蔚来员工曝加班近500小时进急诊3次？蔚来官方尚未回应

文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络

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日前，一则“蔚来员工曝加班近500小时进急诊3次”的消息，在网络上流传，并且引起了媒体的报道和关注。不过，值得注意的是，截止到目前，对于这件引起关注的事情，蔚来汽车官方尚没有回应。

据沸点视频、九派新闻等报道，一位自称蔚来汽车员工称，在近半年的时间中，其加班时间在500个小时左右。

这导致在短短半年左右的时间中，进急诊3次，并且体检发现身体有21处异常。“我在职期间，经常会涉及到加班，最近半年加班会更疯狂一些。” 爆料人如是说。

据媒体报道，这位女士在2022年5月份，正式入职上海蔚来汽车销售服务有限公司。截止到目前，其在蔚来汽车已经工作3年左右的时间。

由于负责产品运营，陈女士平时需要对接的项目特别多。据其描述，此前子啊加班期间经常发烧，一边发烧一边赶工。

“发烧是不会去医院的，只有当我上吐下泻，吐到喝不进去水的时候才会去医院挂急诊。”陈女士如是说。

陈女士表示，加班对她而言，是持续性的。由于经常加班，导致其身体一直处在一种非常不健康的状态。

此外，根据媒体报道消息显示，陈女士还提供了与HR的沟通录音。在录音中，HR表示，公司不鼓励加班。

“尤其不鼓励为了加班而加班，但为了用户的需要，可能要作一些额外的付出。”录音中的HR如是表示。

经过双方沟通，HR表示，如果陈女士离职，同意给予12万元的赔偿。不过，之后陈女士不能就这件事情再发声。

对于这个条件，陈女士明确表示不会同意。“即使我签了，也肯定会持续曝光”，陈女士如是表示。

目前，这件事情，已经在网络引起了广泛的关注和讨论。但是，截止到目前，蔚来汽车方面还没有给予正式回应。

所以，这件网传消息具体事情如何，我们且等待蔚来汽车的官方回应。同时，在事情具体结果出来之前，我认为，我们应该理性看待这件事情。

我认为，对于网传的这则消息，蔚来汽车应该给予正面回应。如果消息真实，则应该积极协商，妥善处理问题；如果销量不真实，则应该予以澄清。

如此，我认为，更加有利于维护蔚来汽车的品牌形象。最后，我们希望蔚来汽车越来越好，获得更好的发展前景。

据了解，在国内造车新势力中，蔚来汽车曾经是“当之无愧的一哥”。此后，在销量方面，蔚来汽车被理想、蔚来乃至哪吒、零跑反超。

进入2022年下半年之后，经过一段时间的调整，蔚来汽车逐渐恢复了“往日雄风”。进入2023年之后，蔚来汽车第一季度的销量虽然不如理想汽车，但是已经逐渐重新回到了国内造车新势力“前三强”的位置。

乘联会数据显示，2023年1-3月份，蔚来汽车的累计零售销量为31041台，高于同期哪吒等汽车品牌的销量。

相比去年同期，蔚来汽车的累计零售销量上涨了205%，呈现出较高幅度的同比增长趋势。同期，理想汽车的累计零售销量为52584台。

相比去年同期，理想汽车的累计零售销量上涨了658%。在2023年1-3月份国内造车新势力销量排名中，蔚来汽车的销量仅次于理想汽车，位居第2名。

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蔚来软件科技是蔚来正式员工。蔚来软件科技是蔚来的全资子公司，所以同样属于蔚来的公司，员工也是正式员工。蔚来软件科技（上海）有限公司成立于2022年7月27日，法定代表人为秦力洪，注册资本为5000万元人民币，统一社会信用代码为91310112MABWLFYWX5，企业地址位于上海市闵行区漕宝路1355号18-20幢，所属行业为软件和信息技术服务业。

八天。蔚来是一个智能电动汽车品牌，是代表国产高端电动汽车参与全球竞争，而通过查询蔚来官网资料显示，蔚来公司售后服务网点员工月休是有八天的时间，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。

蔚来汽车是中国一家新能源汽车制造商，目前在员工方面给予一些福利待遇，比如提供五险一金和住房补贴、交通补贴等。当前蔚来汽车的员工待遇随着公司的发展而不断提高，薪资水平等具体待遇根据员工的岗位、经验和职称以及业绩等因素而定。一般来说，蔚来汽车的员工待遇在整个新能源汽车行业中是属于较为优厚的，但对于个人而言，最终的薪资水平还需要结合公司的文化氛围和自身价值发挥情况进行判断。

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蔚来中心是蔚来汽车推出的一种智能体验中心，通过有限的空间，让用户融入蔚来的世界，体验蔚来汽车的智能化服务和全面的产品体验，增强用户的蔚来体验。

最近关于蔚来的负面消息挺多的，例如在香港的IPO或推迟至2022年，车辆再因OTA"趴窝""、八月销量大幅度下滑跌出了"新势力榜"前三。

其实，这些都比不上蔚来电动 汽车 出事啦的消息。8月12日，年仅31岁企业家林文钦在驾驶蔚来ES8并启用自动驾驶辅助功能（NOP领航状态）过程中，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸身亡。随后，蔚来相关工作人员回应称，NOP领航状态不是自动驾驶，而是自动驾驶辅助功能。这的确算得上是 汽车 行业的一个大瓜了，虽然过了一个月还没有一个明确的说法，但我们还是要来聊聊蔚来自动驾驶这个事。

自动驾驶智能到完全可以信赖的地步了吗

即便AI人工智能发展的速度再快，但是想做到通过AI人工智能去控制一辆1吨以上甚至更大的重物，显然还是困难重重。从技术的角度来讲，自动驾驶是利用车辆上各个传感器（车身周围的雷达探头、ACC自适应巡航系统、轮速传感器等）以及前置、后置和两侧的摄像头，完成对实时路况的扫描，以数据信号的方式通过总线传递给各个负责的ECU，ECU通过计算进而输出相应指令，完成对 汽车 的自动驾驶控制。

从理论的角度上看，自动驾驶的实现是非常合理且可行的。但是别忘了一点， 汽车 可不是一直都保持在20km/h或者30km/h的车速下行驶的。所有自动驾驶出现事故导致车毁人亡的事故都有一个共性，那就是高速行驶。

当车辆高速行驶时，车辆自身的动能变大，动能与车速和质量有关，以此次出事的蔚来ES8为例，对于一辆整备质量已经达到2425kg的中大型SUV而言，车速达到80km/h以上时的动能有多大可以想象。在遇到突发状况时，自动驾驶做出反应的速度再灵敏，对于制动系统的控制力也完全没有脚踩踏板的力度大，而且自动驾驶系统做出紧急避让时的动作和预估事故的能力还是不及人脑反应的快，毕竟自动驾驶需要传感器信号，传感器信号需要距离达到一定时，才会发生。这就为自动驾驶出现车毁人亡的事故埋下伏笔。

很多小白都成为了自动驾驶的数据提供者

自动驾驶技术从便捷的角度来讲，确实能够方便消费者出行。但是自动驾驶技术并没有达到完全可以信赖的地步，前面的文字已经从技术的角度给您浅显的分析了一下自动驾驶技术。其实自动驾驶技术并不是电动 汽车 最先应用的，在目前大部分的燃油 汽车 上，都搭载了L25级一下的自动驾驶辅助系统，这套系统国家相关部门是有严格的法律法规约束的。

但是很多的电动 汽车 车主却成为了很多电动 汽车 厂家的"小白鼠"，大家在日常驾驶过程中使用自动驾驶时的行驶数据被上传至企业服务器，车企根据大家的提供的数据进行分析，最终确定自动驾驶的更新和控制模式的改变，不要问我这样做的厂家是哪一个，大家应该知道，它就是某斯拉。

夸大其词误导消费者

新能源 汽车 尤其是纯电动 汽车 ，作为智能化与 科技 化并存的产品，自动驾驶似乎应该成为标准配备。但是由于受限于技术，所以很多品牌的销售终端或者说公司自身在宣传时，大肆渲染自动驾驶的优秀，自动驾驶的毫无畏惧，误导了消费者对自动驾驶技术的深信不疑。其实这样的厂家害人不浅。

某斯拉似乎又将成为众矢之的，因为在某斯拉的官方网站上，某车型的选配当中赫然写到"完全自动驾驶"。如果真的如某斯拉公司宣传的完全自动驾驶可行的话，浙江台州的两名交警似乎就不会被撞得一死一伤了。而且某斯拉在自己的老家已经被调查，原因就是完全自动驾驶。由此可见，夸大其词误导消费者，真的害人不浅。

写在最后： 此次蔚来自动驾驶事件发生之后，蔚来方面也很快做出反应，将自动驾驶改成自动辅助驾驶。偷换概念的事情其实挺让人心寒的，自动驾驶技术目前为止不能完全信赖，厂家的过度宣传或者说虚假宣传都是在误导消费者，驾驶是一件需要注意力高度集中的事情，您一边将驾驶交给一套系统，而自己却在车里想入非非，这样做无疑是在将生命系在四个车轮上，请珍爱生命，不要完全相信所谓的"自动驾驶"。

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