云计算技术的广泛应用，将大大降低公司的信息规划成本，提升业务流程管理，自主创新业务流程开发模式。作为汽车加工制造业的骨干企业，SAIC认为使用云服务器是完成其战略转型的关键途径。考虑到汽车制造产业链公司的困惑，本文分享了赛欧一路推动SAIC自主创新产业链的智能实践活动和发展历程，如无人驾驶、智能制造系统、智能出行等，合理推动了SAIC从传统制造企业向新型科技公司的战略转型。
SAIC，财富世界500强企业，中国制造业500强第二名，仅次于中国石油化工集团公司。其业务流程包括所有汽车、汽车零部件、移动运输、汽车金融和国际业务。
简单理解，SAIC的企业愿景大约包括两个核心价值观:一是自主创新；另一种是专注于日常生活。秉承这一核心理念，SAIC将从一个制造、制造、消费的汽车集团公司，转变为一个能够对外提供服务的企业，从一个汽车制造企业转变为一个交通科技公司。
所以，除了原来的汽车五大板块，现在的业务流程要改成更侧重于自主创新的，包括车享、班马、享道、EVCARD、蜘蛛智能选座。上汽云所扮演的角色是与集团公司携手合作，完成公司智能化发展战略的转型发展。
打造云数据中心，推动领域自主创新
“报名参加之前的SACC系统架构师交流会，我指的是SAIC。现在SAIC汽车云已经是一个独立的企业。“根据王海波的详细介绍，SAIC的云数据中心属于上海泛翼商航高科技有限公司(俗称泛翼商航)，也是汽车领域第一个云数据中心。2015年开始基本建设，致力于承载SAIC智能发展战略的转型发展，推动中国汽车领域的自主创新。
当时，王海波和整体精英团队一起，从整车调到重点工作组，承担统一云服务平台从费用预算、分布式数据库、中间平台到中后期的基础建设，直到建立一个具有技术特长的业务流程技术创新企业。
经过两年的发展，上汽云从一个数据管理中心变成了三个，从原来的5、6个服务器机柜变成了现在的几十个服务器机柜。精英团队人员的发展趋势是从6到7人到130到150人。从一开始只呈现最基础的云存储机器和IaaS自然环境，发展趋势是向大量的SaaS、PaaS和服务平台服务。
樊沂流行的云服务平台按照开源框架开发设计，从业务管理系统和场景中选择云服务器，为集团公司提供可扩展性度量、数据、存储、互联网、安全、应用、人工智能技术、IOT等云服务。截至目前，云服务器超过4000台，虚拟机或器皿超过10000台，存储30PB。云服务平台实用高效，向集团公司、新能源客车、大通汽车、斑马、祥道、邱欢轿车等60家下属企业展示云货服务和解决方案。
制定智能、实用和互联网安全的路线
云服务平台的创建已经成为企业技术创新的关键因素，这显示了SAIC所有业务流程转型和发展的驱动力。为了更好地加速企业云线的推广，完成公司的战略转型，企业设置了智能、实用、互联网安全线。
那么，如何看待上汽云智能线？
首先，是以客户为管理中心，推动企业变革。起初，领导干部的理念是公司新项目的关键，上汽云未来将以客户为管理中心。其次，是运营模式的转型发展，从原来的B2C到B2B2C。第三，上汽云要搭建三层云计算平台，即关键云、互联云、边缘云。以前我关注的是所有集团公司内部的互联网，然后是专网。最初，它是与云计算平台制造商合作创建的云计算平台。最终上汽要打造ABC双回路，关键是以三地三中心为总目标。从最开始的上海浦东新区数据管理中心，到现在的南京数据管理中心，以及其新建的数据管理中心，三地三中心。
为了更好地完成以客户为中心的总体目标，SAIC汽车云还制定了“开源系统自研协作”关键技术。不同于传统的IT外包方式，企业从顶层服务平台到内部管理方式，开发设计了OTA、IOT、AI等领先技术，包括客户自助服务、市场销售自助服务、商品自助服务及其下层管理自助服务、硬件配置自动化技术、资源生产调度、业务流程生产调度、数据库等。根据很多开源系统技术，做了很多探索。
此外，互联网安全也是SAIC汽车云的重中之重。企业以云、管、端为总体目标，选择四层安全模式进行安全防范。
一般来说，从3/4的角度来看，基金会看起来互联网是安全的。3点大部分是云、管、端。“云”是从系统优化、数据安全、安全可见性、病毒防护来做的。“管理”主要是管道。开发设计精英团队有自己的安全证书开发设计能力，管道的这一端可以自主控制。“终端”也是如此。对于下属公司，手机和传统终端设备及其汽车都有统一的信任体系。
在整个国防管理体系上，分为四层，包括:边界安全、内网安全、关键安全、服务器安全。
打造六大云计算平台
那么，SAIC汽车云实际涉及的是什么业务流程服务平台呢？王海波分享了六种云架构模型。
首先，基于通用业务流程的云计算平台。包括构成上汽云的云计算平台、私有云存储、边缘云、服务云。中间会出现IaaS、PaaS、公司级服务、手机服务、终端设备服务及其开发设计服务。
二、根据网联平台车的云计算平台。关键是完成云数据的集中化，数据共享的实用性比较高。此外，它还集成了第三方服务。在网络平台中，汽车服务平台可以使移动服务、导航条服务和知识管理系统，包括升级服务更安全地运行。SAIC展示的手机很多应用，包括导航栏、游戏娱乐、交通、支付、在线会员管理系统，都是在云上解决的。
中国汽车集团公司的车大部分分两路。一种是按照4g互联网展示游戏娱乐服务，另一种是按照互联网技术的安全通道向中兴通讯发货。在这方面，汽车的内部控制和智能安全都由安全出口来解决。邻里与停车相连，包括客服、交管局服务及其整车制造模块，显示所有车辆信息，包括车辆的售后市场，包括买家管理系统，可以根据这些数据进行评估。
因为无论是汽车、汽车媒体还是相关的制造加工厂，按照云端来组合数据，产生大量升级的使用价值，这是时代的必然趋势。
第三，是基于客户体验的云计算平台，是类似于终端虚拟化技术和移动虚拟化技术的架构模式。因此，客户已经建立了对云应用服务的敏感性和延迟的要求，包括云的安全因素和及时性。最初，上汽云将这一规定作为一个大问题，但现在它开始将强大的客户交付放在云的远端或现场。以前这种服务是贴近客户的，很注重客户的感受，包括自主运维管理和自主决策。这样才能给客户营造更强烈的感觉，包括数据回流，可以回流到客户的本地。
对于这种关键数据，关键对策，是一般云发布的。在云端，考虑了很多“监管”，一个是对策，也有整改和回访；现场考虑大量的数据缓存文件，包括服务响应、即时性、互联网的延迟时间、IOT的管理方式等。，都是当场交了这个方案。
第四，根据数据集中化的云计算平台。这个应用在汽车制造领域的使用率特别高，因为每个人对数据的依赖程度都很高，包括地形图等对数据特别敏感的服务。
这种服务的特点是数据加密程度高，甚至有我国相关法律法规的规定，有既定的数据监管规定。因此，在这种架构模式下，所有项目的大部分都会在云端，从外部数据的采集和导入到与众多汽车众包平台的交互，数据采集及其与集团公司附近或附近公司其他业务流程的数据交互，都将由云端处理，现场只测量显示屏。自然，这显然对互联网工作能力提出了许多挑战，包括互联网的延迟时间、跨区域工作的能力以及互联网的可用率。
为了更好的解决很多挑战，上汽云可以把所有的生鸡蛋放在云端的一个竹篮里。云涉及到很多方面:一个是关键数据的母数据库，包括关键业务流程的母数据库，放在云端；此外，关键数据的解决方案也在云端，包括工作级解决方案和众包平台数据。
这样做的好处在于，所有关键数据的监管，包括安全性、合规性、合理性和合法性以及监管，都是根据数据集中的云计算平台来完成的。
第五，根据智慧社区的云计算平台。特征主要取决于传感器和现场传感器之间的数据交互。一个大城市大概有五到六个智慧社区，从落地到云端都有。
那么，你在现场的工业园区做什么呢？重点产业园的电梯轿厢、办公物业传感器，包括其他机械设备、门禁系统、自动售货机传感器及其智能安防电子巡更、rfid标签(智能安防管理方式)、耗能机械设备(水电工程液化气)，包括大型商场物业(广告招牌、POS机)，都是通过传感器聚集在产业园，统一到云端进行结算。
云包括所有的智能办公、联合办公、员工管理、安全防护、租赁结算包括物业管理服务及其会员管理系统、工程项目管理、物业管理方法，这些都是在云端完成的，统称为云端智能应用。
下面会有高效率，包括上面的基础云和解决方案的结合。企业可以向业务流程方展示APP端的智慧社区，用一个物业管理几个网站产业园，在下面展示客流热力图，包括智能大屏和手机上的行车导航，大多由云端展示。这样做的好处是可以完成快速复制。
第六，根据智能制造系统的云架构模型。5G是风口，上汽云也在合理布局。所有单位都更换了5G。有很多制造公司，无论是整车、零部件还是经销店。这些制造企业的高科技和信息化管理水平良莠不齐，正在做重点示范点、复制和快速推广。
上汽的云部队分两路，一路在下面，会有专门制造运营集群的精英团队。整车相对性比较好，零部件差一点。这个数据模块到了之后，也是分两路。该技术已经根据5GVPN方法进行了测试和提交。未来的计划是根据这个5G数据，把这个初始数据立即上传到云端，下面的制造数据由下缘解决。
所以企业把生产加工和供应链管理的实施，包括质量管理，包括仓储物流管理方法和设备维护，放在了边缘。
回到过去，王海波总结道:“在云计算技术的道路上，上汽云锐意进取，锐意进取，齐心协力，取得了无愧于青春的销售业绩。未来，大家不忘走向未来，拓展多元化核心竞争力，整合互联网技术和数据制造优势，基本建成上汽集团极具吸引力的现代化云计算技术。为新四化的长远目标显示出强大的高科技支撑点，是时期赋予科技工作者的历史使命。”
随着SAIC汽车云的发展，我们发现智能化不仅仅是数据的数字化，更是一种企业转型和自主创新，云计算技术也因此成为企业完成业务流程转型和发展的有益途径。
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