王凤英的个人简介

王凤英是中国汽车整车企业中唯一一位女CEO。她以高度的敬业精神和超前的创新能力，立足全球市场，把全新的营销理念和现代的管理方式运用于实际工作，带领着长城汽车稳健经营、连续十几年高速增长，实现了从皮卡、SUV到轿车领域的跨越式发展。

曾任长城汽车股份有限公司总经理，兼任长城汽车营销网络公司和长城客车销售公司总经理，曾荣获“河北省杰出青年企业家”、“中国营销人‘金鼎奖’杰出营销总经理奖”、“保定十大杰出青年”等众多花环。

第十一届全国人大代表。

文｜耿慧丽

图｜来源网络

直播卖车能行么？视频直播的风口外加新冠疫情的推助，直播卖车俨然已经成为汽车行业2020年最热门的现象之一，从4S店销售顾问到车企老总再到电商平台、淘宝美女主播薇娅、暖心的口红一哥李佳琦均参与其中。

但无论普通销售顾问是还是带货能力超强的一线主播，都用自己的试水经历证明：太难了。直到老罗（罗永浩）卖哈弗，刷新了大家对直播卖车的认知。

4月10日，初涉直播业务的老罗在第二场直播的最后压轴时刻，选择带货哈弗F7，28分钟的直播，观看人次破千万。12辆半价哈弗F7瞬间被秒光，11357张2777元代金券也被一抢而空。如果这1万多张代金券都被使用，老罗这场直播将给哈弗带来超15亿元的销售额。

比上述数字更值得关注的是，老罗和哈弗联手的这场直播，不仅在汽车行业火了，还在老罗的带领下成功出圈，火到了直播界、科技圈乃至所有为销售转型焦虑的零售行业。

为什么前面那么多试水直播卖车的都没什么水花，到老罗和哈弗这就一鸣惊人了呢？古人云做事讲究天时地利人和，壹姐认为，这次哈罗CP的成功出圈，也符合这一条：人对，车对，诱饵够大，时机合适。

天时地利人和下的成功

早在老罗宣布将联手哈弗卖车之初，就有媒体质疑，薇娅、李佳琦等带货能力最强的一线主播直播卖车都没火，科技直男且初涉直播领域的老罗能成么？

事实证明，这两点正是老罗直播卖车成功的要素。薇娅、李佳琦此前直播卖车不行，是因为他们的粉丝和观众绝大多数都是年轻女性，而买车基本上是男性主导的消费行为，即便是女性买车，背后往往也少不了有比较懂车的男性做“技术支持”。

而老罗，一个早年因“彪悍的人生不需要解释”等金句而走红网络的新东方英语老师，后来自己创业做网站与培训学校，再后来继续转型创办锤子科技做智能手机，创业失败欠债6亿元登上“老赖”名单，借着直播风口转型做视频直播等丰富的人生经历，令其历经网红几代更迭依然在线，关注度不减反增。

老罗身上张扬甚至狂妄、讲话直接又幽默的特质，让其吸引了一大批男性粉丝；再加上其牛博网、锤子科技等创业经历，几次创业失败依然不言败的顽强精神，让老罗科技直男的形象更加突出，圈粉能力也更强。在一众主攻“吃喝玩乐”的网红中，堪称科技直男代言人的老罗显然更适合给汽车、电子等科技产品带货。

直播带货，最根本的还是货好，如果物美价廉、性价比突出就更好。而哈弗这次直播也做到了这一点。全球累计销售近600万辆，正在由中国走向全球的哈弗品牌已经是中国最成功的SUV品牌，其中，哈弗H6连续十年夺得国内SUV销量冠军，全球累计销量突破 300万辆，被网友称为“国民神车”。

用善于飚金句的老罗的话就是：“汽车能卖到300万部要知道是很吓人的，很多厂商连手机都卖不了300万部”。如果不是有着“国民神车”称号的哈弗品牌，即便是老罗带货，这场直播也不会有这么高的关注度以及瞬间秒光、万众哄抢的热闹场面。

在几乎所有汽车品牌都已经涉足直播卖车的当下，哈弗联手老罗能打响直播卖车这一战，还有一个原因是舍得投入，给出的诱饵足够大。原价137800元的哈弗F7直播直接半价68900元，和此前直播卖车中给出的几千元至多2-3万元优惠，一年使用权等“诱饵”相比，显然更具诱惑力。

也有人说，半价卖车，没有老罗，依然也会被迅速秒光。但不能否认的是，没有老罗的高人气这场直播肯定不会像现在这么火。在活动开始前，老罗与哈弗F7联袂现身的“基本上不赚钱，用10个半价车跟你交个朋友”等海报已经广为流传，成功引起广大网友的注意，为这场直播做了很好的预热。

再加上，虽然是一直在线的网红，但老罗初涉直播领域，好多人好奇其带货能力究竟如何，是否具备专业主播的素质等，也注定其开始的几场直播人气更高。

本质还是一场品牌营销

尽管反响很不错，但在一些行业人士看来，哈弗与老罗的这场直播卖车却很难复制。“没有老罗的人气，也不可能有半价优惠那么大的折扣。这种方式更适合厂家来 *** 作，4S店根本没法用这种直播方式来卖车。”一位因疫情“被迫”在抖音等直播平台上“营业”的4S店销售顾问如此评论。

还有不少行业人士认为，即便有老罗坐镇带货，随着其作为视频主播的常态化，以后其直播的关注度肯定不如最开始的几场。

直播领域的资深人士接受媒体采访时评价，和李佳琦、薇娅等直接带货的主播不同，老罗的直播间品牌传播和曝光一定是第一位的。“他更适合做产品的品牌宣传。” “所有投放老罗直播间的品牌方，至少在前三场都是奔着传播效果来的，其次才是销售量。”

在不少汽车行业人士看来，老罗与哈弗的这场直播卖车，也是品牌宣传的意义大于实际卖车。毕竟，半价卖车这种方式偶尔“尝鲜”一下还可以，无法作为卖车常态大规模推广。

从品牌传播、产品营销这个角度来看，老罗与哈弗的这次联手互相成就，而且很值得推广。在直播中，长城汽车销售公司副总经理、哈弗F系头号产品经理文飞出场介绍哈弗F7，老罗插科打诨，调动气氛，两人配合得十分默契。

文飞介绍哈弗F7身上诸多智能黑科技，诸如AI超级语境、超级互联、智能娱乐等众多智能科技，是一款更懂你的SUV：“只需要说一句我想看星星，天窗就会自动打开。”老罗适时幽默一把：“不仅能看到天空的星光，还能看到女孩用发懵的表情看着你。”

文飞介绍哈弗SUV始终秉持“过度研发”、“过度投入”的品牌理念，老罗则不忘自嘲：“那也得有钱才能投入啊，我做手机的时候也想过度投入，可惜没钱啊。”

作为一名经历过“大场面”的资深营销人，文飞在这场直播中的表现很稳，自然又清晰地突出了哈弗F7作为长城汽车第一款“全球车”的产品实力，还颇为贴合年轻一代的胃口：高颜值、科技智能，走出国门为国增光等。

老罗则金句频出，网友称昔日彪悍的老罗又回来了。有数据显示，第二场直播后，老罗抖音粉丝量从4月1日的493万陡增至858万。从数据和网友的评价看，老罗作为主播的地位稳了，而且挺适合走科技主播的路线。

2018年8月以一场潮流轰趴宣告诞生的哈弗F系，自诞生以来就将年轻、运动作为鲜明标签，提出要“与年轻人交朋友”。而通过这次与老罗交朋友试水直播卖车，哈弗F系的年轻化营销又添上精彩一笔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

摘要：一言以蔽之，干过东风日产、沃尔沃和英菲尼迪。

车企高管调动不新鲜，特别是近两年，各类总裁、总经理级别的离职、跳槽屡见不鲜。

这些变动中，合资和进口车企的变化更大一些。而自主车企之中，长城汽车高层调整的新闻出现频次较少。最近的一次还要追溯到两年前设计师皮埃尔跳槽起亚。

近日，长城汽车爆出最新高管动态，原英菲尼迪市场战略传播总监及公关总监文飞加盟长城汽车，担任营销副总，负责哈弗蓝标及F系车型。

4月北京车展，哈弗F系首款车型F5亮相，预计三季度上市。彼时也将开启哈弗F系车型阵营。而在人员配备上，也是首先公开了主管副总级的人员。由此可以推断，哈弗 F系的团队成员将会重新组建。

而作为未来F系的前线指挥官，文飞到底是何方神圣呢？今天带大家来认识认识这位年轻的"汽车人"。

文飞在汽车营销业内也是小有名气。毕业于北京大学，光华管理学院MBA硕士学位。2006年，通过求职节目《绝对挑战之巅峰营销》，虽然挑战出局，仍然得到当时东风日产副总裁任勇的青睐，得以进入东风日产。从此开启了汽车营销生涯。

十年东风黄金一代

文飞在东风日产先后担任过公关科科长、市场部副部长、沟通传播部部长等职务，是东风日产高速发展十年"黄金一代"中的重要一员。

据东风日产内部人士透露，文飞工作风格号称"全时四驱"，由于加班的常态化，常以简单的食堂包子当做口粮，于是有绰号"包子哥"。

东风日产任职期间，主导了东风日产"Yong Nissan"年轻化品牌战略，以此为导向打造了一系列充满创意和效果的营销案例。

2009年，"奇骏征服南极之旅"启动，创造了人类历史上首次量产车登陆南极大陆的纪录。

2010年，借势南非世界杯，"奇骏逍客超级球迷"利用体育热点和粉丝带动，取得良好传播效果，被当年 CCTV评选为"十大体育营销案例"之一。

大约在2012年，又推出"精英创富战略"，为有意加盟汽车专营的年轻人提供资金和运营支持，鼓励三四线城市开设"精英型4S店"，破解了东风日产渠道下沉，三四线市场营销困局。

可以说，能在十年前锁定年轻化战略，是东风日产品牌迅速成长的有效奠基。

沃尔沃的一年半时光

2015年文飞离职东风日产，出任沃尔沃市场传播高级总监，进行首次 *** 盘豪华品牌的尝试。

期间有接地气的中秋节点营销"一键呼叫沃尔沃Uber月饼送到家"，有比较刺激的"沃尔沃XC90挑战张家界大峡谷玻璃桥"

说实话，文飞在沃尔沃 *** 作的案例与沃尔沃的品牌契合度不是很高。沃尔沃代表的北欧文化，充满了质感和闲适。而XC90的案例却破有种东风日产的风格。

在沃尔沃的时间不长，很快文飞就从沃尔沃回到了东风系，2016年11月，担任英菲尼迪市场营销策略与传播总监。

没打响的炮

借助在沃尔沃 *** 盘豪华品牌的经验，文飞对英菲尼迪的销量困局进行反思调整，继续提出"年轻化战略"，打造了潜能挑战赛。但效果好像并不佳。这类挑战赛的活动，似乎依旧带着东风日产的影子。

2015年之前的三年，英菲尼迪销量保持高速增长，增速超过30%，是豪华车市场5.3%整体增长率的近6倍。而2016年之后，英菲的销量直线下滑，高管离职成为常态。2016年11月刚刚加入英菲的文飞，一年多之后，今年5月也离开了英菲尼迪，近期爆出加入长城汽车。

文飞能给长城带来什么？

长城营销的发了大概也是从这两年开始，活动、广告，颇有种铺天盖地的感觉。但在营销的专业人才，特别是管理人才上。业内好像没有听到多少声音。

如今，文飞来了。人是来了，他能带来什么呢？

定位。从文飞之前的经历来看，其人擅长且爱好年轻化战略，而其负责的哈弗蓝标和F系车型，均是主打的年轻化。所以说，在未来营销的定位上，恰好是文飞的擅长之处。

品牌。文飞的营销能力似乎不太能够驾驭高大上的豪华品牌，目前来看，哈弗的品牌定位与合资品牌级别相近，由此看，品牌级别是倒也是颇为符合。

营销实践。俄罗斯世界杯拉开大幕。长城汽车赞助央视转播、签约C罗代言，在体育营销上下的力气不小。如此大力的世界杯宣传，而至今仍然没有一个拿得出手的体育营销案例。战略方向是肯下本，但在具体的营销延伸上，能力略显不足。文飞的体育营销8年前算是业内一流水平。如今来看，未尝没有让文飞再次结合世界杯发挥一下的意愿。

不过，话又说回来，现在才开始策划，是不是有些晚了？

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