作为月销6000多台的畅销SUV，坦克300是如何做到的？

Tank 300的热销使得长城汽车公司最初所属的WEY系列坦克成为长途汽车的一个独立品牌“坦克”。

在第一个月，销量超过了6000辆。为什么利基坦克300在公众中很受欢迎？

“坦克”品牌也是长城汽车继哈弗和WEY之后的第三个独立品牌。根据定位，坦克系列车型将专注于越野性能。

WEY品牌首席营销官李瑞峰曾经说过：“ Tank 300太强了，导致WEY品牌的弱化。这也是每个人都知道哈瓦尔但不知道长城的同样原因。当单个产品足够强大时，人们往往会忽略它。简而言之，水箱300非常热，以至于消费者忽略WEY并简单地将其分开。

实际上，Tank 300的定位并不是极端的越野车。它更像是一款兼顾舒适性，豪华性和城市通勤需求的硬核越野车，并且具有强大的通过能力。

坦克300发射后不久，相继发生了两次越野事故，其中一个是穿越小沟时的巢穴。另一个是在攀登陡坡时水箱300的电源中断，并且怀疑是“轴断裂”。

尽管根据官方的判断，这两次事故是由于用户的过度驾驶暴力或私人不当改装造成的，但它们也给坦克300带来了很多批评，该坦克主要是越野车。

一些喜欢越野的消费者甚至说，这种水箱300不能改装，也不能猛烈地越野。什么是“铁杆”？

然而，坦克300似乎具有变得越来越炽烈的潜力。据不完全统计，在越野车的细分市场中，最高月销量将不超过9000辆。可以看出，在这个利基领域，坦克300完全有能力成为霸主。

与硬核越野相比，许多消费者似乎更看重Tank 300的时尚属性。根据预订数据，坦克300的拥有者中有30％是女性，而且他们的年龄趋于年轻。这意味着Tank 300的观众不仅有越野爱好者，而且还有许多时尚达人。

近年来，哈弗H9受到越野爱好者的追捧。在过去的几年中，它不断推出新产品并实现了更大的优化。产品性能已通过市场测试，并且在长城汽车领域积累了丰富的越野经验。现在，Tank 300的推出奠定了坚实的基础。

由于车身结构和模型的位置，Tank 300的日常驾驶舒适性几乎无法与城市SUV相提并论。功率输出的平滑度仍有改进的空间。

无论罐300的性能如何，为越野而生的越野车辆都不适合家庭使用，而是作为日常运输工具。在第一个月，销量超过6000个单位。为什么利基坦坦克300在公众中流行？

说几句话

如今，虽然硬核越野的定位是利基，但从坦克300的角度来看，这种类型的模型似乎越来越受到国内消费者的欢迎，呈现出上升趋势。

进入2021年后，消费升级和变化将特别明显，各种汽车市场部分也将显示出重大变化。

说实话，看着精致的汽车和SUV在街上确实让人觉得视觉上疲惫。和偶尔在道路上闪光的硬核的越野车，往往让人感到明亮。

坦克300是国内卖得最好的越野SUV之一，自上市以来，长期处于供不应求的状态。坦克300基于全球领先的智能专业越野平台打造，集智能豪华与硬核越野于一身，开创出“智能豪华越野SUV”市场新品类。相信大家都对坦克300充满了好奇，今天我们就针对坦克300的产品力进行全面解析，希望能让大家对坦克300有更全面深入的了解。

 

方圆有度的设计理念，展现刚柔并济

坦克300在亮相之初，就凭借独树一帜的外形设计，吸引了众多越野迷们的关注。不同于以往越野SUV仅仅是粗犷、狂野的设计风格，坦克300在纯正越野SUV的设计中加入了方圆有度的设计理念，将中国传统元素“方”和“圆”融入汽车设计中，可谓是硬核越野与时尚潮流的完美结合。

中国人向来讲究“刚柔并济”，“刚”是整体方正的姿态，坦克300采用肌肉线条隆起的引擎盖、外凸式前杠、大尺寸轮眉、六螺钉大轮毂、横开式尾门、外挂全尺寸备胎等设计，凸显了专业越野形象。“柔”是“圆”形要素充斥在刚性设计中，圆形大灯中的三个横条状的发光灯组与保险杠相对应，“破圈”而出，展现坦克300刚中带柔的一面。此外，车窗处的圆润倒角、后视镜的圆弧设计，以及车尾方正锐利的后车窗切割轮廓，竖状立体LED尾灯，也正是坦克300对“刚柔”之理的诠释。

 

沉浸式科技座舱，兼顾智能与豪华

除了在外形上引领潮流，坦克300配备的沉浸式科技座舱，在双12.3英寸互动仪表、坦克智享互联系统、豪华舒适座椅、超静谧整车NVH等科技性、舒适性配置的加持下，让越野SUV也能智能、豪华起来。

配备双12.3英寸互动仪表，无论是内部UI设计、动画切换、反应速度还是画面质感，均已达到豪华品牌水准。全彩智能仪表系统可实时显示海拔、气压、爬坡度、车身侧倾度、车轮转向、天气、胎压等数据，让用户及时掌握行车信息。搭载坦克智享互联系统，支持生活娱乐、紧急援救、安防监控、车辆远程诊断、FOTA升级等功能，可以轻松实现智能语音控制导航、电话、音乐等场景，还能通过APP远程启动车辆、车辆定位、开关空调、远程寻车等，极大地方便了用户的行车生活。

豪华舒适座椅采用人体工程学设计，Nappa真皮材质柔软舒适，主驾驶支持电动8向座椅调节+电动4向靠背调节，方便驾驶员快速调整至舒适坐姿。前排座椅支持通风和加热功能，有效提升了夏季、冬季的乘坐舒适性，还具备按摩功能，缓解了驾乘者的长途驾驶疲劳，非常贴心。

 

此外，超静谧整车NVH采用前排双层隔音声学玻璃，通过机舱整圈密封、发动机全覆盖多层隔音棉、车门安装3层密封胶条，车内静音水平堪称同级标杆。

 

智能驾驶辅助加持 带来全方位安全防护

 

在消费者注重的安全性能方面，坦克300也给我们带来了惊喜。不仅配备6安全气囊（含侧气帘）、博世9.3 ESP控制系统、防侧翻RMI、碰撞自动解锁、牵引力控制TCS等安全配置，还搭载360°全景影像、ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、LKA车道保持辅助、LCK车道居中保持、TSR交通标识提醒、TJA交通拥堵辅助等驾驶辅助系统，带来全方位的安全防护。

当我们开启ACC全速自适应巡航，坦克300就能够自动接管油门、刹车，根据我们设定的车速、车距进行自动前进，还能够实现智能跟车，以前方队友的座驾车速自动控制车速，始终保持安全距离。

开启360°全景影像功能后，我们只需要将目光投向中控屏，就能够看到车辆周围360°无死角的情况，不管是泊车还是通过险要路段，都能游刃有余。

 

硬核越野实力 无惧各种路况挑战

作为一款专业的越野SUV，坦克300在越野配置上的表现更是不同凡响。坦克300采用专业非承载式越野底盘，车架纵梁截面最大可达160×130mm，扭转刚度为282.8KN?m/rad，为整车抗扭及 *** 控稳定性提供了坚实的保障。同时，该车还拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度可达70%，上山下水无所不能。

得益于三把锁、坦克转弯、蠕行模式三大越野利器，坦克300足以应对泥坑、陡坡、急转弯等各种复杂越野地形。其中，三把锁可以说是高端越野车型的标签，在路过泥坑路时，即便仅有一只车轮着地，锁止三把锁，这只车轮获得足够驱动力后，便能轻松脱离困境。坦克掉头，能够缩小车辆转弯半径，在狭小场地转弯也能轻松应对。即便是新手也能通过蠕行模式无阻碍体会越野乐趣，开启该功能后，坦克300就能够介入制动系统，根据路面反馈实时调整扭矩输出，解放双脚，驾驶员只需关注前方路况，即可通过复杂路段。与此同时，坦克300还配备底盘透视功能，通过中控屏可以将车底的状况一览无余，让驾驶员对当前路况的通过性有更加准确的判断。

坦克300搭载2.0T直喷增压汽油发动机，最大功率167kW，最大扭矩387Nm，匹配采埃孚8AT变速箱，兼顾稳定性与强劲动力。并提供包括2H、4H标准、4H雪地、4L（标准、泥沙、岩石、凹凸路、山地）、专家模式共计9种驾驶模式选择，充分满足专业越野玩家与普通车主的不同需求。

 

全文总结：坦克300打破了越野SUV的传统印象，不仅拥有强大的越野实力，更兼顾智能与豪华的亮点，在越野性、科技性、舒适性、安全性等各方面的表现都非常优秀，可谓是面面俱到。无论你是资深越野玩家，还是想要兼顾城市驾驶与野外探险的双重需求，相信坦克300都能让你满意。

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