只有潮牌有联名？这些汽车联名款同样让人惊艳

热播电视剧《我在未来等你》中有这样一个名场面：主角大志总想穿名牌，妈妈便买了一件“大牌”，正面穿是NIKE，反面穿是彪马。

当我以为这就是一件假货时，他的班主任老师，却用“联名款”这个概念唬得大家一愣一愣的。

于是，我也明白了一个道理：果然，真·名牌必须得是联名款啊！当然，这只是开个玩笑。

“联名”概念 历史 悠久。上世纪30年代，意大利设计师Elsa Schiapareli与超现实主义作家达利合作，推出龙虾装，被视为 时尚 史上的联名开山之作。这两年，随着国货爆红，各路KOL崛起，国内各式各样的联名合作也越来越多。

这边，NIKE通过各类联名，不仅挽回财报颓势，更是开启了运动品牌的联名时代；那边，国货复兴，RIO与六神，安踏与漫威，故宫与一切，联名款在销量飙升的同时，也带来了流量。

要知道，现今年轻人对“联名”可是抱有着极大的热情。

比如说此前优衣库与KAWS联名，T恤发售当天，全国各地优衣库门庭若市，被连夜排队守候的人们围得水泄不通，画面疯狂程度堪比“丧尸围城”，甚至于售价99的T恤，转手便能在网上卖出大好几百。

我们总觉得，只有潮牌间的联名才是最正宗的，却不知道， 汽车 其实也有着不少联名 *** 作。比如说 汽车 与 游戏 联名，与影视IP联名，与潮牌联名等等，今天我们可以简单来盘点一下。

汽车 与 游戏 联名 ▍ 别克联名《穿越火线》

2018年7月，《穿越火线》举办了十周年庆典暨CF GI 2018总决赛， 游戏 中的热门载具君威GS实现“火线”穿越，来到现场。

也是在那时，上汽通用别克品牌宣布，正式推出别克君威GS穿越火线联名限量版车型，售价22.98万元。

别克君威GS穿越火线联名限量版继承了 游戏 中的车型外观，提供墨玉黑和象牙白两款车身色，装备“锋芒暗藏”专属护甲；“胜利之盾”碳纤维车顶贴膜、“能量之轮”红色轮毂盖圈、“超能锋芒”发光轮毂盖等，也与 游戏 中的模型一一对应，让那个玩家倍感亲切。

此外，像“无影换挡”配件，特别定制的“王者之耀”投影灯，车内随处可见的《穿越火线》LOGO，让人仿佛上车便能进入 游戏 世界。

此后，上汽通用别克还推出一款别克英朗穿越火线联名限量无畏版车型，同样满是穿越火线专属元素设计，相信凡是老CFer都要大呼过瘾。

▍ 蔚来/零跑联名雷蛇

对于很多电竞爱好者来说，要是没有一款雷蛇装备，那就像藤原拓海没有AE86，高桥凉介没有FC一样，别说决战秋名山，可能都看不到秋名山。

雷蛇正是这样的存在，它就是电竞爱好者心中的白月光，是吹出去的牛逼与信仰。

2019年4月，零跑 汽车 发布与雷蛇的联名座驾——Razer Chroma雷蛇幻彩概念版S01，新车集成了零跑自研三电 科技 、智能车机和Razer Chroma幻彩技术。

同年8月，蔚来也与雷蛇联名推出了合作车型——NIO ES6暗夜 探索 者限量版，外观上采用雷蛇品牌元素，并搭载NIO Pilot、NOMI Mate等多项 科技 配置，限量发行88台。

现在看来，以 科技 互联为特色的造车新势力，与电竞 科技 品牌雷蛇合作，的确是相得益彰。

▍ 雪佛兰联名iG战队

有关电竞的比赛，让人最为印象深刻的，应当是英雄联盟S8全球总决赛，iG代表LPL赛区，以干脆利落的3:0，夺得了LPL首个世界冠军。

那一天，相信大家都被iG夺冠刷屏了。七年的等待与努力换来了第八年的捧杯。有人说：为什么你会听到年轻人的欢呼？因为这是他们不被理解的少年与现在，在此刻得到了正名。

2019年10月，雪佛兰便联合iG战队推出了联名款车型，新车基于新一代创酷Readline 335T CVT极版车型打造，限量发行1000台。车身各处都是iG战队专属标识，十分抢眼。

记得新一代创酷上市时，iG战队成员身着雪佛兰标志队服出席现场助阵，不忘初心的iG战队与“梦·创未来”的雪佛兰联手，着实吸引了大波年轻人的关注。

汽车 与影视IP联名 ▍ 标致联名《X战警》

从脾气暴躁、独来独往的金刚狼大叔一炮而红，《X战警》系列也真正走到了大众的视野。镭射眼、风暴女、变形女、X博士、万磁王……炫酷的超能力无往不利，让那时候的大家痴迷于基因变异，对变种人的世界充满了想象。

2019年6月，《X战警》系列的终结篇《X战警：黑凤凰》上映，与此同时，东风标致联合X战警推出特别版车型，包括标致508L夜行版和508L凤凰版。

特别版车型与原版标致508L几乎一致，只不过加入了不少X战警的设计元素，比如车标直接改成了X，全车都采用了纯黑色涂装。

车身侧面也有大写的X字母，整体确实充满了X战警的风格。相信，驾驶这样一款车出门，“街区靓仔”的称号还不是手到擒来吗？

▍ 现代联名《钢铁侠》

漫威十年，从托尼·斯达克的一句“I am Iron Man ”开始，直到钢铁侠戴上无限手套打响那个响指结束，汇聚成那句“I Love three thousand times”。

漫威十年，不羁的钢铁侠、正义的美队、愤怒的绿巨人、话唠的小蜘蛛，都随着《复联4：终局之战》告一段落，而那些英雄情结，却久久不能让人忘怀。

2019年9月，现代昂希诺x钢铁侠限量版车型来到中国，该车全球限量发行7000台，中国市场有999台。

现代昂希诺钢铁侠版加入了数不胜数的装饰元素，以此向钢铁侠致敬，比如引擎盖上的MARVEL的漫威字样、车身部分采用红色点缀与钢铁侠战甲相呼应，甚至是座椅靠背上都有钢铁侠头盔浮雕，与斯塔克工业的LOGO。

开上这台车时，大家会有什么感想呢？或许也想与钢铁侠一般，以 科技 拯救世界，亦或是脱口而出“爱你三千遍”吧！

汽车 与潮牌联名 ▍ 红旗联名李宁

2018年，李宁首次登陆时装周，富有禅意的“悟道”主题，引发社交媒体的大规模刷屏。

短短4个月后，以“中国李宁”为主题的大秀在法国巴黎上演，通过解读90年代的复古经典运动潮流，传递中国李宁在坚守中的全新蜕变。以此为标志，中国李宁点燃了消费者对国潮的热情。

2018年底，“共和国长子”一汽红旗，便与李宁联合推出合作款服饰，发售后便遭到了哄抢。

无论是李宁还是红旗，诠释的都是中国制造的力量，而向来被称为“官车”的红旗能够与国货潮牌合作，其实也让我们看到了新红旗年轻的一面。当新红旗发布全新品牌战略之后，相信那印在T恤上的大大的LOGO，也早已被深深印刻在了年轻人的心中。

▍ 领克联名JOMA

常看英超、意甲的球迷想必不会对JOMA这个西班牙运动品牌感到陌生，因为JOMA正是英超斯旺西、西甲比利亚雷亚尔俱乐部的球服赞助商。

JOMA已经有50多年的 历史 ，是一个在足球、网球、田径方面都有着巨大市场的 体育 品牌。

2016年，JOMA正式进入中国市场，虽说中国有特别多的 体育 品牌，并不需要多一个，但我们确实需要一种 体育 精神，而一直专注于 体育 运动领域的JOMA，无疑便具备这样的精神、文化与内涵。

2019年6月，为庆祝领克02上市一周年，领克 汽车 与西班牙运动品牌JOMA联手推出了限量款跑鞋——02躁Aguila，限量2222双。

这已经不是领克第一次推出鞋类商品了，早先在领克01问世一周年时，领克 汽车 就曾与JOMA联手推出过01 ARIES EVOLVER进化者运动鞋，同样是以限量的方式进行发售。

领克 汽车 既是高端 汽车 品牌，也称得上是十足的潮流品牌，在02发布会上，甚至被称为最潮出街单品。走 时尚 风的品牌不在少数，但取得成功的品牌，领克绝对算一个。

领克传递出了年轻一代的生活态度，而与JOMA联名，无疑也与 体育 所相契合的年轻、热情、努力、拼搏相融合，与年轻人真正走在一起。

走在大街上，我们身边常会经过形形色色的 汽车 。转眼看去，同样硕大的前格栅、同样大的轮毂，甚至是同样车身曲线的轿跑设计，让我们越发感慨，当下 汽车 设计的同质化越来越严重。

对年轻人来说，无论是穿衣搭配、手表手环，总希望能够展现个性化，能够与众不同，选择一辆车更是如此。当我们很难做出选择时，“ 汽车 联名款”的出现，无疑为我们打开了新世界的大门。

专属标记、专属配色、或者是一些不起眼的小设计，隐藏的却是同道中人，一个眼神便能秒懂的默契，这已然不只是一辆车可以带给我们的愉悦。

同时，在车市淡季， 汽车 联名款的出现可以提升车型热度，吸引更多关注，带来更多潜在客户，甚至是在一定程度上提升车型调性。或许， 汽车 联名款并不会大火，但总归带来了更多可能。

[ 亿欧导读 ]?科技狂人是如何打怪升级的？

马斯克再度陷入焦躁。他一边嚷着生产抗疫设备，一边为30天内腰斩的市值痛心疾首。

新冠状肺炎正在美国不断蔓延，截至美国东部时间3月24日15时，美国累计确诊人数已超5万。与中国车企转产战略物资相似，特斯拉准备生产抗疫设备，并支援了1000台呼吸机和25万个N95口罩。

这无疑是杯水车薪。

面对巨大的不确定性，美股指数在10天历经4次熔断，成为记入历史的一幕。自1988年熔断机制设立以来，美股史上只有5次熔断，第一次是在1997年金融危机爆发时。美股上市公司哀鸿遍野，89岁的股神巴菲特也称“活久见”。

特斯拉用2个月翻番了市值，以超1800亿美金市值陡居全球第二大市值车企，却在30天内打回原形，当前估值仅有990亿美元。

model 3/特斯拉官网

在中国，马斯克也是焦头烂额。

不久前，国产特斯拉因车载芯片与清单不符，加之马斯克在推特上煽风点火，特斯拉被消费者讨伐，工信部约谈，口碑大打折扣。

熟悉马斯克的人是这样描述他的，“马一龙（网友给马斯克取的中国名）这个人，你用正常人思维看不懂他，他是个科技狂、钢铁直男，他只是用自己理工男的思维做一些自己认为正确的事，其实没啥恶意”，甚至称马斯克是一个会办事、但不会说场面话的“铁憨憨”。巴菲特、比尔·盖茨、贝佐斯、扎克伯格等都曾被马斯克在推特上直言“攻击”过。

但毋庸置疑的是，他是当下汽车领域最受关注的人，没有之一。喜欢他的人称之为天才，不喜欢他的人则称他为“疯子”。

走到今日，不变的是马斯克的“癫狂”。

01 小书呆子来到“机会之乡”

“我就是个小书呆子”，马斯克这样形容小时候的自己。

儿时的马斯克不善言辞、独来独往，甚至有些自作聪明，这样的性格让他除了书籍外，鲜有玩伴。但他很享受泡在书本里探索世界的乐趣。

因沉迷于读书，小马斯克常常陷入思考，导致对外界的反应不够灵敏，父母以为他听力有问题，便让医生摘除了扁桃体，以助于提升听力，但这并没有改善马斯克的情况。

后来父母才明白，那是他在思考，因为对于一些问题，马斯克小小年纪总能给出一些出人意料的回答。一次，小伙伴指着月亮说，那离我们有几十亿英里远，马斯克冷静地回答道：“其实月亮距我们不到25万英里。”

小时候的马斯克/《硅谷钢铁侠》

即使是怕黑，小马斯克也能用科学来给自己一个不害黑的合理解释：黑暗只是因为没有400到700纳米可见光波长的光子。“没有光子有什么可怕呢？”他转念一想，后来便不怕黑了。

平时无聊，他甚至会在家自制火药与火箭，后来他后怕道：“庆幸我的十个手指和房子都完好无损。”

9岁时，马斯克有了自己第一台电脑。对电脑的研究成了他读书以外的主要兴趣，10岁时一次IBM测试显示其有很高的编程天赋，马斯克自学能力很强，很多计算机课程皆是自学完成，“我去听过一些计算机课，发现老师的水平还不如我”。12岁的马斯克发现电子游戏很风靡，便自发设计了一款名为“Blaster”的电子游戏，并卖了500美元。

马斯克与其母亲/马斯克推特

那时，马斯克就有了创业的念头。

他曾想在学校旁开一家游戏厅，甚至连商业模式与流程都与弟弟金布尔规划完毕，却在向政府申请时，因年龄不够而计划落败。但这并没有阻挡马斯克的脚步。

自幼喜爱科学的马斯克想离美国近一些，他认为那最接近科技发源地，是机会之乡。

17岁的马斯克在加拿大出生的母亲的帮助下成功远走故乡南非，开启了加拿大之旅。年轻的马斯克独闯异乡时，并非没有迷茫过，他乘坐飞机落地加拿大后的第一件事是给母亲打电话问：“现在我该怎么办？”

随后马斯克搭上了前往温哥华的巴士，辗转各地打工为继，最后落脚在了多伦多的皇后大学。大学时期的马斯克秉持之前的自学习惯，虽然很少上课，但考试成绩总是不错。

后来马斯克抓住了一个转学到宾夕法尼亚大学的机会，特意挑了两个专业，分别是物理学和商学，一个研究如何改变世界，一个研究如何赚钱。大学期间，他写了三篇论文，分别是《文献和书籍的电子扫描方法》、《太阳能的重要性》、《超级电容器》。

第一篇论文成功帮助他获得了第一桶金。

马斯克18岁生日/推特

02 攫取第一桶金

马斯克知道自己想要什么。

1995年正值互联网兴起，刚获得斯坦福进修机会的马斯克不想错过时代机遇，便选择辍学投身到了互联网技术创业浪潮中。

年仅23岁的马斯克想推动报纸进入数字时代，便拉着远在加拿大的弟弟金布尔入伙，把黄页做成信息网站Global Link，主要用于并提供商家等位置信息。马斯克负责技术，弟弟负责销售。

当时很多人认为，黄页信息线上化的想法不切实际，甚至有人丢给他们一本黄页，不屑地质问：你们真以为能淘汰它？马斯克兄弟俩不以为然，他们笃信这是不可逆的趋势。

信息技术兴起加快了互联网进程，Global Link受到了一些报业公司的追捧。一年后公司被一位硅谷投资人看中，投资了300万美金，公司也改名为Zip2，由此公司便不受马斯克控制。

在投资人的把控下，职业经理人代替了马斯克，公司业务对象也从马斯克想发展的C端转变为当时更易获利的B端，这与马斯克的想法背道而驰。

1999年，Zip2被康柏旗下的Alta Vista以3.07亿美元的现金和3400万股票收购，虽然马斯克对有人出高价收购Zip2感到惊讶，但他愿意将公司交给更清楚它价值的人手里。

马斯克个人从中获利2200万美元，这成了他的第一桶金。

工作中的马斯克/马斯克推特

同是1971年出生的马化腾、丁磊刚在国内创业没多久，马斯克已成为了硅谷炙手可热的创业新星。

在卖掉Zip2的同一年，马斯克创办了X.com，一家致力于支付线上化的公司。由于当时交易以支票为主，线下邮寄的周期过长，他想用技术改变金融交易的环节。

由于遇上了劲敌PayPal，马斯克与其创始人彼得蒂尔选择放弃竞争，握手言和，合并成了一家企业X.com。后来由于马斯克主张把PayPal的Unix服务器技术架构转到Windows上，得罪了公司的技术派，他们便趁马斯克休假期间组织董事会，投票将其赶出了管理层，公司正式更名为PayPal。

休假回来的马斯克发现了公司换了天地，自己成了公司顾问，脾气火爆的马斯克出奇地安分，没有就此事进行公司内耗，而是选择了支持公司决定，并追加了600万美元，成了PayPal的第一大股东。

为快速开拓新用户，PayPal以奖金激励的形式进行病毒式营销，每成功注册一个人便会获得20美金的激励，后来由于资金问题，奖励不得不降到10美元。PayPal虽为之付出了6400万美金的成本，但此举成了互联网早期营销的经典案例。值得一提的是，如今特斯拉也延用了旧客带新客的方式进行拓新。

2002年初，公司被eBay以15亿美金的价格收购，占股11.7%的马斯克获得了约1.8亿美元的回报。此时，马斯克已完成了第一阶段的财富积累。

“我当时就可以退休了，买一座小岛，喝着鸡尾酒，享受惬意的生活，可我毫无兴趣。”马斯克选择了继续创业，他有足够的资金了。

马斯克/推特

03 该登陆火星了

“我们什么时候能登陆火星呢？”有天，马斯克脑子里突然冒出了这个问题。

于是，他查了NASA（美国国家航空航天局）的网站，失望地发现NASA并没有登陆火星的计划，而且美国探索太空的步伐似乎停止了。

他想起了从小喜欢的艾萨克·阿西莫夫《基地系列》，那是一个浩渺的宇宙，似乎当时比互联网更能改变人类命运的，便是探索太空。

他有一个大胆的想法：把生命带到火星上去，将人类打造成一个跨行星物种。

“有朝一日人类文明可以迁离地球，但需要巨额的资金。当我有钱的时候，我就去做了。”囊中有钱的马斯克率先出资做了尝试。2002年，SpaceX便应运而生。

来源/SpaceX官方

马斯克第一步就是要打造一款载人火箭。

当时火箭航天技术多属于国家机密，马斯克三次造访俄罗斯，想斥资买一款退休的火箭进行研究，后来马斯克发现火箭之所以成本过高，在于火箭的制造与材料成本，且均为一次性发射。

更让马斯克失望的是“自60年代以来，火箭技术根本就没有得到发展”。

实现目的的真正方式在于如何严控成本。

对于任何超预算的事情，马斯克不留情面地一律拒绝，却要求大家完成看似并不可能的任务。这惹得很多人因不满而辞职，马斯克也不做挽留，随即揽起了辞职员工的工作。

马斯克从未接触过火箭领域，却亲自参与了火箭设计的研发、设计与制造。“因为我总能从书本里获得想要的知识。”

基于美国50年前的技术，加之公司制造了约90%的火箭零部件，SpaceX的研发成本得到了有效控制，但发射却不顺利。

2006年，SpaceX研制的猎鹰1号火箭进行首飞，升空25秒后失控落败。时隔一年，猎鹰1号火箭二度发射失败，2008年，在第三次发射失败后，马斯克陷入了极度的煎熬与不安中。

SpaceX发射/SpaceX官方

“三次发射失败后，SpaceX就关门”，马斯克投入的资金也已消耗殆尽，现在他只有两个选择，要么继续投钱，要么关门大吉。

马斯克并不打算放弃，他要把自己所有的钱都投入到了SpaceX第四次发射中。这是在距第三次发射仅1个月后。他说自己知道发射失败的问题出在哪，“解决了这些问题，再次发射一定能成功。”

发射当天，哪怕他知道问题解决了一定成功，马斯克还是没勇气去现场，而是带着孩子去了迪士尼，直到发射前两分钟才走进了发射室。

2008年9月，猎鹰一号发射成功，成本仅为其他火箭的近四分之一。而这是1500名员工在六年时间里的研发成果。SpaceX也成了全球首家研发出可回收火箭的民营企业。2020年1月7日，SpaceX完成开年首飞，这已是公司第48次成功回收助推器。

SpaceX太空工作图/SpaceX官方

04 “拯救人类”的第二件事

若要延续人类文明，除了1%移民火星的可能性，99%则要依赖于地球的可持续性，这成了马斯克新的思考。

他认为最先要改变的是人们对燃油车的依赖，最好的方式是用电动汽车取代燃油车。

2003年，马斯克结识了硅谷电动汽车研发工程师马丁·艾伯哈德，第一次接触到了特斯拉，当时团队花了约5年时间打造了一款电动跑车Roadster，4.9秒加速到时速60英里的体验，让马斯克为之心动。

他认为人们无法拒绝性能更好、外观更漂亮的汽车。2004年，马斯克向特斯拉出资630万美元，成为了公司实际控制人。

特斯拉走向正轨。

数十年间，第一次有人敢进军巨头林立的汽车行业，且在制造业并不发达的硅谷，无异于初生牛犊挑战权威，底特律的汽车巨头们对此不屑一顾，燃油车的天下固若金汤，电动汽车犹如螳臂当车。

马斯克的战略很清晰，先从高端电动跑车入手，逐步下探，推出平价车型以提升销量。

Roadster/特斯拉官方

2006年，时任加州州长的施瓦辛格开着Roadster出席特斯拉发布会，一直是媒体宠儿的马斯克将硅谷电动汽车的概念折腾得热火朝天，虽然吸引了莱昂纳多与乔治克鲁尼等明星的青睐，但外界遍布对电动汽车的质疑。

顶着外界的压力，特斯拉内部出现了严重的管理问题。

2008年，创始人马丁·艾伯哈德被马斯克和董事会开除，原因是当时的特斯拉超出了其管理能力。艾伯哈德一纸诉状以诽谤罪将特斯拉告上法庭，最后马斯克采用了仲裁解决这件事情，随之公司陷入了严重的财务危机。

特斯拉在美国处处不受认可，马斯克只得远走欧洲，选择跟德国车企联盟，以赢得美国市场的信心。内燃机发明者、正做电气转型的戴姆勒无疑是最佳选择，但马斯克欧洲一行并未打动戴姆勒，一份技术报告远不如一辆改造的电动汽车来得生动。

为拿下戴姆勒订单以度过财务危机，马斯克答应在四周之内将一辆smart改为特斯拉技术驱动的电动汽车，因smart在美国并未售卖，他们不得不从墨西哥买回一辆车进行改造，在工厂里特意搭了间临时厂房，几乎从未离开过，奋战四周的团队终于等来了造访的戴姆勒高管。

经过试驾体验，戴姆勒对改造的smart非常满意，一份7000万美元的合作敲定了，特斯拉成了smart的电池系统供应商。

有了资金，特斯拉加快打造中等价位汽车Model S，他重金请来了阿斯顿马丁的设计师，为Model S优化车身造型，不料设计师却暗自打造属于自己的电动汽车公司，不但设计没有达到马斯克的要求，Model S一些重要的参数也被设计师带走。

马斯克怒不可遏，将设计师告上法庭，却以败诉告终。

Model S/特斯拉官方

2008年，一场突如其来的金融危机袭来，这让财务困难的特斯拉陷入了绝境。

“谁还会花10万美金买跑车呢？”何况特斯拉只是一家小车企，与当时破产的通用、克莱斯勒相比，他们不值一提，特斯拉摇摇欲坠。甚至曾经一群离职的员工专门开设的一个栏目，热火朝天地讨论着特斯拉会在何时倒闭。

当时特斯拉账上的钱最多只够维持一周。

“我必须做出选择，要么把我出售PayPal获得的资金投入到特斯拉，要么就让特斯拉倒闭。”可特斯拉太重要了，他不会就此放弃。

于是马斯克以个人名义贷款了4000万美元来支持特斯拉的继续运营，与此同时，他还需要支付前妻一千万美金的离婚抚恤金，以及补贴两千万美金来支付SpaceX的第四次发射费用。

马斯克的实际举动打动了特斯拉员工，员工们纷纷想法设法筹集资金抢救特斯拉，以致于多数员工都成了特斯拉股东。

马斯克称那是他平生最黑暗的时光，“脑细胞都累死了不少”。

好在特斯拉资金募集进展顺利，Model S如期发布，第四次火箭发射也获得了首次成功，SpaceX拿到NASA 16亿美元的合同。

制表人/亿欧汽车商业分析员 王瑞

黑暗时光结束了。

如今特斯拉累计下线了100万辆车，2019年36.8万的销量让特斯拉成为炙手可热的电动汽车领跑者，中国超级工厂的投产让特斯拉的发展前景明朗。

特斯拉第100万辆车下线/特斯拉官方

05 这个世界太“无聊”了

马斯克天马行空的思维迸发了太多的科技狂想，他受不了世界有太多无聊的存在。比如堵车。

2016年，马斯克被堵在了路上，他突发奇想要在地下打造一个隧道交通系统，并在推特上了立下了flag，择日开造隧道挖掘机，从想法提出到正式立项只用了2个小时，公司命名为“boring（无聊公司）”。如今boring的首个落地项目已经在稳步进行，近期外媒透露，boring已经完成了拉斯维加斯地下隧道项目的第一条隧道的开挖工作。

马斯克的疯狂想法不止于此。

星链项目STARLINK/SpaceX官方

超音速电动飞机、超级高铁、可重复使用的火箭、商业太空港、在德州开设Tesla门店、车型远景、自动导航技术、全美充电网络、机器人更换电池、解决洛杉矶交通问题、打造波音787梦幻机型、8万人殖民火星，被称为马斯克的12大愿景。

制表人/亿欧汽车商业分析员 郝秋慧

如今部分愿景已在实现的过程中。这世界在马斯克眼中，无聊透顶，却又因创造力无限而其乐无穷。

有人问他，你真的要改变世界吗？他平静地回答道：“我只是想让未来更加充满希望而已。”

当他忙于火箭与汽车的业务时，可再生能源成了马斯克考虑的重点。

在一次家庭聚会上，马斯克将太阳城的想法告诉了自己的表兄，美国太阳能多为夫妻店，缺少大型的公司，而太阳能将是世界发展的主要方向，马斯克愿意出资支持这个项目，但要求是自己担任董事长。于是他与表兄一拍即合，开始了太阳城项目，这也是最早开始太阳能直租模式的企业之一。

当时消费者可零首付进行租用太阳能屋顶，租约期满，消费者可选择购买或者退回的方式，这降低了太阳能屋顶的门槛，并且大受欢迎，如今太阳城已经是美国最大的太阳能公司之一。

在马斯克的愿景之外，他还经营着诸多新奇的科技项目，比如受争议的脑机接口项目，用1.2万颗近轨道卫星打造全球低成本的互联网连接服务等。据最新消息，脑机接口项目最快将于今年在人体身上进行测试，美国时间3月18日，马斯克的SpaceX公司利用猎鹰九号火箭，发射了第六批星链卫星，现已有360颗星链卫星在运行。

诚如“科技狂”的称号，多个科技项目在马斯克手中成为了可能。

他疯狂地工作，大胆地实践，在一次又一次地失败中践行着自己的科技价值观：“我不想成为谁的救世主，只是想着如何将事情变得更好，未来不会让自己失望。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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