音乐作为年轻人休闲娱乐的标配，更是其生活态度的缩影。品牌以音乐为切入点取悦追求潮流、娱乐至上的年轻人，是再合适不过的选择。因此，以音乐为载体的场景营销凭借精准、快速触达年轻群体的优势，成为汽车品牌年轻化最in的营销方式。
多元化产品矩阵
腾讯音乐广告成汽车品牌的致胜法宝
在中国音乐市场上，腾讯音乐广告凭借旗下QQ音乐、全民K歌、酷我音乐三大用户基数名列前茅的平台，在营销界成为了汽车品牌跨界营销的香饽饽，为如今阵痛期的汽车行业带来增长营销新突破。
除了用户优势之外，腾讯音乐广告还从多方面塑造平台的营销价值，助力汽车品牌以更精准、更有趣、更有效的方式捕捉年轻用户，实现广告诉求。
差异化平台定位与内容
满足年轻用户的个性化需求
QQ音乐、全民K歌、酷我音乐各自拥有差异化定位，提供了差异化的内容和服务，也形成了包围年轻人的矩阵：
QQ音乐定位于主打“听”“看”“玩”的PGC（专业生产内容）主导的数字音乐平台，平台的短视频、文章以及直播等内容都是由专业内容生产者提供；
酷我音乐则偏向于一个主打“听”“看”的UGC泛娱乐社区，将电台作为首页主频道之一，通过强调电台来走出平台的差异化路线；
与QQ音乐和酷我音乐不同的是，全民K歌是主打在线K歌的纯UGC泛娱乐社区，用户可以单独演唱或在线对唱、自制MV或拍摄竖屏微视频上传分享，甚至观看直播并打赏互动，各类用户行为都聚焦于社交娱乐本身。
三大平台定位的差异化与功能的互补性，让它们相互独立又相互协同，通过分别满足年轻消费群体的个性化需求，不仅圈住了用户、形成竞争壁垒，也为品牌宣传创造了顶级的音乐营销阵地。
聚合音乐市场稀缺资源
打造全方位营销优势
背靠腾讯音乐2000万以上的曲库资源、28个头部泛综艺版权、海量的明星歌手与达人资源以及腾讯独家IP资源，腾讯音乐广告能为品牌的音乐营销储备更多资源，提供丰富选择。
黑科技新鲜体验
满足年轻用户的猎奇心理
人都具有猎奇心理，尤其是喜欢新鲜事物的年轻人。当好奇心被吊起来时，他们就产生强烈的体验意愿，这时品牌对年轻人的吸引力会大幅提升。
腾讯音乐广告结合音乐大数据与声音识别、心率识别等黑科技，为品牌定制创新用户体验，不仅可以满足年轻消费群体的猎奇心理，也将最强品牌信息传递给用户，强化目标客户对品牌以及产品的记忆。
构建立体化音乐“声”态
精准触达年轻消费群体
再吸引人的概念，如果没有落到实处的内容来支持，都是无稽之谈。为了触动新生代消费群体们，腾讯音乐广告从听、唱、看、玩四个维度构建了立体化音乐“声”态，为汽车品牌打造音乐场景营销的闭环。
近年来，腾讯音乐广告吸引了马自达、长城哈弗、比亚迪、一汽大众、广汽丰田等品牌的跨界合作，并根据品牌定位以及目标客户的特征，推出针对性的音乐场景营销创意玩法，满足不同品牌的需求。
海量正版曲库
为品牌打造音乐全场景生态
携手长安马自达，让植入效果最大化
今年1月份，湖南卫视音乐竞技类节目《歌手》第三季强势回归。长安马自达成为节目合作伙伴，旗下车型CX-8则成为了节目官方指定座驾。如何让植入的传播效果最大化，成为了品牌面临的难题。
长安马自达选择与QQ音乐合作，通过腾讯音乐广告的《歌手》独家正版曲库资源，迎合粉丝热情发出视听邀请，全面提升了传播溢价，同时通过线上留资申请绿钻福利+线下核销发放绿钻的激励机制，帮助长安马自达实现线下导流。
为了让用户尽可能释放对《歌手》的热情，长安马自达还联动全民K歌平台举办K歌大赛，听歌K歌双管齐下，为用户打造极致音乐盛宴，实现高强度的曝光，在年轻消费群体中留下深刻印象。
让年轻人自己发出声音
表达出自己的音乐态度
牵手比亚迪，拉近品牌与年轻消费者的距离
基于对经典文化的共鸣与传承，比亚迪特别赞助播出央视推出的《经典咏流传》节目。为了充分捆绑《经典咏流传》的营销价值，比亚迪还携手全民K歌举办了一场全民参与的“BYD全民嗨唱经典”K歌大赛。
为了有效实现转化，比亚迪在线下展会和4S店无缝承载线上K歌大赛，呼吁目标客户到店，通过车内搭载的DiLink智能网联系统参与K歌活动，在车内真实体验产品魅力，让用户沉浸在所构建的音乐场景之中，激发目标客户的消费热情。
此次经典文化与年轻化娱乐互动的营销玩法，为其他汽车品牌开辟了音乐场景营销的先河，有着一定的借鉴意义。
自制精品节目
多维度加强年轻消费群体与品牌的粘性
合作长城哈弗，“看”见产品态度
QQ音乐一直定位于年轻受众，对于以“年轻有智气”为品牌slogan的长城哈弗来说，是不容错过的跨界对象。在长城哈弗F5上市以后，就在线智能娱乐系统方面，通过与QQ音乐合作，为用户提供2000万+在线音乐海量原生内容。
同时，长城哈弗F5独家赞助QQ音乐自制的明星访谈类节目——《乐见大牌》，成为在节目中嘉宾的座驾以及访谈的重要场景。比如嘻哈音乐小王子满舒克用潮流说唱表达车型的主张，品牌形象、产品的功能卖点也通过车型露出、用车场景展现、话题定制植入等方式展现，实现车、人、节目内容的高度统一，也让长城哈弗F5年轻、智气、潮流的品牌形象深入人心。
加之节目中的人气歌手以及一线流量明星带来庞大的用户群为品牌引流，不仅让品牌获得高强度的曝光，也为品牌与车型在观众圈中制造热门话题。
硬核玩法带来沉浸式体验
强化年轻消费者对品牌的记忆
为一汽大众打造“移动音乐厅”，升级驾驶体验
听音乐的爱好，让越来越多年轻人对车的音响品质有了更高要求，车内音质表现成为影响购车决定的条件之一。
为了获取年轻消费群体青睐，一汽大众旗下高端中型SUV TAYRON探岳选择与QQ音乐合作，打造定制专属音效，让车内场景成为沉浸式的“移动音乐厅”，赋予年轻消费者更优越的听觉享受，凭借汽车与音乐的有机结合撬动年轻消费市场。
腾讯音乐广告拥有各种优质曝光资源能与多元“硬核”玩法相结合，如比亚迪与QQ音乐合作定制歌单，加入AR扫一扫互动体验实体展厅；广汽丰田与QQ音乐定制专属歌单，结合音乐AR功能打通线上线下引流专题页。以“黑科技”方式触达，能为年轻受众带来全新体验，提升品牌曝光。
启示：音乐场景营销
怎么做才能不落入俗套？
纵观腾讯音乐广告与长安马自达、长城哈弗、比亚迪、一汽大众、广汽丰田等品牌的跨界合作，不难看出，音乐场景营销深受年轻消费群体的欢迎。那么，问题来了，品牌跨界音乐场景营销怎么做才能不落入俗套？
其一，选择与品牌调性一致的音乐平台合作。 音乐平台的目标客户普遍以年轻人为主，对年轻化明显的汽车行业来说，跨界音乐场景营销是不错的选择。如长安马自达跨界QQ音乐，长城哈弗F5赞助QQ音乐《乐见大牌》综艺节目，不仅精准触达年轻消费群体，而且双方目标客户重合度高，具有相互转化的基础。
其二，充分挖掘品牌与音乐平台的内在联系，实现用户场景连接。 品牌只有找到与音乐平台的内在联系，才能达到1+1>2的效果。如广汽丰田、比亚迪与QQ音乐专属互动定制，利用QQ音乐的庞大音乐资源和车型功能卖点结合，以科技感方式，成功吸引到更多年轻用户的关注。
其三，线上+线下整合落地，形成营销闭环。 营销的目的就是为了实现转化，成功的营销除了线上热闹，也需让用户在线下零距离感知产品。如比亚迪在线下4S店承接K歌大赛，吸引消费者到店内体验产品，在线下沉浸式的体验氛围中，产生购车冲动，转化效果不言而喻。
腾讯音乐广告多维度印证了音乐营销的势能，也为其它品牌提供了一个新的范本。未来，腾讯音乐广告也将全面释放音乐场景营销价值，助力更多品牌乘风破浪。
这个事情嘛~！还是有一定的故事的，我把知道的告诉一些你吧！1.丰田美国的崛起：在1958年丰田汽车刚刚进入美国的时候，却受到了非常大的挑战，一年丰田汽车在美国的销量才288辆，20年过去了，丰田在美国的销量，每年可以达到50万辆，占到市场份额的20％，在1985年的时候，这个市场份额又上涨到25％，丰田公司是怎么实现这一点的呢，原来丰田汽车一进入美国市场，就雇佣了当地一个调查机构，去调查其他型号或者牌子的车的消费者对汽车都有什么抱怨，然后针对这些抱怨做一些在丰田车上的改进，比如说它加大了车身，然后增大轮间距，让人放脚的地方更加宽敞，而且加大马力，但是降低能耗，它还采取了针对竞争对手的非常有效的市场侵略策略，在20年的时间里面，丰田汽车在美国实现了一个非常令人瞩目的经济成就
2.丰田策略分析：从丰田汽车在美国上市之前，就发起市场研究这样一个行动中，我们可以看到，营销应该体现一个先行的位置，或者叫营销先行，在你的产品还没有上市，甚至还没有开发出来的时候，就应该开始营销，而不是等到产品生产出来之后，再把产品推销给消费者
3.丰田导向：就是企业对主动掌握对市场的导向！而不是被市场牵着鼻子走。。。。
自去年11月16日在中国全球首发后，新卡罗拉的上市价格就一直成为业界竞相讨论的焦点。如今，当这个谜底被揭晓后，它比业界的普遍预期低了2万元。意料之外，情理之中,新卡罗拉沿袭了丰田品牌一贯的定价策略。
业界预计，13.28万元到17.98万元的价格区间并不会在未来几年，随着人们对卡罗拉新鲜感的逐渐淡去，而发生大幅“缩水”。保持自身的定价策略，维持稳定的价格体系，是丰田品牌的一个亮点。
新上市时制定高价，甚至狂热地“加价销售”，风头过后大肆降价——这样的营销手段，在国内市场上可谓屡见不鲜。比如，曾以“澳洲总理级座驾”登陆国内市场的别克荣御轿车，在销量下滑后降价幅度高达10万元以上。但这并没有从根本上拉动销量增长，没有改变其“昙花一现”的命运。发生在别克荣御轿车身上的情况，也同样出现在其他品牌的车型上。这不仅直接导致更多潜在消费者“持币观望”，更不断催化着大量“短命车型”的出现。
定价策略及其背后所蕴涵的营销手段，很大程度上折射着一个品牌的内涵。对于上市时制定高价，其后以降价刺激销售的营销手段，有业内人士尖锐指出：这会使消费者对产品的美誉度和品牌的认可度大大降低。一款价格波动过大的车型，将造成消费者对整个品牌忠诚度的缺失，使同一品牌旗下的其他产品受到“连累”。
也许，丰田是最深谙个中利害的品牌之一。从威驰、凯美瑞到卡罗拉，丰田旗下的车型很少出现大幅的价格落差。相比价格领域内的激烈竞争，丰田更注重价格体系的稳定，更注重自身的品牌效应。为避免经销商以大幅度降价形式缓解库存压力，丰田对旗下车型的生产与销售数量予以严格控制。这种良性循环的科学运作模式，使厂商、经销商和终端消费者三方受益。
据悉，与此次新卡罗拉同步上市的，还有在原版COROLLA花冠基础上后继改进的花冠EX1.6GL车型。原版花冠是否会采用大幅降价的形式，尽快疏导库存压力？记者带着疑问找到了丰田在上海的经销商。据透露，其库存里已基本没有原版COROLLA花冠，所以不用为了压库存而大幅降价；而在其向天津一汽丰田销售有限公司上报了1000辆新卡罗拉的年度计划后，实际仅获批800辆。
丰田的营销策略在中国已经获得成功。凯美瑞自去年6月上市以来，价格始终保持在19.78万元到26.98万元区间。截至今年3月，凯美瑞已累计销售79762辆，订单达103584辆，占据着国内中高级车市“龙头老大”的位置，集聚着旺盛的人气。
新上市的卡罗拉，能否成为下一个凯美瑞？时间将证明一切。
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