柳传志之女柳青:因“关键时刻打不到车”创立滴滴,却损失4000亿

柳传志之女柳青:因“关键时刻打不到车”创立滴滴,却损失4000亿,第1张

提到滴滴打车,大部分国人都十分熟悉,这个方便快捷的打车软件曾经一度风靡全国,不仅满足了许多人打车的需要, 还养活了众多的滴滴司机。

滴滴的创办者柳青,是大名鼎鼎的联想集团柳传志的亲生女儿。 柳青当年总是在关键时刻打不到车而耽误了许多重要的事情,因此,在当时的互联网大环境下,她看准了滴滴的发展前景,毅然投身其中。

可当滴滴如日中天、占领中国90%市场份额的时候,却遭受审查和打击,市值缩水超4000亿! 滴滴到底经历了什么?它是怎样崛起的?又为何会遭遇这么重大的损失呢?我们一起往下看。

滴滴的崛起和两位商界名人息息相关,除了柳传志之女柳青,还有支付宝事业部副总裁程维。最早对于滴滴的设想是程维提出的, 2012年,程维从支付宝辞职,带着几个同事在北京的一个破旧仓库研发出了滴滴打车。 而在当时互联网并没有如今这么发达,许多出租车司机甚至都没有智能手机,最早的滴滴并没有广泛的普及。

2012年的柳青正在高盛任职亚洲区董事总经理,这时她关注到了滴滴 。在结束了和程维的一场西藏自驾之后,柳青辞去了高盛的职务,正式加盟滴滴,一路升迁,最后任职总裁。

柳青加入滴滴也彰显了她出色的业务能力, 半年时间就帮滴滴完成了一笔当时移动互联网史上最大的融资——7亿美元的融资。 在后来的15、16年,又相继获得了多轮投资,高达数十亿美元。

滴滴获得了大量投资后,又并购了快的和优步,迅速成为了出行市场的龙头企业, 独占了中国90%以上的网约车市场和专车市场,总估值一度达到了700亿美元。

在滴滴势头正猛的时刻,两起案件让滴滴遭受了重大的公关危机。

2018年5月6日,郑州某空姐乘坐滴滴顺风车被司机伤害。同年8月,乐清一女子乘坐滴滴时也被司机伤害。 这两起事件直接把滴滴推到了悬崖之边。

这时候柳青不得不站出来,承认公司的失职,还表示会积极配合警方破案。 2018年8月27日,滴滴顺风车事业部总经理黄洁丽被免职,顺风车业务进入无限期的下线整改。

这两次安全事故发生后,短短一年时间内,滴滴估值就降到了516亿美元。这可以说是对滴滴打击很大的一次危机事故,然 而打击更大的还是后来全国爆发的疫情。

2020年年初,突如其来的疫情让滴滴的所有业务几乎进入停滞状态, 虽然滴滴表明了不会裁员,但还是有不少员工离职。一部分的人员流动并不能完全撼动滴滴的基业,但也打击了不少在职人员的信心。

一个天灾、一个人祸,两方事故频出直接让滴滴陷入窘境。当初靠烧钱砸钱打开的市场, 虽然有大量的投资资金进驻,可企业还没等到营收就遭遇了变故。

2021年6月滴滴突然赴美上市。这次的上市行为,没有敲钟仪式,没有网络宣传,甚至连新闻发布会都没有,就悄悄的到美国纽交所上市了,并且上市过程极其迅速,从6月11号提交手续到完成,全过程仅用了20天。 这么迅速且偷悄悄的行为不禁让人怀疑:是有什么见不得光的事情吗?

果然,没多久国家网信办突发公告,对滴滴进行了安全审查。 7月4日网信办宣布,滴滴出行存在严重的违法违规,被下架了25款APP。半个月后,国家网信办、国家公安部等七个国家部门联合进驻滴滴公司总部开展网络安全审查。如此大的阵仗、如此迅速的动作史无前例。

那么,滴滴被审查的原因是什么呢?

在美国上市一直是不少国内企业的最优选择,因为相对国内A股上市门槛更低,周期更短,且市场更大可获得资金收益更多。 但是滴滴在美国上市就需要接受美国的监督,公司内掌握的大量用户资源数据都会被美国监管。

此次滴滴赴美上市涉嫌泄露国家安全信息和广大用户的个人隐私信息。滴滴出行拥有最核心的国家道路数据, 如果叠加卫星高清,再用各种软件构图,整个中国的地理数据就会完全暴露出来。

滴滴是当时中国最大的出行软件,其服务器里存储着中国几亿人的用户信息和出行数据,根据这些信息, 几乎可以精准定位中国人的生活和日常起居,甚至包括一些机密单位人员的动向。 一个从业一年网约车的司机,在完成5000个订单后,基本可以对当地的路况信息、国家相关部门的分布了如指掌,而滴滴基本能掌握整个中国的动态了。

可想而知,这些信息一旦暴露给国外的某些部门,面临的后果不堪设想。 不得不说,国家迅速对滴滴启动调查,显示出国家强有力的治理能力,也是个大快人心的举动。

面对如此压力, 滴滴主动选择在美国退市,股价暴跌令滴滴市值蒸发了400亿、投资人的资产缩水一半。 这也是国家对于滴滴此举的严厉惩治。

就目前情况来看,虽然滴滴有计划在港股回归,但整体估值也不会十分乐观。 可以预见滴滴在未来将损失惨重。除了在股市上承担损失以外,接下来还有可能面临我国反垄断调查。参照美团被罚34亿,滴滴的罚款也不会低。

另外,滴滴在经历多轮融资后,柳青等中国高管们的股权已经被稀释的只剩98%。其他持股的有日本软银、美国优步还有不少美国股民。 据说近期已有部分美国股民开始起诉滴滴涉嫌隐瞒风险进行诈骗 ,一旦坐实,滴滴即便退市也会面临巨额罚款。可以说滴滴的处境是四面楚歌、风雨飘摇。

在互联网纵横的大背景下,滴滴的出现确实解决了我们生活中的打车难的问题,但泄露用户个人信息给国外这就上升到原则性问题了。 滴滴一没有产业、二没有技术,只是一个传递信息的中介平台 ,崛起的方式也是通过资本运作占领市场,在几乎获得垄断地位之时,又不断榨取利益,甚至跑到美国上市转移资产。

这样的恶劣行为不顾及国家利益,给所有企业开了一个非常不好的先例。 柳青这样的商业资本家,我们虽然钦佩她的才华和能力,但在国家利益面前,必须一视同仁。您对柳青态度如何?对于滴滴被查办您又是怎么看待的呢?

免责声明:文章内容如涉及作品内容、版权或其它问题,请在30日内与本号作者联系,如反映情况属实我们将第一时间删除责任文章。文章只提供参考并不构成任何投资及应用建议。

滴滴出行认为在美国上市对他们更有利,能够融资更多,对于公司的发展有促进作用。
:美国股市对董事会提名权 也非常注重,强调董事会和股东之间的独立,是为了保证全体股东的利益。但好 在美国对于这种网络公司创始人和股东的关系, 在上市时, 有一套 AB 股的模式。 这种模式就是为了保护创始人在公司的决策权。
美国的吸引力 运用 AB 股模式在美国上市有较多成功先例。如两年前上市的 Facebook,其 创始人扎克伯格持股比例是 284%,但最终投票权达到 57%。除此之外,表决权 有双重制度上市的公司还有 Groupon、Linkedin,最早的还有 Google。
具体 *** 作来看,就是马云及其团队持股 104%,与大股东日本软银、二股东 雅虎等达成协议,发行给管理团队股东每股具有 5 份投票权的 B 类股票, 以达 到股东会投票权不低于 50%的目的。但是这种模式并不是阿里巴巴心仪的,阿里 巴巴还是喜欢自己的管理层合伙人制度,据说这个制度设计可以较为长久地保 证阿里巴巴决策权在管理人员团队手里。
对于阿里巴巴上市时的投票权设计,会 随着上市步伐临近而越来越清晰。 准备在美国上市的中国网络公司还有京东和新浪微博, 京东在春节期间已经 递交了上市材料, 准备融资 15 亿美元。 京东在还和腾讯达成股权合作协议, 这令京东上市的估值更为乐观。同时,新浪微博作为独立的公司也在申请上市, 而其业绩还是亏损的。 这些近年来发展迅速的互联网企业,事实上代表的是中国新经济的动力。而 他们上市的选择竟然多是美国。

和服务器一样的功能,但是云服务器更方便备份,数据更容易恢复,比较安全,也比较灵活。最常用的是用来架设网站、储存数据之类的,看你个人需求了。滴滴的云服务是其中一个比较新生的品牌,个人感觉使用起来还不错。

北京时间6月30日晚,移动出行平台滴滴出行正式在美国纽约证券交易所挂牌上市。

滴滴出行是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台,2015年09月09日由“滴滴打车”更名而来。
2020年2月27日,为了满足用户复工出行用车需求,小桔车服旗下的小桔租车已陆续在全国几大城市推出了“全国万台车 免费用7天”的租车服务。用户可通过小桔租车App或滴滴App进行免费预订。8月4日,《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》发布,滴滴出行排名第3位。
2021年6月11日,滴滴出行正式向美国证券交易委员会递交了IPO招股书,截至2021年3月31日的三个月,实现营收为422亿元。6月30日,滴滴正式在纽交所挂牌上市,股票代码为 "DIDI"。
2021年7月2日,网络安全审查办公室公告称,对“滴滴出行”实施网络安全审查,审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。7月4日,国家互联网信息办公室通报称:根据举报,经检测核实,“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定,通知应用商店下架“滴滴出行”App。据国家网信办通报,滴滴出行 App 由于存在严重违法违规收集使用个人信息问题现已被下架。官方公告显示,根据举报,经检测核实,“滴滴出行”App 存在严重违法违规收集使用个人信息问题。2021年7月16日,国家互联网信息办公室等七部门进驻滴滴出行科技有限公司开展网络安全审查。
2021年12月3日,滴滴启动在纽交所退市的工作,并启动在香港上市的准备工作。
软件介绍:
“滴滴出行”App改变了传统打车方式,建立培养出大移动互联网时代下的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边招车来说,滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局,颠覆了路边拦车概念,利用移动互联网特点,将线上与线下相融合,从打车初始阶段到下车使用线上支付车费,画出一个乘客与司机紧密相连的o2o闭环,最大限度优化乘客打车体验,改变传统出租司机等客方式,让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”,节约司机与乘客沟通成本,降低空驶率,最大化节省司乘双方资源与时间。
2019年08月05日,滴滴出行宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司,专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。


欢迎分享,转载请注明来源:内存溢出

原文地址: http://outofmemory.cn/zz/10888601.html

(0)
打赏 微信扫一扫 微信扫一扫 支付宝扫一扫 支付宝扫一扫
上一篇 2023-05-12
下一篇 2023-05-12

发表评论

登录后才能评论

评论列表(0条)

保存