北京大学ofo共享单车项目

北京大学ofo共享单车项目具体内容如下：

按照推进“无车校园”“品质校园”建设的整体部署，为解决校园自行车存量大、使用率低、僵尸车多及超标电动车安全隐患突出等问题，缓解资源与需求的矛盾，发展校园绿色交通、慢行交通，学校成立了由保卫部牵头的校园共享单车管理工作小组，推进校园共享单车更好地发挥作用，改善校园秩序。

经过深入调研、科学研究和多次沟通，并报学校主要领导批准，保卫部协调党办校办标识办、房产部、学工部、团委、计算中心、燕园街道、工会，学生会、研究生会等部门和组织与ofo密切协作，以暑期为试点，抓住新生开学的契机，大力发展以北大师生专用车为主的校园共享单车管理模式。

ofo北大师生专用车是立足校园实际、需求和特点开发的共享单车定制服务。专用车有明显的logo，配备专门的软硬件设施，仅限完成身份认证的北大师生在校园内使用，通过后台数据管理，实现科学地定点、定时、定量管理和高效运行，保障师生对校内共享单车的专属专用，以满足师生在校园内的用车需求。

9月2日前，保卫部协调ofo进行实地调查，以新生住宿楼宇为主，依据使用需求和空余车位情况，集中投放了1000辆北大师生专用车。在此基础上，为了满足师生的出校需求，保卫部还协调ofo在北大师生专用车外投放了1000辆一般车辆，加上原有的近千辆车，保证开学季校园内有3000辆共享单车，能够较好地满足师生的骑行需求。

文：小郭

随着 社会 经济的发展，我国目前的企业发展模式呈现出多元化发展的态势。随着互联网经济的迅速崛起，很多人看到了巨大的商机，但同时，一些商机的不成熟也为公司未来的发展埋下了一颗大雷。
在几年前ofo共享单车的早期发展过程中，我们可以看到ofo共享单车为人们提供了共享经济的理念。在随后的几年里，一些企业推出了共享 汽车 、共享雨伞、共享自行车和共享充电宝。共享经济的发展模式无可厚非，但一些企业的发展模式已经颠覆了中国现有经济的正常发展。也就是说，没有对某一行业进行深入研究，也没有对该行业在中国国内市场的发展前景进行深入调查。因此，盲目发展共享经济，但由于后期盈利太慢，资金量断裂，企业最终走向破产边缘的悲剧并不少见。

比如ofo，曾经是共享单车的“领头羊”，最终在市场销量锐减之下倒下，导致大量用户存款流失。如果要按站台排队人数退押金，恐怕要等很多年。值得注意的是，在经历了“共享单车”行业的巨大变革之后，共享 汽车 也迎来了类似的命运。
说起共享 汽车 的倒闭，最早还要追溯到中国共享 汽车 的早一批玩家友友用车，其在2017年3月停止运营。当时，友友 汽车 在北京部署了近70个地点，营运车辆近300辆。然而，截至2017年3月底，在京运营的友友 汽车 只有200辆，运营点减少到50个。当时，谁也没想到分时租赁运营商的倒闭会如此平静和突然。随后，友友 汽车 CEO李宇也坦言，分时度假租赁业务发展并不成熟，公司的发展方向和运营模式也存在一些问题。

如今看来，行业问题还没有解决，不少企业还没有迎来政策利好带来的便利期。同时，我们还发现，大量共享车闲置、停放在荒野甚至损毁。就连上市5年的一款共享 汽车 ，也在今年1月宣布停运。
为什么一度受到资本追捧的共享单车，共享 汽车 等共享经济会在我国行不通？各大企业纷纷倒下，企业为何会出现资金链断裂的问题？这种情况是因为商业模式的不切实际，还是中国市场经济无法适应共享经济的企业发展理念？

有经济学家提出，共享经济是中国国内经济周期和国内外经济双周期战略推动下的良性经济发展模式。然而，企业在发展过程中并没有真正践行共享经济的理念，所开发出来的共享单车，所开发出来的共享 汽车 ，其实是画圈赚钱的行为，只是老板把钱圈完就跑，企业把钱都用完就跑。真正做生意的公司不多。
这些猜测看似有利于中国经济的快速崛起，但事实上，他们别有用心。这种共享 汽车 的商业模式与“变相传销”有些相似。有人甚至认为，共享单车、共享 汽车 这样的商业模式其实是变相的传销，就是赚取人头费。最终，老板消失了，公司的业务也消失了，行业更名，改弦易辙，继续骗钱。
为何会造成共享 汽车 领域一地鸡毛？

据国内某官方媒体报道，近年来，随着利润难、用户体验差、管理问题多等诸多问题的出现，曾经风光一时的共享 汽车 热潮开始逐渐退去，而当初发生在共享单车行业的结果，在共享 汽车 行业继续演进。

一些经济学家认为，造成这种现象的主要原因有两个。一是龙头企业问题频发，二是新进入者加快 汽车 共享领域布局。
在大多数人看来，共享 汽车 的想法是好的。消费者可以通过 汽车 共享减少 汽车 数量，从而缓解城市交通拥堵、空气污染和停车位不足等问题。但在实际的使用过程中，共享 汽车 却有“名不副实”。

首先，服务不尽如人意，消费者的体验越来越差。数据显示，近年来，关于共享 汽车 的消费投诉呈快速增长态势，特别是节假日共享 汽车 需求量大、充电异常、车辆故障不能及时解决、充电范围差、售后服务差等问题突出，而 汽车 脏器紊乱也成为人们投诉的焦点。
其次，停车费是另一个问题。不少消费者反映，使用共享 汽车 时，不能保证马上用车，但还是会有停车费等。如此无序的收费行为，成为共享 汽车 最终被人们和市场抛弃的根本原因。

从中国共享经济的本质来看，绿色共享出行是一个重要的发展方向，但也是一项庞大而复杂的 社会 工程。一方面，我们还处在快速发展的过程中，无论是商业模式还是服务产品技术，还是政府监管，都需要我们去解决和研究，不断发现问题，解决问题，创造未来良好的共享出行环境。

因此，未来中国 汽车 共享发展的立足点主要是通过技术变革和运营模式创新，提供更多情景化、个性化、稳定的出行服务，真正实现 汽车 共享的理念，并能够在市场中存活下来。

1、行业背景
根据Gartner 预测，2020 年M2M 连接数量将达到210 亿个，AT&T 预测人均接入终端68 个，“万物互联”的大连接时代正在来临。
不过尽管物联网的概念提出已近20年，全球各大科技巨头纷纷布局物联网行业并取得了各项技术领域的技术储备，但令业内意想不到的是，推动物联网从技术到规模化场景应用却由一个成立仅两年多的年轻公司完成，这就是遍布各大城市街头的ofo小黄车。
2017年7月份，ofo宣布与中国电信、华为三家联合研发的全球首款NB-IoT(窄宽带物联网)物联网智能锁正式投入商用。ofo小黄车显示出了极大的“科技力”，率先布局全球首款NB-IoT物联网智能锁，在行业内引发了一场技术颠覆，扮演了引领者的角色。
2017年9月，ofo小黄车联合创始人薛鼎在2017华为全联接大会上分享了ofo NB-IoT物联网智能锁的研发过程，并描绘了ofo在物联网领域未来的发展规划。薛鼎称，在全球范围来看，NB-IoT技术是现阶段共享单车智能锁最佳解决方案，ofo小黄车是移动物联网时代最具代表性的应用场景。ofo作为共享单车行业的创始者和领骑者，把无桩共享模式与物联网结合，将单车作为服务和数据的入口，让ofo小黄车成为“万物互联”的第一个突破口。
在技术层面，NB-IoT技术是推动移动物联网产业发展的核心动力。各大运营商撸起袖子加油干NB-IoT作为运营商主导的新一代蜂窝物联网标准，在覆盖范围、功耗、安全性等多方面具有优势，并可以满足90%的应用场景。伴随3GPP 标准在2016 年冻结，在国家政策支持下，三家运营商均计划在2017 年基本完成NB-IoT 的覆盖，速度领先全球。NB-IoT 的全面部署也将驱动上游芯片通信模块和下游平台/应用市场，带动整个产业升级与革新。
2、 NB-IoT应用
NB-IoT低功耗、穿透力强、大容量等先天特性与共享单车的应用场景堪称“天生绝配”。功耗更低可以保障单车在2-3年无需充电而顺畅解锁;穿透力强让用户在楼道、地下室等信号不好的地方也能实时记忆跟踪单车位置，并能实现解锁;大容量连接可以避免信号掉线现象，例如北京五道口、上海陆家嘴等人群超密地区手机会经常没有信号，但是NB-IoT智能锁却不会出现这种情况。总之，几大特性都是保障了共享单车的顺畅可靠的应用。
在技术上强力保障，可以说NB-IoT物联网智能锁是一个象征，不仅象征着ofo小黄车的非凡的技术创新力，同时也象征着一种颠覆性的力量。万物联网的本质就是基于数据的感知和传输。而NB-IoT智能锁的魅力，就恰恰体现在海量数据收集和传输上，并重构单车出行中的关键要素，实现了人与车、车与车之间的有效连接、对话，形成了完整的移动物联网生态闭环。
ofo小黄车安装NB-IoT智能锁后，就成为了可联网的移动智能终端。用户每一次开锁、骑行都可形成数据。借助NB-IoT可传输至ofo的物联网数据平台。这些数据经过ofo的人工智能算法后，可优化共享单车的车辆调度，精准覆盖范围。同时，这些数据还可帮助ofo进一步开发电子围栏技术，规范停车。
采用NB-IoT智能锁后，NB-IoT网络独有的广覆盖、低耗能等特点也能提升用户的骑行、开锁体验。这样一来，ofo小黄车就和用户建立了良好的互动模式，用户的注意力牢牢被其吸引，用户粘性稳固。
每一个智能锁所在的地方，就是一个智能联接产生的点，就是一个智能信息产生的源点。同时，基于ofo“开放平台”理念，由ofo小黄搭建的移动物联网平台，还将释放出强大的连接性和包容性，可以与更多的智慧家庭产业链条建立紧密的连接，形成数据更加丰富、功能更加强大的物联网大生态系统。
可以预见不久的将来，当你下班解锁ofo小黄车后，小米智能家居就自动收到ofo小黄车反馈的你的身体状况信息，然后把家里的温度、湿度调到最舒适的状态，同时，阿里智能音箱也会推荐给你适合的食品及日用品……在万物互联的时代下，这样的智慧生活场景将会成为人们的生活标配。

1、小黄车，ofo的使用规定如下

1）首先介绍第一种使用方法：首先登录微信，关注相关公众号，进入公众号。

2）然后，点击公众号页面的“点我用车”，再然后需要登录，填写自己的手机号，接受短信验证码，登录。

3）点击**按钮“立即用车”，然后点击扫码用车，然后出现扫码界面，扫你需要用的车上面的二维码就可以了，然后会d出开锁密码或者打开蓝牙自动解锁。

2、小黄车

ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。用户只需在微信服务号或App输入车牌号，即可获得密码解锁用车，随取随用，随时随地，也可以共享自己的单车到ofo共享平台，获得所有ofo小黄车的终身免费使用权，以1换N。

ofo的理念是，“骑时可以更轻松”。在未来ofo希望不生产自行车，只连接自行车，让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁自行车，满足短途代步的需求。

ofo同样以开放平台和共享精神，欢迎用户共享自己的单车加入 ofo，以共享经济的互联网创新模式调动城市单车存量市场，提高自行车使用效率，为城市节约更多空间。ofo倡导文明用车，通过技术手段引导用户规范使用ofo共享单车，与市民和政府协同优化共享单车出行解决方案，让城市更美好。

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