道奇为什么没进入中国?

道奇没有进入中国的原因如下：1、车太小众：车太小众在美国卖得都不多更不用说在中国美式肌肉车中国有人喜欢但少。野马卖得不错但野马名气也比其他车大。2、不适合国情：北美都是3.6V6起步真要引进国内关税就得一堆钱克莱斯勒也没有2.0T来做中国特供版到国内价格就不合适。3、质量问题：除了较低的品牌认知度外克莱斯勒对道奇的在华品牌营销也不太给力即便现今已归属菲亚特但依旧不见起色。除了品牌营销不力外造成道奇在华失败的另一大原因则更为现实、客观那就是产品质量问题。

为什么道奇挑战者在国内很少见？如果要找肌肉车中的经典车型，那么道奇挑战者肯定是有的。毕竟范迪塞尔的速度与激情的车就是这种硬核肌肉车。其实很多人都把福特野马当做神车。的确，野马有资格完成在外观和性能上吸引眼球的任务，尤其是野马的谢尔比堪称经典。但是，你要知道，野马最初的定位是小型肌肉车，面向买不起硬派肌肉车的年轻人。道奇挑战者是一代之王。在国内，相比野马和大黄蜂，挑战者的数量少得可怜，国内也没有中型车型可供选择。如果想买道奇挑战者，平行进口可能是唯一的出路。这是命中注定的。关于道奇挑战者的周边服务当然没有国外丰富。要说这款车在国内的改装水平，嗯，首先，想合法上路，在国内改装这条路可能不太可行。毕竟国内的法律法规还是有的，不像国外那么自由。受法律法规限制，改装行业自然会有局限性，但改装水平跟国外也不是特别远。毕竟汽车改装有固定的改装方案，改装配件也能找到。所以如果在国内按照一个模板改装，就像道奇挑战者的Hellcat，成品质量应该不错。不过如果要走原创路线，虽然不能直接否定，毕竟中国是卧虎藏龙，谁知道你能不能创造经典！所以要看国内外改装水平的差异，以及你想走哪条路线。不改的话，这车的回头率绝对够用，更别说可能会引起警察叔叔的注意。2道奇属于哪个品牌？道奇是一家美国汽车制造商，这个品牌归克莱斯勒集团所有。道奇拥有大量的SUV和皮卡，以及跑车。道奇的suv车型有酷威、酷宝等。酷威是一款中型suv。该车长宽高分别为4910mm(毫米)、1878mm(毫米)和1751mm(毫米)，轴距为2890mm(毫米)。酷威采用四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、2.4升自然吸气发动机、2.7升自然吸气发动机和3.6升自然吸气发动机。2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为170马力，350牛米。这款发动机的最大功率转速为4000转，最大扭矩转速为1750转。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。2.4升自然吸气发动机的最大扭矩为170马力，220牛米。这款发动机的最大功率转速为6000转，最大扭矩转速为4500转。这款发动机配备多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和气缸体。使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量。酷威的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架可以提高车辆的 *** 控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。

Dodge道奇是来自美国的一个专门生产跑车和皮卡的汽车品牌，目前在意大利菲亚特旗下。道奇拥有多种车型，包括轿车Viper、Intrepid、Stealth、Spirit、Shadow，SUV车型Durango、Ram Truck，MPV车型Caravan和跨界车Journey等等。

道奇的车标是一只公羊的形象，据说是由沃尔特·P·克莱斯勒选择的，Dodge的名称是道奇汽车创始人道奇兄弟的姓氏。在美国，道奇最受欢迎的车型是Challenger和Ram Truck。Ram Truck就是公羊皮卡，皮卡在美国就如牛仔裤一样平常，结实耐用的公羊皮卡非常热销。Challenger因为《速度与激情》这部电影而名声大噪，而Challenger的Hellcat车型更是杀死了不少超跑对手。

道奇在中国都是以进口的方式出现，在广汽菲克或者平行进口车经销商都有销售。道奇在中国市场主打酷威、酷博等SUV车型，价格在20~40万之间。但是因为质量问题以及营销宣传不足，导致销量非常惨淡。而道奇引以为傲的皮卡也因为中国市场需求不高而卖不出去。至于有光环加身的挑战者Challenger也没有因为电影而大卖。总之，道奇在中国市场非常小众。

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