预防煤矿瓦斯灾害新技术的研究

胡千庭

（煤炭科学研究总院重庆分院 重庆 400037）

摘要 预防煤矿瓦斯灾害是世界各采煤国家关注的焦点，论文简要介绍了包括瓦斯灾害易发区域的预测技术、高效瓦斯抽采及抽采效果评价技术、瓦斯灾害监测预警技术等区域性的以建立本质安全矿井为目的的综合技术的应用、研究现状及进展情况。

关键词 煤矿瓦斯灾害 预测技术 抽采技术 监测预警技术

Research on New Prevention Technology for Disaster of Coal Gas

Hu Qianting

（Chongqing Branch of Research Institute of Coal Science，Chongqing 400037）

Abstract：It is a universal focus of the world's coal mining countries to prevent disaster of coal gasThis article briefly introduced the study status，progress and applications of several comprehensive technologies including forecast technology for regions prone to gas disaster，assessment technology for effective extraction of gas and extraction effects，technology of monitoring and early-warning for gas disaster，aiming to construction of essential safe coalmines

Keywords：disaster of coal gas；forecast technology；extraction technique；monitoring and early-warning technologies

预防煤矿瓦斯灾害是世界各采煤国家关注的焦点，尤其在我国，瓦斯灾害已成为煤矿群死群伤的头号杀手。2005年，一次死亡10入以上的特大煤矿事故中，瓦斯事故占707%，新中国成立以来发生22起一次死亡100入以上的煤矿事故中，瓦斯煤尘爆炸事故为20起。

预防煤矿瓦斯灾害技术的研究已经从局部性短兵相接的单项技术向区域性的以建立本质安全矿井为目的的综合技术发展，包括瓦斯灾害易发区域的预测技术、高效瓦斯抽采及抽采效果评价技术、瓦斯灾害监测预警技术等。本文对这些技术的研究作一简要介绍。

1 瓦斯灾害易发区域预测技术

瓦斯灾害与地质构造有密切关系，地质构造复杂的区域通常属于瓦斯灾害易发区域。此外，瓦斯灾害易发区通常赋存着较高的瓦斯含量，因此，预测高瓦斯含量区域也是预测瓦斯灾害易发区的有效手段。

11 地质雷达超前探测地质构造技术

地质雷达是一种确定地下介质分布的定向高频电磁波反射定位技术。在岩土工程和建筑工程等领域得到广泛应用。煤炭科学研究总院重庆分院通过多年努力，最新研制出适合煤矿环境使用的本质安全型地质雷达，能够超前探测采掘工作面20～30m深处煤岩内的隐伏小型构造等地质异常体，通过在西山、淮南、松藻等矿区的试验，取得了好的效果。2004年12月12日，在西山杜儿坪矿68214尾巷进行了煤层陷落柱探测试验，发现在煤层中由浅到深雷达波逐渐衰减，而在有陷落柱的地方雷达回波出现强反射，同相轴基本形成一段弧形曲线，明显反映了陷落柱和煤层的分界面和陷落柱的大小范围（见图1）。

图1 杜尔平陷落柱探测结果

在西曲矿22502 工作面副巷探测2＃～4＃煤层位置和厚度：探测结果（图2）表明，2＃煤层的底板和4＃煤层的顶、底板位置反映均较清楚，4＃煤层在所测范围内基本稳定，受断层影响局部有起伏，所测4＃煤层平均厚度为335m。

图2 西曲矿煤层厚度探测结果

在西曲矿28210工作面副巷磺头超前探测采空区边界：沿磺头表面向前方作水平扫描，参见图3，可见约在前方30m处有一强反射界面，推测为含水异常区。

图3 西曲矿采空区边界探测结果

12 P-S 波长距离构造探测技术

P-S波长距离超前构造探测技术主要检测地震波中反射回来的P 波和S波，用来分析预报地质构造，能方便快捷预报采掘工作面100～150m深处煤岩内的地质异常情况。

试验分别于2005年7月9～10日和9月21日在潞安常村矿S3-5 皮顺巷、王庄矿740回风巷和王庄矿630皮带巷进行了三次探测试验。

图4 常村矿陷落柱探测结果

常村矿S3-5皮顺巷探测（图4）结果为：大约558～875m处反射面较多，岩体破碎，可能为陷落柱影响区。该巷掘至距S3回风下山南帮55m处揭露一陷落柱。

王庄矿740回风巷探测（图5）结果为：在掘进面前方135m、掘进面前方565m处都存在反射界面，在70～120m 范围内还存在一些次生的反射界面。实际揭露发现掘进头前55m处发育F237断层，断层性质为正断层，走向132°，倾向222°，倾角80°，断层落差46m。

图5 王庄矿断层探测结果

13 煤层瓦斯含量直接测定技术

瓦斯含量Q是指单位质量的煤在20℃和一个大气压条件下所含有的瓦斯量，它由可解吸瓦斯含量和残存瓦斯含量组成，单位为m3/t，其表达基准为原煤基。可解吸瓦斯含量Qm的值等于瓦斯损失量 Q1、煤样瓦斯解吸量 Q2、煤样粉碎后的瓦斯解吸量 Q3三者之和。

通过向煤层施工取心钻孔，将煤心从煤层深部取出，及时放入煤样筒中密封，记录取心器切割煤心到密封前的时间；然后在井下测量煤样筒中煤心的瓦斯解吸速度及解吸量，根据解吸速度和损失时间推算瓦斯损失量Q1；把煤样筒带到实验室然后测量从煤样筒中释放出的瓦斯量，与井下测量的瓦斯解吸量一起计算煤心瓦斯解吸量Q2；将煤样筒中的煤样装入密封的粉碎系统加以粉碎，测量在粉碎过程及粉碎后一段时间所解吸出的瓦斯量（常压下），并以此计算粉碎瓦斯解吸量Q3；瓦斯损失量、煤心瓦斯解吸量和粉碎瓦斯解吸量之和就是可解吸瓦斯含量，即 Qm=Q1+Q2+Q3。然后测定煤样质量，并测定煤层残余瓦斯含量，最终求出煤层瓦斯含量。

测试系统由煤样筒、容量法测量系统、气体成分测定系统、煤样粉碎系统和钻孔取样系统等组成，见图6。利用这种方法在淮南矿业集团进行试验，并与钻屑法测定可解吸瓦斯含量进行对比，试验结果见表1。由表1 可知，取心法测定的可解吸瓦斯量精度更高。同时与巷道掘进过程中的瓦斯涌出量进行对比（见图7），显然趋势基本一致。

图6 瓦斯含量直接法测定系统

利用这种方法能够实现大面积大量测定煤层瓦斯含量资料，了解各区域的煤层瓦斯含量分布状态，以此为基础便可有效预测瓦斯灾害易发区。目前试验取样钻孔深度达到50m，随着进一步改进和扩大试验，预计能够满足煤矿生产的实际需要。

图7 瓦斯含量测定结果对比

表1 钻屑法测定与取心法测定瓦斯解吸量试验结果对比

2 高效瓦斯抽采技术

21 地面钻孔抽采采动卸压区煤层或采空区瓦斯

瓦斯抽采是预防瓦斯灾害最根本的手段，借鉴国内外一些成功的经验，结合淮南矿区的实际情况，我们对煤矿区地面钻井抽采采动卸压区煤层或采空区瓦斯技术进行了试验研究。

图8是地面钻井抽采采动卸压区煤层或采空区瓦斯的钻孔结构图，抽采采动卸压煤层内的瓦斯时，钻孔应进入卸压煤层内。在淮南矿业集团谢桥和张北矿采空区瓦斯抽采的试验结果表明，钻孔应布置在距离回风巷30m 以内，钻孔间距在200～300m之间。图9是谢桥矿抽采效果图，表2总结了淮南矿区地面钻孔抽采采空区瓦斯的流量和浓度。潘一矿的地面钻孔抽放采空区瓦斯流量为5～15m3/min，浓度为60%～85%。张北矿地面钻孔抽放采空区瓦斯流量为10～25m3/min，浓度为60%～80%。谢桥矿地面钻孔抽放采空区瓦斯流量为10～20m3/min，浓度为60%～90%。谢一矿的一个地面钻孔抽放采空区瓦斯量为4～5m3/min，浓度为50%。

表2 淮南矿区地面钻孔抽放瓦斯流量和浓度

图8 地面钻孔抽采采空区瓦斯钻孔结构图

图9 谢桥矿地面钻孔抽采采空区瓦斯效果

通过以上对淮南矿区地面钻孔抽放采空区瓦斯实施效果的归纳，可以看出：通常情况下，这些钻孔在正常工作期间，瓦斯抽放量和瓦斯浓度均较高，平均流量为15m3/min，平均瓦斯浓度为80%，抽放效果较好。当工作面推过钻孔40～100m时，钻孔瓦斯流量和浓度都增到最大值（见图10）。

图10 潘一矿地面钻孔抽放采空区瓦斯流量和浓度

22 井下顺煤层枝状长钻孔预抽煤层瓦斯技术

在山西大宁矿，引进澳大利亚生产的VLD-1000定向千米钻机，采用导向和纠偏装置调整钻进方向，并根据煤层强度确定排渣方式和参数。VLD定向钻机从2003年4月开始在大宁矿调试、运行，到2004年4月末的一个整年，总共钻进进尺为78484m，创下了单台VLD定向钻机在井下定向钻进的世界纪录。到2004年9月底，VLD钻机已经完成了定向钻孔160个，总进尺达到了112716m，最长的钻孔达到了1005m，有20个钻孔的长度在800m以上，钻孔布置如图11所示。

图11 大宁矿顺煤层枝状长钻孔

对不同深度钻孔的抽采效果进行了现场试验和考察，将钻孔按深度分为 800m、600m、400m组。不同深度千米钻机枝状长钻孔抽采效果如表3所示。由此可以看出，钻孔深度为800m组的钻孔总钻进长度是钻孔深度400m组的153%，其抽采第1年、第2年及800 d的总累计抽采量是钻孔深度400m组的133%～139%；钻孔深度为600m组的钻孔总钻进长度是钻孔深度400m组的145%，其抽采第1年、第2年及800 d的总累计抽采量是钻孔深度400m组的106%～121%。随着钻孔深度的增加，钻孔的累计抽采总量也相应增加，说明增加钻孔长度对提高抽采效果是可行的。在煤矿井下实施千米钻孔后，既可大幅度减少抽采巷道工程量，并能实现大面积预抽。

钻孔在第2年末的总累计抽采量与第1年末相比增加了14%～28%，而在800 d时的总累计抽采量与第2年末的相比仅增加了1%左右。由此可得出，钻孔的合理抽采时间以1～2年为宜。

大宁矿首采面长500m、宽320m，于2003年开始实施千米钻机枝状长钻孔，钻孔间距15m左右（共计 12个孔、34个水平分支），钻孔深度为 500m左右，钻进总进尺11000m，抽采时间为20年。经考察单孔平均总抽采量为10mm3。首采面的煤层气含量为14m3/min，由此计算首采面的预抽率为 5144%；2005年矿井煤层气涌出量为1848m3/min，其中抽采量为130m3/min，矿井煤层气抽采率为7035%。

表3 不同深度千米钻机枝状长钻孔抽采效果分析表

3 瓦斯灾害监测技术

瓦斯灾害监测是及时发现瓦斯灾害隐患的关键手段，主要包括传感器技术和监控网络系统两部分。

31 红外瓦斯传感器技术

红外瓦斯传感器主要是利用瓦斯气体对某一特定波长红外光吸收性能与瓦斯浓度之间存在一确定关系，通过测定特定波长红外光被吸收的程度反映瓦斯浓度值的原理进行工作，见图12。

图12 红外瓦斯传感元件

对研制的红外传感器进行的测试结果为：瓦斯浓度为0～5%之间时，最大绝对误差为006%CH4，最大线性度偏离 006%，平均响应时间78s，0～40℃温度变化时显示误差为±002%CH4，为期10d稳定性试验零点漂移最大为001%，在淮北桃园矿试验近7个月未进行调校，误差仍然控制在要求范围之内，显然具有较好的性能。目前已开发出测量范围为0～10%和0～40%CH4的红外瓦斯传感器。

32 宽带监控系统

KJ90分布式网络化煤矿综合监控系统主干传输平台即采用了基于I P的工业以太网通信技术，将地面以太网技术直接延伸至煤矿井下环境，为矿井构筑了先进、可靠、标准、高速、宽带、双向的综合信息传输平台，使得矿山安全和综合自动化系统的各种监控设备、自动化过程控制设备、语音通讯设备、图像监控设备等都以IP方式接入。并与煤矿企业的Internet/Intranet整体架构实现无缝连接，如图13。

图13 宽带监控系统功能结构图

4 瓦斯灾害预警技术

瓦斯灾害的有效预防与矿井管理水平密切相关。然而，瓦斯灾害的发生具有许多相关影响因素，且这些因素都是动态变化的，单纯靠入来掌握所有相关因素的变化以及可能导致的结果是非常困难的。为此，我们开展了瓦斯灾害预警技术的研究，通过建立大量的信息数据库，并通过监控系统监测各相关影响因素的变化，利用试验研究得到的相关模型，实现对瓦斯灾害预警，并提出合理的消除瓦斯灾害隐患的建议，利用技术提升矿井安全生产的管理和决策水平。

预警系统基于ARC Infor 三维地理信息系统平台进行开发，使过程和结果具有直观性。目前，瓦斯灾害预警系统主要具备的功能有：①瓦斯赋存分析及预测；②区域煤与瓦斯突出危险性预测；③采掘工作面煤与瓦斯突出危险性预测；④瓦斯浓度变化实时监控与预测；⑤瓦斯爆炸危险性预测；⑥系统管理、矿图维护与输入输出等功能模块。而且随着研究的深入，不断增加功能，自学习修正模型等。图14是该系统软件的一个界面。

41 瓦斯地质及瓦斯赋存分析与预测

瓦斯地质及瓦斯赋存分析及预测主要是以绘制瓦斯压力等值线、瓦斯含量等值线、地质构造对煤与瓦斯突出的影响等为目标，研究基于地理信息（GIS）技术的瓦斯地质赋存状况预测方法及软件计算程序。在本系统中，主要研究开发了地质构造的维护、查询，地质单元的划分与智能识别，地质单元的瓦斯压力等值线绘制、瓦斯含量等值线绘制、等值线分布范围查询及分布图查询等功能。

图14 瓦斯压力等值线输出结果

42 区域煤与瓦斯突出危险性预测

区域煤与瓦斯突出危险性预测主要以绘制突出危险区域分布图为目标，其预测基础是煤矿实际测定的瓦斯压力和瓦斯含量等基本参数、地质构造、动力现象等。区域预测的方法包括瓦斯地质法、综合指标法、钻孔动力现象判断法和其他现象的综合判断法，区域预测的结果就是各个专业模块计算结果的并集。区域预测结果分为突出威胁区、突出危险区和严重突出危险区三级，结果图可以进行交互查询、打印和共享发布。

43 采掘工作面煤与瓦斯突出危险性预测

采掘工作面煤与瓦斯突出危险性预测主要分为采煤工作面突出危险性预测、煤巷掘进工作面突出危险性预测和石门揭煤工作面突出危险性预测三部分内容，其预测数据来源有三个方面，一是钻孔法日常突出预测数据，包括瓦斯解吸指标K1值、钻屑量S、瓦斯涌出初速度q及其衰减指标Cq等；二是工作面瓦斯涌出动态指标，包括放炮后30（60）min内瓦斯涌出变化评价指标V30（V60），监测系统监控的工作面瓦斯实时涌出变化量等；三是地质构造、日常记录的参数测定点、历史采掘状况记录、历史突出事故记录等。

44 瓦斯变化实时监控与预测

瓦斯监控信息来源于监测系统，预警服务器的任务是：定时从监控系统服务器读取需要的信息（主要是瓦斯浓度变化实时值），并主动传输到预警服务器上，再根据信息需求进行分类存储和显示，并通过软件界面接口提供灵活的查询和统计分析功能。

由于监控系统数据是进行瓦斯灾害动态预警的基础，所以数据采集服务器程序不但要求其自身具有稳定性、可靠性、灵活性等特征，而且对控件系统服务器不能有任何负面影响。从长远来看，需要对监控系统和预警系统的数据库服务器进行合并以减少数据存储资源的浪费和数据的集中管理。

45 瓦斯爆炸危险性预测

瓦斯爆炸危险性预测以矿井监测系统的瓦斯浓度实时监测数据为基础，对其进行分析处理，综合其他影响因素研究出瓦斯爆炸灾害的预警指标和方法，实现对瓦斯爆炸灾害发生的超前预警，其包括两个方面的内容：

（1）对监测系统数据库保存的三类数据进行分析和判断，实现瓦斯爆炸危险性实时预警；

（2）根据煤与瓦斯突出预警结果进行分析和判断，实现异常情况下瓦斯爆炸危险性预警。

46 系统管理、矿图维护与输入输出

系统管理、矿图维护与输入输出是本系统正常运行的基础。

（1）系统管理。系统管理包括本软件系统的通用参数设置、显示风格设置、用户权限设置、煤矿部门分配及员工设置、日志管理、系统配置状态诊断、数据库备份与恢复等内容，系统管理功能模块的作用是为预警系统的正常运行提供保障。

（2）矿图维护。矿图维护主要是对矿井的地图对象进行维护，包括设施设备维护、传感器维护、巷道维护、掘进工作面维护、采煤工作面维护、工作面预测测点维护、突出事故点维护、采空区维护、保护带维护、采煤阶段维护、采区维护、瓦斯赋存参数维护、地质构造维护等内容。

矿图维护模块的设计不同于传统的图形绘制方法，为了严格按照预警系统的对象关系进行对象定义，在维护地图对象时，不但要求准确地绘制矿图及其对象，还特别要求同时建立对象之间的拓扑关系及关联方法。

（3）输入输出。输入输出功能是预警系统运行和展示预警结果的主要手段。输入主要通过三种方式进行采集数据，即：日常维护输入、监测系统动态输入和历史数据分析；输出的方式有报表打印输出、报表网络发布、地图打印输出、地图网络发布等方式。

另外，系统还设计研究了灾害防治措施、专家系统知识库等内容。

5 结束语

有效预防瓦斯灾害是一项长期而又艰巨的任务，面临的技术难题将越来越复杂。本文介绍的技术是这些年的一些研究进展情况，部分技术仅在部分矿区进行过试验，达到大面积推广还需要一个过程。尤其是瓦斯灾害的预警技术，目前更主要的是搭建了一个平台。通过“十一五”的科技攻关、国家973、国家自然科学基金等项目的研究，进一步建立和完善预警模型，筛选和完善实用预防技术，并通过现场的试推广应用和自学习不断修正，使之具备涉及瓦斯灾害动态预警所必需的实用软硬件技术，真正为提升煤矿安全水平起到中坚作用。

预防煤矿瓦斯灾害是世界各采煤国家关注的焦点，尤其在我国，瓦斯灾害已成为煤矿群死群伤的头号杀手，2005年，一次死亡10人以上的特大煤矿事故中，瓦斯事故占707%，建国以来发生22起一次死亡100人以上的煤矿事故中，瓦斯煤尘爆炸事故为20起。
预防煤矿瓦斯灾害技术的研究已经从局部性短兵相接的单项技术向区域性的以建立本质安全矿井为目的的综合技术发展，包括瓦斯灾害易发区域的预测技术、高效瓦斯抽采及抽采效果评价技术、瓦斯灾害监测预警技术等。本文对这些技术的研究动向作一简要介绍。
一、瓦斯灾害易发区域预测技术
瓦斯灾害与地质构造有密切关系，地质构造复杂的区域通常属于瓦斯灾害易发区域。此外，瓦斯灾害易发区通常赋存着较高的瓦斯含量，因此，预测高瓦斯含量区域也是预测瓦斯灾害易发区的有效手段。
1地质雷达超前探测地质构造技术。地质雷达是利用无线电反射原理超前探测地质构造的一种有效手段，在岩土工程和建筑工程等领域得到广泛应用。煤炭科学研究总院重庆分院通过多年努力，最新研制出适合煤矿环境使用的本质安全型地质雷达，能够超前探测采掘工作面20～30m深处煤岩内的隐伏小型构造等地质异常体，通过在西山、淮南、松藻等矿区的试验，取得了好的效果。2004年12月12日，在西山杜儿坪矿68214尾巷进行了煤层陷落柱探测试验，发现在煤层中由浅到深雷达波逐渐衰减，而在有陷落柱的地方雷达回波出现强反射，同相轴基本形成一段弧形曲线，明显反映了陷落柱和煤层的分界面和陷落柱的大小范围。
在西曲矿22502工作面付巷探测2#-4#煤层位置和厚度：探测结果表明，2#煤层的底板和4#煤层的顶、底板位置反映均较清楚，4#煤层在所测范围内基本稳定，受断层影响局部有起伏，所测4#煤层平均厚度为335m。在西曲矿28210工作面付巷碛头超前探测采空区边界：沿碛头表面向前方作水平扫描，参见图3，可见约在前方30m处有一强反射界面，推测为含水异常区。
2P-S波长距离构造探测技术。P-S波长距离超前构造探测主要检测地震波中反射回来的P波和S波进行分析预报地质构造的，能方便快捷预报采掘工作面100－150m深处煤岩内的地质异常情况。
试验分别于2005年7月9～10日和9月21日在潞安常村矿S3-5皮顺巷、王庄矿740回风巷和王庄矿630皮带巷进行了三次探测试验。
常村矿S3-5皮顺巷探测结果为：大约558~875m(掘进面前方0~317m)处反射面较多，岩体破碎，可能为陷落柱影响区。该巷掘至距S3回风下山南帮388m位置揭露一陷落柱，王庄矿740回风巷探测结果为：在掘进正前方约71m(掘进面前方135m)和约114m(掘进面前方565m)处都存在反射界面，在70~120米范围内还存在一些次生的反射界面。实际揭露发现掘进头前55m处发育F237断层，断层性质为正断层、走向1320、倾向2220、倾角800，断层落差46m。
3煤层瓦斯含量直接测定技术。瓦斯含量(Q)是指单位质量的煤在20℃和一个大气压条件下所含有的瓦斯量，它由可解吸瓦斯含量和残存瓦斯含量组成，单位为m3/t，其表达基准为原煤基。可解吸瓦斯含量(Qm)的值等于瓦斯损失量(Q1)、煤样瓦斯解吸量Q2、煤样粉碎后的瓦斯解吸量(Q3)三者之和。
通过向煤层施工取芯钻孔，将煤芯从煤层深部取出，及时放入煤样筒中密封；然后测量煤样筒中煤芯的瓦斯解吸速度及解吸量,并以此来计算瓦斯损失量Q1；把煤样筒带到实验室然后测量从煤样筒中释放出的瓦斯量,与井下测量的瓦斯解吸量一起计算煤芯瓦斯解吸量Q2；将煤样筒中的部分煤样装入密封的粉碎系统加以粉碎,测量在粉碎过程及粉碎后一段时间所解吸出的瓦斯量(常压下),并以此计算粉碎瓦斯解吸量Q3；瓦斯损失量、煤芯瓦斯解吸量和粉碎瓦斯解吸量之和就是可解吸瓦斯含量，即Qm＝Q1＋Q2＋Q3。再根据试验可测定煤层残余瓦斯含量，最终求出煤层瓦斯含量。系统和钻孔取样系统等组成。利用这种方法在淮南矿业集团进行试验，试验结果见表1，同时与巷道掘进过程中瓦斯涌出量进行对比，显然趋势基本一致。利用这种方法能够实现大面积大量测定煤层瓦斯含量资料，了解各区域的煤层瓦斯含量分布状态，以此为基础便可有效预测瓦斯灾害易发区。目前试验取样钻孔深度达到50m，随着进一步改进和扩大试验，预计能够满足煤矿生产的实际需要。
二、高效瓦斯抽采技术
1地面钻孔抽采采动卸压区煤层或采空区瓦斯。瓦斯抽采是预防瓦斯灾害最根本的手段，借鉴国内外一些成功的经验，结合淮南矿区的实际情况，我们对煤矿区地面钻井抽采采动卸压区煤层或采空区瓦斯技术进行了试验研究。
在淮南矿业集团谢桥和张北矿采空区瓦斯抽采的试验结果表明，钻孔应布置在距离回风巷30m以内，钻孔间距在200～300m之间。潘一矿的地面钻孔抽放采空区瓦斯流量为5～15m3/min，浓度为60～85%。张北矿地面钻孔抽放采空区瓦斯流量为10～25m3/min，浓度为60～80%。谢桥矿地面钻孔抽放采空区瓦斯流量为10～20m3/min，浓度为60～90%。谢一矿的一个地面钻孔抽放采空区瓦斯量为4～5m3/min，浓度为50%。
通过以上对淮南矿区地面钻孔抽放采空区瓦斯实施效果的归纳，可以看出：通常情况下，这些钻孔在正常工作期间，瓦斯抽放量和瓦斯浓度均较高，平均流量为15m3/min，平均瓦斯浓度为80%，抽放效果较好。当工作面推过钻孔40～100m时，钻孔瓦斯流量和浓度都增到值。
2井下顺煤层枝状长钻孔预抽煤层瓦斯技术。在山西大宁矿，引进澳大利亚生产的VLD－1000定向千米钻机，采用导向和纠偏装置调整钻进方向，并根据煤层强度确定排渣方式和参数。VLD定向钻机从2003年4月开始在大宁矿调试、运行，到2004年4月末的一个整年，总共钻进进尺为78484m，创下了单台VLD定向钻机在井下定向钻进的世界纪录。到2004年9月底，VLD钻机已经完成了定向钻孔160个，总进尺达到了112,716m，最长的钻孔达到了1005m，有20个钻孔的长度在800m以上,钻孔布置如图11所示。
对不同深度钻孔的抽采效果进行了现场试验和考察，将钻孔按深度分为800m、600m、400m组。不同深度千米钻机枝状长钻孔抽采效果如表3所示。由此可以看出，钻孔深度为800m组的钻孔总钻进长度是钻孔深度400m组的153%，其抽采第1年、第2年及800d的总累计抽采量是钻孔深度400m组的133%～139%；钻孔深度为600m组的钻孔总钻进长度是钻孔深度400m组的145%，其抽采第1年、第2年及800d的总累计抽采量是钻孔深度400m组的106%～121%。随着钻孔深度的增加，钻孔的累计抽采总量也相应增加，说明增加钻孔长度对提高抽采效果是可行的。在煤矿井下实施千米钻孔后，既可大幅度减少抽采巷道工程量，并能实现大面积预抽。
钻孔在第2年末的总累计抽采量与第1年末相比增加了14%～28%，而在800d时的总累计抽采量与第2年末的相比仅增加了1%左右。由此可得出，钻孔的合理抽采时间以1～2年为宜。
大宁矿首采面长500m、宽320m，于2003年开始实施千米钻机枝状长钻孔，钻孔间距15m左右(共计12个孔、34个水平分支)，钻孔深度为500m左右、钻进总进尺11000m，抽采时间为20年。经考察单孔平均总抽采量为10Mm3。首采面的煤层气含量为14m3/min，由此计算首采面的预抽率为5144%；2005年矿井煤层气涌出量为1848m3/min、其中抽采量为130m3/min，矿井煤层气抽采率为7035%。
三、瓦斯灾害监测技术
瓦斯灾害监测是及时发现瓦斯灾害隐患的关键手段，主要包括传感器技术和监控网络系统两部分。
1红外瓦斯传感器技术。红外瓦斯传感器主要利用瓦斯气体对某一特定波长红外光吸收性能与瓦斯浓度之间存在一确定关系，通过测定特定波长红外光被吸收的程度反映瓦斯浓度值的原理进行工作。
对研制的红外传感器进行的测试结果为：瓦斯浓度为0～5%之间时，绝对误差为006%CH4，线性度偏离006%,平均响应时间7秒48，0～40℃温度变化时显示误差为±002%CH4，为期10天稳定性试验零点漂移为001%，显然具有较好的性能。实际上红外瓦斯传感器能够测量0～100%CH4的测量范围。
2宽带监控系统。KJ90分布式网络化煤矿综合监控系统主干传输平台即采用了基于IP的工业以太网通信技术，将地面以太网技术直接延伸至煤矿井下环境，为矿井构筑了先进、可靠、标准、高速、宽带、双向的综合信息传输平台，使得矿山安全和综合自动化系统的各种监控设备、自动化过程控制设备、语音通讯设备、图象监控设备等都以IP方式接入。并与煤矿企业的Internet／Intranet整体架构实现无缝连接。
四、瓦斯灾害预警技术
瓦斯灾害的有效预防与矿井管理水平密切相关。然而，瓦斯灾害的发生具有许多相关影响因素，且这些因素都是动态变化的，单纯靠人来掌握所有相关因素的变化以及可能到能导致的结果是非常困难的。为此，我们提出了瓦斯灾害预警技术的研究，通过建立大量的信息数据库，并通过监控系统监测各相关影响因素的变化，利用试验研究得到的相关模型，实现对瓦斯灾害预警，并提出合理的消除瓦斯灾害隐患的建议，利用技术提升矿井安全生产的管理水平。
预警系统基于ARCInfor三维地理信息系统平台进行开发，使过程和结果具有直观性。预警系统主要具备：
1瓦斯地质赋存预测。瓦斯地质赋存预测主要是以绘制瓦斯压力等值线、瓦斯含量等值线、地质构造对煤与瓦斯突出的影响等为目标，研究基于地理信息(GIS)技术的瓦斯地质赋存状况预测方法及软件计算程序。在本系统中，主要研究开发了地质构造的维护、查询，地质单元的划分与智能识别，地质单元的瓦斯压力等值线绘制、瓦斯含量等值线绘制、等值线分范围查询及分布图查询等功能。
2区域煤与瓦斯突出危险性预测。区域煤与瓦斯突出危险性预测主要以绘制突出危险区域分布图为目标，其预测基础是煤矿实际生产需要而测定的若干瓦斯压力、瓦斯含量等基本参数测点。区域预测的方法包括瓦斯地质法、综合指标法、钻孔动力现象判断法和其它现象综合判断法，区域预测的结果就是各个专业模块计算结果的并集。区域预测结果分为突出威胁、突出危险和严重突出危险三级，结果图可以进行交互查询、打印和共享发布。
3采掘工作面煤与瓦斯突出危险性预测。采掘工作面煤与瓦斯突出危险性预测主要分为采煤工作面突出危险性预测、煤巷掘进工作面突出危险性预测和石门揭煤工作面突出危险性预测三部分内容，其预测数据来源有三个方面，一是日常突出预测数据，包括瓦斯解吸指标K1值、钻屑量S、瓦斯涌出初速度q及其衰减指标Cq等；二是工作面瓦斯涌出动态指标，包括放炮后30(60)分钟内瓦斯涌出变化评价指标V30(V60)，监测系统监控的工作面瓦斯实时涌出变化量等；三是地质构造、日常记录的参数测定点、历史采掘状况记录、历史突出事故记录等。
4瓦斯变化实时监控与预测。瓦斯监控信息来源于监测系统，预警服务器的任务是，定时从监控系统服务器读取需要的信息(主要是瓦斯能读变化实时值)，并主动传输到预警服务器上，再根据信息需求进行分类存储和显示，并通过软件界面接口提供灵活的查询和统计分析功能。
由于监控系统数据是进行瓦斯灾害动态预警的基础，所以数据采集服务器程序不但要求其自身具有稳定性、可靠性、灵活性等特征，而且对控件系统服务器不能有任何负面影响。从长远来看，需要对监控系统和预警系统的数据库服务器进行合并以减少数据存储资源的浪费和数据的集中管理。
5瓦斯爆炸预测。瓦斯爆炸预测是以矿井监测系统的瓦斯浓度实时监测数据为基础，对其进行分析处理，综合其它影响因素研究出瓦斯爆炸灾害的预警指标和方法实现对瓦斯爆炸灾害发生的超前预警，其包括两个方面的内容：
一是对监测系统数据库保存的三类数据进行分析和判断，实现瓦斯爆炸实时预警；
二是根据煤与瓦斯突出预警结果进行分析和判断，实现异常情况下瓦斯爆炸预警。
6系统管理、矿图维护与输入输出。系统管理、矿图维护与输入输出是本系统正常运行的基础。
一是系统管理。系统管理包括本软件系统的通用参数设置、显示风格设置、用户权限设置、煤矿部门分配及员工设置、日志管理、系统配置状态诊断、数据库备份与恢复等内容，系统管理功能模块的作用是为预警系统的正常运行提供保障。
二是矿图维护。矿图维护主要是对矿井的地图对象进行维护，包括设施设备维护、传感器维护、巷道维护、掘进工作面维护、采煤工作面维护、工作面预测测点维护、突出事故点维护、采空区维护、保护带维护、采煤阶段维护、采区维护、瓦斯赋存参数维护、地质构造维护等内容。
矿图维护模块的设计不同于传统的图形绘制方法，为了严格按照预警系统的对象关系进行对象定义，在维护地图对象时，不但要求准确地绘制矿图及其对象，还特别要求同时建立对象之间的拓扑关系及关联方法。
三是输入输出。输入输出功能是预警系统运行和展示预警结果的主要手段。输入主要通过三种方式进行采集数据，即：日常维护输入、监测系统动态输入和历史数据分析；输出的方式有报表打印输出、报表网络发布、地图打印输出、地图网络发布等方式。
另外，系统还设计研究了灾害防治措施、专家系统知识库等内容。
有效预防瓦斯灾害是一项长期而又艰巨的任务，面临的技术难题将越来越复杂。本文介绍的技术是这些年的一些研究进展情况，部分技术仅在部分矿区进行试验，达到大面积推广还需要一个过程。还有许多新的技术等待我们去研究，还有许多规律需要我们去认识，还有许多问题需要我们去解决。有效预防瓦斯灾害需要大量新的技术、需要大量有效手段，需要不断地认识问题、寻找规律，因此需要许多人作出艰辛的努力，才能逐步解决相关难题

00；系统正常
01；发动机电脑故障
03；燃油泵继电器电路
04；怠速控制马达不良
05；燃油蒸气通风系统故障
07；空气流量计故障
10；混合比控制
15；发动机故障指示灯电路
16；1+3+5缸喷油嘴电路故障
17；2+4+6缸喷油嘴电路故障
第 1 页
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22；怠速控制马达电路
23；氧传感器加热电器电路
28；氧传感器信号
29；车速传感器信号
33；强迫降档电磁阀电路故障
37；发动机电脑电源供应故障
38；ASC自动稳定控制调节信号
40；空调压缩机作用信号
43；混合比调整电位计故障
44；进气温度传感器信号
45；发动机水温传感器信号
第 2 页
50；发动机动力输出调节信号
51；点火正时调节不良
52；节气门怠速开关不良]
53；节气门满负荷开关不良
54；自动变速箱变扭器锁止信号
100；发动机电源输出不良
101；发动机不能起动
SYSTEM ENT1
00；系统正常
01；油泵继电器电路
03；2+4+6或8+10+12缸喷油嘴电路
第 3 页
08；故障指示灯电路
12；节气门传感器电路
16；点火系统不良
18；电源供应（PIN18脚）电路
29；怠速马达不良
32；1+3+5或7+9+11缸喷油嘴电路
36；碳罐控制电磁阀故障
37；氧传感器加热继电器电路
41；热线式空气流量计信号
48；空调压缩机断开信号
54；发动机电脑电源供应故障
第 4 页
63；变扭器锁止调节控制
64；点火正时调节信号
70；氧传感器信号
76；CO调整电位计故障
77；进气温度传感器信号
78；发动机水温传感器信号
82；发动机输出扭矩控制
83；ASC防滑控制信号
100；发动机控制系统不良
200；发动机电脑故障
201；氧传感器控制故障
第 5 页
SYSTEM  ENG2
00；系统正常
01；燃油泵继电器线路
03；1+3缸喷油嘴线路
08；发动机故障指示灯线路
12；节气门位置传感器故障
29；怠速控制马达故障
32；2+4缸喷油嘴线路
36；活性碳罐电磁阀线路
37；氧传感器加热继电器线路
41；空气流量计故障
第 6 页
48；空调压缩机切断控制
54；发动机电脑电源供应故障
64；点火正时调节控制
70；氧传感器电压信号故障
73；车速传感器信号故障
76；一氧化碳电位计信号故障
77；进气温度传感器信号故障
78；冷却水温传感器信号故障
85；空调压缩机信号控制
100；发控制系统不良
200；发电脑故障
第 7 页
201；氧传感器控制不良
SYSTEM  ENG 3
00；系统正常
01；油泵继电器线路
02；怠速控制马达不良
03；NO1缸喷油嘴线路
04；NO2缸喷油嘴线路
05；NO3缸喷油嘴线路
06；喷油嘴输出控制故障
08；故障指示灯线路
12；节气门传感器线路故障
第 8 页
16；曲轴传感器信号
23；NO；2缸点火线圈故障
24；NO；3缸点火线圈故障
25；NO；1缸点火线圈故障
26；控制电脑电源供应故障
29；怠速控制马达不良
31；NO；5缸喷油嘴线路
32；NO；6缸喷油嘴线路
33；NO；4缸喷油嘴线路
36；碳罐通风阀线路
37；氧传感器加热继电器线路
第 9 页
41；空气流量计运转输出不良
46；发动机运转输出不良
48；空调压缩机控制信号
50；NO；5缸点火线圈故障
51；NO；6缸点火线圈故障
54；控制电脑电源供应故障
55；点火系统输出不良
62；EML电子节气门调节信号
63；变速箱负荷信号
64；点火正时调节故障
67；曲轴传感器信号
第 10 页
70；氧传感器信号故障
73；车速传感器信号
77；进气温度传感器信号
78；发动机水温传感器信号
81；防盗系统控制信号
82；发动机扭矩输出信号
83；ASC防滑信号
85；空调压缩机控制信号
153；爆震控制不良
200；引擎控制电脑故障
201；氧传感器控制不良
第 11 页
202；控制电脑储存逻辑故障
203；次级点电路监控故障
204；MSR扭矩调节时，怠速调节不良
255；引擎控制电脑故障
SYSTEM  ENG4
00；系统正常
01；油泵继电器线路
02；怠速控制马达不良
03；第1缸喷油嘴线路
04；第4缸喷油嘴线路
05；第6缸喷油嘴线路
第 12 页
06；喷油嘴输出控制不良
07；第7缸喷油嘴线路
08；引擎故障指示灯线路
12；2#氧传感器不良
13；1#氧传感器不良
15；点火电路监控不良
16；凸轮轴传感器信号
17；曲轴传感器信号
22；第7缸点火线圈故障
23；第6缸点火线圈故障
24；第4缸点火线圈故障
第 13 页
25；第1缸点火线圈故障
26；引擎电脑电压供应故障
29；怠速控制马达不良
31；第5缸喷油嘴线路
32；第8缸喷油嘴线路
33；第3缸喷油嘴线路
35；第2缸喷油嘴线路
36；碳罐通风阀线路
37；氧传感器加热线路
38；氧传感器加热继电器线路
41；空气流量计信号
第 14 页
42；车速传感器信号
46；引擎电脑空载输出不良
48；空调压缩机控制信号
49；第2缸点火线圈故障
50；第3缸点火线圈故障
51；第8缸点火线圈故障
52；第5缸点火线圈故障
54；引擎电脑电源供应不良
62；电子节气门系统调节信号
65；空调压缩机信号
66；防盗系统信号起作用
第 15 页
67；4#爆震传感器不良
68；3#爆震传感器不良
69；2#爆震传感器不良
70；1#爆震传感器不良
73；节气位置传感器信号
77；进气温度传感器信号
78；引擎水温传感器信号
82；引擎扭矩输出调节信号
83；加速防滑调节信号
100；第一组输出故障
101；第二组输出故障
第 16 页
200；引擎电脑故障
201；1#氧传感器控制不良
202；引擎电脑储存逻辑错误
203；2#氧传感器控制不良
204；MSR扭矩调节时，怠速调整故障
205；自动变速箱换档调节信号
206；爆震控制不良
210；自动变速器信息线干扰信号
SYSTEM  ENG5
00；系统正常
01；油泵继电器线路故障
第 17 页
02；怠速控制马达不良
03；第5缸喷油嘴线路故障
04；第6缸喷油嘴线路故障
05；第4缸喷油嘴线路故障
06；喷油嘴输出控制故障
07；可变气门电磁阀线路故障
08；引擎故障指示灯线路
13；氧传感器线路故障
15；点火电路监控线路
16；凸轮轴传感器信号
17；曲轴传感器信号
第 18 页
23；第4缸点火线圈故障
24；第6缸点火线圈故障
25；第5缸点火线圈故障
26；引擎电脑电源供应故障
29；怠速控制马达不良
31；第3缸喷油嘴线路故障
32；第2缸喷油嘴线路故障
33；第1缸喷油嘴线路故障
36；碳罐通风阀线路故障
38；氧传感器加热继电器故障
41；空气流量计信号
第 19 页
42；车速传感器信号
48；空调压缩机控制信号
50；第1缸点火线圈故障
51；第2缸点火线圈故障
53；第3缸点火线圈故障
54；引擎电脑电源供应故障
57；自动变速箱点火正时调节信号
62；EML电子节气门调节信号
66；DWA防盗信号
67；曲轴传感器信号
69；2#爆震传感器不良
第 20 页
70；1#爆震传感器不良
73；节气门传感器信号
77；进气门传感器信号
78；进气温度传感器信号
81；防盗系统控制信号
82；引擎扭矩输出信号
83；ASC防滑信号
100；第一组输出故障
101；第二组输出故障
200；引擎控制电脑故障
201；氧传感器控制不良
第 21 页
202；引擎电脑储存逻辑错误
204；MSR扭矩调节时，怠速调整故障
206；爆震控制不良
SYSTEM  ENG6
00；系统正常
01；燃油泄漏诊断泵输出故障
02；燃油供应线路转换故障
03；燃油泄漏诊断泵故障
04；5-8缸催化器后侧氧传感器加热线路不良
05；5-8缸催化器后侧氧传感器加热线路
第 22 页
不良
06；CAN信息线在伺服状态下
08；失火现象（燃油量不足引起）
10；1-4缸催化器前侧氧传感器线路不良
12；1-4缸催化器前侧氧传感器加热线路不良
13；1-4缸催化器前侧氧传感器加热线路不良
14；1-4缸催化器前侧氧传感器加热线路不良
15；1-4缸催化器前侧氧传感器故障
16；1-4缸催化器前侧氧传感器故障
第 23 页
17；1-4缸催化器后侧氧传感器故障
18；5-8缸催化器前侧氧传感器故障
20；5-8缸催化器后侧氧传感器故障
21；5-8缸催化器前侧氧传感器故障
22；5-8缸催化器前侧氧传感器故障
23；5-8缸催化器后侧氧传感器故障
24；空调压缩机诊断功能故障
26；1-4缸混合气调整达到极限（部分负荷）
27；1-4缸混合气调整达到极限（怠速时）
第 24 页
28；1-4缸混合气调整达到极限（怠速时）
32；怠速控制阀堵塞
34；5-8缸混合气调整达到极限（部分负荷）
35；5-8缸混合气调整达到极限（怠速时）
36；1-4缸混合气调整达到极限（怠速时）
39；EWS-防盗起作用
40；1-4缸催化器故障
45；5-8缸催化器故障
第 25 页
50；第1缸有失火现象
51；第2缸有失火现象
52；第3缸有失火现象
53；第4缸有失火现象
54；第5缸有失火现象
55；第6缸有失火现象
56；第7缸有失火现象
57；第8缸有失火现象
58；第9缸有失火现象
59；第10缸有失火现象
60；第11缸有失火现象
第 26 页
61；第12缸有失火现象
62；多缸有失火现象
63；第1缸失火并损坏催化器
64；第2缸失火并损坏催化器
65；第3缸失火并损坏催化器
66；第4缸失火并损坏催化器
67；第5缸失火并损坏催化器
68；第6缸失火并损坏催化器
69；第7缸失火并损坏催化器
70；第8缸失火并损坏催化器
75；多缸失火电厂并损坏催化器
第 27 页
78；转速传感器信号
79；二次空气泵第二阶段输出故障
80；二次空气系统故障
84；二次空气泵输出故障
85；二次空气阀输出故障
91；左侧气缸油箱通风阀输出故障
93；油箱通风系统故障
97；油蒸气少量泄漏
98；油箱通风阀输出故障
101；引擎控制电脑故障
102；引擎控制电脑故障
第 28 页
103；引擎控制电脑故障
104；错误的故障记忆
107；电源供应故障
108；电源供应故障
111；曲轴位置传感器故障
112；凸轮轴位置传感器故障
115；热膜式空气流量计故障
117；节气门位置传感器故障
120；车速信号故障
121；负荷信号故障
123；冷却水温传感器故障
第 29 页
124；进气温度传感器故障
130；催化器前侧氧传感器故障
134；燃油油量信号
135；引擎扭矩受干扰或变速器受干扰
138；空调压缩机控制受干扰
139；电子节温器输出故障
140；引擎扭矩输出比较故障
141；DSC-动态稳定控制受干扰
143；MSR-引擎制动扭矩控制受干扰
第 30 页
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