共享单车属于病毒性营销吗

属于病毒性营销。

共享单车具有病毒式的典型特质，即便进入一个城市短短二三十天，就能风靡大街小巷。这种资金密集型的、重资产的垂直运营方式，注定存在重大的商业模式缺陷，更会让其需要流量、数据及技术驱动逐步实现与丰满的盈利模式。

病毒性营销：

病毒式营销是一种常用的网络营销方法，常用于进行网站推广、品牌准广等，病毒式营销利用的是用户口唱俏播的原理，这种更方喂可以像病毒一样迅速蔓延，因此病毒式营销成为一种高效的信息传播方式，而且，由于这种传播是用户之间自发进行的，因此几乎是不需要费用的网络营销手段。

病毒式营销并非真的以传播病毒的方式开展营销，而是通过用户的口碑宣传网络，信息像病毒一样传播和扩散，利用决速复荆的方式传向数以千计、数以百万计的受介众。

病毒式营销既可以被看作是一种网络营销方法，也可以被认为是一种网络营销思想，即通过提供有价值的信息和服务，利用用户之间的主动恃播来实现网络营销信息传递的目的。

互联网出行领域，共享单车战争已经进入下半场。 共享单车如何跟广告营销结合起来，进行商业化的变现， 是未来一个值得探讨的问题。

我们一起看小蓝单车，美国福特单车，酷奇土豪金单车的营销玩法。

1； 小蓝单车 的在智能中控屏幕的广告营销。

在越来越多的人注重健康出行的当下，选择智能共享单车确实是不缺的选择。但也有很多用户可能会遇到过这样的问题，对路况不熟悉、不知道如何骑到目的地。这样看来，小蓝单车的智能中控系统确实解决了一个很大的用户痛点。另外，该系统还可以将骑车的速度和距离显示到屏幕上。

2； 美国福特单车 可能会出现的广告营销模式

3； 酷奇单车 可能会出现的广告营销模式

总结：共享单车可以相当分散的 移动广告牌 ，在人流密集地区，一辆车每天至少能向数百人展示。共享单车成为流动的广告位，或许会成为单车大战的另一种结局。

东东厂

互联网营销实践者

嘟嘟出行（巴士＋共享汽车）媒体营销，关注广告营销

也在集中输出广告营销，媒体圈领域的知识沉淀。 如果你对这些领域有所了解，或者有相关的书籍、课程、产品、导师，我们一起交流。

不空车，少损坏，这样才能盈利。每辆车自身成本不同，使用租金不同，所以无法统一说。但总体来讲就是这样。

比如自行车成本是300块钱，每小时1元，那么在不损坏不需维护的情况下，被使用300小时才能勾回成本，看目前的使用情况，共享单车每天被使用4小时就算高的了，这样算下来，至少要75天才能回本，这就是说得将近3个月才行，

所以说，想盈利，只能是车辆少损坏，多被使用才行。

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。

2017年8月交通运输部发布《共享单车管理指导意见》，明确要求运营企业为用户购买人身意外伤害险，禁止向未满12岁的儿童提供服务。

截至2017年9月7日，共享单车企业竞争重地的一线城市北上广深、以及武汉、杭州、福州、郑州、南京等二线城市共12城，自8月份以来先后发布通知暂停共享单车的新增投放。

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