到底国内的服务器有哪些优势啊？

然而，并非所有的厂商都对同质化头疼。一方面，同质化本来就是开放式经济不可抗拒的必然产物；另一方面，对于后进入服务器市场的一些国内服务器厂商来说，同质化则代表了更低的门槛。网新易得的副总经理胡俊雄先生认为，由于目前国内品牌的核心技术还是靠国外厂商的支持，因此，同质化在某种程度上是一种健康的现象。同质化能缩短国内与国外品牌之间的差距，品牌的弱势也得以淡化，这对国内厂商是有利的。同样，北京航天联志市场总监房守东先生说，服务器产品同质化缘于IA标准架构的普及。从这个层面看同质化现象，在这样一个开放的平台上做服务器，任何厂商都没有办法牟取暴利，这对厂商对用户都有好处。同质化让所有的人，也包括联志，都有机会加入竞争，可以说联志“喜欢”同质化；联志也在同质化上面作了不少工作，包括把标准尽快产品化等等。同质化为国内服务器厂商造就的生存空间，是通过贴牌服务器实现的。由于国内厂商在起步阶段缺乏核心技术，所以在芯片等关键器件乃至整个架构的制造上都要依赖国外厂商去完成。例如，Intel的合作伙伴可以自由地选择以贴牌或不贴牌的方式生产或经销IA架构的服务器产品。如今，随着国内服务器厂商自身技术的不断积累，曾经的贴牌厂商已经越来越少地去完全使用Intel原装产品，贴牌在渐渐淡出这个市场。不过，贴牌仍然存在于服务器高端产品中。例如4路安腾，国内没有一家能独立制造，因此，拿出来的产品都一样。而在单路和双路产品市场中，已经出现了类似于PC市场的百花齐放的局面，每个厂商都已经在IA架构之上推出了各自不同的产品。胡俊雄说，“大家心里都很明白贴牌这条曾经走过的路，现在要做的就是怎样去面对这个问题？在远离贴牌的征程中，如果出现技术条件不允许的情况，只要最终产品棒，贴牌也未尝不可。”市场终归是存在于个性与共性之间的，缺乏个性的同质化产品必将被市场所淘汰。往往越是混乱的市场，就越能激起厂商理性的思考和探索。CCID的报告指出，继服务器产品的技术之争和市场之争的格局初定之后，服务竞争正在成为这个产业竞争的新焦点。因此，国内的服务器厂商都开始把目光集中到了为用户提供差异化的服务上面。更贴近具体应用的功能服务器得到了广泛的关注，同时有更多的厂商开始转型，把整体的解决方案与服务器产品结合起来。IT走到今天，客户对服务器的了解越来越多，粗放式经营已经不太现实，注重细节于是成为关键。其实，注重细节也恰好是为了给用户提供更好的服务。房守东说，服务器的真正用户并不是最终用户，而是处在中间的集成商和软件商。因为集成商直接在服务器产品上实施应用，软件商也最能够从它的软件在服务器上的运行情况体会出服务器性能。只有与他们进行紧密合作，才能够真正的了解用户的需求细节，制造出更适合于他们的“差异化”产品。尽管今年国内服务器市场相对平静，但电子政务的实施、十二金工程的启动以及互联网的持续发展都促成了庞大的内需市场。即便是已经进行了大规模采购的教育行业，硬件上的服务与应用也存在着诸多空间。更为诱人的当属中小企业服务器市场，更需要服务器厂商细分用户和市场。

信息及新能源基础设施建设类项目

1、项目概况

2015 年 10 月 9 日，国务院办公厅发布《关于加快电动 汽车 充电基础设施建设的指导意见》提出，充电基础设施是指为电动 汽车 提供电能补给的各类充换电设施，是新型的城市基础设施；2017 年 1 月 15 日，《关于促进移动互联网 健康 有序发展的意见》提出，加快建设并优化布局内容分发网络云计算及大数据平台等新型应用基础设施；2020 年 5 月 22 日，国务院总理李克强在《政府工作报告》提出，加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展 5G 应用，建设数据中心，增加充电桩、换电站等设施，推广新能源 汽车 ，激发新消费需求、助力产业升级。

中国长城作为网信产业国家队、主力军、排头兵，把握中央关于新基建战略布局，前瞻积累云服务、新能源 汽车 控制系统及充电桩、特种装备新能源电池等领域核心技术及关键产品。本次拟使用募集资金投入到以下新基建领域项目中：（1）国内重点地区信创云示范工程项目；（2）新能源 汽车 三电控制及充电桩产品研发生产及试验环境建设项目；（3）特种装备新能源及应用建设项目。

2、项目实施的必要性

（1）借助政策东风，促使企业腾飞

2020 年 1 月 3 日，国务院常务会议提出，大力发展先进制造业，出台信息网络等新型基础设施投资支持政策，推进智能、绿色制造；2020 年 3 月 4 日，中共中央政治局常委会提出，加快 5G 网络、数据中心等新型基础设施建设进度，注重调动民间投资积极性。

新基建的本质是支撑传统产业向网络化、数字化、智能化方向发展，以促进现代信息技术与产业经济的融合，使得经济能够在数字化的辅助之下产生新的质变。公司业务和产品契合国家“新基建”战略，借助产业政策的东风，着力发展云计算、新能源 汽车 领域是企业腾飞的源动力，迎来新一轮增长机遇。

（2）突破核心技术、提升生产能力，完善新能源基础设施战略布局

目前，我国新能源 汽车 产业体系基本建立，产业关键技术快速发展，整车技术稳步提升，成本显著下降。但存在专业水平低、规模小，自主开发体系不成熟， 汽车 零部件自配率低，产品无系列或系列发展滞后，难以支撑整车产业发展等诸多问题。突破新能源 汽车 整车和“三电”系统领域的关键核心技术成为核心，可实现未来几年充电桩业务的大量交付需求。

中国长城目前的生产能力无法匹配行业市场需求的快速增长，很大程度制约了充电桩业务的进一步发展。通过项目实施，将大大提高对客户的交付能力，满足市场快速增长的需要，有效提高公司充电桩生产的专业化和工作效率，提升产品竞争力。

（3）特种装备新能源电池应用需求强烈

随着武器装备信息化、智能化技术的飞速发展，对配套电池的要求也越来越高，电池已成为制约武器装备发展的重要因素，也是衡量武器装备水平高低的重要标志之一。为满足武器装备的特殊要求，特种装备电池在产品性能上不断向比能量高、储存寿命长、安全可靠性高、高低温特性优的方向发展，在使用方式上从数十只电池组合应用逐步向数千只电池大规模模块化组合应用的方向发展，由此带来武器装备用锂电池的快速发展，其市场潜力巨大。

2010 年起，中国长城开始布局研制锂离子电池，在高新电子领域、泛物联网领域、特种储能动力领域、特种无人装备领域市场需求强烈。由于受到生产场地和产能的限制，无法满足市场需求，实施特种装备新能源及应用建设项目将有效扩大产能，提升盈利能力。

3、项目实施的可行性

（1）中国长城具备打造国产化云安全领域的基石产品及技术

中国长城依托中国电子的资源优势，铸造了 PKS 网络安全产业生态体系，其通用服务器、存储服务器均基于国产飞腾高性能处理器、国产化 BIOS 固件和 *** 作系统。产品突破以往 CPU、OS、基础软件及整机系统的设计技术难点，具有核心多、吞吐率高、单线程能力强、整数计算性能高等特点，实现了从硬件到软件的自主安全，具备打造高度自主安全、多领域应用的云数据平台的坚实基础。

公司拥有自己的云计算研发团队，开发了自有云平台系统，并取得了软件著作权和云产品销售许可证；获得工信部信通院核发的电信增值业务许可证（IDC、ISP、CDN、云计算），具备开展云计算业务的资质。

（2）中国长城具备完善的新能源充电设备业务解决能力

中国长城通过持续的自主创新、技术创新，把握电动 汽车 发展的机遇，目前，已掌握了涵盖新能源 汽车 整车控制、电池管理、电机控制三大类的核心技术，是国内少数同时具备整车控制、电池管理、电机控制三大类产品研制能力的企业。

公司拓展新能源充电设备产品线，提供新能源充电桩的研发、生产、销售、售后等一体化服务，现已形成充电设备制造、充电场站建设、充电维护运营的整体业务解决能力，业务产品涵盖充电设备、场站建设、运营平台等。与同类企业相比，公司在新能源 汽车 三电控制产品具有产品性能稳定、可靠性高的特点，关键技术指标处于行业先进水平。

（3）中国长城在特种装备新能源领域拥有丰富的技术经验

在特种装备新能源领域，公司已建成化验室、例行试验室、环境试验室、材料合成实验室、材料评价实验室、电性能实验室、安全实验室、循环实验室、模组实验室及电池研发小试线，具备了电池材料合成、理化检测、研发设计、电芯及电池模组设计试制的能力，目前已开发出涵盖深低温高安全型、深低温高能量密度型、深低温倍率型等各类产品，技术储备丰富。

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