触发的上行）再下行接b，电梯在完成a的请求后只需要走25层就能完成b、c的请求。

在无召梯请求时候，电梯会自动归位，一般都会归位停靠在一层、最高层或者中间层。

如果是办公楼，在上班高峰期前，一般会自动归为到一层，以迎接第一批上班的乘客，下班高峰期前则会归位到顶层，再顺向截梯载送各个楼层的人下楼。

常见的电梯都是通过曳引钢丝绳进行牵引制动，因此不得不限制电梯载重以保障安全。

我们都知道，电梯超载之后再上来人，就会滴滴滴地提示超载并且无法启动。

电梯都会设置最大载重，有一种状态叫做满载，空载以上，超重未满。比如一台电梯载重量最大400kg，目前电梯里的人加起来已经达到380kg，电梯系统可能就会判断目前已处于满载状态。毕竟20kg左右的成年人基本上不存在。

针对已经满载的电梯，在电梯上下行时即使经过的楼层有人按上下楼按钮，也无需经停。

毕竟经停了该楼层，人也上不来。满载不经停在各办公楼下楼集中的时点（比如中午的饭点）极其有效，能有效提升下楼效率。

接近午饭饭点，电梯自动归为至顶层，这时候各楼层的人纷纷按下下楼按钮。对高层的人来说，一开始可能还是需要经停很多楼层，在一层层接客之后，电梯才达成满载，不经停任何楼层直接下楼。

#气球牵引装置#

我曾经也在比较高的楼层办公，中午期间对一次次经停不胜其扰。针对满载不经停的特性，我曾经YY过一个“气球牵引重物”装置，在一块重物上牵引足够其悬浮的氢气球。希望用这样一个装置控制电梯内重量，使电梯尽快达到“满载”状态。

先用氢气球系住装有砝码的箱子，进电梯前让气球牵引箱子悬空，进电梯后放下箱子到电梯承重面上。如果超重就从箱子里拿出一部分砝码系在悬空的气球上。在进电梯时候保持气球悬浮以免超重，进电梯后拉下气球上的重物至梯面，使其重量达到满载，这样就可以直接下楼。不过鉴于氢气球的危险性以及被围观的风险，这个想法最终被尘封于我的脑海。

如果一栋楼达到非常高的高度，比如位于深圳、118层高（667米）的平安金融中心，那么安排一台经停所有楼层的电梯显然是异常低效的。

拥有较高楼层的大楼一般都会执行分流原则，将电梯分为多个层区。比如一栋楼有60层，可以用到三类电梯，一类是低层区服务梯，比如设计为1-30层可层层经停。第二类是高层区服务梯，31-60层之间可以层层经停。还有一层是低层区与高层区的桥梁，只停1层与31层，可以称之为摆渡梯。如果有人想上高层比如45层，那就可以先乘坐摆渡梯前往31层，再换乘高层区服务梯前往45层。

如果一台电梯层层停，它能负载的人数越多，上高楼层的人越痛苦。高楼层的分流原则实际上类似于城际与城市交通体系，不同层区间的摆渡梯类似于城际高铁，而各个层区内的服务梯则类似市内的公交，只在特定范围内运行。

这种规则也可以理解为是分流的一种，主要在用梯高峰期实现人群的分流。

最不理想的状态是，高峰期间每个人想去的楼层足够离散，即使两部10层电梯都在运行中，也有可能存在层层停的结果。

如果将一部电梯设置为只停单数层，另一部只停单数层，最多可减少一半的停靠次数。

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电梯调度是典型的动态离散事件系统，受制于时间、人数、楼层等诸多因素，在设计调度算法时需要时刻围绕着平均候梯时间短、长时间侯梯率低、平均乘梯时间短、、客流输送能力强、轿厢内拥挤度适宜系统能耗少等运行目标。

电梯的日常运作中存在着很大的不确定性，主要表现为每一层站的乘客数的不确定性、乘客的目的层的不确定性、呼梯信号的产生楼层的不确定性、建筑物内存在的与环境因素有关的交通状况的变化的不确定性。电梯群控系统需要针对这些不确定性，及时调整算法应对，从而实现上面说的这些运行目标。

后续我们会利用更多篇幅讲解如何根据不同情境、围绕上述目标，设计一套高效的电梯群控系统 。

大致有几个原则

单台电梯时，集选状态

1 定向 当电梯停止时，如果没有任何呼梯，则响应最先出现的呼梯

2 顺向停车 当电梯启动驶向目的层后，如果中途有同方向的内呼或者外呼，则顺向响应。

3最远换向 在运行中，当电梯行驶到当前方向的最远呼梯层后，改变行驶方向。

单台电梯，司机状态，

定向、停车、换向 与集选类似，不同的是门始终开启，当出现呼梯信号时，定运行方向，但是不关门启动，需要司机按住关门按钮直到关门到位，才会启动。

单台电梯，独立状态

不响应外呼信号，只以内呼信号为目的运行。门的开关与司机状态相同。

多台电梯，并联状态

定向、顺向、换向与集选相同。只是比集选时多个派梯控制，即出现呼梯信号时，把分派哪台电梯响应这个信号，各个厂家的方式都有不同，大致分最近原则和时间原则两种。

电梯检修状态

任何呼梯按钮按下都不会被登记。只以检修按钮控制电梯以检修速度运行。

电梯从检修状态或者故障恢复正常状态，或者第一次送电，将以检修速度寻址运行。

电梯梯控优化是指通过对电梯运行过程中的调度算法、控制策略等方面进行优化，提高电梯的运行效率和服务质量。以下是一些电梯梯控优化的事项：

1 调整电梯运行模式：根据不同时间段和不同楼层的客流情况，调整电梯的运行模式，如设置高峰期和低峰期模式，以及根据楼层分区设置不同的运行模式。

2 优化调度算法：采用先进的调度算法，如群控算法、智能预测算法等，提高电梯调度效率和响应速度。

3 安装智能监控系统：通过安装智能监控系统，实时监测电梯运行状态和客流情况，并根据数据分析进行优化调整。

4 加强维护保养：定期对电梯进行维护保养，确保设备正常运转，并及时处理故障问题。

5 提供用户友好型服务：为了提高用户体验，在电梯内部安装信息显示屏、语音提示等设备，方便用户了解当前楼层、目标楼层等信息。

总之，电梯梯控优化需要综合考虑多个因素，包括调度算法、设备维护、用户体验等方面，以提高电梯的运行效率和服务质量。

先来先服务算法(FCFS) 先来先服务(FCFS-First Come First Serve)算法,是一种随即服务算法,它不仅仅没有对寻找楼层进行优化,也没有实时性

2 最短寻找楼层时间优先算法(SSTF) 最短寻找楼层时间优先(SSTF-Shortest Seek Time First)[14]算法,它注重电梯寻找楼层的优化。最短寻找楼层时间优先算法选择

3 扫描算法(SCAN) 扫描算法(SCAN)

看你想做成多大的吧，其实要想做复杂的话都很复杂的

都属于线程调度的问题，或者说资源分配的事情吧

火车调度分动车、快车、慢车、入站车与直达车等等调度

电梯调度存在多个电梯配合问题，小心容易出现死锁或出现资源长时间等待问题

银行排队系统也分企业客户与个人客户，是否存在排队机，排队过程中出现VIP客户，仅有限的几个窗口中存在大规模存取现金等长时间资源占用情况的出现。

无所谓哪个更难，因为要想做好就需要付出大量的努力。做作业没有必然现象，因为实际情况中有各种各样可能。你的收获不应该定位在哪个作业更大，我认为你应该将收获定位在：

1、就业中有可能遇到的情况（例如在银行、电梯设计单位、火车站工作）

2、你的发散式想象力，能够应对更多突发事件的情况

3、专业知识及专业能力中资源管理能力及线程调度能力

想做的简单些的话很简单，有追求进步的想法很值得夸奖，希望你能保持这种态度，努力把这东西做到更好。不要说能指望这东西在实际中能有多么广泛的用途，主要能够满足基本的要求，那么对学生来讲就能够有很大的收获了。祝你成功

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