营销管理的理论思想

菲利普·科特勒在书中阐述的关于市场营销方面的思想主要有以下几点：

　1．市场细分与确定目标

科特勒作为福特、GE、AT&T、IBM等众多跨国公司营销顾问的身份和经历，使他能够比较公允、客观地评价各国、各行业企业的成功营销范例。他从这些成功的营销范例中得到启示，又进一步将其升华为营销学的理论和原则。他举例说，德国的奔驰车在高档车中长期称雄，但日本的凌志车（现名为雷克萨斯）就是敢于向他叫板， 他们的车子质量与奔驰不相上下，但价格却要低得多。这也说明，企业不一定都要做大，在专业市场中同样可以获得丰厚的利润。

2．营销要适应网络发展

电子计算机的运用和因特网的兴起，给传统的营销方式带来了一次全新的革命，许多公司在网上成立了网站，开展形式多样的网络营销活动，取得了很好的效果。网络营销亦称在线营销，生产厂家利用电子邮件来传递信息，履行业务，并在网络发布广告，树立自己产品和企业形象。网络业务立足于国际化，它打破了国界，给企业的营销活动提供了方便。为此，科特勒给出了一个等式：新技术+老机构=昂贵的机构。科特勒认为，在新经济时代，营销的机构也要适应互联网的发展，数码化可以大幅度提升信息的时效和精确性，各个公司都要建立适合自己行业特点的网络系统。

3．让客户得到更多实惠

科特勒在《营销管理》[1]中强调：消费者所理解的一件产品的效能与其期望值进行的比较，决定了顾客满意的程度。如果产品的效能低于顾客的期望，购买者便不会感 到满意；如果效能符合期望，购买者便会感到满意；而如果效能超过期望，购买者便会感到十分惊喜。首先对能提供的效能做出承诺，然后再提供多于其承诺的效能，这样才能取悦顾客，得到顾客的忠诚。科特勒指出，顾客的忠诚远比市场占有率重要，市场营销的首要目标，就是要不断提升顾客对企业的“忠诚度”。在顾客 利益公式中，市场出售物的价值(V)、品牌价值(B)、关系价值(R)，是当数，做加法；而市场出售费用(C)、时间成本(T)，则是负数，做减法。两相比较，你应该让客户得到更多的实惠。

4．改进旧产品，开发新产品

增加产品的实用功能是扩大销售的有效手段。科特勒举了一个自己的亲身经历作为例子。他三年中换了四次表：第一次买了一只日本表，看中的是它带有计算器，但不到半年就换了，因为该公司又推出了一种可以储存50个电话号码的手表；又过了7个月，科特勒再次换表，原因是他们又在表上增加了世界时功能……他感慨地说：今后他们还会在手表上装备移 动电话、传真机等，我还会换，因为这都是我需要的。日本公司成功的秘诀就在于不断更新，迎合消费者的新需求。因而，科特勒反复提醒公司经营者：如果公司不开发新产品就会承担很大的风险。在消费者的需要和口味不断变化、技术日新月异、产品生命周期日益缩短，本国和外国公司的竞争与日俱增的情况下，过时的产品终将被淘汰，从而导致公司寸步难行。但是，在新产品的开发过程中，也要注意以下几个方面的问题：

创意虽好，但对市场规模估计过高。

实际产品并没有达到设计要求。

企业领导不顾市场调研做出的否定结论，一意孤行，推行他的产品开发计划。

产品的开发成本高于预计数目过多。

产品的市场定位错误。

5．企业的“五维定位”法则

科特勒认为，企业进行市场营销的职能是：它识别顾客的需要和欲望，确定企业所能提供最佳服务的目标市场，并且设计适当的产品、服务和项目，以便这些市场的需要得以满足。由此，科特勒重点概括了企业进行市场营销的“五维定位”法则。他指出，在市场营销方面，企业需要在5个属性上定位：产品、价格、使用方便性、增值服务和客户体验。他给每个属性逐一打分，分别为：5分(支配)，4分(有别于其他)，3分(中等)，2分(中等之下)，1分(差)。科特勒认为， 优秀的公司会在一个属性上处于支配地位，在另一个属性上表现在中等以上(有别于其他)，在其余三个属性上处于中等。优秀公司的分数分配模式为：5分、4 分、3分、3分、3分。一个5分表示一门为特别的强项，4分则显示公司与其他公司的区别，3个3分表明公司其他的综合实力也不弱。科特勒告诫说，不要指望 样样都超群出众，如果你追求门门都是5分，同样可能会使公司在营销方面的投入过大，增加成本，这样反而会减少企业的盈利能力。

雷克萨斯被捧上天，为何销量不敌BBA？

国内豪华汽车品牌不少，但处于一线位置的始终是德系三大豪车，他们凭借一些先天性的优势，在国内豪车领域称霸了很久，消灭了许多冲击的二线豪车品牌。 其实这些二线豪车的实力也很强。 对雷克萨斯来说，作为丰田的高端品牌，颜值和质量都不输BBA，但其销售额不及BBA。

雷克萨斯质量那么好，为什么销量赶不上BBA？ 理由很简单

丰田在市场上享有“不错”的口碑，作为丰田高端品牌的雷克萨斯，在构筑方面当然要求更严格。 一些懂车的人，雷克萨斯的质量超过了BBA，但为什么其销量却比不上呢？ 行人分析了其原因。

首先是因为丰田的设计太保守了，缺乏创新方面的意识。 丰田汽车一直很平稳，在汽车设计方面一直很保守，装修风格可能几年一变。 谈到丰田亚洲龙，这款车在上市时很有气势，但上市后，许多业主吐槽，认为其设计太陈旧，不符合现代人的审美。 雷克萨斯上市后，外观和装修变化不大，也容易给消费者带来审美疲劳。

其次是动力性能有缺陷，日系车使用的大部分是自然吸气发动机，省油性能确实很突出，但自然吸气的发动机动力不如涡轮增压发动机好。 1.6L的发动机与大众1.4T的发动机相比，转矩也有不小的差距。 这对于追求驾驶体验的消费者来说，无法满足需求。

而且最重要的一点是市场营销的问题。 雷克萨斯质量很好，但在营销方面下的功夫不多。 因为很多消费者不知道它是丰田的高端品牌，认为它是普通的中级车，所以知名度不比宝马高，可能是影响销量的最重要因素。

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