身处异乡的人什么时候会感觉到惶恐？那便是春运抢票的时候。当你在抢票当日信心满满地打开12306，准备在放票的那一瞬间用迅雷不及掩耳之势抢到那张回家的希望时，现实往往是一盆冷水：服务器崩溃了。瞬间你感觉自己欲哭无泪，感觉一年的辛苦都被无情的抵消了。关上手机，闭上双眼，你陷入了深深的绝望。
每一年的春运对于所有准备回家的人来说都是一场没有硝烟的战争，尽管绞尽脑汁运用各种方法进行抢票，但是大部分时间都是以无法抢到票告终。在2019年的春运中，据统计，自1月21日春运开始，全国春运累计负载人数超过了4亿人。如此多的人数在加上每年以来春运带给铁路部门的巨大压力，铁路部门也采取了很多相关措施来保障春运的顺利实施。除了每年都会实行的加开多趟列车来增加运力之外，同样采取了各种措施来打击倒票、黄牛票等行为，保障每个回乡的游子能够顺利踏上回乡的旅途。
2019年，为了打击各类抢票软件造成的抢票“不公平”，12306软件发布了“购票候补”功能。当你无法抢到票时，你可以通过采用候补功能来等待余票的放出。这一举措的出现令不少人拍手称快，无疑，这样的抢票才是更多人能够接受的购票方式。除此之外，为了缓解春运的压力，“反向春运”的概念被提出，即让已经在工作城市定居的子女们接老人来城市过年，而老人由于时间较为充裕，因此能够提前购票，缓解春运压力。
猎考网结语：
关于春运，故事似乎是说不完的，但是每一个故事的结局都是同一个目的地：家。解决春运问题，最重要的还是要提高运力，希望每一个人都能够抢到一张通往家乡的车票。
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很明显，12306的技术含量更高!
1、先说购票方式:淘宝上商家的库存基本都是固定的，买家购物时都是有货下单，因此即便是双11的情况下，也就是短期的流量冲击。
但是12306的库存是实时动态的，因为要根据购票用户的需求不断的进行变化计算。
2、再说大流量冲击:淘宝双11的海量数据冲击会导致高并发，在0点这个阶段有时候我们也能感受到系统卡顿，短期无法完成支付。所以我们很多人会认为，淘宝很牛逼。但是，如果和12306相比，淘宝双11这里数据量冲击可能就不算什么了!
淘宝这种大数据量的并发其实都是短时间的人群涌入，而12306可能就是一整天都是这样的人群涌入。毕竟每天都有新发售的车次，每次发售都会有大量的用户涌入购买。
类似春节期间回家过年这种购票刚需就更不要说了，用户买不到票就-一定会持续的刷票，自己刷不到还会找第三方来刷票。因此，12306其实相当于每时每刻都在承受着比淘宝双11更大量的冲击，服务器适中处于负荷状态。
2018年时12306曾经公开过相关的数据:日均PV达到5567亿次， 峰值时段PV达到8134亿次，每小时最高点击量593亿次，平均每秒1648万次。201 9年春运时这个数据就更高了，高峰时段点击量1400亿次，高峰日点击量达2000亿次。
这种海量的数据吞吐，全国范围内应该是没有网站或者APP能达到，况且在这些请求次数的背后还得计算出票。
综合来说12306拥有比阿里淘宝、支付宝更复杂的购票计算方式，同时每天承受时刻承受着海量的数据吞吐，其对整个系统的要求和技术远远是高于阿里的。
阿里为12306提供的云服务只是12306整个系统的一部分，他们的云也的确解决了一些问题，但这并不代表是全部。
网络配图
临近春节，又到了合家团聚的日子。一张承载团圆期待的火车票依旧成为很多人烦恼的事。尽管官方购票系统12306上线“候补购票”功能为用户“抢票”，但是依旧难以满足大量的出行需求；不少用户选择用抢票软件购票，购买“VIP包”、请好友帮忙“加速”等招数各显神通……
抢票软件偶有捆绑搭售等
“擦边球”行为
2018年12月27日起，铁路部门在12306网站（含手机客户端）上线“候补购票服务”功能。据了解，“候补购票服务”试点是：春节节前北京、上海、南京、杭州、广东地区始发，终点到四川、重庆地区的所有列车；春节节后四川、重庆地区始发，终点到北京、沪宁杭、广东地区的所有列车。
据中国铁路总公司有关部门负责人介绍，“候补购票”功能全免费。候补购票功能不收取额外费用，抢票速度和成功率均优于抢票软件，每名用户可提交一个候补订单、选择两个相邻的乘车日期、预订三张车票。
在北京工作的林倩倩老家在安徽，回家的线路属于热门线路。她在去哪儿旅行APP购买了40元的“加速包”，又请朋友加速，现在已经到达“光速抢票”了，距离最高级别“极速抢票”只有“一步之遥”。“多花百八十元买到票，也能接受。”林倩倩说。
《中华人民共和国电子商务法》1月1日起正式实施，以往屡遭消费者投诉的售票捆绑搭售问题，是否得到有效遏制？以后通过这些在线 旅游 网站或APP、抢票软件预订飞机票、火车票，还会遇到那些捆绑搭售“陷阱”吗？
北京阳光消费大数据研究院工作人员登录多家在线 旅游 平台网站，体验购买机票和火车票过程中是否存在默认勾选等违规搭售行为。体验调查发现，各在线 旅游 平台均没有发现明显默认勾选行为，基本能做到“以显著方式提请消费者注意”。但个别在线 旅游 平台在营销策略上，仍抱有“打擦边球”的侥幸心理。
《中华人民共和国电子商务法》第十九条明确规定：“电子商务经营者搭售商品或者服务，应当以显著方式提请消费者注意，不得将搭售商品或者服务作为默认同意的选项”。第七十七条更是“刚性”：电子商务经营者违反本法第十九条规定搭售商品、服务的，由市场监督管理部门责令限期改正，没收违法所得，可以并处五万元以上二十万元以下的罚款；情节严重的，并处二十万元以上五十万元以下的罚款。
抢票软件对12306网站速度
构成一定冲击
业内人士表示，从2012年“小作坊”式的自制抢票软件，到成系列、成规模的抢票软件，其背后往往都有“养号”、恶意注册等行为。而且大量抢票软件对12306网站速度也造成冲击，影响了购票的公平公正。
据了解，目前，12306售票处理能力已提升到1500万张/日，日常运行平稳。同时，12306网站上推出了订“外卖”平台、接续转乘、动车组选座等全新功能。
面对复杂的网络环境，挑战还不仅仅是使用人数的上涨。恶意抢票等网络售票黄牛和很多抢票软件的诞生又让12306系统面临巨大压力。业内人士介绍，人工刷新网页的速度和次数是有限的，而机器或软件自动刷新网页的速度可任意设置，极容易将12306服务器内存空间占满。
铁道科学研究院电子计算技术研究所一位工作人员也表示，如果没有刷票行为，按照12306的网络带宽和系统能力来说，处理普通旅客购票会很轻松，但抢票软件对系统的处理能力造成比较严重的冲击。很多“黄牛”从别处获取个人信息，然后在抢票软件平台上抢注导致个人无法正常使用个人账户。去年春运高峰一秒30万次查询，查询量之所以大，主要是因为刷票软件在不停地刷。
中铁银通支付有限公司董事长罗晴说，目前12306系统日处理能力近2000万张，三分之一到一半都被第三方软件抢走，大部分系统处理能力变为刷票软件服务，很多数据处理造成无效浪费。“现在第三方软件都是以客户的身份来刷的，我们又不能禁止。大量的刷票软件对网站造成冲击。”罗晴说。
北京交通大学经济管理学院副教授李红昌说，对火车票销售的公平性应有更严格的要求。“抢票软件造成了购票的不公平，抢占了12306大量的流量资源。”
业内人士表示，恶意注册互联网账号和“养号”是网络黑灰产业的源头之恶，这一行为在互联网空间广泛存在，也包括抢票软件。
网络抢票软件还成为一些网络黄牛的囤票“帮凶”。去年9月，佛山铁路警方在开展打击倒票行动中，发现了一家网店存在倒卖车票、交易公民个人信息等违法行为。在涉案嫌疑人的作案电脑里，警方查获了其从网上非法购买的铁路“12306”个人购票账号信息4000余条、公民个人信息56万余条。据嫌疑人周某交代，其自2016年8月开始其非法从事网络倒票活动，在QQ、微信、淘宝等网络平台广泛发布倒卖火车票信息，在网络搜罗和购买他人铁路“12306”购票账号，并租用抢票软件抢票后囤积火车票，以每张加价30元至50元不等的价格倒卖，与客户在线上完成支付交易。
完善12306系统功能
给用户更好体验
尽管12306不断完善功能，给购票者更好的体验，但是距离用户的期待还有一段距离。除了用户吐槽的系统经常出现“网络出错”“验证码错误”等，很多用户认为春运、国庆等时段通过12306系统越来越难买到票。业内人士建议进一步完善12306系统功能，优化购票渠道和功能，给用户更好的使用体验。
在北京工作的刘宇老家在辽宁。自从1月2日起，她每天上午10点和12点半都准时在12306系统抢票，可是都没有买到。试了4天之后，她通过智行火车票APP购买一张北京到吉林的全程票，中途下车。“12306不好用，前些年还能抢到票，这两年都是靠抢票软件。”刘宇说。
“如果12306很好地实现了预约候补功能，相当于把失去的市场拉回来，第三方抢票平台自然也就失去了自己的市场。”李红昌说。
中南 财经 政法大学法学院教授乔新生认为，目前尚没有专门法律对这种行为进行规制。如果用户在官方票务平台购买火车票非常便利，他们就不需要通过抢票软件抢票。他认为解决途径在于改进官方票务平台的服务质量。
此外，还有业内人士建议公安部门积极与铁路部门配合，从源头上阻断恶意访问，对于恶意刷票的行为，要严肃查处并定期向 社会 公布。
(来源:经济参考报)
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