2年38万车主 捷达要做“更中国化的大众”！

岁暮严寒，全球疫情肆虐，国内多地疫情反扑，让这个寒冷的冬天倍感萧条，却又处处流露着温暖与真情。

就如同刚刚过去的2021年车市，因缺芯阴霾、疫情反复等困扰，十万元级传统燃油车市场成为绝对厮杀的红海。但刚刚2岁多的捷达品牌，却通过聚焦用户，推陈出新，奋楫笃行，成功撕开一道口子逆势突围，跑赢了车市大盘！

8.9%增长逆水稳行舟，成为销量增长最快的新品牌

据了解，刚结束的2021年12月捷达品牌取得月销19356台的历史新高，全年累计销售新车16.9万台，同比去年提升8.9%，燃油车市场份额占比达1.0%，捷达品牌进入覆盖市场TOP5的骄人业绩。品牌独立后总销量更是达到38万台，横向对比来看，可以说是销量增长最快的新品牌。

从2019年上市的一炮打响到2021年平台期的坚挺表现，从襁褓婴儿到蹒跚学步，捷达品牌一步一个脚印地夯实品牌建设，恰如捷达品牌销售事业部总经理王浩之前所讲，虽然我们年轻，但我们书写了历史，我们骨子里具有一股誓要把捷达品牌做好的使命感。我们是过去十年中国乘用车市场中成长最快的新品牌！

其实，细究就会发现，在去年捷达所处的十万元级细分市场中，卖得好的品牌几乎都有全新车型投放，热度很高，但捷达又是如何在没有全新车型投放的情况下实现逆袭的呢？

接下来就来说说，捷达品牌销量能够逆势增长的原因，主要有以下三点。

洞察用户真实需求，构建全新产品规划

在没有全新车型的情况下，捷达品牌回归营销的本源，基于用户的需求场景开发，摸索出来一条符合品牌发展战略的产品规划之路。

随着年轻消费趋势迅速崛起，捷达品牌聆听用户心声，陆续推出了VS7熊猫版、黑锋版、捷达VS5 2022款等个性化新车，焕新了内外饰，增添潮流气质和细腻质感，深受年轻用户喜爱。

其中，捷达VS7黑锋版拥有极富质感的锰石黑色车身，配以“铠甲式”熏黑进气前格栅、18英寸铝合金熏黑轮毂，动感十足；熊猫版的极地白车身和熏黑部件视觉对比强烈，时尚属性增加，内饰的仪表板、门板辅以精益求精的皮质内饰，细节可圈可点。焕新的捷达VS5 2022款则搭载了8英寸液晶仪表，车窗按键带有镀铬元素，科技感和实用性再次升级。

坚守德系品质，立足用户口碑

用户认可是销量的基石，节节攀升的销量折射出客户的认可度。捷达从一部车转型为一个品牌，成功最大的秘诀即是高品质的德系产品所揽获的用户口碑。

承袭卓越大众品质的捷达SUV在一汽-大众成都工厂生产制造，极致精益的造车工艺确保了每一辆产品的德系血统。借助大众著名的MQB平台，搭载经典“大众三大件”、可靠的实用配置，捷达将品质做到极致，为产品突破之路打下坚实基础，也让捷达在风起云涌的市场中占据极强的竞争力。如今，捷达不仅每百台车抱怨率远低于核心竞品，更荣膺2021年度中国质量协会用户满意度指数两项第一。

持续创新，向“更中国化的大众”奋进

在与用户更紧密、深入的互动中，捷达坚持“以用户为中心”，向着“更中国化的大众”不懈奋进。

在2021年10月，捷达品牌、摩斯智联与斑马智行达成战略合作。基于年轻用户对车机智能科技的需求，捷达品牌不断发力智能网联领域，捷达VS5 2022款的车机互联系统由We Link升级为J-Link，更具科技质感。而随着捷达品牌、摩斯智联与斑马智行三方合作的深化，捷达品牌下一代智能网联产品JConnectOS2.0将由斑马智行的AliOS *** 作系统助力，产品的智能网联实力将全面提高。

正如王浩介绍的发力重点，捷达还将在造型、内饰上不遗余力的打磨到极致，只为呈现出更符合用户审美口味的产品；研究最实用的装备和技术，让用户的每一个使用场景都能感受到捷达品牌的技术创新、“皮实耐用”的产品口碑和“真实力，任考验”的质量自信；总而言之，捷达品牌不做更“廉价”更“低端”的大众，而要做更中国化的大众。

综合来看，仅仅两年多时间，就开始站稳竞争激烈的市场，捷达销量的增长，不仅是销量数字的表象，更是其不断为更多人打造德系真实力好车的初心与大众汽车深耕中国市场的决心。相信更懂中国用户的捷达品牌，经过2021年的突围与提升，2022年将稳步进入新征程，拥有更好的未来！

我曾在多个场合表示，有多个产品品牌在中国汽车工业快速发展的最近二十年中被“耽误”了，并将捷达也归在此类，如今看来大众用捷达作为全新子品牌的名称，又是一个多么好的安排。

3月22 日，一汽-大众第三品牌、大众品牌全新子品牌——捷达在成都正式发布。旗下三款产品——VA3(参数|图片)、VS5(参数|图片)、VS7(参数|图片)也正式亮相。

根据一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功介绍，新品牌的发布意味着捷达将从一个车型变为一个独立品牌，未来该品牌将根据不同细分市场推出满足消费需求的全系列产品。为了能够让捷达能够迅速被市场所认知，捷达品牌的所有车型将由成都分公司进行生产，坚持大众全球统一的质量与采购标准；而在市场营销层面，一汽-大众也为新品牌搭建了一个100人的营销团队，未来这个团队还将扩增到200人。

一汽-大众上午副总经理、销售公司总经理董修惠则从渠道发展层面，介绍了捷达品牌未来的渠道策略。即采用差异化的区域销售模式，4S店与2S店交叉布局，年内网络数量有望发展至200家。且所有网络将充分借助于移动互联网和一汽-大众大众品牌的售后服务体系，向市场提供更贴近消费者的服务。其亮点是：消费者与品牌接触的所有触点互联网化、为消费者提供深度试驾模式（更具介绍，消费者可以申请半天或一天的试驾车体验）、旗下大众品牌将于捷达品牌实现服务网络共享、服务体系共享、服务团队共享。

有情怀的汽车品牌

此前之所以有捷达(参数|图片)品牌被浪费是的感觉，是因为早期的捷达产品是最先以普通消费者为主的产品，是第一批进入中国家庭的轿车，以捷达当时的售价，决定了它是以社会精英为主要目标消费群体的车型。但由于后续的产品更新断档，捷达定位降档，成为针对三四线市场的产品主力。

但不论如何，随着中国经济的发展，消费升级的发展，捷达已经拥有了400多万用户，这也意味着捷达几乎就是这400多万家庭的第一款车。而且不论是老捷达，还是捷达，它的消费群体主要是那些处在奋斗中的年轻人，它是这些年轻人对自己的奖励，它承载了一个家庭太多的情怀，这种感情要远浓于后来升级的车型。

在《出行财经》看来，捷达品牌具有天然的品牌优势，它代表的就是“年轻”和“拼搏”，而拼搏也正式快速发展中的中国年轻人最真实写照，而这些精神都值得传承，而在国内能够像捷达这样有着深厚群众基础的产品不多，老三样中也只有捷达。

根据介绍，全新的JETTA品牌继承安全可靠、经济节能的卓越品质，顺应中国年轻消费者对于个性自我及美好生活方式的新需求，致力打造高品质汽车品牌新典范。

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌销售、市场负责人Juergen Stackmann先生表示：“JETTA品牌从故乡沃尔夫斯堡来到成都，以全新设计、先进技术以及魅力车型满足年轻用户的驾乘需求，翻开大众品牌‘国民汽车’历史的辉煌新篇章。”

最美的期待

首次发布的三款新车——三厢轿车VA3、A级SUV车型VS5以及A+级SUV车型VS7，一经发布就引发现场强烈的关注，尤其是到达现场的200多位经销商投资人，他们纷纷举起手中的手机或照相机与新车型合影。显然对于新的品牌不止是刘亦功对其寄予厚望——“捷达品牌一定能够迈向全面发展的新境”，更吸引了众多的经销商投资人。

根据一汽-大众销售有限责任公司德方执行副总经理Martin Jahn介绍，三款新车均以全新设计、先进技术以及魅力车型满足年轻用户的驾乘需求。保证了其先进的设计和德国品质标准。整体设计在延续大众汽车精准之道的基础上进行创新，形成JETTA品牌标志性的特征。”

JETTA品牌的营销核心是创新与互联网思维，围绕“客户为先”的理念，通过数字化用户体验，为年轻用户提供更加轻松和便利的服务。董修惠表示：“我们创新性地将互联网思维融入消费者购车全过程，以触点互联网化、终端数字化和深度试驾三大亮点，为年轻用户提供触手可及、灵活便捷的购车体验。”

同时，JETTA品牌还开创性的提出了“服务共享”方案，充分利用一汽-大众大众品牌现有服务体系的优势资源，实现“服务网络共享、服务体系共享、服务团队共享”为核心的“三大服务共享”模式，为用户提供高品质的服务保障。

“承非凡，启新境”，是JETTA品牌懂用户的乐观进取和积极向上，也是他们对于更高境界的追求、对于更好生活的向往。同样也是我们对它最美的期待。

《易经》有云“变则通，通则久”。这是一种为人处事之道，是一种敢于突破的勇气，更是一种创新发展的智慧。很多人说大众汽车最懂中国用户，最具代表性的非“国民车”捷达莫属，30年间推动着中国汽车工业的发展。

顺应时代发展，2019年由车型蜕变为品牌的全新捷达，继2020年喜获销量开门红后，2021年纵然在疫情和芯片荒双重影响下，依旧延续产品销量增长态势，实现1-10月累计销售整车13.3万辆，同比15%增幅的销量战绩，成为2021年前十个月大众经济型产品中为数不多实现正向增长的品牌，获得了大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士的肯定。

“做更中国化的大众”捷达锚地发展路径

秉持初心，践行让更多人开上德系好车愿景，坚守纯正德系品质，捷达品牌持续打造高性价比产品。其中，针对中国汽车用户喜欢空间大的喜好，推出了12万元级中型合资SUV捷达VS7，价格下探德系品质不变，让捷达VS7有着极高的竞争力，产品销量一路上升。同时，旗下另一款紧凑型SUV捷达VS5，以十万出头的价格，凭借德系口碑，在十万级紧凑型SUV市场有着十足的竞争力，撑起捷达品牌销量半边天。

但是价格下探使产品性价比直线提升，伴随捷达在同级市场有了更大的竞争力，同时有人质疑捷达以价换市，对此捷达品牌销售事业部总经理王浩表示“捷达的未来不一定是价格更低的大众，或者说更廉价、更经济的大众，而一定是更中国化的大众”。

足见，捷达品牌虽小虽新，但发展路径却越来越清晰，如何贴近中国用户需求，如何运营中国用户，将成为“善思变”的捷达发展核心中的核心。

产品、营销、渠道集中发力 声量销量双提升

其实，没有了“大象转身”困扰的捷达品牌，相比奥迪与大众品牌有着天然优势。2021年全新捷达在产品、营销、渠道等多个方面进行了迭代创新升级，全面开启拥抱用户新时代。

其中产品层面，面对新品层出不穷的自主品牌，全新捷达本着对每一款产品，对每一位用户负责的态度，新品推出方面略显保守。针对此问题，在刚刚结束的2021广州车展，顺势推出了捷达VS7两周年定制版、捷达VS7黑锋版Pro等多款个性鲜明的升级版车型，满足用户需求，吸引用户关注。

营销层面，声量即销量的市场环境，面对新品迭代速度慢于品牌声量不利的短板。2021年，捷达在声量提升方面全面发力营销，不断打造跨界联动突破圈层的营销事件，品牌声量得到了充分保障。其中最为叫好的是8月签约影帝黄渤为品牌代言人，双方在精神层面的高度契合，直接助力捷达品牌用户形象和产品销量带来了双向提升。

此外，在渠道与用户运营层面，经销商作为品牌与用户接触的“一线”，最能体现用户服务水平。据悉，目前捷达已完成高达327家经销商布局，经销商密度进一步提升，为用户提供更好的服务有了充分保障。此外，为了更好的兼顾经销商的利益，四精政策（因地施策、精准定位、精细管理、准确辅导、精益营销）的推出则给予经销商合理的利润空间，进一步保障经销商的用户服务质量。

可以说，全新捷达凭借更懂中国汽车用户的品牌优势，正加速赢得中国汽车用户口碑。

销量稳步增长的全新捷达，正加速行驶在超越经典的路上，凭借400余万用户的口碑、情怀基础和躬身入局、以用户为中心的品牌态度，相信捷达品牌未来可期。

2021捷达不易，但很精彩！

---