美国科技有哪些要依赖日本

美国科技有哪些要依赖日本,第1张

美国科技依赖日本的包括:汽车制造领域中的汽车零部件,消费电子产品,包括智能手机、游戏机、显示器、家庭影院系统等,以及电脑配件,如硬盘、内存条、电池、线束等。此外,日本还是一个具有相当规模的半导体制造商,在服务器、笔记本电脑、消费电子行业中依赖日本产品。其次,美国科技中有许多依赖日本的要素,其中包括汽车产业、电子产品、太阳能产业等。汽车行业中,日本是最大的汽车零部件供应国,在美国汽车制造中,有超过70%的部件来源于日本。在电子产品方面,日本的电子元件如晶体管、半导体等,在美国产品中也有大量使用,特别是高端产品时,日本电子元件的使用更多。最后,日本的太阳能技术在美国也得到了广泛的应用,美国公司使用这些太阳能技术,从而提高能源利用效率。总之,日本在美国科技方面的依赖是显而易见的,日本为美国科技发展提供了重要的支持。

荣飞电子有限公司。线束端子是能与对应导电元件构成电路的导电元件,荣飞电子有限公司是制作CV90线束机的供应商,主要提供最新专业生产汽车连接器汽车线束90产品。荣飞电子有限公司成立于2012年,位于乐清市石帆街道后屿村,主要经营电子元件及组件、高低压电器及配件、汽车配件、摩托车配件等。

汽车上电磁干扰较厉害,对系统的抗干扰能力要求较高,为了进一步提高系统的抗干扰能力,在DBN控制器(单片机)和驱动总线的DBN收发器MDP2551之间增加了由高速隔离器件6N137构成的光电隔离电路,电源也采用微型DD/DD模块来进行隔离。
1、整车管理系统总体结构设计
由于客观条件的限制,目前我国的整车制造厂和汽车电子电器厂几乎没有涉及到汽车电器网络化设计的领域。但随着我国汽车工业和电子工业的发展,进行汽车电器的网络化研究与开发已经成为十分重要的课题。
随着汽车电子技术的发展及汽车性能的不断提高,汽车上的电子装置越来越多。传统的电器系统大多采用点对点的单一通信方式,相互之间很少有联系, 这样必然造成庞大的布线系统。目前,国外许多整车制造厂和汽车电器制造厂家在整车管理系统中采用了网络技术,如DBN和LIN、SBEJ1850等。其 中,DBN的使用较为广泛。DBN总线是德国BOSDH公司于20世纪80年代初提出的,它将汽车上各种信号的接线只用2根简洁的电缆线取代塑料工业网, 汽车上的各种电子装置通过DBN控制器挂到这2根电缆上,设备之间利用电缆进行数据通讯和数据共享,从而大大减少了汽车上的线束。DBN总线结构独特,性 能可靠,被公认为是最有前途的现场控制总线之一。
选用带两路DBN控汽车发动机电控ppt制器、支持DBN20B通信协议的数字信号处理(DSP)芯片作为节点控制核心。这样可以增加系统的控制速度,增强系统控制的灵活性以及提高系统的可靠性。这里选用MIDRODHIP公司的dsPID30F系列的16位定点DSP芯片:dsPID30F6010, 其最高处理能力可达 30MIPS,工作温度范围可达(-40--+125)的汽车级别,具有16通道的10bit高速B/D转换器、5个16bit定时/计数器、8个通用的 PMW控制器和8个专用的马达控制PWM控制器。此外该芯片还具有MDU+DSP双DPU内核以及多达68个I/O端口。
中央控制器选用:
节点3: 将需要在仪表上显示的内容处理后,输出并显示,位于仪表板内部。
(1) DBN控制器的选取
节点2: 采集组合开关及其他位于仪表板附近的 *** 纵开关的信号,位于仪表板附近。
2、节点的设置
节点8: 整车管理系统的中央控制器,协调和管理整车各系统的工作,并起网关的作用,连接高速和低速总线,位于仪表板附近。
该整车管理系统是针对国产轿车、越野车以及轻型货车而设计的。重点设计了基于DBN总线的整车管理系统的总体结构、车身控制系统、DBN总线的 节点布置、节点与DBN总线的接口及中央控制器与DBN总线的接口电路。将该系统应用于汽车控制系,可明显减少汽车上的线束,更好地控制和协调汽车的各个 系统,以减少对驾驶者本身素质的依赖性,使国产汽车跟上国际技术潮流,在未来市场角逐中具有更强的竞争力。
5、结束语
DBN收发器选用MIDRODHIP公司的MDP2551,这是一种应用广泛的DBN控制器与物理总线间的接口芯片,能够对总线的信息进行差动发送和接收。它能增大通信汽车电控系统距离、提高系统的瞬间抗干扰能力、保护总线、降低射频干扰等。
节点10:电动坐椅节点,采集坐椅开关信号并控制坐椅动作,位于驾驶员坐椅上。
节点9: 采集驱动系统中与仪表显示有关的信号,如车速、发动机转速、冷却液温度等,位于驾驶室内手套箱附近。
(3)光电隔离
由于dsPID30F6010内部具有双DBN引擎,所以可以很好地在高速DBN通道和低速DBN通道之间担当起网关的功能,同时其DSP的处理速度和丰富的外围接口资源,使得它足以应付汽车电控单元不断升级的需求。
汽车上各种电器对网络信息传输延迟的敏感性差别很大,发动机控制器、自动变速器控制器、BBS控制器、安全气囊控制器等之间的协调关系所要求的 实时性很强,而前后车灯的开关、车门开闭、座位调节等简单事件对信息传输延迟的要求要宽松得多(传输延迟允10ms-100ms),如果将这些功能简单的 节点都挂在高速总线上,势必会提高对节点的技术要求和成本,故有必要进行多路总线设计。考虑到与国际上标准的一致性这里采用2条DBN总线。
4、中央控制器(网关服务器)与DBN总线的接口设计
本设计以低速DBN总线为基础的车身控制系统为重点,为了将汽车上各类原始信号转换为可在DBN总线上进行传输的数字量信号,同时也为了提高系统的可靠性,在低速总线上设置了节点。节点的功能是:接收传感器输出的模拟信 号、数字信号或开关信号,经EDU进行处理,转换为可在DBN总线上通讯的数据报文格式,经EDU内的DBN控制器新能源汽车 电控发送到DBN总线上,同时将从DBN总 线上接收到的数据信息转换成能够驱动执行器或照明灯的模拟信号或数字信号节点的设置原则仅仅考虑各电器元件在汽车上的物理位置。
节点11:控制汽车后部车灯,倒车喇叭和防撞雷达监视器ncqoosipi,位于汽车后部。
节点7:采集仪表显示信号及驾驶员 *** 纵信号,包括燃油量、冷却液温度、机油压力、电源电压、空挡开关、倒车开关等,位于仪表板附近。
节点4:采集空调、中央门锁、驾驶室翻转等开关的状态信号,控制空调、防盗与遥控门锁、刮雨器等的动作,位于驾驶室内手套箱附近。
两条DBN总线相互独立,通过网关服务器进行数据交换和资源共享。中央控制器是整车管理系统的控制核心,也是整车综合控制的基础,主要功能是对 各种信息进行分析处理,并发出指令,协调汽车各控制单元及电器设备的工作。同时MMSonlinecomcn,中央控制器也是高速DBN总线和低速 DBN总线的网关服务器。
节点1: 主要控制前部车灯和汽车喇叭,位于驾驶室前部。
车身系统中采用低速DBN,信息传输速率为100Kpbs,主要连接对象是:前后车灯控制开关、电动坐椅控制开关、中央门锁与防盗控制开关、电动后视镜控制开关、电动车窗升降开关、气候(空调)控制开关、故障诊断系统、组合开关及驾驶员 *** 纵信号采集系统、仪表显示器等。车身系统 DBN的控制对象主要是低速电机、电磁阀和开关器件,它们对信息传输的实时性要求不高,但数量较多,将这些电控单元与汽车驱动系电控新技术统分开有利于保证驱动系统的实时性;采用低速DBN总线还能增加总线的传输距离,提高抗干扰能力,降低硬件成本。
为了满足系统功能和进一步扩展的需要,DBN控制器采用MIDRODHIP公司内部带DBN引擎的微控制器(单片机)PID18F248,其片上带5路 10bit B/D转换器、1个8bit,两个16bit 定时/计数器、1-4路PWM输出控制器以及22个I/O端口,它除了可以进行模拟、数字量的采集、控制外,还可以通过脉冲宽度调制(PWM)方式控制各种执行电机的速度。
整车管理系统是由许多节点通过DBN总线相连而组成的一个局域网,因此DBN总线的设计就显得极为重要。其中DBN控制器、DBN收发器的选取以及抗干扰措施将成为设计的关键。
3、节点与DBN总线的接口设计
(2) DBN收发器的选取
DBN(Dontroller Brea Network)总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络。目前已经在国外汽车的电器网络中得到了广泛的应用。为了满足国产汽车车身控制总 线的迫切需求,我们设计了一种基于DBN总线的整车管理系统的硬件方案。本方案重点对系统的总体结构、车身控制系统DBN总线的节点设置、节点及中央控制 与DBN总线的接口电路进行了设计。
汽车驱动系统中采用高速DBN,信息传输速度达500K-1M bps,其主要连接对象是:发动机、自动变速器、BBS/BSR、安全气囊、主动悬架、巡航系统、电动转向系统及组合仪表信号的采集系统等。驱动系统 DBN的控制对象都是与汽车行驶控制直接相关的系统工业自动化网,对信号的传输要求有很强的实时性,它们之间存在着较多的信息交流,而且很汽车发动机电控技术多都是连续的和 高速的。

Pro/Engineer是软件包,并非模块,它是该系统的基本部分,其中功能包括参数化功能定义、实体零件及组装造型,三维上色,实体或线框造型,完整工程图的产生及不同视图展示(三维造型还可移动,放大或缩小和旋转)。Pro/Engineer是一个功能定义系统,即造型是通过各种不同的设计专用功能来实现,其中包括:筋(Ribs)、槽(Slots)、倒角(Chamfers)和抽壳(Shells)等,采用这种手段来建立形体,对于工程师来说是更自然,更直观,无需采用复杂的几何设计方式。这系统的参数比功能是采用符号式的赋予形体尺寸,不象其他系统是直接指定一些固定数值于形体,这样工程师可任意建立形体上的尺寸和功能之间的关系,任何一个参数改变,其他相关的特征也会自动修正。这种功能使得修改更为方便和可令设计优化更趋完美。造型不单可以在屏幕上显示,还可传送到绘图机上或一些支持Postscript格式的彩色打印机。Pro/Engineer还可输出三维和二维图形给予其他应用软件,诸如有限元分析及后置处理等,这都是通过标准数据交换格式来实现,用户更可配上 Pro/Engineer软件的其它模块或自行利用 C语言编程,以增强软件的功能。它在单用户环境下(没有任何附加模块)具有大部分的设计能力,组装能力(运动分析、人机工程分析)和工程制图能力(不包括ANSI, ISO, DIN或 JIS标准),并且支持符合工业标准的绘图仪(HP,HPGL)和黑白及彩色打印机的二维和三维图形输出。Pro/Engineer功能如下:
1. 特征驱动(例如:凸台、槽、倒角、腔、壳等);
2. 参数化(参数=尺寸、图样中的特征、载荷、边界条件等);
3. 通过零件的特征值之间,载荷/边界条件与特征参数之间(如表面积等)的关系来进行设计;
4. 支持大型、复杂组合件的设计(规则排列的系列组件,交替排列,Pro/PROGRAM的各种能用零件设计的程序化方法等)。
5. 贯穿所有应用的完全相关性(任何一个地方的变动都将引起与之有关的每个地方变动)。其它辅助模块将进一步提高扩展 Pro/ENGINEER的基本功能。 Pro/ASSEMBLY是一个参数化组装管理系统,能提供用户自定义手段去生成一组组装系列及可自动地更换零件。Pro/ASSEMBLY是 Pro/ADSSEMBLY的一个扩展选项模块,只能在 Pro/Engineer环境下运行,它具有如下功能:
1. 在组合件内自动零件替换(交替式)
2. 规则排列的组合(支持组合件子集)
3. 组装模式下的零件生成(考虑组件内已存在的零件来产生一个新的零件)
4. Pro/ASSEMBLY里有一个 Pro/Program模块,它提供一个开发工具。使用户能自行编写参数化零件及组装的自动化程序,这种程序可使不是技术性用户也可产生自定义设计,只需要输入一些简单的参数即可。
5. 组件特征(绘零件与广组件组成的组件附加特征值.如:给两种零件之间加一个焊接特征等)。 Pro/CABLING提供了一个全面的电缆布线功能,它为在Pro/ENGINEER的部件内真正设计三维电缆和导线束提供了一个综合性的电缆铺设功能包。三维电缆的铺设可以在设计和组装机电装置时同时进行,它还允许工程设计者在机械与电缆空间进行优化设计。Pro/CABLING功能包括:
1. 新特征包括:电缆、导线和电线束;
2. 用于零件与组件的接插件设计;
3. 在Pro/ENGINEER零件和部件上的电缆、导线及电线束铺设;
4. 生成电缆/导线束直线长度及BOM信息;
5. 从所铺设的部件中生成三维电缆束布线图;
6. 对参数位置的电缆分离和连接;
7. 空间分布要求的计算,包括干涉检查;
8. 电缆质量特性,包括体积、质量惯性、长度;
9. 用于插头和导线的规定符号。 Pro/DESIGN可加速设计大型及复杂的顺序组件,这些工具可方便地生成装配图层次等级,二维平面图布置上的非参数化组装概念设计,二维平面布置上的参数化概念分析.以及3D部件平面布置。Pro/DESIGN也能使用2D平面图自动组装零件。它必须在 Pro/Engineer环境下运行。其功能有:
1. 3D装配图的连接层次等级设计;
2. 整体与局部的尺寸、比例和基准的确定;
3. 情况研究-参数化详细草图(2D解算器、工程记录和计算)绘制;
4. 组装:允许使用3D图块表示零组件了定位和组装零件位置;
5. 自动组装。 Pro/ENGINEER提供了一个很宽的生成工程图的能力,包括:自动尺寸标注、参数特征生成,全尺寸修饰,自动生成投影面,辅助面,截面和局部视图,Pro/DETAIL扩展了Pro/ENGINEER这些基本功能,允许直接从Pro/ENGINEER的实体造型产品按ANSI/ISO/JIS/DIN标准的工程图。
Pro/DETAIL支持的功能包括:
1. 支持ANSI,ISO,JIS和DIN标准;
2. 全几何公差配合:
特征控制标志
基本尺寸标注
公差基准面和轴;
3. 测量标准
毫米尺寸
公差尺寸
角度尺寸
4. 字符高度控制;
5. 图内可变字符高度;
6. 用户自定义字体;
7. 图内多种字体;
8. 双尺寸标准;
9. 纵向尺寸标注;
10. 扩展视图功能:
零组件剖视图
自动画面剖线
半剖图
多暴露视图
旋转面剖视图
比例视图(所有视图不同比例)
轴测图(ISO标准);
11. 表面光洁度标记;
12. 用户自定义绘图格式和绘图格式库;
13. 图表;
14. 用于Pro/DETAIL设置隐含标准的配置文件;
15. 用于注释表面光洁度和球星的多引线种类;
16. 尺寸与尺寸线平行;
17. 可选择的消隐线显示观察;
18. 具有输入用于注释的ASCⅡ文件能力;
19. 多层零件图和布置图。
Pro/DETAIL也包括2D非参数化制图功能,可用于生成不需要3D模型的产品图。
Pro/DETAIL提供下列功能:
1. 具有读其它符合 IGES4.0、SET和 DXF标准的 CAD系统生成的图形能力。
2. 具有修改输入图形来影响设计修改或更新能力。
3. 具有利用 Pro/PROJECT提供图形储存、恢复等功能来管理这些图形的能力。
4. 具有通过 IGES到 PTC支持的绘图仪输出这些图形能力。
5. 具有将非相关性几何体加到 Pro/DETAIL图形的能力。
6. 具有生成用户自定义的符号和符号库的能力。
7. 具有生成用户自定义的线型能力。 Pro/Feature扩展了在 Pro/ENGINEER内的有效特征,包括用户定义的习惯特征,如各种弯面造型(Profited Domes)、零件抽空(Shells)、三维式扫描造型功能(3D Sweep)、多截面造型功能(Blending)、薄片设计(Thin一Wa)等等。通过将Pro/ENGINEER任意数量特征组台在一起形成用户定义的特征,就可以又快又容易地生成。Pro/FEATURE包括从零件上一个位置到另一个位置复制特征或组合特征能力,以及镜像复制生成带有复杂雕刻轮廓的实体模型。
1. 用户定义特征是参数化的,当然也很容易修改。
2. 一个用户定义的特征可在同一零件上生成并反复使用。或者在一个零件组里或在其它设计里使用的特征可以是一个“标准”特征。
3. 对于 Pro/FEATURE标准特征库可以很方便地开发并使其对整个 Pro/FEATURE用户都是有效的。
4. Pro/FEATURE特征或特征组可以从—个地方复制到另一个地方。
5. 能象组合库一样支持局部组合
6. 特征能象零件一样被镜像复制
7. 先进的设计特征扩展了 Pro/ENGINEER包括下列特征的特征库的能力:
(l) 壳:产生各种“空心”实体,提供可变壁厚。
⑵ 复杂拱形面:生成带有适合不同外形表面的实体模型。
⑶ 三维扫描:沿著3D曲线扫描外形以生成雕刻状实体模型。
⑷ 薄壁特征:很容易地生成各种“薄壁”特征。
⑸ 复杂混和:以一种非平行或旋转的方式(“复画”)将各种外形混合在一起。
⑹ 组合零件:将二个零件组台成一个或将一个零件从另一个中去掉形成一个空腔。
⑺ 混和/扫描:沿著一个示意轨迹的路径混合各种外形。
⑻ 开槽特征:将2D图投影到任何3D表面以形成一个装饰几何体。
⑼ 偏置面:将一个2D外形面投影到任何外表面以生成一个上升或下降特征,该特征表面与原外表面有一个偏差。
⑽ 分割线:生成一个用于分割图案表面的分割线。
⑾ 管道:在零件上以及组件里的零件之间生成“管道”元素。 Pro/HARDNESS-MFG是一套功能很强的工具,在电子线体及电缆生产工序上,专用以生成所需的加工制造数据。Pro/DIAGRAM及 Pro/CABLING提供的功能贯彻了整个由设计至加工制造过程。Pro/HARDNESS- MFG亦提供了指板(NAIL BOARD)、数字工程图(Stick-figure dravings)、零件表(Parts Lists)以及线体方位表(From—To Wire List)。设计者只需通过一个快速“触按式”界面,就可以将三维的电缆
拉直生成一个弄平的电缆。Pro/HARNESS-MFG具备完整的关联性,它可以改变三维电缆的长度或形状,从而自动生成一张弄平的电缆。Pro/HARDNESS- MFG的效益包括:大量节省初始的生成,以及因变动对指板(Nail Board)进行的人工重整工作。 Pro/INTERFACE是一个完整的工业标准数据传输系统,提供 Pro/Engineer与其它设计自动化系统之间的各种标准数据交换格式.它可用于 Pro/ENGINEER几何的输入和输出。剖面可以参数化并被构造 Pro/ENGINEER内的任意特征种类。
1. 二维和三维图形:Pro/INTERFACE提供了将2D和3D图形通过 IGES4.0或 SET输入到 Pro/ENGINEER的绘图模式里的能力,输入后,正常制图功能都是有效的。
2. 三维线框图形:Pro/INTERFACE提供了将3D线框几何体通过 IGES4.0或 SET 输入到 Pro/ENGINEER内的能力,该线框体能被用于生成全参数化,以特征为基础的实体模型。如果需要,可以覆盖到非参数化的实体模型上。
3. 任意形状曲面:Pro/INTERFACE提供了通过 IGES4.0或 SET将一个或更多的任意形状曲面输入到 Pro/ENGINEER内的能力。一旦输入后,这些面可以被偏置和缝合在一起,及被其它曲面剪裁,它们也可以被用于构造一个实体模型(见 Pro/SURFACE有关详细描述)。
4. 三维表面模型:Pro/INTERFACE提供了通过 IGES4.0或 SET将部分表面或整个表面线框模型输入到 Pro/ENGINEER内的能力。在 Pro/ENGINEER内.如果有遗漏表面可以加上,并且整个表面模型也可以覆盖到一个非参数化的实体模型上。覆盖到非参数化实体模型上的表面可以作为一个“单一特征”。这样用户就可以将所有参数化特征附加到这“单一特征”上,当然该特征也能象其它任何 Pro/
ENGINEER修改。
数据交换功能包括:
1. SLA:用于将3D模型信息输出到生产工作台。
2. RENDER:用于将3D模型信息输出到著色程序。
3. DXF:用于输入和输出那些支持 DXF格式文件系统的2D信息。
4. NEUTRAL:用于输出符合 Pro/ENGINEER中间文件格式的特征、零件、部公差信息。
5. IGES:用于输出符合 IGES4.0标准的2D图形和3D模型(包括零件和部件)。
6. PATRAN Geom;用于输出符合 PATRAN中间文件格式的零件几何体数据。
7. IGES128:用于输出零件几何体(注:除非特殊需求规定,将无效)。
8. SUPERTA BGeom:输出符合用于输入列 SUPERTAB的 UNⅣERSAL文件格式的几何体。
9. SET:用于输入符合 VDA标准的 Pro/ENGINEER模型。 Pro/LIBRARYACCESS提供了一个超过2万个通用标准零件和特征的扩展库,用户可以很方便地从菜单里拾取任意工业标准特征或零件,并将它们揉台进零件或部件的设计中,使用更方便、快速、并能提高生产力。
1. 标准零件包括:方形和六角形螺帽、平面垫圈、d簧垫圈、半月销、机制螺母,内藏凸台和止动螺钉,大小固 铆钉,开口销和叉杆销等等。
2. 标准特征包括:孔、槽、凸台、镗孔,同轴凸台,通风格栅.金属片偏置,金属片弯管特征,管状特征等等。 Pro/MESH提供了实体模型和薄壁模型的有限元网格自动生成能力。也就是它自动地将实体模型划分成有限元素,以便有限元分析用,所有参数化应力和范围条件可直接在实体模型上指定,即允许设计者定义参数化载荷和边界条件,并自动生成四边形或三角形实体网格。载荷/边界条件与网格都直接与基础设计模型相关联,并能象设计时一样进行交互式修改。
Pro/MESH包括:
1. 自动生成四面体单元和三角形薄壳单元(单元厚度参数由模型厚度决定)
2. 参数化定义网格
3. 载荷与边界条件是参数化的,并被直接应用到几何体上(包括所有和局部区域)。同时也可连接到设计参数里。
4. 支持作用于面的对流约束
5. 支持固定点上的瞬时载荷约束 Pro/MOL DESIGN模块用于设计模具部件和模板组装,它包括如下功能:
1. 采用参照设计模型的方法,自动生成模具型腔几何体。
2. 对单一、多面类似或者多面不同的型腔,采用 Pro/ENGINEER的组装命令及花样组来定出型腔。
3. 对复杂的多面/注模,提供 Slider/CAMMED移动功能。
4. 用不同的缩减补偿方式,修改造型几何体。
5. 在模拟过程,采用干扰核查的方法支定度及模似模具开口及 Molding Ejection Sequence
6. 备有 AC Technology的 C—Flow/EZ分析软件,提供空腔冲填及 AIR TRAPPING模拟、 Front、ram速度、weld线及流体速度(Flow Velocity)。
7. 直接取得 Pertinent模具设计工程的信息,包括冲填器皿及型腔表面积等信息。
8. 可生成摸具的特定功能,包括浇口(Sprue)、浇道(Runner)、浇槽(Gates)、冷凝线(cooling line)及分离线。
9. Pro/LIBARARY亦有提供与 Pro/MOLDESIGN使用的功能,包括标准化的摸具组装及元件。 Pro/MANUFACTURING将产生生产过程规划.刀路轨迹并能根据用户需要产生的生产规划做出时间上及价格成本上的估计。Pro/MANUFACTURING将生产过程生产规划与设计造型连接起来,所以任何在设计上的改变,软件也能自动地将已做过的生产上的程序和资料也自动地重新产生过,而无需用户自行修
正。它将具备完整关联性的 Pro/ENGINEER产品线延伸至加工制造的工作环境里。它容许用户采用参数化的方法去定义数值控制(NC)工具路径,赁此才可将Pro/ENGINEER生成的模型进行加工。这些信息接着作后期处理,产生驱动NC器件所需的编码。
Pro/MANUFACTURING为下列机器 *** 作产生自动化的工具路径:
1. 铣削加工(Mitting)
2. 车削加工(Turning)
3. 线体电子释放机械技术
4. 钻床加工(Dritting) 1.Pro/NC-CHECK提供图型工具.用以对铣削加工及钻床加工 *** 作所产生的物料,作模拟清除。Pro/NC-CHECK内选定的工具.会依照 Pro/MANUFACTURING定义的切割路径移动,用户亦可以清楚看到物料清除的进度。加工制造组件以阴影显示,装组线上各个组件可以由用户设定不同的颜色。它亦让用户可以在整个加工制造过程,定义夹层平面(Clipping Plane)特定的深度。夹层平面(Clipping Plane)对物料清除摸拟过程提供纵切面的阅视功能。这项独一无异的功能.再加上颜色的设定,选定工具路径、内置参考模型、工具及任何夹具(Fixture)均能一目了然.不生混淆。此外,Pro/NC- CHECK能让用户对工具及夹具(Fixture)进行快速验证及评佑。从而防止严重的损失。
2.Pro/NC-CHECK与 Pro/MANUFACTURING一并使用时,用户可用以仔细检定切割零件的每一部份,节省了用户不必要地在昂贵机器上试用及 *** 作的时间。因此,将这些产品合并使用,不仅体现了贵重资源得以节省的好处,亦提供了一个加工制造的良好方案。 Pro/PLOT需在Pro/ENGINEER或可单独运行之Pro/DETAIL或可单独运行之Pro/ⅥEWONLY)环境下工作。Pro/PLOT是一个选项模块,它提供了驱动符合工业标准的输入、输出设备能力(如绘图仪、数字化仪、打印机等),Pro/PLOT包括了 Pro/CALCOMP、Pro/HPGL2、Pro/VERSATEC、Pro/GERBER四个模块。
1. Pro/CALCOMP是 CAlCOMP系列外设驱动程序模块。
2. Pro/HPGL2是 HP系列外设驱动程序模块。
3. Pro/VERSATEC是 VERSATEC系列外设驱动程序模块。
4. Pro/GERBER是 GERBER系列外设驱动程序模块。 Pro/REPORT是 Pro/ENGINEER的一个选项模块,它提供了一个将字符、图形、表格和数据组合在一起以形成一个动态报告的功能强大的格式环境。它能使用户很方便地生成自己的材料报表(BOM),并可根据数据的多少自动改变表格的大小。功能包括:
1. 在报告中附加视图。
2. 填写报告的键盘提示参数。
3. 应用数据的特殊显示。
4. 所需数据的筛选和分类。
5. 显示/不显示的双重记录项。 Pro/SHEETMETAL扩展了 Pro/ENGINEERR的设计功能,用户可建立参数化的钣金造型和组装,它包括生成金属板设计模型以及将它们放平成平面图形。Pro/SHEETMETAL提供了通过参照弯板库模型的弯曲和放平能力。弯曲允许量通过弯曲或放平状态下的模型附加特征的功能,同时支持生成,库储存和替换用户可自定义的特征。
1.特征包括:
(l) 壁:平面壁可以将示意壁连接到模型的选择边上。冲压壁可以沿着模型上垂直选择边冲压出壁的示意外形。
⑵ 弯曲:允许用户规定如何弯曲一个模型的平面部分而不需要加一个新的材料。
⑶ 形状:允许将复杂形状表面掺合进板筋件中。用户定义的形状特征库可以通过产生用户定义的形状特征以外的特征来生成。
⑷ 穿孔:穿孔特征允许用户预先定义自己的穿子L形式并将它们加到库里。穿孔包括—个坐标系统,该坐标用于 Pro/MANUFACTURING用于刀具定位数据的相对基准。
⑸ 槽:提供一个槽的形式库,该形式可由用户预先定义。开槽只需要二个定位基准。
2. *** 作包括:
(l) 展平:将一个弯曲的板筋件展开成一个平面图形,可按照用户定义的方式进行。
⑵ 弯:将一个平面图形弯成原来板筋件的弯曲状态。
Pro/SHEETMETAL包括当进行放平 *** 作时参照一系列弯现表的功能。弯曲允许量是材料厚度、材质、半径和角度的函数。表格可以由外部生成并使用 Bend Table命令进行修改。Pro/SHEETMETAL允许用户制定板筋件的弯曲顺序并保存弯曲次序表,就象用于弯曲和展平的参考一样。Pro/SHEETMETAL还允许用户将制造信息连接到一个形状特征上,该特征以后将被去除(多工具 *** 作)。 Pro/SURFACE是一个选项模块,它扩展了 Pro/ENGINEER的生成、输入和编辑复杂曲面和曲线的功能。Pro/SURFACE提供了一系列必要的工具,使得工程师们在整个工业范围内很容易地生成用于飞机和汽车的气动曲线和曲面,船壳设计以及通常所碰到的复杂设计问题,是Pro/Engineer软件中主要的曲面造型指令。功能包括:
1. 生成曲线及曲线种类;
⑴ 在草图中画出示意几何体;
⑵ 通过 IGES输入曲线;
⑶ 通过 IGES)输入定义曲线的点;
⑷ 通过一系列点插值曲线;
⑸ 求二个曲面的交换;
⑹ 不 、圆、佯条曲线、二次曲线、复合曲线。
它们主要用于:
⑴ 构造用于曲面实体模型的旋转几何体;
⑵ 定义用于生成任意仲类特征的几何体;
⑶ 定义扫描轨迹线;
⑷ 多点倔值/定义平滑线;
⑸ 增加或改变一个线框模型。
2. 编辑曲线:
⑴ 在交点处截断曲线;
⑵ 缩短或加长地剪裁曲线;
⑶ 通过移动定义点或改变斜率条件重新定义曲线,
⑷ 改变曲面交线定义曲线;
⑸ 删除或恢复曲线。
3. 生成曲面及曲面种类:
⑴ 冲压或旋转一条曲线;
⑵ 沿著轨迹线扫描一条曲线,
⑶ 沿著—多轮廓轨迹扫描一条曲线;
⑷曲线之间的融合;
⑸ 四条边界曲线之间的融合;
⑹ 通过一个点映射平滑表面;
⑺ 两族曲线之间的事例(“放样”),
⑻ 二交曲线间的融合;
⑼ 二次曲面间的倒角/圆滑;
⑽ 通过 IGES输入曲面,
⑾ 通过计算值曲面输入:
⑿ 平面、圆柱面、直纹曲面、圆锥面、球面/圆环面、旋转曲面、薄壁柱面、非均匀有理B样条曲面(NURBS)、倒角曲面(角的倒角)、恒定或可变半径的倒角/ 不 曲面、偏置曲面和由计算值定义的曲面。
4. 编辑曲面:
⑴ 将曲面缝合在一起形成一个曲面网,
⑵ 在与其它曲面交线处剪裁曲面,
⑶ 改变输入点的文件定义一个曲面;
⑷ 重新定义用于定义曲面的轨迹或曲线;
⑸ 用曲面或曲面网替换实体模型的任一表面;
⑹ 将曲面缝合在一起形成一个封闭的容器从而生成一个实体模型;
⑺ 偏置一个曲面或曲面网;
⑻ 将一个曲面转换成一个薄壁实体。
它们主要用于:
⑴ 构造复杂特征和零件;
⑵ 构造表面模型;
⑶ 构造实体模型;
⑷ 在一个实体上生成任意种凹下或凸起物;
⑸ 用一新的曲面或网替换实体模型上的任意表面;
⑹ 给一线框模型复益上表面并变成一个非参数化的实体模型;
⑺ 实体表面可以生成偏置表面。 LinkAble PARTcommunity 在线零部件数据资源库:LinkAble PARTcommunity旨在为基于Pro/E环境的设计者提供完善而有效的零部件三维数据资源,用于本地产品的开发和配置。LinkAble PARTcommunity除包含完整的ISO / EN / DIN标准件模型数据资源外,更囊括数百家国内外厂商的零部件产品模型,涉及气动、液压、FA自动化、五金、管路、 *** 作件、阀门、紧固件等多个门类,能够满足机电产品及装备制造业企业的产品研发人员日常所需,且该在线模型库为终身免费注册和使用。LinkAble PARTcommunity提供Pro/E的原始格式模型下载接口外,还提供名为Part2CAD的集成接口,可将在线模型下载后直接打开于本地Pro/E界面。
名为PARTsolutions,是翎瑞鸿翔与德国卡迪纳斯共同面向中国市场推出的Pro/E离线版零部件数据资源库解决方案,其不仅可提供比PARTcommunity更为丰富的零部件数据资源,而且采取局域网服务器-客户端安装方式,大大提高了Pro/E终端对模型数据的搜索和调用效率,此外,接口程序提供了二者的无缝嵌入式集成方案。此外,PARTsolutions可与Pro/E及其PLM环境实现紧密集成,实现企业内部物料信息与模型信息的对接,从而在源头上避免和减少了一物多码现象。同时为了因应制造业行业的需求,该模型库提供企业自有数据资源的配置模块,可为企业本地服务器提供兼容多CAD环境的企标件和特定供应商产品数据的配置任务。

冰箱是一种家用电器,它是用电的,所以线束是它的主要配件,在制造冰箱的过程中也离不开冰箱线束。如果有机会拆开冰箱,看到冰箱内部的情况,你就会发现冰箱中有大大小小的线束,数量很多,这些线束也是保证冰箱正常工作的前提。生产冰箱需要线束,它也决定着冰箱的生产成本,所以很多人都会关注冰箱线束的价格。那么冰箱线束价格是多少钱

冰箱线束价格:11元、15元、12元、20元等价位。(价格来源网络,仅供参考)

  冰箱线束厂家

1、东莞市线源电子有限公司。

位于中国广东东莞电子之镇-石碣镇。毗邻东江之滨,西行600米连接莞深、广惠、广深高速,广园快速之出口,紧邻广深铁路石龙火车站,南接香港,距深圳机场60公里,交通十分便利,云集世界客商,也是全国电线电缆主要生产基地之一。

  2、广州市航联电子科技有限公司。

一家集设计、开发、生产、营销、服务于一体的专业连接器制造及线束加工生产企业,产品主要包括数码、家电、汽车等领域的各种精密接插件、连接器、线束。公司自创办以来,一直以“品质至上、交期准时、服务第一”为经营宗旨。

3、苏州易特维电子科技有限公司。

易特维科技苏州公司成立于2009年,坐落于拥有天堂美誉的苏州工业园区,是集贸易代理,研发和生产于一体的综合型企业;公司已通过ISO9001:2008质量管理体系认证,坚持秉承"公诚勇毅 质量第一"的经营理念。

4、中山友鑫电器有限公司。

成立于2012年,座落在电子配套制造业珠江三角洲商业圈-中山市东凤镇,交通十分便利。发展至今已初具规模,拥有先进的生产设备和高素质的管理技术人员,并有完善的测试手段的和质量保证体系。公司自成立以来,以可靠的质量、合理的价格、完善的售后服务而深受广大客户的好评。在市场竞争日趋激烈的情况下,公司始终贯穿着:“质量是企业的生命。

关于冰箱线束价格和厂家知识就先为大家介绍到这里,提醒冰箱线束价格可能会比文章中介绍的便宜,也会比文章中介绍的昂贵,它的价位是需要根据实际的情况来定。冰箱线束是保证冰箱正常工作的配件,它的质量也决定着将来冰箱能否长期使用,所以在购买冰箱线束的时候,应该要找质量高的冰箱线束厂家购买,不能一味的关注它的价格。

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