1网络问题：如果您的手机网络不稳定，或正在处于信号覆盖较差的区域，可能会导致手机无法连接特斯拉服务器。此时可以尝试移动到信号覆盖较好的地方，或使用其他网络连接方式，如Wi-Fi；
2特斯拉服务器问题：如果特斯拉服务器出现故障或维护，可能会导致App无法正常使用。此时只能等待特斯拉服务器恢复正常，或联系特斯拉客服查询情况；
3特斯拉账户问题：如果您的特斯拉账户出现异常或被锁定，可能会导致App无法登录或断开连接。此时可以尝试重新登录账户，或联系特斯拉客服解决问题；
4特斯拉车辆问题：如果您的特斯拉车辆出现故障或无法正常通讯，可能会导致App无法连接。此时可以尝试重启车辆或重新配对车辆和手机，或联系特斯拉客服协助解决问题。
需要注意的是，不同的情况对应不同的解决方案，如果您无法确定问题所在或无法解决问题，建议联系特斯拉客服或授权维修中心寻求帮助。世界知名汽车品牌特斯拉遭遇巨大问题。
随着社会的不断发展，人们的生活水平也迎来了显著的提高，现如今私家汽车在我们的生活当中已经扮演一个很重要的位置，而且随着人们的环保意识不断的提高，燃油车也渐渐的向新能源汽车靠拢，很多依靠电能行驶的汽车品牌受到了不少消费者们的喜爱，其中比较知名的就当属特斯拉了。特斯拉品牌的汽车在世界范围之内都是非常畅销的，不管是他们的商业运营还是汽车的硬件或者软件水平，都在业内的电车行业当中是领先的佼佼者。
然而没想到很多世界各地的特斯拉，车主们都在向特斯拉的官方进行报告，表示自己的手机没有办法连接到汽车上面。甚至一些极端的情况之下，他们还没有办法启动汽车。而特斯拉官方在收到了这个消息之后也立刻表示了回应，他们表示可能和服务器有关。应该是服务器出现了大规模的宕机，导致世界各地的很多车主没有办法通过手机来进行启动自己的汽车。其实这已经不是第1个巨大的公司，因为服务器宕机的问题受到困扰，之前Facebook也因为服务器宕机导致很多的用户们都没有办法正常的访问互联网站。
而之所以会出现这种情况，还是和服务器的稳定程度有很大的关联，一般的车主在通过自己的手机连接汽车之后，我们的数据就会被上传到云端的服务器，而这些服务器一般都是依存于大型的网络处理站进行的，倘若这些网络处理站遭遇到了断电或者硬件的故障，乃至于黑客的攻击等一系列的问题，都会导致服务器进行瘫痪。这样一来作为普通的用户来说，我们就没有办法通过一些工具以及APP来正常的访问网络，就会造成现在没有办法启动汽车的这种现象的发生。这虽然是不常见的一个现象，但是对于特斯拉这样的顶级公司来说，也是值得他们重视的。
只不过目前特斯拉公司还没有报告出官方的检测原因，但是我相信他们内部一定在积极解决的这个问题，毕竟所涉及到的城市以及受影响的车主都是非常多的，希望他们可以在内部召集工程师好好解决这一次的服务器宕机问题。也可以给予我们一个很好的回应。
历史 上伟大变革者往往伴随着质疑而生，然后用自己的坚韧和实力给旧世界一记铁拳，继而一往无前的向着崭新的未来前进，身后相跟的是一群后知后觉的追随者。
正如上个世纪的工业革命和电气革命，正如本世纪的比特币和电动 汽车 。正如OKEx启用中文名欧易，开启全球化战略布局。
孤独，是英雄的底色
2003年，特斯拉成立，在接下来的几年时间里，受制于供应链和核心零部件技术瓶颈，特斯拉与英国莲花 汽车 共同打造收款跑车Roadster就面临生产成本失控、量产艰难，最终不得不推迟半年才完成新车交付。
然而，危机并不止于此。因为产品定位和受众的局限性，Roadster所带来的经济效益有限。对于第二代车型Model S的研发和生产来说杯水车薪。2008年年末，金融危机令特斯拉的财务状况雪上加霜，特斯拉处于破产边缘。
欧易OKEx同样诞生于加密行业的蛮荒时代，政策监管空白，群众基础薄弱，行业野蛮发展缺乏规范。欧易OKEx所面临的的环境与特斯拉大体相似，但正所谓时势造英雄，越是在这种蛮荒状态，越能够清醒的认清形势，正视客观环境和自身优劣势，并准确找到突破口的玩家，越能快速攻城略地成为行业领袖。
在这一点上，欧易OKEx和特斯拉的发展再次神同步。
坚守，是英雄自立于世的胆色
2007年8月创始人艾伯哈德被罢免了CEO职务，由马斯克亲自担任。很快，马斯克就进行了大刀阔斧的改革，对内削减不必要的开支，对外与传统车企巨头广泛开展合作，获得融资、技术，打通上下游产业链，不仅使得特斯拉顺利渡过难关，还为大规模量产打下了坚实基础。
当然，如果仅仅凭借外界的这些辅助力量，显然不足以支撑特斯拉登上如今电动 汽车 王者的宝座。出来混，没有几招真本事是万万不行的，在解决了生存的问题之后，在马斯克的带领下，特斯拉利用自己的先发优势深耕技术，靠着坐得三年冷板凳的定力，终于掌握了甩开竞争对手的核心技术。
吉利 汽车 的李书福在造车之初有句豪言“ 汽车 不就是四个轮子加两个沙发吗？”
虽然有些玩笑的意味，但是却道出了 汽车 行业入局的较低门槛，相似的，在加密行业中开设一家交易平台门槛也不算高，批发代码开交易平台的企业不在少数。
越是在这样的环境下，从业者坚守和耕耘就显得尤为难能可贵，特斯拉是 汽车 行业的领头羊，欧易OKEx则是加密行业的领导者。
我们知道，对于加密世界的交易平台来说，资产安全永远是第一位的，而保证在高并发环境下的稳定性则是考验交易平台的硬标准。
正如我们所见，欧易OKEx近年来，持续深耕安全技术和撮合交易系统。
在保证资金安全层面，欧易OKEx已完成如下风控系统的建立与升级：
1 人脸识别技术：根据多项指标判定触发人脸识别验证，用于保障交易安全。
2 大数据模型风控系统：5套风控策略并行，已进行15次迭代升级，对异常行为进行甄别拦截。
3 实时监控极速响应：724h实时监控，亚秒级别响应速度。
4 商家准入标准升级：筛选安全优质商家，提升准入标准，多项指标定期考核。
在提升交易性能方面，OKEX欧易通过上线 Lightning20闪电系统 进一步扩大其领先地位。
Lightning20闪电系统 从打造系统的低延迟和高吞吐、提升可扩展性和可维护性入手，在以下几个方面均有不错的表现：
1 内存撮合技术---“Keeping it all in memory”（将一切放入内存）。OKEx的新一代交易系统Lightning 20采用了最新的内存撮合技术，即在撮合过程中，交易系统所涉及到的所有数据信息都存储在撮合引擎的内存中。并且在交易过程中减少对数据库访问，撮合结果与中间数据也完全存储在内存中，而且可以降低系统的输入输出过程。基于内存撮合可以大大提高撮合速度。
此外，通过欧易OKEx的不断的进行技术升级，在水平扩展下的负载再均衡、模块拆分等更加专业的领域也都保持了瑶瑶领先的优势地位。
基于香港服务器进行实盘测试与系统数据统计，欧易OKEx的系统峰值订单处理能力可达到10万笔/秒，可媲美全球证券市场上的主流交易系统。
优秀，是英雄共通的品质
英雄的优秀一定会体现在方方面面。特斯拉不懈前进十余年，终于在得到了用户、行业、资本市场等全方面的认可。
最值得一提的是，特斯拉股价自去年3月以来，已经取得了10余倍的涨幅，而且特斯拉的新车交付量也屡创新高。
另一方面，欧易OKEx自成立以来，得到了2000多万用户的认可，用户遍布全球200多个国家和地区，每天的交易量可达到数百亿美元，稳居全球交易平台前列。
此外，伴随着defi的崛起，OKExChain也进行了主网启动，上线SWAP、Farm池、DEX等重要的流动性挖矿产品和去中心化交易平台。持有OKExChain原生token——OKT即可参与多个主流币的流动性挖矿。
OKExChain的跨链设计、兼容EVM、完全开源、社区自治等技术特色，以及专注交易链的理念创新，无一不体现出行业领头羊的责任与担当。至此，欧易OKEx已经成为头部交易平台中率先将Cefi与DeFi完美结合，全面打通各大主流公链资产的超级交易链。
以这次启用中文名欧易为契机，欧易OKEx必将进一步强化在中文市场区的影响力，为更多的用户提供更加安全高效的服务。
欧易OKEx——加密世界的“特斯拉”已经启动引擎，恰好借着这次牛市的东风，依托自身长期以来积累的技术优势，必将乘势腾飞，带领加密世界走向更广阔的天空，让我们拭目以待。
易车讯 日前，从相当渠道获悉，据外媒报道，特斯拉目前正遭受大范围内的应用服务器中断问题，导致车主无法通过APP连接他们的汽车。目前，美国和加拿大的特斯拉车主已经出现了应用连接完全中断的情况。
此前多位特斯拉车主在推特上发文，称他们无法将手机与他们的车辆链接，在某些极端情况下汽车也无法启动，给出的显示有500内部服务器错误。而这并非特斯拉第一次出现该问题，去年9月，特斯拉就曾遭遇全球性宕机，有车主因为无法用手机连接汽车而被困。
特斯拉CEO马斯克也对此作出了回应，“看起来我们可能不小心增加了网络流量的冗长，我们将采取措施确保这种情况不再发生。”
据我所了解是这样的，有些部门是禁止购买，有些部门是禁止特斯拉进入，因为为现在的数据问题很敏感，所以现在网上传的都是禁止购买的，但大部分还是允许购买特斯拉的。
来说数据安全方面的问题，现在我国的一些政府部门，都已经对特斯拉进行了限制。特斯拉所搭载的高清摄像头和汽车的行驶数据都会上传到到特斯拉的服务器，用于训练自动驾驶。这些数据相当庞大，并且涉密，所以会对国家安全造成风险，所以中国的国有企业和其他政府的机构工作人员你买吧，虽然说也没有明确的法律，禁止公务员驾驶，但是大概率你的工作地点和开会地点都不会让你进了。
特斯拉汽车
然后再说特斯拉汽车本身，虽然说特斯拉的在新能源汽车领域是龙头老大，但首先，在国内，特斯拉是减配的，前一段时间还有刹车问题，车机也有问题，自动驾驶的识别也有问题。今年四月份，特斯拉还召回过大约13万辆model 3型汽车。
其车机系统
所以我推荐公务员最好还是不要买特斯拉，就算你的单位允许也不要买，因为你看政府部门用华为的多，还是用苹果的多？作为公务员还是要支持国产。
在任何的战争环境中，信息的流动性都至关重要。4月5日，位于美国犹他州希尔空军基地的空军第388战斗机联队进行了一次战斗机高速通信的连接测试，测试目的是为了实现空军可以在偏远地区进行高速通信。而这次测试的对象是ABL团队开发的Flyaway通信终端，这一套终端是基于马斯克的星链互联网系统所开发的。
在第388战斗机联队进行了为期一周的测试中，这一套系统有着出色的表现。他们将一块网关路由器安装在F-35战斗机的机舱中，与地面的星链终端链接，测试结果出乎意料，比原有的Milsat系统连接速度快了30倍左右，预计星链卫星在将来会大大提高美国空军在各种环境下的通信能力。
而这次美国空军对星链的测试把马斯克推向了舆论的风口浪尖，网友们纷纷表示马斯克的特斯拉在中国赚中国人的钱，却建设星链给美国的军方使用！那事实真的是这样吗？
说起星链大家其实并不陌生，号称要发射42000颗星链卫星，包围地球向地面提供商业的宽带网络！很多人认为它是打着商用的幌子做着军用卫星的事，这次美军的测试也正好揭开了星链的真实面目。无独有偶，前几天在俄乌战场上发生的一件乌龙事件，也暗示着星链卫星的军事用处。
4月16号一则假消息在俄罗斯传出，消息称马斯克的星链卫星参与了乌克兰袭击俄罗斯黑海舰队的行动，在这一过程中为乌克兰军方提供了数据传输的能力，并表示统俄党主席梅德韦杰夫计划摧毁星链的通信能力。随后这一消息被梅德韦杰夫本人亲自辟谣，第一时间出来表示这是假消息，但里面有关摧毁星链卫星的计划倒是一个“新颖的主意”现在还不是时候，会研究一下！这件事情也不是空穴来风，在俄乌冲突发起后，收到乌克兰副总理的请求，马斯克的公司SpaceX就陆陆续续向乌克兰运送了3667个星链终端服务器，用于接受和传输轨道上星链的信号，以至于乌克兰军队在通信设施都被俄方摧毁的情况下还能继续向外界联系，甚至是在社交平台发言。
从以上的种种迹象都表明了，星链卫星被用于军事的用途，其实马斯克和星链卫星并不是最近才和军方打上交道，早在星链计划的刚刚投产，它就已经跟军方扯上了关系！！
马斯克跟美国军方的紧密联系与SpaceX的发展离不开关系，马斯克早在2016年凭借SpaceX低成本、低费用的优势打破了由联合发射联盟ULA对美军发射航天器的垄断，以8300万美元抢下了美国空军一颗GPS卫星的订单，从这一刻起，马斯克和美国空军就开始紧密的联系。2018年再次拿下美军29亿美元的订单，2022年拿下316亿美元的订单。
关于星链跟美国空军的渊源也并不是马斯克的一厢情愿，星链计划还没有正式实施的时候，本来想着卖卖终端、收收月租赚钱研发星舰开发火星项目的，没想到这么个商业宏图计划的可行性受到了争议，外界都认为，12000颗卫星是非常疯狂且投资风险非常高的。
就在这个项目无人问津拉不来投资的时候，美国空军向马斯克递来橄榄枝，2019年美国空军向SpaceX提供了2800万美元的合同，用于开展军事演习验证，2020年在一次空军实d演习中，星链卫星就提供了“高级战斗管理系统”在这次演习中验证了在战时星链的可用性能，同年，美国国防副部长的麦克格里芬联系马斯克，这是马斯克的旧友，早在2005年时任美国航空航天局的格里芬就给马斯克提供过帮助，而这一次为了加速以商业低轨卫星为重点的太空军事能力建设，美国防部向SpaceX提供了15亿美元的合同，用于军用版星链的开发。
所以，星链从一出生就是带着军方身份的，而民用方面也得到了不错的发展，截止目前，星链已经发射2000多颗卫星，在全球为20多个国家，以每个月99美元的价格为25万用户提供了宽带服务，无论是军用，还是民用都发挥着它的作用。
卫星，用于军事是一件人尽皆知的事情，无论是SpaceX的星链，OneWeb还是亚马逊的柯伊伯计划，在未来太空资源将在战争中起到重要的地位。
大家也不用担心，关于星链用于军事这件事，我们的也有自己的 星座 计划虹云工程和鸿雁工程，部署轨道更高，单卫星的能力更强，将以实际的行动来面对未来可能发生的冲突！
易车讯 日前，我们从特斯拉官方获悉，2021418软件版本开始推送，此次OTA更新主要包括语音识别、速度限制、Autopilot自动辅助驾驶等方面。
特斯拉表示，软件更新是服务器统一进行波浪式推送的，车辆之间可能有数天的先后差异，建议您保持车辆在线，软件更新偏好设置为高级,耐心等待服务器推送。
一、语音识别
整体体提升了准确率和响应速度,并修复了一些识别错误的问题。现在您可以通过语音指令对车辆进行更多、更完善的控制。若想启动语音命令，请按下方向盘右侧滚轮按钮，在听到蜂鸣声后说出语音指令。您可以尝试的语音指令有：雨刮器自动、刮设置到3、打开前备箱盖、打开驾驶侧座椅加热等。
二、速度限制模式
扩大了Model 3和Model Y的速度限制范围，最小可设定为30km/h。点击触摸屏上控制>安全&保障>速度限制模式，打开选项后可在30km/h-145km/ h之间选择最高限速，在触损屏上显示车速限制提示。当车辆与所选最高车速相差5km/ h时，车辆会发出蜂鸣声。
三、Autopilot自动辅助驾驶-设定速度
当常见新的驾驶员设定后，自动辅助驾驶的设定速度将默认为“当前速度”。
四、立体扬声器
在驾驶时，车辆将禁用立体扬声器的外放功能，但不影响行驶中的正常喇叭声和车辆召唤时的趣味音效。
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