宏光MINIEV销量创纪录，它靠什么打动了用户？

汽车市场有很多冷门领域，有一个便宜的小型汽车领域，成为冷门的因素很多，但最重要的是汽车消费能力升级。在过去的很长时间里，用户购买入门级轿车最不可缺少的是桑塔纳、吉达、雷纳等6.7万韩元的车型。今天，我们可以看到销量最高的入门级轿车已经上升到了献日、丰日和关岛。

以武陵红光PLUS为例，简要说明了武陵强大的型号产品。整体开花是年销售量达到160万台的关键。新能源型号红光MINI(照片|配置|咨询)EV上市后立即爆款，甚至近三个月的销售量，红光MINI  EV坚定了新能源市场的第一交。第一辆全球车型凯塞尔以四大理念上市，也是爆款，上汽通用五菱旗下的申宝俊今年也取得了不错的销售成绩。单一科目成绩优异已经是很多自主品牌的愿望，上述通用五陵无疑是全面发展的优等生。

从武陵红光MINI  EV的暴涨中可以看到武陵汽车非常细致的营销战略

上汽GM武陵在中国拥有最广泛、最深的网络渠道，销售服务卖场达2800家，地级城市覆盖面达98%。也就是说，除非你所在的城市达到极致，否则基本上可以找到武陵的4S店。在县城还没有4S店的情况下，上述通用五陵对县级城市的覆盖率达到79%，接近这种“变态”的销售网络覆盖率也是今天铸造五菱帝国的关键。

从武陵红光MINI  EV的暴涨中可以看到武陵汽车非常细致的营销战略。采取扬长避短的产品战略，不断深耕用户需求，补充普通燃油车短板，以年轻潮流和经济便捷的产品优势改变人民代步旅游的方式。另外，宏MINI  EV的自下而上产品布局和小而强的产品优势是销量暴涨的主要原因。

五菱今年有点火，似乎每个动作都能够制造足够的热点和新闻点，从疫情期间，改造产线生产口罩，创造出了那句全民口号：人民需要什么，五菱就造什么。到全球银标的发布，整车2200万下线，一系列撬动行业的动作让五菱秒变营销大师，而今年的绝对爆品车型当属五菱 宏光MINI EV，一款不起眼的小车居然把众多造车新势力踩在脚下。

先来看看五菱宏光MINI EV的成绩单，上市20天突破20000台，9月份销量继续突破两万，干掉了特斯拉的Model 3，坐上了新能源车型的头把交椅，短短时间之内，五菱宏光MINI EV创造的辉煌业绩令人足够惊讶，这件事也开启了我对于新能源车型的重新思考，人们买新能源车型的原因究竟是什么。

首先回到产品上，五菱宏光MINI EV的造型确实是非常MINI，在车身设计上，五菱宏光MINI EV看起来非常像日本的K-Car，方正小巧的造型，很招人喜爱，并且设计师给了这台车很多的配色，让这台小车的形象立刻有了一个升华。而双门四座的座椅布局，又可以提供可观的乘坐空间，虽然这台车不太会是满员状态下使用，但是五菱宏光MINI EV还是安排上了，后座放倒之后，后备箱的容积达到了741升，许多燃油车都没有这样的表现。

五菱宏光MINI EV的车内设计部分谈不上什么档次感之类，但却很讲究设计，包括液晶仪表盘、贯穿式空调出风口，这些都是当下非常流行的设计风格，并且使用彩色做一些点缀。配置方面，对于这台车就不要奢求太多，低配版没有空调，高配车型除了提供空调，给了一个多媒体的功能，除此之外，基本见不到太多配置。

五菱宏光MINI EV在上市后短短的几个月，超越了特斯拉，成为单月新能源车型的销冠，其增长速率令人瞠目结舌，很多人会发出疑问，为什么是这台车，连蔚来、小鹏等品牌都没有做到的事情，被五菱做到了。

新车部落经过分析得出了以下几个原因，首先是价格，新能源车型市场不同于燃油车，电池成本居高不下，使得产品的售价一直都没有真正的亲民，但是五菱宏光MINI EV的价格只有2.88-3.88万元，这个价格可以说刷新了大家对新能源车型价格的认知，3万多块钱就能买到可以遮风挡雨的电动车，可以说有非常大的吸引力，并且这个价位购车毫无压力，不管是真正的代步还是买来用于纯玩，五菱宏光MINI EV都造成不了负担。

其次，五菱宏光MINI EV玩出了潮流文化，自从上市后，通过各种类型的改装让这个看似普通的小车彻底出圈，让消费者特别是年轻客户被瞬间圈粉，五菱似乎是把这台车当成网红车来打造的，代步只是顺带。

最后，则是精准的营销策略，很多三线城市以下及乡镇流行着一种老年代步车，虽然也有方向盘，但是在设计、技术、安全等方面谈不上任何的资本，五菱看准了这块市场，在渠道下沉方面可以说做得非常用心，即便是在北上广这样的一线城市，五菱宏光MINI EV凭着小巧的车身优势，在拥堵的城市里更加方便停车，即使这台车只有170KM的续航里程，但对于大部分人的通勤距离来说，都能够完全满足，这些用车的痛点在五菱宏光MINI EV都得到了完美的解决。

所以，五菱宏光MINI EV成功的背后并不是一个偶然事件，是五菱通过对市场的精准判断，并且将这些想法落地，满足客户的需求，这才是关键。虽然五菱宏光MINI EV没有快充、安全气囊、倒车影像等等配置，但是又好看又好玩，还可以满足上下班通勤，停车灵活方便，再加上如此低的价格，这些已经足够了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，乘联会公布了4月的销量数据，数据显示：4月，国内新能源狭义乘用车销量16.3万辆，同比增长192.8%，环比下降12.0%；累计销量60.0万辆，同比增长265.6%。其中，微型纯电动 汽车 的销量相当抢眼，榜单中多款微型纯电动车均实现了大幅增长：欧拉黑猫同比增长162.1%；科莱威CLEVER增长629.7%；奔奔EV增长977.7%；奇瑞eQ销量同比增长144.3%。《CAR路里》认为，这与其本身的产品优势和市场需求的增加密不可分。不过，在宏光MINIEV面前，就算它们加起来，也根本不是对手。

为何微型纯电动车销量增长如此之快？

事实上，在新能源 汽车 补贴多次退坡后，续航里程短、空间不占优势的微型纯电动 汽车 经历了很长一段时间的销量下滑，2020年的疫情更是对其造成了极大的负面影响，到了2020年下半年，这一细分市场才有了回暖的迹象，今年则开始迅速增长。那么，微型纯电动 汽车 销量迅速增长的具体原因是什么呢？

首先，电池技术的进步，让微型纯电动 汽车 的续航里程得到了显著提升。以前的微型纯电动 汽车 普遍只有100多公里的续航里程，而现在多数都是300公里以上了，基本解决了里程焦虑的问题。

其次，微型纯电动 汽车 车身小巧灵活，方便城市停车；并且车子本身价格不贵，性价比很高，非常符合购车预算不高的年轻消费者；此外，购买微型纯电动 汽车 可以解决限行限购的问题。这些，都是它本身所具有的优势。

当然了，近年来充电桩不断普及、充电便利性不断提高，也是微型纯电动 汽车 销量增长的重要原因。

宏光MINIEV又是如何成为现象级车型的？

宏光MINIEV自上市以来，销量已经连续多月蝉联细分市场第一，成为红极一时的现象级车型。究其原因，《CAR路里》认为有如下几点。

宏光MINIEV去年7月份上市，正值微型纯电动 汽车 销量开始回暖之时，市场迫切需要一款高性价比且质量不拉胯的产品。宏光MINIEV推出的时机恰到好处，几乎占尽了天时地利。

前面所说的微型纯电动 汽车 所具有的优势，它都有，而它起售价只要2.88万元，市场上几乎找不到比它更便宜了。另外宏光MINIEV营销策略非常优秀，网红、美妆博主的带货让它迅速在女性用户中形成口碑效应，靠着她们恐怖的消费力，宏光MINIEV增加了一大批女性用户，有数据显示，宏光MINIEV女性车主占比超60%。

从4月的销量数据来看，宏光MINIEV无疑是鹤立鸡群的存在，说它带活了微型纯电动 汽车 市场，似乎也没啥大问题。

写在最后

可以说，无论是宏光MINIEV、还是微型纯电动 汽车 的这一细分市场的成功，都不是偶然的。事实证明，在经历了补贴退坡、造势新势力倒闭潮多次洗牌后，还能存活下来并获得市场认可的，肯定是有东西的。

不过，与宏光MINIEV相比，奔奔EV、科莱威CLEVER等微型纯电动 汽车 在颜值、价格以及营销方式上还是稍逊一筹，这也是它们销量存在差距的重要原因。销量要想赶上宏光MINIEV，这些车型可能还需要一次大更新。

今年4月1日，新一轮的新能源 汽车 下乡正式开启，这意味着新能源 汽车 的需求还会增加，尤其是高性价比的微型纯电动 汽车 ，在三四线城市和乡镇将会有很大的市场，也是追赶宏光MINIEV的绝佳机会，就看它们能不能把握住了。

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