市值近1000亿美元的美国芯片公司AMD（NASDAQ: AMD），10月6日发布了一份极其糟糕的初步财报，吓坏了美股市场。
AMD预计，三季度营收约为56亿美元，比此前给出的、已经趋于低迷的营收展望中间值（67亿）还要低11亿美元，毛利率也大幅下降，主要原因是PC市场明显走弱，处理器出货量减少。消息公布后，美股（10月7日）芯片股遭重挫，AMD股价一夜跌139%，市值蒸发1518亿美元（约合96613亿元人民币），年内累计跌幅近60%。
无独有偶。三星电子10月初公布的三季度业绩显示，营业利润同比减少317%，是近三年来首次出现利润同比下滑。此外，美光、铠侠、SK海力士已经宣布大幅缩减明年资本支出。
随着全球经济衰退蔓延到科技与芯片产业，从AMD到三星，从美光到SK海力士，海外芯片巨头已经迎来一个凛冽的“寒冬”。半导体行业或要和景气周期说再见了。
消费需求下滑，上游芯片厂商面临量价齐跌
整体来看，今年以来PC、手机出货量均出现大幅下滑。
市场调研机构Gartner数据显示，二季度全球PC市场出货量约为7200万台，同比下滑126%，录得近九年来最大跌幅。市场调研机构Canalys的数据则显示二季度全球智能手机出货量减少至287亿部，是疫情爆发以来，2020 年第二季度后的季度最低点。
需求端传到到上游存储领域，出现了高额库存和价格下跌形势。集邦咨询数据显示，第三季度用于个人电脑的DRAM（动态随机存储）产品价格同比下跌13%-20%，用于服务器、手机、显卡的DRAM产品价格同比下跌10%-15%；NAND（闪存）产品价格第三季度同比下跌13%-18%。该机构预计，存储器产品价格跌幅在第四季度还会扩大。
行业景气度不佳下，存储芯片巨头三星电子（KRX：005930）首先感受到了“凉意”。
当地时间10月7日，三星公布三季度业绩指引，预计营收为76万亿韩元，仅同比增加27%；营业利润达108万亿韩元，同比减少317%。这是近三年以来，三星首次出现利润同比下滑，主要系全球经济衰退下通信需求减弱、存储芯片价格下滑等。
更早之前，美光科技（NASDAQ：MU）财报显示，最近一个季度营收同比下降1971%，至6643亿美元，为2021财年二季度以
疫情之下，很多行业的生存都面临危机。
每个行业的抗风险能力不同，每个行业、每个企业的现金流状况不同，所处的产业位置，所遭遇疫情的打击程度也不同，、餐饮、交通运输、房地产均受到不同程度影响。
1、首当其冲的，就是餐饮行业。
天眼查数据显示，2021年，全国累计注销了超100万家餐饮相关店铺，茶颜悦色、文和友等也纷纷关店减员，海底捞在2021年关店超过200家。
餐饮行业依赖高流水，现金储备有限，日常运营依托于单店的流水滚动。
西北人爱热闹，火锅、烧烤更是青海人的饮食最爱。这两类餐饮都非常依赖堂食，但如今门店突然关闭，发工资、缴房租都出现困难。若疫情持续，多数餐厅熬不过三个月，还会陷入开业关闭的两难。
2、娱乐业
吃饭、喝茶（酒）、看，这是现代人聚会的几种常见方式。院的人员密集程度高，疫情之下必然也无法正常营业。
从全国来看，停业的影城不在少数，据猫眼数据显示，4月1日全国营业影院5408家，较前日减少61家，全国营业率4498%，上海、天津、吉林等地影院则基本暂停营业。西宁也同样如此，自4月份疫情爆发以来，院一直没有营业。
除影院外，KTV、酒吧、网吧、棋牌室、洗浴中心等娱乐场所也相继暂停营业。
3、交通运输业
疫情期间，尤其静态管理期间，除必要情况，大部分人都居家隔离，公共交通全部停摆。随着疫情的蔓延，交通运输行业将继续受到冲击。
快递行业由于部分封城管控，大批货物囤积或退回，造成运输业的“寒冬”，疫情将给今年一季度乃至上半年的交通运输行业带来巨大压力。
网约车行业自然也受到严重影响。据全国网约车监管信息交互平台统计，2022年3月，全国网约车订单同比下降29%，为54亿单，是2021年1月以来的最低水平。
4、房地产行业
为了控制疫情蔓延，受到疫情影响的大部分城市售楼处已经关闭，西宁也同样如此，各大开发商纷纷转入线上购房渠道。通过直播、视频等方式，为有需求的购房者介绍项目情况。
此外，建筑工地基本停工，土地拍卖暂停，很多房产中介也暂停营业，如果疫情持续影响，许多房产中介门店也会面临关门风险，行业也会萎缩。
除了以上的，还有各种劳动密集型的行业均受到疫情影响。
疫情当下，整个社会都在努力抗击疫情。志愿者、医护人员、小区工作人员他们奋战在抗疫一线，付出千百倍的努力，为了让城市尽快恢复往日的生活。
疫情是一时的，困难也是暂时的。虽然疫情下，很多行业受到冲击，但只要我们每个人配合防疫工作，居家隔离不外出，相信疫情很快就会过去，生活也会回到正轨。
在全球新冠肺炎确诊人数超过百万之后，疫情仍在进一步蔓延与扩散，据美国约翰斯·霍普金斯大学实时统计数据，截至美国东部时间4月4日15时28分，美国新冠肺炎确诊病例达300915例，累计死亡人数达8098例。全球新冠死亡病例超过6万例，达到60115例。死亡病例最多的意大利，已达14681例。位居第二的西班牙，死亡人数也超过了1万，达到11744例。受疫情的影响和冲击，全球经济也陷入了严重的瘫痪和不振，供应链大范围断裂，特别是欧美发达国家，无论是生产企业还是经营企业，都是关门的关门、停业的停业、裁员的裁员、破产的破产，一片风声鹤唳。因此，整个世界外贸几乎停止了活动。
很显然，今年的外贸出口工作，将面临极大的考验和承受极重的负担。如果指望依靠外贸出口来拉动经济增长，显然是不可能的。“三驾马车”中的出口，今年完全成了一驾无法走动的车。毫无疑问，稳定经济增长，需要依靠内需拉动。因此，也有很多人在问，拉动内需的力量是什么呢？拉动内需需要依靠谁呢？工人？农民？还是富人？
今年的外贸企业、产品出口为主、需要紧紧依靠国外企业提供配套产品等的企业，正面临最艰难的时刻，不少企业已经失去了订单，或者订单无法如期实现，有没有转成内销的可能，内销是否有足够的承受能力，需要企业加大市场调研和开拓力度。而那些需要依赖进口部件、特别是主要部件的企业，也面临比较严重的困难，需要等待国外疫情防控的结果。即便疫情得到控制，提供部件的企业，也有一个恢复的过程，预计恢复时间最短需要3—6个月。这对企业来说，是等不起的，能否采用国产部件，国产部件是否能够替代得了，都是一个问题。所以，依靠出口拉动经济增长，几乎不可能，不严重拖后腿就已经不错了。只是，不拖后腿是完全不可能的。自然就需要依靠内需拉动来稳定经济增长和就业了。
那么，拉动内需的力量在哪里呢？显然，这不是有些问题中所提到的，工人、农民还是富人，而是中国每一个消费主体，包括企业、居民和所有具有消费能力的主体。
就当前来说，最重要的就是企业的复工复产和员工复岗。对受疫情影响的前两个月，我们可以当作是一次休整、一次养精蓄锐、一次停泊加油。特别在本土疫情已经得到有效控制，疫情防控主要转向防输入的情况下，应当把更多的时间和精力放到企业复工复产和员工的复岗工作上，尤其是复产复岗，应当成为重点，提高复产复岗率。只要这两个方面的效率达到较高水平，无论是经济增长和 社会 稳定就都有保障了。
从长远来看，则是要有效发挥消费对经济增长的拉动作用，充分利用规模庞大的国内市场和消费需求，把消费这篇文章做好，让消费对经济增长起到更大作用，让消费有效弥补出口留下的缺口。特别是文化、 旅游 、餐饮、教育、农业观光等方面能够较快启动的领域，要通过一定的政策手段，加快启动、加大消费力度。而消费对经济增长的拉动作用，不仅仅体现在应对疫情方面，更是长远必须做好的一篇文章。在此基础上，对需求拉动比较大的 汽车 等方面的消费，也要进一步发挥政策的威力，重启消费，再展消费雄风。
内需，当然是工人和农民这个基本消费群体了，指望富人拉动消费，可能性不大。一方面，他们的消费都是高档的，很多产品都是进口，因此，他们拉动的是国外消费、其他国家消费；另一方面，他们喜欢出国，包括 旅游 和购物，拉动的也是其他国家的消费。所以，消费只能靠工人和农民，靠最基本的消费群体。当然，企业消费也很重要，包括生产性消费和生活性消费。企业消费的力量很大，发挥好了，对居民消费的影响也很大。
总之，在疫情的冲击和影响下，出口的作用会大大降低，进口也面临很大压力。因此，发挥内需的作用，用消费拉动经济，才是眼前及今后一段时间的关键。
内需可以拉动经济，但是如果没有外贸出口的话，我们的内需拉动会显得比较苍白，很难将经济增长维持在正值。
在消费、投资和出口三驾马车当中。目前消费对经济增长的拉动作用是最大的，出口拉动作用是最小的。但是，这个拉动作用我们还是不能忽视的，2019年上半年，净出口对GDP增长贡献率207%，
除了数字和趋势的分析外，我们可以观察一下现在全国经济的情况，来看看外贸或者出口对我们经济的拉动作用。
目前国内已经可以全面复工了，基本上所有的企业都可以恢复生产了。但是我们发现很多外贸企业却开始放假了，不是因为我们不能生产，而是出口目标国出问题了，比如欧洲美国，他们都封锁了没有办法接收订单了。
这对我们的外贸企业来说，打击是非常大的。很多朋友留言说自己是从事外贸行业的，已经开始放假了，还有朋友说他的一个客户是意大利人，这个客户已经在新冠疫情中去世了，那订单就更没有办法执行了。
如果国外的疫情持续发酵。那么他们的需求，他们的进口量就上不去，对我们的外贸企业的伤害就太大了。一个外贸企业的倒下可能就有上百家庭，因此而失去了收入。没有了收入，那消费就刺激不起来。如果太多的外贸企业相关从业者失去了工作，那我们的内需又从何发展呢？
这次新冠其实就很让我们损失很多出口。假如说我们真的没有出口了，完全靠内需和投资来拉动经济。要想经济增长维持在一个正值，需要付出相当大的代价，我们要把经济刺激的力度放的非常大，并且这需要一个过程。
但是增加内需的量也是我们经济改革的方向，此前我们对外贸的依存程度太高。世界工厂这个名号已经无法推动我们经济继续发展了，所以我们需要向消费转型，最近几年将会是一个关键时期，也许在疫情的作用下，恰好推动了我们的经济转型。
目前看来完全靠内需来维持经济增长是非常困难的，至少还需要几年的经济转型。
今年的内需还是需要普通人消费拉动内需的。刺激内需对于富人来说，可能车，房都有了，那么消费可能也没有多少了，而普通人如果买车、买房等的话，对于经济拉动是非常明显的。
今年还是需要拉动内需的
今年还是需要拉动内需的。一个国家的经济增长有三驾马车，一个是出口，还有一个是消费，还有一个是投资。今年受到疫情的影响，欧美等发达国家需求不畅，可能今年外贸出口欧美的形势可能不会太好。但是如果转型做口罩，呼吸机，防护服等医疗防疫产品出口的，估计只要是能够拿到质量比较好的货品，也是能够赚到不少的。但是防疫产品毕竟可能只是一小部分，原来很多出口欧美的产品可能都会受到影响。
对于可以看出来，由于今年欧美国家遭受到毕竟严重的疫情，今年外贸出口可能会面临比较困难的局面，因此，如果我们的经济想增长的比较理想，那么还是需要拉动内需来刺激我们的经济增长的。
内需还是要靠普通人拉动
拉动内需当然还是要依靠广大民众来拉动的。马云等富豪们当然也能够消费，但是他们的消费虽然比普通民众高了很多，但是他们基本不用买 汽车 了，也不用买房子了，这样的话，实际上只是吃穿用的话，有时候也比较节俭，可能贡献的消费也不比普通人高多少的。
现在的消费领域内，房子，车子还是消费的两大块，如果能够启动房子消费和车子等大件商品的消费，这个对于国家内需的拉动是非常明显的。
而对于普通人来说，买房子满足改善居住环境的需要，买车子能够满足便捷出行的要求，可以说这个是很多人工作的梦想。而这两样，可能也要花去很多人好多年的存款了。
因此，如果整体上来看，拉动内需还是要依靠普通人来拉动的，房，车的消费如果能够启动起来，可能会对整个经济产生比较大的拉动作用。
所以拉动内需本质上还是先有鸡先有蛋的问题。手里有钱的，鼓励消费，但是要给他们信心。手里没钱的，要想办法让他们有钱，这就需要稳定就业，稳定民营经济了。就业稳了，收入稳了，内需也就能拉动了。要想驴子跑，先得有草来喂饱。
结论
综上所述，今年由于疫情的影响，欧美国家需求不旺，可能会导致出口受到影响。因此，今年还是需要拉动内需的，拉动内需还是需要普通民众拉动的，主要是车，房的需求拉动起来，将会对整个国家经济产生较大的拉动作用。
没有外贸出口，内需能够拉动经济增长吗？我回复一句，要是依赖内需拉动经济，物价会先飞涨，然后导致大批人失业回农村，或者货币无限制贬值，但是现在市场无法接受物价飞涨，为何？
一、现在要依赖内需经济。那首先阻止企业裁员、降薪等等。阻止裁员和降薪，得让企业赚钱，企业赚钱唯一办法哄抬物价，因为依赖数量取胜不可能的，谁家现在缺自己认为必须消费产品呢？
二、要依赖内需。还得让依赖批量经济沿海城市工厂活下去，原来他们是依赖低价多订单。现在只有内需，在订单大面积下滑时候，那必须哄抬价格。那到时候疫情结束，以后出口也不用做了，可能什么都进口划算。整个国家依赖债券过日子，就像现在美国。
三、现在哄抬物价，人们已经成为惊弓之鸟，吓怕了。大面积屯产品，粮食，各种方式换外汇、黄金、白银等等。到时候可能就业没有稳定，内需没有稳定，货币崩溃了。
四、哄抬物价，失业了的就吃饭都成问题。降薪还没有上去的也吃饭日常生活都活不下去，全部回农村吧，哄抬工业产品和服务，农产品也会大面积涨。今年还遇到了和国禁止出口粮食。如果不出问题那真的对不起农民了。
中国经济高速发展40年，不是因为中国人突然能创新了，中国人不善于创新。5000年文明史只有四大发明，近500年对人类 科技 进步零贡献。中国40年高速发展是因为改革开放。
做为改革开放的结果，中国已经是第二大经济体，人均GDP接近世界平均数；在新冠疫情全球大流行过程中，直接援助了上百个国家抗疫。
改革开放，让中国融进了世界经济体系，成为世界产业链、价值链、供应链的一部分。中国援助世界，也是修炼自己，世界是命运共同体。
中国改革开放使中国成为世界工厂，大多数疫情抗疫物资60%产能都在中国。中国工厂为世界生产，中国在国际经济分工中一马当先成为制造业强国。珠三角、长三角、环渤海、成渝、中原城市群雨后春笋的厂区是中国经济的基础。
企图疫情之后，躲进小楼成一统是狭隘的，中国必须坚持全球化并领导全球化，与世界共舞，体现中国的责任和实力。中国的内需继房地产泡沫积累5年、 汽车 产销量下滑、新能源 汽车 弯道超车计划遇阻、百姓消费乏力、5G应用开发缓慢、铁公基债务积累巨大、CPI超过5%……中国经济必须面向世界开拓才能继续高歌猛进完成伟大复兴。
消费能力提高，依赖劳动生产率提高，根本在于 科技 进步和产业结构调整。劳动附加值高，才能成为发达国家。提高消费能力必须进一步改革开放。任何时候都要放眼世界，而不是闭关锁国。
先提一个问题：拉动经济增长的主要靠什么？
那就是三架马车——出口、投资、消费。
那么问题来了，第一就是出口这辆车有油，但是前方没平坦大道了，甚至是没路了，各位怎么办？回顾一下咱们2019年上半年，净出口对GDP增长贡献率207%；
第二，投资，简单来说就是投什么？资什么？08年开始，政府将房地产提为经济增长的主基调， 社会 需要什么？政府给你什么？大家回头看看，这几年的高速发展，你贡献的是什么？——负债（贷款买房）当下这个时间周期是还贷的高峰期，可没有经济来源就会导致还不起贷款，银行就会大面积的出现坏账（各位脑洞大开箱一箱会发生什么？）。换句话就是当下政府会投什么才能激活市场继续高速运转？
第三消费，各位都知道，要想闲消费升级2020年，面对疫情的巨大冲击和复杂严峻的国外环境，中国网络零售市场保持稳定增长，市场规模再创新高。根据国家统计局的数据，2020年中国网上零售额将达到1176万亿元，比2019年增长109%。2020年，实物商品网上零售额976万亿元，同比增长148%，占社会消费品零售总额的249%，比2019年提高42个百分点。东部地区网络零售市场规模巨大。2020年，中国东部地区网上零售额占全国的80%以上，达到845%，同比增长107%，在全国网上零售市场占据主导地位。中部、西部和东北地区的网上零售额分别占84%、57%和14%，同比增长62%、41%和74%。从分类销售规模来看，2020年服装鞋帽、纺织品、日用品、家用电器、视听设备位列前三，分别占实物商品网上零售额的223%、145%和108%。从销售增长来看，实物商品网上消费呈现以下新特点:一是绿色健康消费受青睐。业务数据显示，智能厨电销售额同比增长310%；健身器材同比增长88%，其中小型便携式健身器材同比增长287%；保健品销售额同比增长348%。二是“宅经济”的热度有所上升。方便食品销售额同比增长608%；游戏机销量同比增长163%；宠物产品销售额同比增长161%。第三是“家庭场景”消费增长。消毒产品销售额同比增长150%以上；消毒家电销售额同比增长1603%。企业发展迅速。截至2020年底，商业大数据监测的网络零售平台店铺数量为19944万家，同比下降08%。但实体商品店铺数量增长479%，达到9555万家，占网络零售平台店铺的621%，较2019年增长06%。所有店铺中，服装鞋帽、针织纺织品占近三成；日用品占20%左右；其他店铺占比不到8%。跨境电商持续发力据海关数据显示，2020年我国跨境电商进出口总额169万亿元，同比增长311%。其中，出口112万亿元，同比增长401%；进口057万亿元，同比增长165%。通过海关跨境电子商务管理平台查验发布的进出口清单达245亿票，同比增长633%。整体来看，2020年中国跨境电商行业市场将会比较火爆，其中出口市场将会实现加速发展，增速超过40%。在跨境网络零售中，发达国家是我国主要的进口生产国。2020年，原产于日本、美国和韩国的商品跨境进口额位居前三，占比分别为156%、147%和92%，占跨境网络零售进口总额的395%。在进口商品中，化妆品占据主要地位，2020年化妆品进口量将达到341%，位居第一；第二大进口是粮油食品，占总成交额的234%。服装鞋帽及针织纺织品进口占132%。未来，随着5G等技术的进一步推广，市场环境不断优化，平台生态不断完善，品质和品牌逐步提升，直播电商和社交电商高增长预期严重，将持续激发中国网络零售市场的消费潜力。——更多数据请参考前瞻产业研究院《中国零售业市场前景及投资战略规划分析报告》。摘要 ：疫情阶段，各类企业负责人都在考虑远程办公/协同办公，以保持公司业务的正常运行。目前各大企业也都推出了各自的远程办公/协同办公平台，比如阿里的钉钉、腾讯的企业微信、字节跳动的飞书等。但据调研，企业更多需求是员工在家能够直接访问企业内部业务系统、可直接访问办公室电脑完成业务工作的开展，而这一点是目前常见的协同办公平台不太容易实现的。要想实现企业对于直接访问内部业务系统、资源的需求，则需要建立起相对应的网络连接服务，且同时要提供固定的可访问IP地址，用于直接访问。
Abstract : during the epidemic stage, all kinds of enterprise leaders are considering telecommuting / collaborative work in order to maintain the normal operation of the company's business At present, major enterprises have also launched their own telecommuting / collaborative office platforms, such as Ali's DingDing, Tencent's WeChat Work, ByteDance’s Fei Shu and so on However, according to research, more demand of enterprises is that employees can directly access the internal business system at home and can directly access the office computer to complete the development of business work, which is not easy to achieve in the current common collaborative office platform In order to realize the voluntary demand for direct access to the internal business system, it is necessary to establish the corresponding network connection service, and at the same time provide a fixed accessible IP address for direct access
关键词 ：疫情，远程办公，协同办公，网络连接
自2019年12月爆发新冠肺炎（COVID-19）以来，尤其是过完春节假期，远程办公需求就大量爆发了。对此，市场上涌现出大量的远程办公/协同办公平台，各大互联网厂商相继下场，以期占领这个突然爆发的并不算新兴的市场。
但是通过笔者对这些协同办公平台的试用结果来看，都不是特别能够满足个人需求。当前市场上所涌现出的这些远程办公平台，更多倾向于协同文档、视频会议等应用场景，而并未充分考虑远程访问企业内部业务系统和办公资源这一场景。
经过多轮的认证分析之后，笔者认为要想实现对企业内部业务系统和办公资源的访问，还需要满足3点要求：（1）具备公共网络访问能力；（2）至少有1个固定IP地址，以绑定相关的业务系统；（3）支持配置虚拟网络连接服务。
笔者建议企业在建设远程异地访问内部业务系统和办公资源综合网络时，充分考虑使用SDN（Software Defined Network，软件定义网络）和NFV（Network Function Virtualization，网络功能虚拟化）技术，以实现上述3点要求。
而综合考虑，虚拟化SD-WAN服务能够最大限度地满足这些要求，虚拟化SD-WAN服务可在不增加额外的软硬件系统的基础上，充分实现企业办公室设备和员工家庭设备之间的快速智慧连接，完成办公综合网络的建设工作。
要想了解虚拟化SD-WAN服务，那就必须要对SD-WAN服务有着一定的了解。
SD-WAN全名即Software-Defined Wide Area Network（软件定义广域网），其服务基于高品质的公共网络资，利用SDN/NFV技术重新构建骨干网络，助力企业用户快速实现总部与分支机构互连、数据中心互连和云服务互连。
简单来说，SD-WAN由两部分组成：SDN Router（简称白盒终端）和SDN Controller（SDN控制器），其中SDN Router负责数据流量的转发工作，SDN Controller负责数据流量转发的路径计算。两者的密切结合，实现了传统网络架构所不具备的转控分离（数据转发平面和路径控制平面）功能，将原本Router或Switch的功能进行分离，在SDN Router仅保留数据流量转发能力，而将路径选择、路由计算能力交给SDN Controller处理。
这样的设计结构，使得SD-WAN服务在网络连接、数据转发方面的效率大幅提高，能够做到及时的路径路由调整，对网络拥塞有着相当的提前预判和管控能力。
SD-WAN服务需要在各连接机构、单位部署SDN Router，所以一般来说SD-WAN更多应用于企业互连。对于疫情阶段个人用户的适用性并不强，为每个员工安装一台SDN Router同时建立IPsec隧道连接的成本过于高昂。
基于此，SD-WAN服务虚拟化的需求大幅提升。如何将SDN Router实现的功能虚拟化在X86或ARM架构的机器上，就成了疫情期间SD-WAN服务商需要考虑的大事情。应对如此局面，多数企业选择将以往部署在服务器端的vCPE安装在员工家用PC机，但这样的方案对员工家用PC机以及个人IT技能素质提出了相对较高的要求：（1）硬件系统配置要求相对较高；（2）软件系统需要Linux环境，意味着要么将原本的非Linux *** 作系统重装成Linux系统，要么安装虚拟机；（3）部署过程对员工的IT技能要求相对较高，既要懂得IT网络知识，又要懂得Linux *** 作命令等。
如何将SD-WAN服务能力简单的虚拟化，并且支持在多种 *** 作系统（桌面端：Windows/Linux/MAC OS，移动端：Android/iOS）简单安装即可使用，就成了研究的新方向。
虚拟化SD-WAN服务无需为每个用户部署一台SDN Router，也无需将传统对配置要求有较高要求的vCPE部署在客户机器，只需要简单安装一款软件，即可在客户机上生成一张虚拟网卡，并且通过云端SDN Controller为其分配一个虚拟的私有网络IPv4地址，用以连接对等的其他虚拟SDN Router，完成整个虚拟化SD-WAN服务的建立。
江苏澳云软件技术有限公司（JAST）在新冠肺炎疫情期间推出了面向企业和个人的虚拟化SD-WAN服务——云域网（JASTVIN）。该服务由SDN Controller（Virtual Segmentation Platform，VSP）和VIN Connect Client两部分组成。
云域网（JASTVIN）是一款基于SDN/NFV技术开发的虚拟化SD-WAN服务，经由云域网（JASTVIN）传输的数据流量不会经过第三方服务器，采取Full-Mesh网络结构，安装有VIN Connect Client的对等实体相互之间点对点（Point-to-Point，P2P）连接。基于企业内部办公网络或个人家庭宽带网络，在部署云域网（JASTVIN）服务时，无需重新布线、无需新增硬件系统，只需要在需要加入到虚拟网络中的终端设备安装VIN Connect Client软件，通过VSP的鉴权认证审核之后，VIN Connect Client对等实体即可不受地域限制，在全球范围内只有能够连接上公共网络的地方均可以快速建设局域网环境。
云域网（JASTVIN）服务的建设，不依赖于硬件系统，相应的就没有硬件维护成本；支持一个VIN Connect Client实体连接其他多个同一User Domain内的其他VIN Connect Client对等实体；基于云域网（JASTVIN）服务的数据流量传输，不会经过第三方服务器的存储转发，各VIN Connect Client终端之间点对点直连，实现数据安全和传输效率最大化。
传统SD-WAN服务中的SDN Controller，在本文介绍的虚拟SD-WAN服务中称之为VIrtual Segmentation Platform，以下简称VSP。
VSP需要部署在CentOS 72及以上系统，支持一键安装命令。
VSP支持虚拟网络建立、用户管理、证书管理、软件授权、日志推送、系统状态等能力，其中虚拟网络建立是VSP的最核心能力，通过授权邀请使需要建立虚拟SD-WAN服务的终端设备加入到同一个User Domain中，用以建立虚拟SD-WAN服务。
传统SD-WAN服务中的SDN Router，在本文介绍的虚拟SD-WAN服务中称之为VIN Connect Client，VIN指的是Virtual Invisible Network，意为虚拟隐形网络。
VIN Connect Client支持在广阔范围内建立虚拟网络连接，原本物理隔离的多个局域网通过Virtual Tunnel组建成一个逻辑局域网，形成一张大型的虚拟专用网络。
利用VIN Connect Client建立的虚拟专用网络，其通过Virtual Tunnel来传输数据流量。该Virtual Tunnel的建立采用了IPsec安全加密机制、AES128加密算法，确保各VIN Connect Client对等体在进行通信连接时的数据安全。
通过图3-1可以看出，已经建立了虚拟SD-WAN服务的5台客户机，这其中有处于同一网络环境的客户机，更多的是处于不同网络环境下的客户机（其中GUFENG这台机器为本次测试主机）。但同时也可以看出，在虚拟SD-WAN服务下，这5台客户机均生成了172201100/24这一网段的虚拟私网IPv4地址，即可完成虚拟网络的建设。
一旦建立起虚拟网络连接之后，无论这些客户机出于什么位置、什么公共网络环境下，都可以做到相互连接、相互访问，好比处于同一局域网络环境下。
通过图3-2所示，位于不同网络环境下的两台主机（GuFeng和胥萧雨）可以实现正常的连通。
跨地区异地组网是云域网（JASTVIN）服务最核心的能力，通过云域网（JASTVIN）虚拟SD-WAN服务在安装有VIN Connect Client的客户机上生成虚拟IPv4地址，从而建立起虚拟专用网络，完成智慧连接、智能组网。
通过云域网（JASTVIN）虚拟SD-WAN服务，可以将广阔地理范围的企业内部业务系统、办公电脑，员工家用电脑、平板等终端设备连接在一起，实现身临其境的远程异地办公 *** 作。
随着企业全球化、信息化的发展，企业的商业和业务运行模式较之于传统模式发生了天翻地覆的变化，业务云化、移动化、物联网化，传统的企业网已经无法满足企业新的发展趋势。对此，传统企业网面临越来越多的挑战。
Ø 专线成本过高，运营费用大；
Ø 分支机构网络环境复杂，开通周期长（多为1~3个月）；
Ø 自建网络质量难以保证；
Ø 应用无感知，带宽被抢占；
Ø 关键业务、敏感数据体验难以保证，用户体验较差；
Ø 故障定位困难，IT支撑团队技能要求高，维护成本巨大。
对于分支机构、外勤员工数量众多的企业来说，更希望有一套完善的远程异地办公方案。一般来说，异地办公需要解决好如下几个问题：
①方便、快速访问企业内部系统（包括文档共享、OA/ERP/CRM、SVN源码协作平台、共享打印机等）；
②支持移动设备的异地办公；
③支持多种方式联网（包括宽带互联网、4G/5G等）；
④低成本，高质量的网络链路；
⑤运维简单，支持零基础部署。
根据企业客户实际应用场景需求，可将VSP管理平台部署于企业指定厂商的云服务器上，按需在员工设备上安装VIN客户端软件，同时需要在OA/ERP/CRP、文件、SVN等服务器上安装VIN客户端。
按照实际需要，将需要互访的系统服务器、员工设备终端加入到相应的User Domain内，即可完成虚拟网络的建设。
在指定的云服务器（系统镜像要求CentOS 72+）上部署VSP Platform，需要进行管理的公有云/私有云服务器和本地终端设备上安装VIN Connect Client。当终端设备或云服务器开机运行后，VIN Connect Client将自动运行，并向VSP Platform发送注册请求，VSP Platform鉴权、认证通过后，所有装有VIN Connect Client的本地或是云上服务器即可实现互相连接，无视复杂的网络环境，实现混合云业务管理。
根据不同的云端业务需求，在VSP Platform创建不同的User Domain，将需要实施管理的终端设备或服务器添加到该User Domain，即可完成业务隔离的混合云管理方案。
云域网（JASTVIN）虚拟SD-WAN混合云管理方案，在高效、安全、可靠的基础上，还较之传统混合云解决方案有着巨大高性价比优势。
伴随着云技术与市场的不断壮大，企业用户可以选择采用公有云，并将其私有化的方案解决传统IDC私有云建设的弊端。 云域网（JASTVIN） 虚拟SD-WAN 公有云私有化服务方案 适用于下列技术要求。
①数据安全性要求高：JASTVIN公有云私有化解决方案支持通过设置将公有云只能通过私有IP进行访问，做到业务数据安全隔离；
②便捷运维，降低成本：企业用户要求运维服务快速响应，降低企业在IT运维阶段的支出；
③业务系统可用性要求较高：支持链路备份能力，保证用户在可联网状态下的业务系统访问能力；
④多分支机构企业应用：支持多分支机构的应用，保证系统访问不受时间和空间限制。
在指定的云服务器（系统镜像要求CentOS 72+）上部署VSP Platform，需要进行管理的公有云服务器和本地终端上安装VIN Connect Client。当终端设备或云服务器开机运行后，VIN Connect Client将自动运行，并向VSP Platform发送注册请求，VSP Platform认证通过后，所有VIN Connect Client对等实体即可完成智能组网。
在公有云服务器控制中心进行“禁止公共网络访问”的安全策略设置，如此公有云服务器只能由安装了VIN Connect Client并经过VSP Platform认证的终端设备，通过VIN Connect Client生成的虚拟私有IPv4地址访问，即可实现公有云私有化。企业用户即可花着公有云服务的钱，既享受着公有云海量的d性计算、网络、存储等资源，又享受私有云的高安全性。
把云服务器当做终端设备使用，VIN Connect Client可以很好的兼容云服务器多种 *** 作系统（Windows/Cent OS/Ubuntu）而不区分服务供应商。终端设备通过VIN Connect Client与VSP Platform通信，用户只需要给每台“终端设备”安装VIN Connect Client，并使之与VSP Platform保持连接。当“终端设备”启动时，VIN Connect Client将主动向VSP Platform发起注册请求，握手通信成功后保持与VSP Platform的长连接，可实现云和本地网络的完美融合。
VIN Connect Client支持移动端接入：云网通的解决方案适用于本地化部署办公，当客户遇到移动办公的需求时，VIN Connect Client可很好的解决客户的需求。VIN Connect Client部署在客户需要移动办公的终端设备上，保持与VSP Platform的连接，即可实现移动端接入内网或云服务器。
无需变更用户现有网络架构，企业用户可灵活增加或删减设备节点，保证云服务器和本地终端设备之间的连接有效性。不同的业务需求，均可以通过将VIN Connect Client添加进同一个VSP Platform内所创建的不同User Domain实现智慧连接服务。
企业用户可随意增加本地局域网与异地局域网、本地局域网与公有云、公有云与公有云之间的连接交互服务。云域网（JASTVIN）可很好的解决两两之间的连接交互问题，本地局域网、异地局域网、云服务器都可通过VIN Connect Client接入同一个VSP Platform，客户只需在指定的云服务器（系统镜像要求CentOS 72+）上部署VSP Platform，需要进行管理的公有云或是私有云服务器和本地局域网中安装VIN Connect Client。当终端设备或云端服务器开机运行后，VIN Connect Client将自动运行，并向VSP Platform发送注册请求，VSP Platform鉴权、认证通过后，所有装有VIN Connect Client的本地局域网终端设备或是云端服务器可实现互相连接，无视复杂的网络环境，轻松实现连接交互服务。
江苏澳云软件技术有限公司是为用户提供基于SDN技术解决方案的专业服务商，主要提供基于云域网（JASTVIN）虚拟SD-WAN产品的各类企业办公解决方案，同时可根据用户需求提供个性化解决方案。公司致力于中国创新网络连接技术发展，将虚拟化技术与网络相结合，开创了高效且便捷的网络新模式，为各种规模的组织及公司提供世界500强企业才有的网络安全保障。
江苏澳云软件技术有限公司始终以“客户的需求就是命令”为客户服务使命、以“让工作更加高效便捷”为愿景，助力企业办公更加高效、安全，实现进一步的降本增效。全面了解冠状肺炎疫情对旅游的影响。新冠疫情是由新型冠状病毒引发的新型冠状病毒肺炎，疫情期间旅游市场调查的目的是全面了解冠状肺炎疫情对旅游的影响，旅游业，国际上称为旅游产业，是凭借旅游资源和设施，专门或者主要从事招徕、接待游客、为其提供交通、游览、住宿、餐饮、购物、文娱等六个环节的综合性行业。
文/广州威尔森信息科技有限公司
自2020年1月底疫情开始蔓延，以湖北为核心迅速向中国其他省市地区扩散。据威尔森调研显示，截止2月14日，全国至今有28%汽车经销商开门营业，汽车厂家受供应链影响生产也迟迟未能全面恢复。已经历2018年和2019年连续负增长的中国乘用车市场，会在2020年跌入更进一步的深渊吗？
威尔森通过收集大量市场信息，并结合威尔森的预测技术，此时就2020年乘用车销量做出以下三种可能性预测：
乐观：2月疫情控制，4月市场完全恢复，国家出台有效刺激经济政策；
中等：4月疫情控制，5月市场完全恢复，国家出台有效刺激经济政策；
悲观：6月疫情控制，7月市场完全恢复，国家出台有效刺激经济政策。
值此期间，威尔森准备了7场专题直播分享，7份车市战疫策略分析报告，从区域市场、细分市场、应对策略、保值金融、新能源、渠道、车型配置方面修炼战疫“内功秘籍”。
以下是专题一《疫情对各区域市场的影响研究》的精彩内容分享：
报告根据全国各大省市的市场份额及增速表现，快速定位出18个省市为重点关注市场，并结合疫情和各省的经济结构，将重点关注省份划分为重灾区与轻灾区，从细分市场及品牌的角度针对性指出各个省份的危机点与机会点所在，为企业瞄准需求、开拓客源、调整销量、积极营销做好准备。
在18个重点关注省份中，湖北、广东、浙江、河南、湖南、重庆、北京、上海、天津等9个省市场地区受到的疫情影响较为严重。
疫情之车市“重灾区”：
湖北、湖南、河南、广东（不含广州、深圳）、重庆、浙江（不含杭州）
在重灾区，主流轿车和SUV基本都受到影响，其中广东省的轿车市场受影响较大，河南则是低级别的轿车和SUV，以及商务车，浙江省在B级以上轿车和A\B\C级SUV受影响较大，其他地区则SUV受影响。
从品牌的角度来看，日系车与豪华车因核心销量普遍集中在“重灾区”，将全面受到威胁。自主品牌中，吉利、比亚迪、广汽传祺受影响较大，另外湖北的两个品牌东风风神和东风小康也将受影响严重。
疫情之车市“轻灾区”：
山东、江苏、福建、陕西、四川、广西、云南、西藏、新疆
在轻灾区，微型车和A级MPV需重点关注，大众、通用实力较强，自主品牌势均力敌，豪华品牌整体较弱。
山东省 – 机会市场：销量及增速均高的济南、青岛和烟台是最值得关注的城市；威海和淄博市场虽不大，但具有增长潜力；临沂市因销量较大，也应该适当关注。山东省地势平坦，轿车更适合当地需求；另外，因小企业主的生意需要，MPV在山东拥有较好的市场。
山东省 – 优势品牌：合资品牌中，最强的对手是大众系和通用系，北京现代也需要关注。自主品牌中，五菱和长城实力不容忽视，江淮和一汽奔腾在山东亦积极发力。豪华品牌中，“老牌”奥迪最受欢迎，另外，山东对二线豪华品牌青睐不减。
江苏省 – 机会市场：重点关注苏州、无锡、南通、徐州、常州等发展快速的市场，销量较高的南京也需要关注，杨州和泰州是相对稳定的市场。 江苏地势平坦，近年经济发展迅速，A-D级的轿车需求较大，商业方面也更偏好高端的MPV。
江苏省 – 优势品牌：合资品牌中，大众系和通用系在江苏非常强势，北京现代相对也比较关注江苏。 自主品牌中，除了上海汽车和东风风行，大多数自主品牌在江苏势力不突出。 豪华品牌中，各豪华品牌在江苏表现都较强，投入也比较多。
四川省 – 机会市场：省会成都销量占比很高，必须是关注的市场；另外，攀枝花、资阳、凉山增长有力，也是关注重点。 四川省是比较注重消费的地区，吃好、车也好，对于SUV有非常高的偏好，高档的SUV不乏市场。
四川省 – 优势品牌：合资品牌中，大众系和通用系在江苏非常强势，北京现代相对也比较关注江苏。 自主品牌中，除了上海汽车和东风风行，大多数自主品牌在江苏势力不突出。 豪华品牌中，各豪华品牌在江苏表现都较强，投入也比较多。
（注：本文为广州威尔森信息科技有限公司原创，如需引用请注明出处；如需进一步深入采访，了解更多区域详细疫情分析，欢迎与我们联系，谢谢）
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