六项策略+产品强化，一汽丰田今年不再讲究“销量数据”？

2018年中国车市迎来近28年来首次销量负增长，刚过去的2019年，新车销量依然下滑，市场回暖迹象仍不明显，强者恒强定律在如此大环境下依然适用。有不少车企完成逆势增长，当中包括一汽丰田。

2019年，在国内车市遭遇持续寒冬的大环境下，一汽丰田累计销量逆势增长，取得了73.8万台的成绩，跑赢大盘十一个百分点，市场占有率上升到3.5%。

一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久 宣布2020年销量目标

新的一年，一汽丰田再次对自己提出更严格的要求，将年销量目标提到77万辆，并将此作为新起点，持续向百万辆年销目标挺进。同时，一汽丰田还将导入奕泽E擎等更多TNGA车型。

成绩优异，得益于产品全面TNGA化

去年，一汽丰田推出了全新小型SUV奕泽IZOA、全新豪华MPV威尔法和全新旗舰轿车亚洲龙，旗下的明星车型卡罗拉和RAV4荣放都已经完成换代。

在销量上，卡罗拉和RAV4荣放全年的累计销量分别为357798辆和125977辆，均是各自细分市场中的销量顶流。而亚洲龙和奕泽IZOA从上市到现在也分别有62329辆和52989辆的成绩，销量处于积极爬坡阶段。

相比数据上的增长，一汽丰田其实更关注的是产品力和品牌影响力的全面提升。去年，一汽丰田以“结构为王”为方针，将旗下产品全面TNGA化。得益于TNGA架构的优势，一汽丰田旗下产品的综合实力均得到大幅度的提升，品牌也得到了更多消费者的高度认可。

在市场营销方面，一汽丰田依靠极具竞争力的产品、以客户为中心的营销思路和坚固的终端售价，为一汽丰田经销商带来了85%盈利的好成绩，该成绩远高于行业平均水平的43%，经销商盈利水平创2012年以来新高，连续两年量利双赢。据了解，2019年一汽丰田的库存系数仅有0.7，远低于行业标准。

产品是核心，六项策略促进品牌向上

2020年环境依然严峻是整个行业的共识。而2020年正是奥运之年，一汽丰田结合奥运元素，发布了2020年的具体策略，包含品牌、产品、渠道、区域、客户和经营支援。

一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久表示，一汽丰田以“致真至极”品牌口号为牵引，推动品牌向上，同时不断追求从客户满意到客户愉悦的转变。这就像中国女排一样，不仅家喻户晓，而且交口称赞。

产品方面，就要像男子体 *** 全能，若想取胜，必须有3-4项绝对优势，且不能有弱项。一汽丰田今年将推出品牌首款纯电动汽车奕泽E擎。该车型基于奕泽IZOA打造，由一台150kW的永磁同步电机驱动，NEDC续航里程为400km。

去年上市的TNGA架构明星三车型亚洲龙、新荣放、新卡罗拉，继续乘胜而上，陆续推出改良版或特别版；同时，对奕泽、威驰家族，以及新能源车卡罗拉双擎E+，也会不断进行商品强化，持续提升竞争力。我们需要做的，就是期待一汽丰田会给我们什么惊喜了。

进攻是最好的防守。要想在“寒冬”般的市场环境逆势增长，并达到年销量破100万辆的规模，一汽丰田就要主动突出重围并掌握主动权，在渠道方面也要进行大幅度的改变。就像混合泳一样，四种泳姿组合竞技，力与美兼顾。今年，一汽丰田将通过强网、拓网、靓网、智网四种举措组合，全面提升渠道能力，给用户更好的购车和用车体验。

在区域策略上，一汽丰田各区域要坚定进攻，并做好差异化文章。就像橄榄球，有激烈身体对抗，讲究攻防有序、寸土必争。这就需要品牌对每个区域的资源进行灵活调动，同时坚定“丰火百城”策略的推进，立足长远，打牢基础，通过能力的提升实现份额的提升。

要想顺应市场，那就要像三级跳一样，步步扎实，环环相扣，方能取得好成绩。在新四化浪潮下，一汽丰田指导和支援经销店由传统的新车、售后、价值链三元盈利模型向新车、售后、价值链、二手车四轮驱动模型转化，还积极探索新的盈利模式，试水出行服务、经营性租赁等用车生活场景业务。

对于客户，一汽丰田始终围绕“客户满意度第一”为中心开展所有经营工作，就像射箭，心无旁骛磨炼专注力，直击靶心。另外，一汽丰田还在线上线下两方面延伸用户用车体验。从品牌维度讲，一汽丰田为客户打造的优质购买和服务体验，正在被越来越多的消费者所认可并传递。

此次我们可以发现在高速发展下，一汽丰田对2020年有着十分成熟的计划与安排。随着未来更多产品的投入市场，2020年一汽丰田在中国市场的销量或将再创历史新高，百万销量指日可待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年已经结束了它的篇章，对于汽车市场来讲，这一年经历了历年来最大的寒流侵袭。相当一部分车企在今年出现了业绩不如往年的情况。不过值得注意的是有一家车企去在这一年站稳了脚跟。2019年一汽丰田85%的经销商都处于盈利状态，实现了全年累计销量达到73.8万辆，同比增长2%的成绩。

官方宣称，之所以有这样的表现，主要得益于中国消费者对TNGA架构的认可。从销量上来看，一汽丰田在2019年有三款车型表现较为亮眼，分别是亚洲龙、卡罗拉和RAV4荣放。

亚洲龙可以说是一汽丰田2019年最值得骄傲的一款产品，此前合资车企推出的B+级车型均没有取得过良好的表现，在售的例如雪铁龙C6、别克君越、福特金牛座等产品基本已经淡出人们视野，在同等价位下更多人愿意购买豪华品牌的入门车型。而亚洲龙作为一款在中国市场并没有多少历史底蕴的全新产品，2019年累计售出62,329辆，连续两个月销量突破9千辆，已经媲美许多合资品牌走量的紧凑型轿车数据。

全球车丰田卡罗拉在2019年8月份进行了换代，2019年总共卖出了357798辆，12月份更是卖出了4万辆的成绩，非常的不错。卡罗拉这台全球车的口碑积累这么久，消费者已经非常的认可，本来销量就很好了，TNGA架构下新车，产品力又上了一层楼，月销4万辆已经不稀奇了。

和亚洲龙、全新卡罗拉一样，全新RAV4也里里外外让消费者惊喜不断。它打破了国内合资SUV中规中矩的造型设计，全新外观和多种动力组合带来了强烈的新鲜感。2019年全年，RAV4累计销量达125,977辆，而全新RAV4上市后的首月订单量就达到了34,985辆，表现强势。预计在不久的将来，全新RAV4将重回月销2万+的阵营。

据悉，截至去年11月底，一汽丰田在全国的经销商总店已达663家，分店230家；同时在“丰火百城”项目持续进行中，2020年一汽丰田将对全国4-6线城市进行深耕，进一步扩大一汽丰田在3线城市以下的销售潜力，同时通过提升销售渠道营销能力和服务能力，树立更好的品牌形象，以此提升一汽丰田在国内市场的综合竞争力。

同时在市场遭遇阶段性变革的时期，以一汽丰田的整体实力，它还会成为2020年中国汽车市场的庄家之一，继续发挥属于TNGA架构的技术、销售双重实力。

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