饿了吗美团现在成立有多少年了?

饿了吗美团现在成立有多少年了?,第1张

饿了么”是2008年创立的本地生活平台,主营在线外卖、新零售、即时配送和餐饮供应链等业务。而美团外卖是美团网旗下网上订餐平台,于2013年11月正式上线,总部位于北京。
创业10年,饿了么以“Everything 30min”为使命,致力于用科技打造本地生活服务平台,推动了中国餐饮行业的数字化进程,将外卖培养成中国人继做饭、堂食后的第三种常规就餐方式。
截至2017年6月,饿了么在线外卖平台覆盖全国2000个城市,加盟餐厅130万家,用户量达26亿。业绩持续高速增长的同时,公司员工也超过15000人。
美团外卖用户数达25亿,合作商户数超过200万家,活跃配送骑手超过50万名,覆盖城市超过1300个,日完成订单2100万单。

拿到营业执照和食品证以后,就可以开通美团饿了么了,还有很多其他的平台也可以供大家选择,但是那些平台流量有限,就别花精力了,毕竟上传商品和维护商品这是一个很大的工作量,如果单量不达到要求,就得不偿失了。

都说美团饿了么是吸血鬼,但是就当前阶段,这两个平台基本是你的唯一选择,毕竟流量都在那边,这两个平台优先是搞美团,其次是饿了么,为什么?这是品牌占有率决定的,美团的市场占有率前几年就是60%好几了,具体的数字记不清了,至于饿了么就是30好几的样子,其他的平台争夺那个个位数不到的占有率,所以得美团者得天下,基本就是这个玩法。

好了,说下开通的步骤和其中需要注意的事项。现在开通已经是全部通过线上就可以解决了,下载美团外卖商家版APP和饿零售商家版,一步步的按照步骤注册就可以了,需要准备是法人身份z,营业执照,食品许可证,门头照,收银台照片这些,提交申请后基本3个工作日账号就下来了。

有了账号之后第一个要准备的事情就是确定配送合同,这个是万里长征的第一步,我这里简单说下这几个合同的差异,餐饮合同和超市合同是不一样的,这里主要是聊聊武汉的情况,其他地方也应该大同小异,每个合同都有它的好坏,供大家参考选择。

1、专送合同:这个合同的配送范围最小,通常是25~3公里之内,接单的骑手是平台的专送骑手,但是他们工作到凌晨2点就下班了,简单来说这些骑手是平台里面素质最高的,因为别人是在平台领工资的,是平台的签约骑手,所有的订单都不存在骑手拒单,骑手一定会接单,而且骑手态度非常好,不管是对顾客还是商家,缺点刚才说了,一个是配送范围较小,这个直接导致的结果就是订单较少,另一个就是每单平台会收取履约服务费+平台服务费,履约服务费是个固定的金额,平台服务费是个百分比,根据订单的金额来计算。

2、快送合同:这个合同的配送范围比专送大一些,通常是4公里之内,接单的骑手是平台的专送骑手,24小时工作,这些骑手不是美团的正式员工,也就是我们经常说的众包骑手,这些骑手上岗非常容易,一个身份z,一辆电瓶车,简单的培训就上岗了,可想而知,他们提供的服务肯定是比专送差一些的,但是整体上来说也还过得去,这个合同的缺点和专送一样,每个订单,平台会抽取履约服务费+平台服务费,金额和专送是一样的。

3、自配送合同:这个合同的配送范围平台不会给你指定,需要商家自己绘制地图范围,但是最大只能是10公里,同样平台也不会管你怎么配送,需要商家自己去呼叫第三方骑手或者商家自己养骑手去完成配送。通常来说以呼叫第三方骑手为主,这里面的第三方骑手众多,美团跑腿,蜂鸟跑腿,顺丰,达达,闪送等等都是商家可以呼叫的对象,这份合同的好处是配送范围很大,并且平台只会收取平台服务费,而没有履约服务费,坏处是这些骑手的素质良莠参差不齐,经常会和顾客或者商家产生口角,而且需要掌柜来订单后主动去呼叫,一定程度上增加的订单处理的复杂程度。

从这三种合同,基本可以得出一个结论,想把生意做大,利润做大,自配送合同是必须的,想要赚钱就不能偷懒,不是吗?[呲牙]

美团饿了么离寿终或许很快或许还需要一个过程。大胆预测一下5年,快点3年吧,美团饿了么肯定完蛋。

这不是咒他们,原因如下:

先进的技术创造了新模式新体验,资本恰恰通过新模式对市场进行了垄断,进而最大化剥削商家 骑手 消费者等各方切身利益。

违背了大众利益

违背了 社会 主义核心价值观

违背了互联网技术以及未来互联网经济模式发展的核心理念。

也就是共创共享共赢以及去中心化才是未来。

那么美团饿了么知道自己的罪孽深重吗?答案是肯定的,只是他们现在赚的正嗨,背后的资本是绝对不允许他们放弃现有即得利益。

取而代之的只有是当下承受剥削最严重的群体,餐饮行业草根创业实体。全国全行业揭竿而起的时机就在眼前,一旦出现成功模式,那便是星星之火即可燎原。

未来餐饮平台将不是第三方而真正是和餐饮实体合二为一的平台,新平台的核心价值将不是平台本身赚多少钱而是帮助实体赚多少钱,孵化出多少有生命力的新的品牌,新平台的价值更体现在不但使实体兴旺,更使人人受益,大家可以自愿加入成为平台合伙人,分享自己最喜欢餐厅以及餐品,甚至可以零成本经营一家自己的线上餐厅,从而使人人可创业餐饮,大众分享餐饮行业不断蓬勃发展的利益。

未来可期!

过激的速度崇拜,上市后的利润压力,已经让美团和饿了么的外卖业务,几乎走到了临界点。
送餐超时,可能由于多种因素导致。平台单一性对骑手罚款,把所有压力都推给毫无反抗机会的骑手。

骑手们不仅送餐中全程小跑,没时间休息,还要时时刻刻准备好承担全部责任,不管这责任到底是不是自己的原因。
从最初抽成5%,到现在最高抽成25%,再加上时不时分摊满减、红包、配送费,本来利润就不高的商家,生意更加难做。

前几年还有专门做外卖的餐饮创业者,现在已经基本消失无踪。那些做的好的餐饮店,都非常重视堂食,外卖只是一种宣传手段。忙碌里平添了许多辛苦,对实际收入的增加,却是可有可无。

所谓由俭入奢易,由奢入俭难。享受过大额补贴和红包的用户们,一天天面对越来越少的满减折扣,不断缩水的外卖分量,涨价的餐盒费、送餐费,心里当然不好受。

大部分人会提前订餐,其实晚到一些,没什么大不了。只是谁的日子都不好过,工作上生活上各种不开心夹在一起,需要排解。一份迟到的外卖,也许就很不幸的成为了情绪的发泄口。
以打车市场举例。 达成垄断的滴滴,为了盈利,对用户提价,对司机提高抽成,市场马上涌入了新的竞争对手,再次把滴滴打回亏损。

美团、饿了么也是一样。 达成垄断后,为了盈利,对用户减少补贴,对商家提高抽成,对骑手加倍压榨。市场上很有可能会陆续冒出新的竞争对手,把他们打回亏损。

从长远来看,一个零和效应的商业模式,永远无法取得平衡。 要么改良商业模式,提供更高的价值。要么收缩规模,保持可盈利的范围。不然,外卖这项业务,只会逐渐边缘化,慢慢沦为巨头们的一项辅助功能,聊胜于无。
美团已达6000亿港币市值,综合业务遍布食住行几大刚需行业,外卖出岔子,顶多这块业务萎缩了,不影响其他版块。饿了么背靠阿里,资源不断,仅从“给美团添堵”的角度,阿里也不会让他倒下。

跑了一周乐跑试水,这是美团乐跑规则,坑死人,经常准备出发了,给派来单子,接了超时扣3元。不接扣10元。
我还记得李彦宏说:团购这个商业模式已经过时,5年以后会一家都不剩。这是李彦宏在2015年说过的话,如今过了5年,美团的市值硬生生将百度给挤出了BAT的铁三角中,现在你可以看到美团的市值,高达6052亿港元。
美团,在千团大战中脱颖而出,可见它优势的地方。但是,李彦宏的说法,现在来看也没有错,我们知道的是,百度糯米等等团购网站早已经消失了,甚下的团购网站,也不过是美团等寥寥无几,可是你得知道的是,现在的美团重点并非是团购,而是美团外卖呢。

这里阿里巴巴很聪明,但是耗费却不小,在阿里联合蚂蚁金服,花费了95亿美元,收购饿了么之后,口碑、哈啰、高德、嘀嘀、盒马等阿里系品牌,在外卖、点评、共享单车、打车、生鲜等领域和美团进行对比。

然而,相对于美团来说,饿了么的威胁不可谓不大,艾媒咨询在2018年,一二线城市订单份额分布中,饿了么份额已经达到474%,可见饿了么的优势越来越强了。
背靠阿里系,饿了么有了提升,这种提升确实会让美团受到了掣肘。但是,你得知道在面对外卖行业发展越来越快之际,美团,饿了么确实会受到一些新的挑战,这种挑战我认为是新的形式需求,以及外卖骑手的压力,如果骑手的工资提升,外卖价格提升,商家还会继续卖?消费者还会继续买?

这是,美团和饿了么需要考虑的,市场,骑车,企业,以及消费者之间平衡关系。
3-5年后,可能就会有一大批骑手下岗。

1、竞争会很激烈(可以是和人竞争也可能是机器)

2、配送费会越来越低(给到配送员的)
我们看到美团外卖和饿了吗 类比的是订餐跑腿业务的聚合平台。

经过这几年的发展,可以看到,行业其实已经发展到另外一层高度。对今后的发展是有很优势的。
用户习惯养成 。由于长时间的补贴,很多人已经养成了订外卖比到店吃更划算的思维,讲道理外卖包含菜品和配送,理论上价格要更高。

市场前景广阔 。中国互联网餐饮外卖市场从2015年行业交易规模进入高速增长,至今连续5年以来,依然维持全行业规模稳定扩大。
第一个是根据易观统计国内外卖市场交易份额,美团是53%,而饿了么+饿了么星选是439%。

第二个是外卖APP月活跃量,饿了么月活跃人数55844万,而美团是35605万。

第三个是外卖用户年龄分布,24岁以下的饿了么占6527%,美团是5259%。
个人认为在未来的几年里,发展前景还是很好的,毕竟现在越来越多的人离不开外卖!
首先我们来了解一下近几年外卖发展趋势,2014年到2015年是外卖红利期,你上平台就可以赚钱,2016年到2017年平台补贴大战,这个时候商家增长速度是最快的,外卖成了商铺的标配,只要你平台补贴多你也能够赚到钱,2018年开始则将是精细化运营的时代,高品质的商家源源不断的进入,行业趋势必将是成就品牌类型商户。

对于平台而言,2016到2017年补贴大战平台是亏钱的,2018年,平台亏损和盈利大致达到一个均衡点,对于美团、饿了么来说,相比盈利,改变人们的消费习惯,形成新的消费方式会更重要,因为2019年了,场景为王,必将到来!
美团饿了么外卖在人们心中形成固有的场景化,比如你吃饭会想到打开美团和饿了么外卖,买衣服会想到上淘宝,而且人一日三餐,吃饭的时间占比是一天中的八分之一(大致按1小时来算),线上外卖平台也导致周围商圈的菜品价格透明化,打个比方,你周围有两家面馆,1家在你附近价格略贵,还有1家比较远但是价格便宜,你可能更倾向于前者,但是有了线上外卖平台后,你可以清楚的看到周围几公里的餐品价格,并进行对比,从而选择性价比更高的下单。

很多餐饮商家可能一开始是抵触上线上平台的,但是随着互联网时代的到来,你不上线就意味着失去了更多的曝光引流,获取更多用户的机会。美团和饿了么聚集了商圈的餐饮商户,给商户提供了技术和服务的支持。

刚从美团出来不久,从业3年,从开始的补贴商家,烧钱开发市场,到现在的商家抽点高,骑手工资问题,商家出餐慢骑手杀人问题等等,骑手和商家一推怨言,两大巨头开始唯我独尊的样子,配送费八九元顾客喜欢就叫,不叫你就饿,商家为了赚钱,多个平台多个销量没办法总要生活,骑手更没办法,为了生活还是要去做,就形成了现在这个样子, 社会 对外卖平台舆论在大,对他们一点影响没有都没有,所以今年我就想做一个跟美团一样平台出来,就算推不倒他们,摇一下他们也好

我这两天开新店,美团业务经理说,要么上美团独家要么你就等着排队吧,估计一年半载才能上,言外之意你不做美团独家你就上不了美团!饿了么到没这么一说,只要验证完资质合格直接就可以上,那么霸王条款!希望美团快点ps

美团、饿了么的员工的工资并没有想象中的那么高,每单外卖其实能拿到手的就几块钱,每天都风雨无阻,还要准确及时,一旦出外卖出了问题,大部分情况,锅都会扣在骑手身上,骑手负责一切,长期下去,骑士也不好过,这是一方面。

商家这边,美团和饿了么已经成了一个两家大平台,现在的主流舆论都在喷这两家平台的高额提点,认为美团和饿了么两家都是在剥削所在平台上的商家的利润。

实际情况是美团和饿了么为了大力推广平台补贴顾客,现在都处于亏损的状态。两家在用资本的力量,推动着外卖到行业的发展,好歹是往好的方向上走。

两家平台都是处于发展期,为了积累客户,前期已经投入很多资金。这也让人们对于外卖的印象就是便宜,为了不再亏损,可以转为盈利,外卖以后肯定是越吃越贵。

照着这个趋势发展下去,个人大胆预测两家还能做6年。不过还是希望两家可以长久做下去,毕竟外卖真的很便利呢。

美团就不是纯粹做外卖业务的,不可能会轻易倒下。饿了么背靠阿里巴巴,扶持到位、资源不断,也难以落入“窘境”。再言“民以食为天”,只要有人群需求,外卖业务就一样还会有市场。也难以倒台之说法。
如今的外卖市场,除了美团便是饿了么。以往百度外卖虽有其一席之地,不过也难以和这两大“独角兽”一绝高低,后来也被饿了么收购了。

无论从交易额占比还是用户使用平台分布中看,两者都在强势掌控着整个外卖市场。
早些年外卖行业兴起之时,不乏各类平台。但角逐中只剩下了美团和饿了么。说到底,外卖行业始终还是一个靠庞大资金来支撑的行业。

简单说来,就如新用户补贴,这就是平台真金白银烧钱来补贴的。平台之争其实也就是用户的争夺战,谁能更好源源不断吸引新用户,就能争取更多的话语权。为了提升市场份额,外卖平台不断通过补贴的方式来持续发展用户、留存用户。
而关键的,在市场的拼杀中,美团和饿了么都绝非是“一己之力”而获得成功的。饿了么来说,有阿里的生态加持就是绝大的优势。像阿里推行88VIP之际,饿了么也顺应地和阿里生态各会员体系打通,实现数据共享。这也必然性地助推饿了么超级会员的增长,带动其业务发展。而背靠腾讯的美团其实也是如此。

就美团而言。如今我们提到美团,首先想到的已经不再是团购,而是覆盖中国所有城市的外卖业务。但也远远不仅局限于此。

以团购起家的美团,现在做了外卖、酒店、共享单车、网约车、买菜、生鲜等业务…美团外卖的生态协同更多聚焦在吃喝玩乐生活服务体系内,目前美团外卖已经拥有美团APP、美团外卖APP、大众点评APP、微信、QQ等多元化入口,可以满足用户不同场景下的点餐需求。

像日前公布的中国上市公司500强榜单中,美团点评就挤入了前20,以5301亿的总市值位居第16位。
美团、饿了么业务在不断壮大的同时,也有了各方“唱衰性”的争议。外卖平台“稳固”后,就在“收紧门槛”。继续留在美团平台的商家,只能靠减量、涨价等方式维持自己的成本?随之而出现的问题是,“贵了”、“食物劣质了”、“配送效率慢了”、“服务态度差了”…显然,这些都让消费者难以“买单”。

前段时间美团外卖小哥伤人事件,就有谁是谁非的争议性。是平台规则苛刻要背负一定的责任也好,或者业务员素养要提升也罢。但外卖小哥何尝没有怨言,兢兢业业的付出,可能很多时候也未必能得到理解?

或许事实便是,外卖行业现在也正坦露着一些弊端问题。问题的本质不想再去深究了,但这是以往现在未来都会存在的问题。不过,这始终难以颠覆外卖行业,至少不具备令其倒台的“潜力”。

新平台价格低廉的道理咱懂,但它们没有机会。当行业出现“垄断”的情况,其实多层面而谈都是不利好的。盼求的是,未来能有更好的“转化和适应”…


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