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个人感觉其营销做的不算好, 看看每年德美日韩等车企的营销广告费用就知道这方面行不行了.看看电视上到处都是这四国车企广告,比的广告我是没有见过,见过也只是新闻里看到过. 其他企业做饥饿营销没看到投诉,可比交不出货常常投拆量将其推上前三名。另一个方面太多人以挂个四国车企的标为荣,有几个人会以挂个他的标为荣的? 买他的车无非是四个原因:一是性价比,二是实用,三是实惠,四是性能还可以。当经济不算宽松时还要买辆要啥有啥的车,同等的价格外国牌较难实现,可国产的就可以,这也是国产车可以生存的根本。差异化的分站式巡回上市。比亚迪公司的销售队伍组织模式有:差异化的分站式巡回上市,精准营销的市场与客户定位,袋鼠理论模式多元扩张,垂直整合术发展等。比亚迪股份公司创立于1995年,由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车。
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