高速ETC余额不足能下高速吗

高速ETC余额不足能下高速吗

高速ETC余额不足能下高速吗，ETC是一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。目前我国自愿安装使用ETC的积极性和意愿不断提高。高速ETC余额不足能下高速吗。

高速ETC余额不足能下高速吗1

ETC没钱了可以下高速：

1、卡是储值卡但里面资金是0元：可以上高速，上高速不验证卡内资金，但是出高速时，因为资金不足，需转人工车道，交现金通行；如果卡是记账卡，卡内本身没有资金，只要卡没进入黑名单，上下均不影响。

2、上高速的时候走了ETC通道：下高速就必须走ETC通道，或者在人工收费通道刷ETC卡里面的钱。因为上高速时没有取卡，收费员没法计费。ETC余额不足的情况下，要么及时充值，要么就不用。

3、如果是上高速时是人工领卡：那下去就不能走ETC通道，也不能用ETC卡里余额。

ETC记账卡是先通行记账，不用担心账户余额，自动扣除所绑定的银行账号款项，按一定的周期还款（一般按月还款），而且使用的时候每笔需要多支付1%的手续费，因此适合经常上高速的朋友使用。

如何充值

1预充值:将钱预充值到ETC卡资金账户；预充值只是将资金充值到ETC用户的后台电子账户，而ETC卡是芯片卡，需要将相关数据写入卡中才能使用。只有完成以上两部分，充值才会成功，然后ETC设备才会显示余额。可以持ETC卡到ETC充值网点，也可以用手机给ETC卡充值。告别网点排队，具体介绍一下支付宝ETC充值方式:

(1)打开“在支付宝。城市服务”支付宝会自动定位当前城市。

(2)然后单击“业主”，查找“ETC服务”单击一列进入。

(3)然后选择服务类型，如“浙江ETC充值”、“山东ETC充值”。

(4)选择充值方式，可以向用户账户充值，也可以向卡账户充值。填写用户名、身份z号、充值金额，然后提交信息，根据提示完成相应支付。

2、手机戒指存储(带NFC功能的手机或外置蓝牙盒子或读卡器设备)；对于ETC，不需要线下存款。只需要在手机APP里充值和存款。介绍一下具体的手机存款方式:

(1)手机下载“高速等”APP小程序，预充值结束后，开启手机NFC功能，将ETC卡放入手机背面的ETC感应区，读取卡内余额等相关信息，点击“写卡片”开始存款。

(2)如果手机不支持NFC功能，可以购买移动信联宝盒子或读卡器(请到正规网点或官方天猫网点，如山东高速天猫官网店或山东高速网点)，然后打开“高速等”app，同时打开蓝牙和手机(读卡器)，将卡插入或放在手机(读卡器)上，在手机APP中点击圈存(ETC卡、圈存器和手机必须放在一起，才能圈存和写卡，太远可能会失败)。

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ETC余额查询方式：

1、把卡插入车上安装的电子标签内，屏幕会显示余额；

2、ETC出口时费额显示器上会显示余额；

3、网上（APP、微信）查询坑查到余额，不过这个余额可能会不太准确，因为有可能最近的通行数据未传输到网络；

4、ETC各营业厅，将卡交给工作人员查询。

etc的发展现状：

1、ETC是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的`电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

2、截至2018年10月，中国绝大多数省份ETC使用率难过半，有的省份不足三成。主要原因是办理程序繁琐，可使用场景偏少，车主办理ETC业务动力不足，导致ETC覆盖率偏低。专家建议，通过丰富使用场景，提升便利性等方式，提高ETC使用率。

3、2019年5月10日，交通运输部副部长戴东昌表示，取消省级收费站后，要确保在年底之前，ETC的使用率达到90%以上，以保证整个路网运行通畅。

2020年4月28日交通运输部有关负责人表示，年初取消高速公路省界收费站后，车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额，而是通过推送信息或账单提供费用查询服务，但有人对此提出了意见。为满足公众需求，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了ETC“费显”工程。所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用。

4、截至2021年9月底，全网ETC平均使用率已超过66%，高速公路网通行效率大幅提升，物流降本增效明显增强。特别是2021年以来，货车ETC使用率持续提升，越来越多的货车享受到了ETC便捷通行服务和通行费优惠政策红利，自愿安装使用ETC的积极性和意愿不断提高。

高速ETC余额不足能下高速吗3

ETC卡分两种,如果你办理的是ETC记账卡,那么你把钱存入你的yhk;如果你办理的是ETC储值卡,那么你可以将钱存入ETC卡内,该资金仅用于高速公路通行使用。

如何提取ETC钱？

您可以通过挂失和注销ETC来提取ETC卡中的资金。

用户ETC注销:

只需用手机拍下单位营业执照原件及复印件、加盖公章、现经办人身份z正反面、行驶证、机动车登记管理证明及手机号，上传至“杭州等”微信官方账号或携带相关证件到ETC服务网点。

个人ETC注销:

手机照片身份z正反面、行驶证、机动车登记管理证明、手机号码发送至“杭州等”微信官方账号，当然也可以去服务网点。

很多ETC用户都在担心偷ETC的问题，或者换车后如何归还存放在ETC卡里的钱。事实上，他们可以通过取消ETC来提取ETC余额。但需要注意的是，如果提前注销ETC卡，银行会收取ETC设备费用。各大银行的ETC规定如下:

(1)中国银行要求ETC使用2年，否则收取400元OBU(电子标签)设备费；

(2)华夏银行ETC借记卡使用不满2年需要承担300元电子标签的费用；

(3)交通银行规定，5年内取消ETC车载设备或取消太平洋卡ETC业务协议的，收取违约金150元；

(4)邮储银行对使用ETC不满3年的用户收取130元设备费；

(5)中信银行对2年内取消ETC协议的用户收取电子标签工本费。

ETC卡余额提现会提到哪里去

ETC卡余额提现会提到哪里去，etc卡具备取现的功能，和普通的xyk一样，但可能会受到金额的限制，车主可以通过取消ETC来提取ETC余额。ETC卡余额提现会提到哪里去。

ETC卡余额提现会提到哪里去1

ETC卡分两种,如果你办理的是ETC记账卡,那么你把钱存入你的yhk;如果你办理的是ETC储值卡,那么你可以将钱存入ETC卡内,该资金仅用于高速公路通行使用。

如何提取ETC钱？

您可以通过挂失和注销ETC来提取ETC卡中的资金。

用户ETC注销:

只需用手机拍下单位营业执照原件及复印件、加盖公章、现经办人身份z正反面、行驶证、机动车登记管理证明及手机号，上传至“杭州等”微信官方账号或携带相关证件到ETC服务网点。

个人ETC注销:

手机照片身份z正反面、行驶证、机动车登记管理证明、手机号码发送至“杭州等”微信官方账号，当然也可以去服务网点。

很多ETC用户都在担心偷ETC的问题，或者换车后如何归还存放在ETC卡里的钱。事实上，他们可以通过取消ETC来提取ETC余额。但需要注意的是，如果提前注销ETC卡，银行会收取ETC设备费用。各大银行的ETC规定如下:

(1)中国银行要求ETC使用2年，否则收取400元OBU(电子标签)设备费；

(2)华夏银行ETC借记卡使用不满2年需要承担300元电子标签的费用；

(3)交通银行规定，5年内取消ETC车载设备或取消太平洋卡ETC业务协议的，收取违约金150元；

(4)邮储银行对使用ETC不满3年的用户收取130元设备费；

(5)中信银行对2年内取消ETC协议的用户收取电子标签工本费。

ETC卡余额提现会提到哪里去2

etc卡和普通的xyk一样，具备取现的功能。把卡插到ATM机上，输入交易密码、取款金额就可以取出现金，十分便利。

但是etcxyk取现可能会受到金额的限制，比如一般ATM机单笔取现不能超过2000元的。

ETC卡里的钱取出方法，主要有以下两种：

1、专用储值卡

通过ETC中心办理的专用储值卡，里面的钱不销卡取不出来，办理销卡退费，需要带上ETC卡和预存通行费发票原件及个人有效身份z件、yhk到ETC中心办理即可。

2、银行储蓄卡开通ETC

卡里的`钱可以随时取出来，和储蓄卡取钱一样，银行柜台、ATM机均可。

可以通过ETC挂失注销的方法将ETC卡里的钱取出。

1、个人用户携带本人身份z、ETC电子标签前往原ETC办理网点注销，个人代办需携带代办人身份z、ETC用户身份z、ETC电子标签、代办委托书前往原ETC办理网点注销。

2、单位用户携带营业执照、经办人身份z、ETC设备、单位介绍信到原ETC办理网点注销。

(1)若单位用户名下拥有多辆车，只注销其中一部分，注销ETC卡余额自动转入该用户帐户，可以分配至用户名下的其他车辆使用。

(2)对于注销所有车辆，ETC卡余额自动转入该用户帐户，再注入用户提供的银行账号内，从而实现ETC余额提现。

ETC卡余额提现会提到哪里去3

ETC余额查询方式：

1、把卡插入车上安装的电子标签内，屏幕会显示余额；

2、ETC出口时费额显示器上会显示余额；

3、网上（APP、微信）查询坑查到余额，不过这个余额可能会不太准确，因为有可能最近的通行数据未传输到网络；

4、ETC各营业厅，将卡交给工作人员查询。

etc的发展现状：

1、ETC是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

2、截至2018年10月，中国绝大多数省份ETC使用率难过半，有的省份不足三成。主要原因是办理程序繁琐，可使用场景偏少，车主办理ETC业务动力不足，导致ETC覆盖率偏低。专家建议，通过丰富使用场景，提升便利性等方式，提高ETC使用率。

3、2019年5月10日，交通运输部副部长戴东昌表示，取消省级收费站后，要确保在年底之前，ETC的使用率达到90%以上，以保证整个路网运行通畅。

2020年4月28日交通运输部有关负责人表示，年初取消高速公路省界收费站后，车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额，而是通过推送信息或账单提供费用查询服务，但有人对此提出了意见。为满足公众需求，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了ETC“费显”工程。所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用。

4、截至2021年9月底，全网ETC平均使用率已超过66%，高速公路网通行效率大幅提升，物流降本增效明显增强。特别是2021年以来，货车ETC使用率持续提升，越来越多的货车享受到了ETC便捷通行服务和通行费优惠政策红利，自愿安装使用ETC的积极性和意愿不断提高。

对于现在的大多数人来说，车已经是出行的必备工具了。而在出行过程中不可避免的就是会途经收费站，所以很多人为了图省事都会选择办理ETC。

不过近段时间却有很多人表示，他们当初在银行办理的时候，银行对他们宣称是免费的，可是如今却突然被收费了100元，他们觉得自己被欺骗了。

 

当我们仔细考虑其中的区别是，我们就能发现其实这些收费并不是因为ETC而产生的，而是因为绑定的yhk的业务而产生的费用。

ETC需要绑卡

开通ETC是必须要与yhk进行绑定的，而在绑定的时候可以选择xyk或者储蓄卡，这两者也有些许的区别。

xyk是存在一个叫做年费的概念，除了小部分银行机构的xyk不需要年费之外，大部分都是存在的。不过对于大部分的银行来说，他们要求的是在一年内只要消费满3次或者6次就可以免费出这一部分的费用。

 

而储蓄卡相比较xyk而言则没有那么方便，因为xyk可以透支，但是储蓄卡不可以，当你要使用ETC的时候，储蓄卡内必须要有一部分的金额才可以正常使用，但是有的时候ETC   的收费并不是实时的，导致你已经通过了需要收费的站点，但是进行扣费的时候储蓄卡里面的余额不足，所以有的时候银行通常会选择让车主质押一定数额的现金。

这些yhk的业务是需要收费的，所以前面所提到的100元扣款或许正式因为这个业务而产生的。

 

 

注销ETC

虽然ETC的发展给人们带来了很多便利，但是也有越来越多的车主选择注销ETC。对于很多人来说，出远门更多的会选择高铁，而私家车更多的只是在自己家附近活动，所以ETC经常一年也用不上几次，于是很多人就有这样的念头。

而除了主动注销之外，也有一部分车主是因为各种不可抗力的原因而被动注销。比如这辆车的车牌号被回收了或者车主购置了新车，那么ETC都是需要被注销的，有需要的话可以后续再绑定。

 

ETC的现状

其实ETC变得普及不单单与人们生活水平变得更好有关系，这也与银行工作人员不遗余力的推销有着密不可分的关系。

ETC发展最快的时间是2019年，当时的银行工作人员几乎每一个人都有过去停车场或者其他地方拦车推销自己公司ETC服务的情况，而他们这样做自然也是为了自己的业务，让车主能够通过ETC绑定自己公司的yhk，就能够吸引更多的客户。

然而随着时间的过去，ETC行业的发展其实并不如预期的那么好。当初银行所打的主意是希望能够借此拉动更多的客户，并且让这些人到自己的银行购买理财产品或者存钱。然而对于大部分车主来说，他们其实就是一个普通的人，他们无法为银行带来很大的收益，所以现在很多银行对于发展ETC业务的热情也不是很高了。

 

不仅如此，现在很多银行还深受ETC发展的苦。当时为了吸引客户，他们在发展ETC的时候，服务并不是特别的规范，相关规则条款的界定也不是特别清楚，并且与车主之间也存在着不小的矛盾，这也让他们经常遭受到客户的投诉。

至于ETC的未来该怎么走，或许只能交给时间来解答，但是ETC的发展也给了我们一个教训，那就是任何行业的发展必须要理性和规范。

 

汽车仪表上的ETC灯亮说明车子的电子系统有故障，应重点检查车子的各个部位的传感器。

ETC电子不停车收费系统，是目前世界上最先进的路桥收费方式，通过“车载电子标签　IC卡”与ETC车道内的微波设备进行通讯，实现车辆不停车支付高速公路通行费功能的全自动收费系统。北京的高速公路ETC系统是由首都公路发展集团旗下的北京速通科技有限公司负责运营，所以ETC卡也叫速通卡。

ETC的优点与现状

在高速公路上，经常是离收费站好远，车辆就开始排队，一辆一辆交费、抬杆、缓慢通行。而在收费站最边上的ETC通道，则是另外一番景象：车辆鱼贯穿过，几乎没有停留。实践证明，一条ETC车道相当于5条人工收费车道。通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒。

如果一辆车减少约10秒的通行时间，那100辆就可以减少约16分钟，1000辆就是两个半小时。尤其对于车流量较大的收费站来讲，缓解拥堵的作用更加明显。

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