苏-57真的有这么不堪吗？

商场如战场，瑞幸自爆伪造交易22亿元，这家首个在中国市场挑战星巴克地位的咖啡品牌崩盘了。疯狂扩张的瑞幸栽跟头，其中离不开它的“烧钱式”运营，为了“流量”无节制。与之相反，俄罗斯的苏-57战斗机似乎从来不买“流量”，但是好酒还怕巷子深，苏-57想出口“变现”也更难了。

2019年12月24日，一架苏-57在哈巴罗夫斯克边疆区附近坠毁，飞行员跳伞幸免于难。但这架战机备受各界的质疑，但更吃惊的是，截至2020年3月目前这家战机并没接到外国订单，苏-57为什么会变成“滞销品”呢？2018年印度退出第五代战斗机(FGFA)项目，该项目旨在打造印度版苏-57项目。

我国已经部署歼-20第五代战斗机，所以对苏-57战斗机的兴趣不大。唯一的风声是去年阿尔及利亚menadefense网站称，该国已经与俄罗斯签署14架苏-57战斗机和同等数量的苏-34前线轰炸机的购买合同，但没有官宣。无论如何，阿尔及利亚购买苏-57事件扑朔迷离，土耳其方面也没兴趣，尽管埃尔多安在莫斯科航展上对这架战斗机表示了兴趣。事实证明，除了俄罗斯，没有国家想买苏-57战斗机，那么问题出在哪里呢？

西方给出两条方向。首先是隐身效果，西方专家称苏-57的隐身效果不符合要求。其次是发动机，目前苏-57的量产型号并没有安装所谓的最先进“产品30”发动机，安装“产品30”发动机的苏-57只有一架原型机，正在试飞，什么时间能够完成，谁都没法确定。苏-57现用的AL-41F1引擎，是苏-27战斗机上的AL-31F引擎的深度现代化版本。

关于隐形，我们很难知悉苏-57、甚至F-22和F-35真正的低可见度指标；至于“产品30”发动机，它正在测试中，有可能在2022年以后投入使用。尽管俄罗斯航空工业说苏-57的一切技术问题都可以克服，副总理尤里·鲍里索夫于2019年6月表示：只要苏-35出口顺利，就没有必要扰乱自己的军事国际市场，俄罗斯手里一直握有一张王牌。但其实苏-35的出口情况并不顺利，除了俄罗斯，只有中国购买了24架苏-35（印度之前购买了数百架苏-30MKI战斗机）。

事实上，人们对苏-57缺乏兴趣可以从其外观中看出，外表无亮点。鲜为人知的苏-57也许是一匹“黑马”，埃尔多安曾在莫斯科航展上问普京：“这是苏-57？它已经能飞了吗？”但苏-57的亮相却寂寥平平、无甚反响。而苏-57潜在的竞争对手却不同，即使是相对较小的瑞典出口公关做得非常成功：

2016年5月18日，首架"鹰狮"E(Gripen E)多用途战斗机在萨伯公司林雪平亮相，现场展示投影换涂装，非常酷炫。此外去年，一群摄影师拍摄的米格-35战斗机的广告照片引起了公众的兴趣，让人印象深刻。总而言之，俄罗斯对苏-57的营销太少了，若想卖出去，大概只能“打骨折”卖给政治盟友了，当然这些盟国必须有资金和设施来支撑新技术。

 第五代战机，相信军迷已经滚瓜烂熟。苏-57的性能一般般，价格太昂贵，与美国、中国类似战斗机竞争就没有优势，普京不得不下场直播带货了。在去年9月，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京表示，他认为俄罗斯最新的第五代战斗机苏-57是世界上最好的军用飞机。