艾媒咨询发表的《2019 Q1中国手机地图行业市场检测报告》显示，预计2019年手机地图用户将达到755亿人，高德地图与百度地图的月活用户数超过3000万人，腾讯地图位列行业第三。
地图行业头部效应明显。
此时，美团点评选择做地图意欲何为？只怕不仅仅是为无人配送、 探索 配送新模式做准备，而是想打造一个以美团地图为根基、延伸出外卖、到店、出行等的业务闭环。
倘若目的地达到，美团地图会冲击到现有的地图行业格局吗？再度扩大边界的美团点评有机会弯道超车吗？如何平衡与当前第三方地图的合作关系？
其实，美团地图成功上线，也掀不起风浪。
移动互联网大数据监测平台Trustdata发布《2019年上半年中国外卖行业发展分析报告》，报告称2019年外卖业务有望突破六千亿元，订单单均配送时长为29分钟，美团外卖骑手日均服务用户29位。
为了解决配送“最后一公里”难题，提高配送效率、降低配送成本，美团点评早在2016年成立了无人车配送项目组，之后升级为无人配送部，再升级为无人配送开放平台。
2018年9月，美团无人配送车“小袋”在雄安新区试运营，采用精准定位和地图数据完成配送任务。
除了无人配送车“小袋”，美团点评还开发了室内配送机器人“福袋”、中型自主运输车“魔袋”等设备。
美团联合创始人、高级副总裁王惠文曾表示：“无人分配将带来技术挑战，但最困难的挑战是将技术与商用、用户体验有效结合，这就是我们推出无人分发开放平台的原因。”
这其中一个技术挑战就是高精地图。
有互联网资深观察人士告诉记者：“无人配送对地图数据处理要求较高，使用第三方地图在大数据收集、实时响应、安全保障等方面有所不足，因此这块业务不能加以他人之手，于是京东在2018年7月成立了京东地图，而高德地图本就属于阿里系，菜鸟网络的‘无人物流网’可放心使用。”
美团点评摩拳擦掌，为“地图梦”做起了准备。
首先，申请导航电子地图制作（甲级）资质，但申请暂未获得通过，《测绘资质管理规定》规定“互联网地图服务存放地图数据的服务器需设在中国境内，且不得与境外服务器共享地图数据。”
而美团点评的VIE结构协议有与境外实体共享数据的条款，这成为申请的一道拦路虎。
其次，美团点评尝试收购拥有资质的公司，曲线完成布局、跨过行业门槛，这条路BAT都走过。
2013年，百度收购长地万方，阿里巴巴入股高德软件次年完成全资收购，2014年腾讯收购大地通途，并成为四维图新第二大股东，BAT先后获得入场券。
美团点评的收购意向目标为新三板昔日“导航明星”凯立德，但最终未洽谈成功。
直接、间接两条路都遇到麻烦。
不过，美团点评并未放慢脚步，挖来张绍文负责组建美团地图团队。
张绍文曾任百度主任架构师、百度地图技术委员会主席等职务，具有丰富的地图开发、运营、管理经验。
美团地图做起来，受益的不仅仅是无人配送，而是整个业务体系。
美团点评的主营业务为外卖、到店、出行等，这些业务都与地图有所关联，用户可在第三方地图上看到外卖小哥、司机、酒店等的位置。
有内部人士称，地图业务位于底层、属于To B端，用户不太关注，用美团地图替换第三方地图，只要不出现技术故障就不会察觉，切换过程阻力较小。
此外，美团点评骑手对外庞大，也对地图业务数据采集有所帮助，对此美团首席科学家夏华夏也表达了认同：“多年以来，美团累积了大量外卖配送路径的数据，其中包括商场、写字楼、工业园区的数据。”
因此，地图是美团点评业务不可或缺的重要一环，补上这一环，美团点评即可打造一个完全可控的业务闭环，且各项业务之间可相互导流。
这就是为何知名互联网都要涉足地图业务的缘由。
百度有百度地图、阿里巴巴有高德地图，腾讯有腾讯地图，京东有京东地图，滴滴出行有滴图，谷歌有谷歌地图、苹果有苹果地图……
翻看这些互联网公司的财报，都没有单独罗列地图业务的具体营收状况、盈亏状况，有的只有用户数、月活用户数等数据。
譬如，百度2019年Q1财报显示，百度地图截至2019年3月，用户数超过2亿人同比增加3倍多，参与除夕夜领红包的用户达到了千万量级。
“地图业务在互联网公司眼中为重要的流量源头，优先级高于盈利，美团点评也不会例外，这块业务烧钱也该做。”一名私募人士称。
美团地图对美团生态体系有较大影响，但对整个行业来说，不值一提。
在C端，高德地图、百度地图与腾讯地图位列行业三强，背靠阿里巴巴、百度与腾讯的强大生态体系，早已瓜分掉主要市场份额。
美团地图没有划时代的创新设计或里程碑式的应用场景突破，是无法颠覆现有行业格局的，而高精地图的先行者、 探索 者、创新者恰好又是高德地图、百度地图与腾讯地图。
依靠成熟模式，美团地图无法吸引C端用户尝鲜，因此美团地图对行业的影响集中在B端，不过影响也不大。
一是对美团点评现有的第三方地图的部分替代。
在腾讯LBS官方平台上，可以清楚地看到4个重要的合作伙伴：滴滴出行、微信、美团、大众点评。
美团地图对腾讯地图有一定冲击，但腾讯为美团点评第一大股东，且微信入口为美团点评提供超过11%的订单（数据来自美团点评招股说明书），因此双方的合作大概率将继续下去，互为备份为用户提供稳定的地图服务。
二是与竞争对手赛跑。
在无人配送领域，菜鸟网络、京东的地图业务发展的相对更早，处于抢跑状态，而美团点评处于追赶状态，不过无人配送还处于 探索 阶段，美团点评还是有机会的。
至于出行方面，高德地图、滴滴出行（2016年成立滴图）早早拿到地图入场券，美团点评单单凭借地图业务是无法后来居上的。
此外，外卖领域，饿了么已逐步追赶上来；酒旅领域，不敌百度力挺的携程、阿里巴巴扶持的飞猪、腾讯旗下的同程艺龙；新零售领域，落后于阿里巴巴麾下的盒马生鲜。
美团地图对美团点评生态体系有所帮助，但并不能改变美团点评被围攻的局面。
饿了么：
饿了么是以web APP起家的，在后来做APP的时候后端已经十分完善了。虽然在这个APP的界面我们看到的功能并没有很多，主要便是菜单浏览，会员中心，购物车，订单管理，在线支付，优惠活动等，开发出两个版本——Android和ios，这样的一个APP的报价在18k~25k区间浮动。但是饿了么这款APP的后台，所做的远远比我们表面上看到的多。所以如果真的要一开始就做一个高仿版的饿了么APP，可以先想象，运营后台，推广平台，数据分析后台，供应商管理系统，订单管理系统，财务结算系统，内部oa系统等等都是充斥在这个APP当中的。仅仅从技术方面来描述，这款APP的开发工作并不困难，但是要把每一个系统串联起来，似一个工作间般，将所有的业务链条打通并且运行，难度就大得多了。用外表和内涵来形容，开发出一个跟饿了么外卖长得像的APP不难，但是以这种方式开发出来也不会像饿了么那般运行得好。倘若真的要做到内外兼修，APP开发起来工作量巨大，因此，花费的时间不会少，而开发一款APP的价格跟开发时间是成正相关的，自然开发价格也不会少。
美团：
美团的产品功能结构图如下：
同样的，美团集了美食、温泉、、酒店、外卖、订票、旅游、体检、娱乐、母婴、结婚、培训教育、医疗、丽人等多种功能为一体，功能十分强大和丰富，美团十几年成长出来的APP，想要几个月就完成，前期投入绝对不小。所以往往很多商家企业选择根据不同地区的情况择选功能开发APP。
建议可以去对这些做得好的外卖APP进行分析，若是自己不知道怎么分析的话可以找APP开发公司，在APP开发公司为你进行定制的时候，他们也会自己为你进行分析，根据你自身的情况还有你的目标为你定制你想要的APP，而分析这些外卖功能并不是要复制它，原先进入市场占据了市场空白的APP再复制一份并不会有多好的发展，就像目前没有第二个淘宝一样，但是借鉴是可以的，然后在后期慢慢完善的过程当中，注入自己的“精神”，宣传自己的特别之处，终有一天会成为一款品牌APP。而不是第二个“饿了么”或者“美团”。如果硬是要报个价钱出来，做出这样的APP，少则10w，多可达7位数。只是无论是饿了么还是美团，他们都是一步一步逐渐形成融取价值的，一口气吃成个胖子，往往是撑死的结局。
Analysys易观近期公布的数据显示，中国本地生活服务市场2019上半年的线上交易规模达到91598亿元。饿了么市场份额达439%，增速行业领先。Analysys易观分析认为，随着本地生活服务市场从“流量红利”时代转变到“数字化红利”时代，“数字化+生态圈”已成行业竞争新维度，“全链路数字化体系”赋能商户势在必行。
那么，什么是餐饮的全链路数字化体系？对于众多餐饮商家来说，他们最需要什么？口碑饿了么的“数字化”能为商家带来什么？在近日举行的“餐饮数字化新通路—解锁商家成长密码”主题沙龙上，口碑副总裁陈盛、蜂鸟即配行业运营负责人叶琼林和来自村上一屋、眉州东坡、北京华天集团的商家高层进行了一场讨论。
“全链路数字化”是指由口碑饿了么共同连接而成餐饮行业的完整链条，涵盖了餐饮业从选址、供应链，到预订、排队、叫号、扫码点单、即时配送、支付、评价等等环节。
口碑副总裁陈盛表示：餐饮全链路数字化改造背后，是口碑饿了么六大能力的体现，包括智能数据、超级入口、金融支付、物流配送、精准营销以及硬件设施。在陈盛看来，全链路数字化体系将给餐饮业带来以下三个方面的改变。
图为口碑副总裁陈盛
第一，社区化。 商家开店的基本原则是围绕社区展开，口碑饿了么依据交易数据、流量分布等情况，在全国范围内圈出众多网格。商家能够依据网格的不同特征来进行选址，辐射社区，达到更高的经济效益。
第二，电商化。 本地生活服务行业要向电商业借鉴数字化的成功经验。目前，餐饮业正在经历云系统的升级。云系统背后有三大亮点，扫码点单、移动支付和会员通。汉堡王（中国）自去年和口碑饿了么打通会员数据以来，新增会员近200万，会员下单频次提升10%。目前已实现线上线下部分会员权益共享、会员标签精细化运营等。
第三，标品化。 很多火爆的餐饮品牌在标品化中找到商机。当门店越开越多，为了达到服务标准高度统一，从供应链上游到餐品的制作，必须进行标准化管理。在这个过程中，很多菜逐步被餐厅做成了标品。标品做得好之后，可以共享给其他餐厅，甚至开放给消费者端。 从前端的社区化，到中间端的电商化，再到后端的标品化，餐饮业全链路数字化带来了三大升级方向。
一般情况下，传统餐饮门店只能辐射周边1公里的消费者，餐饮商家需要不断寻找新客源。随着外卖的出现，传统餐饮商家的辐射范围扩展至3-5公里半径，“堂食+外卖”已经成为越来越多餐饮商家的标配。
6月初实现品牌独立的蜂鸟即配业务，正在成为阿里乃至整个行业不可或缺的基础设施。蜂鸟即配行业运营负责人叶琼林沙龙现场分享了一组数据：蜂鸟即配拥有300万注册骑手，覆盖超2000座城市和县区，服务350万本地生活服务商户，在很多场景下能够提供30分钟送达的配送服务能力。
叶琼林表示，过去一年，蜂鸟在数字化方面有三个动作。 一是骑手的数字化，二是订单数字化，三是对商户供应链的赋能。 以对商家供应链的赋能为例，蜂鸟对所有商户做了细分，目前无论是快餐商户还是正餐商户，蜂鸟均能提供非常人性化、智能化的解决方案。蜂鸟去年9月和星巴克推出了专星送服务，目前可以做到8分钟出餐，平均配送时间18分钟，9999的满意度。例如蜂鸟与京味斋的合作，将平均出餐时间缩短851分钟，门店进行了外卖动线改造，外卖交易突破了 历史 峰值。
O2O发展的前十几年，各平台享受的是移动互联网的流量红利。近两年，中国互联网的线上流量红利正在逐步消失。本地生活服务市场进入新零售时代，比拼的早已不再是单个业务影响力，而是平台所能调动的生态圈力量，利用数据、技术加速本地生活市场数字化。
阿里本地生活服务公司面对着海量的本地生活商户，这些商户处于数字化非常早期的阶段，阿里在其中应该能发挥更大的价值。
对于商户来说，传统平台的流量化 *** 作对它们而言就是“一副面孔”，但去年全面融入阿里生态后，饿了么和口碑开始为商户提供了一整套、一站式的解决方案，但商户的店铺可能出现在淘宝，可能出现在口碑，可能出现支付宝，也可能出现在饿了么。“今天本地生活涉及的商户还都非常小，我们通过服务商家去触达和服务消费者。我们不仅仅是帮助商户做营销、做团购、做外卖，还帮他们做供应链、做金融……”王磊曾如是说。
“餐饮行业数字化的行程刚刚开始，我们不会让每个商户单独去寻找系统”，陈盛表示，“我们会推出一套阿里商业 *** 作系统的餐饮版，去主动提供给每一个商户。”
北京华天饮食集团副总经理白森森对此深有感触，“首先，餐饮数字化程度相对较低，首当其冲，餐饮企业自身技术研发能力相对较弱，市场上缺少针对餐饮行业的大型软硬件开发商；其次，目前很多线下餐饮门店的数据是非常碎片化的，如何实现数据线上和线下、内部和外部打通目前是个难题；最后，餐饮企业的发展势必要依赖头部的数据服务商，如何实现共赢面临考验。”
“目前眉州东坡门店共有298万会员，但同时外卖也已经成为了门店经营很重要的一块业务，如何将这部分外卖顾客的数据与眉州东坡会员打通，享受同样的利益是亟需解决的问题。“眉州东坡外卖综合大区线上运营负责人王铮也表达了自己的想法。
对此，陈盛表示，未来口碑饿了么将从会员建设、菜品营销、改变生意参谋等产品帮助餐饮商户。“付费会员卡对餐饮商户来说是提频、锁客非常好的工具。在菜品营销方面，我们通过’帮我点’这一数字呈现形式帮助用户做决策，可以大大提升精准度和用户转化率。同时，通过“生意参谋”等产品，让更多商家直接简单看到用户的解构、菜品的结构，甚至是周边市场的情况，能够直接带动商家收入增长，帮助商家进入数字化运营阶段。”
产品经理在工作过程中会遇到各种结构图（结构图），这些名词很容易混淆。一般情况下，3-5年经验，善于总结归纳的产品经理才能逐步理解这些概念的含义，并且相对灵活的运用到工作中。下面针对这些概念来系统地梳理一下，同时也是加深自己的理解和认知，希望能有所启发。功能结构图就是按照功能的从属关系画成的图表，在该图表中的每一个框都称为一个功能模块。功能模块可以根据具体情况分得大一点或小一点，分解得最小功能模块可以是一个程序中的每个处理过程，而较大的功能模块则可能是完成某一个任务的一组程序。（百度定义）
用通俗的话来说，功能结构图就是以功能模块为类别，介绍模块下其各功能组成的图表。功能结构图一般不涉及具体的字段信息，只强调功能的逻辑关系。
以微信为例，我们可以看到整个微信分为4个大的模块：微信、通讯录、发现、我的。发现模块里面有各种功能，比如朋友圈、小程序等等。这里插一句题外话，一般人很少注意到微信底栏第一个菜单是“微信”，往往以为是“消息”“聊天”之类的。网上各种各样的解释都有，我则更愿意理解为微信对自身的自信和坚持，正如微信自己描述的定位一样，它本身就是一种生活方式。
信息结构图是将产品的数据信息抽象出来，直观进行展示的图表。它可以帮助产品经理理解复杂元素的构成，帮助开发进行进行表结构设计。
信息结构图的绘制通常晚于功能结构图，往往是在产品设计阶段的概念化过程中，在产品功能框架已确定、功能结构已完善好的情况下才对产品信息结构进行分析设计。
同样是以微信为例，下图列出了微信公众号文章涉及的一些核心字段。这些能帮助产品经理和技术来理解整个产品方案的设计过程。
产品结构图是综合展示产品信息和功能逻辑的图表，也就是说看到产品结构图能快速了解产品的功能和信息结构。某种程度上来说，产品结构图绘制出来，原型图上的信息和功能基本就已经确定了。
当然这个理解目前在业内没有形成一致的共识，只是一部分人这么理解而已。很多时候产品经理在进行整理的时候，不自觉地将这两者融合在一起，因为功能是在页面里面的，围绕信息展开的，所以有时候并不需要分那么清，只要能把事情说清楚，不需要纠结。
在产品设计的过程中，一般是从产品功能结构图出发，直到最后完成产品结构图。 完成产品结构图之前最好不要开始画原型，做产品设计，因为这个时候对整体框架，流程还没有完整的认知，过早开始往往是做无用功。
软件架构的核心价值是控制系统的复杂性，将核心业务逻辑和技术细节的分离与解耦。架构一般可为分业务架构、应用架构、技术架构。其中业务架构是战略，应用架构是战术，技术架构是装备。
架构的目的通俗来说就是把复杂的东西简单化，标准化，流程化，自动化。下面来分别解释一下。
产品架构图有时候也叫做业务架构图，是对于产品底层的设计，涉及到整个产品的业务流程，比较复杂。
产品架构图是不断演进的，其改变往往意味着产品维度进行大的调整，无论是功能还是信息都会有大的变动。
产品架构图面向公司层面，偏战略；考虑的是如何为用户提供价值，以及企业可以通过什么方式来实现盈利的问题。
还有一种划分是把产品架构图和业务架构图分开，先有业务再有产品。举一个简单的例子，美团的业务包括外卖，到店和酒旅业务等。用一个词概括就是“吃喝玩乐”，围绕优惠折扣，服务这些关键词展开，这个就是美团的业务架构。在外卖业务中，分为C端、商家、骑手等终端，如何让用户更快捷找到优惠，让骑手更快速的送出外卖，这些就是产品架构层面的事情。骑手送餐可能会出现部分骑手绕路耽误时间的情况，但是从整个平台的角度来看，基本是公平，高效的。
应用架构起到承上启下的作用：一方面承接业务架构的落地，另外一方面影响技术选型。
比较常用的划分是应用架构类型：单体式、分布式、SOA架构。
分布式应用架构中，不同应用是独立的，应用内部高内聚，应用之间松耦合，可以灵活的进行分布式部署。同时缺点也比较明显，那就是不同应用之间通信连接都需要额外的工作量，同时整个架构设计变得复杂维护起来成本必然增加。
到技术这一层整个系统的设计已经比较清晰了，尽管技术架构图涉及的技术模型一般都比较多。但经过拆解，分组，已经非常直观了，我们可以把技术架构图简单理解为具体的装修设计图，剩下的就是靠技术人员分批分模块来慢慢实现了。
下面引用一张美团的系统架构图，这只是美团业务体系的一个缩影。从图里面我们可以了解到美团的业务极其复杂，使用的技术也非常多。
组织架构是企业的流程运转、部门设置及职能规划等最基本的结构依据，常见的组织架构形式包括中央集权制、分权制、直线式以及矩阵式等。（百度定义）不同公司的组织结构差别很大，在不同时期往往也不一样。组织结构是在不断进化的，其目地就是为了使工作职责明确，工作目标性强 ，提高生产力。
下面引用一张腾讯公司的的组织架构图，从这里可以看出很多信息。比如微信产品的重要性，任宇昕的重要性，腾讯对于内容产品的重视等等。
以上理解是本人参考了大量的资料，结合自己的工作经历总结出来的。由于自己的水平有限，难免有描述不准确、不正确的地方，恳请各位读者海涵，欢迎有兴趣的读者添加我的微信一起交流探索，共同进步。
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