大众汽车的营销为何如此成功？

先是市场进来的早，别人还没进来的时候搞合资。当年日系车其实口碑很好，开蓝鸟，皇冠(参数|图片)，公爵王，被认为是有钱人，再往上就是大奔，但是老百姓能看到的车是桑塔纳，捷达(参数|图片)。因为进来的早，国内的合作者也是最强的，一汽是半个政府机构，上汽也是实力最强的。成功达成利益共同体。

其实，法国人进来的不晚，本田雅阁(参数|图片)和广汽合作也很热销，但是没有大众的强力合作伙伴。然后，你看到的官车都是奥迪，很长一个阶段，出租车都是桑塔纳(参数|图片)。老百姓能接触到的老司机，就是公车司机，出租车司机。他们的经验就是大众。然后政府关系密切，国家出台的政策都是有利于大众的，公车采购限制排量，排量税，消费税，新能源政策，日系处处吃亏。在真正汽车进入家庭的时候，中国的合作伙伴才知道什么是中国市场。

本土供应链，老平台降低成本，出中国人买得起的德国品牌汽车。公关什么铁皮厚，买车就给日本人送炮d。其实已经是细枝末节了。钓鱼岛砸车这个事情其实影响很大，本来就处处被政策打击，被公关打击，日本政府作死搞钓鱼岛，日系车企一直到去年才开始一点点翻身。国际上，除了欧洲的壁垒，其他市场都是日系强势，用车时间长了，故障率的积累会逐渐引导消费，日系的路线不能说错。

但是在中国，日系的坚持未必合理，有什么市场就造什么车，今年丰田也开始上涡轮增压了，这就对了，消费税在这，你坚持自吸不是傻吗？消费者还在对品质不敏感的阶段，供应链你搞封闭高可靠性不是自己挡财路吗？学习德国人，找个研发成本摊完了的老旧平台，用国产的供应链压成本，出个中国专用低价车型不就行了。

根据国内媒体报道，大众帕萨特月交付量达到了21408辆，同比增长了近43%，大众帕萨特本次销量增长的原因就是因为这款车做出了很大改变，采用了一个2.0T的涡轮增压发动机，同时加强了汽车防撞钢梁的建设，最重要的是这款车性价比很高，所以新款的大众帕萨特销量越来越好。

大众帕萨特是国内的一个合资品牌车系，而且这款车作为一个很亲民的中级轿车，早在之前这款车进入中国市场以来就备受国内消费者的关注，由于一些减配事件让这款车的销量陷入了低迷，而大众汽车伤痛定思痛，所以采取了一系列的营销手段来为帕萨特这款车打广告，同时还对这款车增加了许多配置，在安全性能方面确实能够满足消费者的需求，所以这款车如今的销量变得越来越好。这款车的销量增加的原因就是采用了一个2.0T的涡轮增压发动机

新款的大众帕萨特采用的是一个2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机的最大马力能够达到269匹，最大输出扭矩能够达到318牛米，同时发动机的功率在123千瓦，所以从数据上来看新款的大众帕萨特在动力方面确实非常强劲，这也是这款车卖得好的原因之一。大众帕萨特加强了防撞钢梁的建设

早在之前大众帕萨特就被曝出减配的一些动作，同时也有很多消费者说大众帕萨特的防撞钢梁比较薄弱，就是这种原因导致大众帕萨特的销量越来越差，而大众汽车商为了让这款车的销量其实回升，所以就加强了这款车防撞钢梁的建设，那么这款车在碰撞方面就取得了很理想的成绩，所以销量就急剧上升。

总的来说，大众帕萨特作为一款合资车型，其亲民的价格以及实用的空间确实能够满足中国消费者的实际需求。同时这款车拥有超强的动力和驾驶感受，自然很多消费者都喜欢购买这款车型。