JUELUO·车讯
哈弗大狗,虽然上市已经有三年时间,但论其品质、格调与价值,它却还是SUV市场的“稀有动物”。
它的稀有,在笔者看来,源自于技术上的坚挺和形态上的庄严,更有一种独特的风致和范式向消费群体传播、主张的特点。此时,已经上市的哈弗二代大狗,在这些方面不仅完美传承,而且还在城市通勤、轻越野、纯电中左右逢源。
2月27日,深圳,哈弗二代大狗正式上市,新车共推出1.5T/2.0T两驱、四驱共四款燃油车型,市场指导价为13.58—15.68万元。同时,DHT-PHEV 105KM潮电版Plus、DHT-PHEV 50KM潮电版共同上市,市场指导价为16.28-17.58万元。
以此售价来看,哈弗二代大狗并没有因为平衡消费而走向平庸。在它看来,当一款SUV对于时代趋向体会的越深时,它对完美的追求就会越强烈。
哈弗告诉我们,从越野(远行)1.0时代,到露营(出行)2.0时代,SUV发展到今天,正式进入了轻越野(旅行)3.0时代。哈弗品牌基于用户对新能源技术需求和SUV时代需求进行前瞻性布局,抓住时代的脉搏,聚焦“新能源轻越野”,为新中产群体带来了“可城、可野、可电”的全时域、全场景的出行需求。
正因如此,哈弗二代大狗携电而来,不负期待。
可城,能给城市留下长长的身影;可野,能让人们吐出重重的惊叹;可电,让我们在驾遇中感受“风驰电掣”。
实际上,这款甚或超越合资、媲美豪华SUV的车型,是哈弗品牌技术实力、智造体系、价值内涵的具体体现。凭借潮野设计、多路况通过性、DHT技术优势、以及满足每一位家庭成员舒适驾乘感受的智舱体验,哈弗二代大狗为渴望诗与远方的人们带去了突破日常的可能。
哈弗二代大狗具备这种“底气”。传承3/4刻度轻越野基因,实现接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°,最小离地间隙200mm,在全路况、全场景环境下为新车带来运动驾控特征的同时兼顾舒适性。
配合专业级底盘调校的,是长城新一代2.0T高功率发动机+9挡湿式双离合变速箱。这套有口皆碑的动力系统,可爆发出175kW最大功率、385N·m最大扭矩的超强动力输出,WLTC工况油耗为8.58L/100km。再加上智能电控四驱+后桥电控机械牙嵌式差速锁+九种全地形模式的王炸组合,足以应付更加复杂的路况,越野可玩性再升级。
不问脚下,只问前方。哈弗二代大狗拥有“纯电、纯电优先、智能混动”三种动力模式,为用户带来无焦虑的出行体验。
其中新能源版本搭载1.5T混动专用发动机+2挡DHT,总扭矩达到530N·m,总功率达到240kW,WLTC亏电油耗5.92L/100km,NEDC综合续航1000km+,兼备全速域、全场景的性能与效能。
为保障户外露营的便利,哈弗二代大狗搭载220V反向放电功能,放电功率达3.3kW,超长放电30+小时。同时,标配原厂露营驱蚊灯,5种模式一键切换,为精致露营再加码。
二代大狗的安全防护能力同样十分亮眼。新车搭载具备业内领先优势的咖啡智能驾驶系统,配备L2级智能驾驶辅助,采用高性能自动驾驶传感器。与此同时,新一代咖啡OS智能座舱系统,以流式口语理解应用,做到真正意义上的一语十意,250ms的极速唤醒水平。
值得一提的是,新车按照越级安全标准打造,搭载“品质级”电池防护,获得“不燃不爆不漏不渗”的中汽研四重认证,超越国家标准两倍的电池安全保障出行。此外,540度全场景感知(360°全景影像+180°透明底盘)+车轮视角,精准观察复杂路况,带来便捷、安全、舒适的驾乘感受。
不受预定的“知”的束缚,只把设计盯住“行”的前沿,“行”的状态。
车身尺寸为4705*1908*1780mm、轴距2810mm的哈弗二代大狗,以超长轴距结合其硬派、动感的车身姿态,构建出独属于二代大狗的潮野力量美学。
空间方面,以0.597最佳轴长比,带来宽裕的乘坐空间;后备箱容积483L,后排座椅放平可扩充至1362L,让各种大小装备都能找到安放之地;主副驾独立通风加热,后排靠背 27°、31°两挡可调,加上整车NVH静谧性优化,满足了用户对于远途自驾的一切所需所想。
同样,对潮玩、趣野、善行、共赢的追求,也体现在“「潮野部落」计划,打造从车型、周边、技能到社交的全链路潮野生活圈,在产品价值之上更好地满足用户的需求,将轻越野生活方式卷入用户生活之中。”在发布会现场,哈弗品牌营销副总经理张福志通过他的豪情宣言,向更多人传递这哈弗二代大狗奔赴潮野生活的理念与乐趣。
事实上,「潮野部落」计划将携手多家全球户外生活品牌开展品牌联动,首批合作伙伴包括骆驼户外、微果投影、捷安特、美的小家电、领峰路亚等优秀品牌,结合哈弗二代大狗可城•可野•可电的价值属性,营造N+1种生活场景,亲子露营将厨房搬到户外,品味自然的风味;在星空下,围坐享受露天电影的乐趣;深夜里,帐篷中,感受自然的静谧。同时,哈弗二代大狗开设技能讲堂,传递户外骑行、垂钓等生活小技巧,共同推进轻越野生活方式的普及。
说到品牌,2022年,哈弗品牌全球销量超800万辆,且长时间位居国内SUV第一阵容。彰显出“老牌”的底气和“后浪”的可为。以其积累,哈弗的技术实力、体系规模、品牌韧性是所谓的“前浪”们无法复刻的。
然而,面向所处的时代,面对已主导车市消费、眼光挑剔的新中产用户,哈弗适时而变也是必然为之的。随着哈弗二代大狗的上市,不仅让我们看到哈弗品牌的“返老还童”,且以年轻姿态步履清晰地拾级而上。
未来,哈弗品牌也将不断提升核心技术,持续探索品类创新,共创独具特色的用户生态体系,谱写轻越野黄金时代的傲人篇章。
上市之际,哈弗二代大狗为用户精心定制了来电六重礼遇,包括置换补贴7000元、终身免费车联网基础流量、首任车主(非营运、非公户)三电系统终身免费保修等。
编辑 | symyan
中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位
辽宁省汽车流通协会 副会长单位
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文|耿慧丽
图|来源网络
直播卖车能行么?视频直播的风口外加新冠疫情的推助,直播卖车俨然已经成为汽车行业2020年最热门的现象之一,从4S店销售顾问到车企老总再到电商平台、淘宝美女主播薇娅、暖心的口红一哥李佳琦均参与其中。
但无论普通销售顾问是还是带货能力超强的一线主播,都用自己的试水经历证明:太难了。直到老罗(罗永浩)卖哈弗,刷新了大家对直播卖车的认知。
4月10日,初涉直播业务的老罗在第二场直播的最后压轴时刻,选择带货哈弗F7,28分钟的直播,观看人次破千万。12辆半价哈弗F7瞬间被秒光,11357张2777元代金券也被一抢而空。如果这1万多张代金券都被使用,老罗这场直播将给哈弗带来超15亿元的销售额。
比上述数字更值得关注的是,老罗和哈弗联手的这场直播,不仅在汽车行业火了,还在老罗的带领下成功出圈,火到了直播界、科技圈乃至所有为销售转型焦虑的零售行业。
为什么前面那么多试水直播卖车的都没什么水花,到老罗和哈弗这就一鸣惊人了呢?古人云做事讲究天时地利人和,壹姐认为,这次哈罗CP的成功出圈,也符合这一条:人对,车对,诱饵够大,时机合适。
天时地利人和下的成功
早在老罗宣布将联手哈弗卖车之初,就有媒体质疑,薇娅、李佳琦等带货能力最强的一线主播直播卖车都没火,科技直男且初涉直播领域的老罗能成么?
事实证明,这两点正是老罗直播卖车成功的要素。薇娅、李佳琦此前直播卖车不行,是因为他们的粉丝和观众绝大多数都是年轻女性,而买车基本上是男性主导的消费行为,即便是女性买车,背后往往也少不了有比较懂车的男性做“技术支持”。
而老罗,一个早年因“彪悍的人生不需要解释”等金句而走红网络的新东方英语老师,后来自己创业做网站与培训学校,再后来继续转型创办锤子科技做智能手机,创业失败欠债6亿元登上“老赖”名单,借着直播风口转型做视频直播等丰富的人生经历,令其历经网红几代更迭依然在线,关注度不减反增。
老罗身上张扬甚至狂妄、讲话直接又幽默的特质,让其吸引了一大批男性粉丝;再加上其牛博网、锤子科技等创业经历,几次创业失败依然不言败的顽强精神,让老罗科技直男的形象更加突出,圈粉能力也更强。在一众主攻“吃喝玩乐”的网红中,堪称科技直男代言人的老罗显然更适合给汽车、电子等科技产品带货。
直播带货,最根本的还是货好,如果物美价廉、性价比突出就更好。而哈弗这次直播也做到了这一点。全球累计销售近600万辆,正在由中国走向全球的哈弗品牌已经是中国最成功的SUV品牌,其中,哈弗H6连续十年夺得国内SUV销量冠军,全球累计销量突破 300万辆,被网友称为“国民神车”。
用善于飚金句的老罗的话就是:“汽车能卖到300万部要知道是很吓人的,很多厂商连手机都卖不了300万部”。如果不是有着“国民神车”称号的哈弗品牌,即便是老罗带货,这场直播也不会有这么高的关注度以及瞬间秒光、万众哄抢的热闹场面。
在几乎所有汽车品牌都已经涉足直播卖车的当下,哈弗联手老罗能打响直播卖车这一战,还有一个原因是舍得投入,给出的诱饵足够大。原价137800元的哈弗F7直播直接半价68900元,和此前直播卖车中给出的几千元至多2-3万元优惠,一年使用权等“诱饵”相比,显然更具诱惑力。
也有人说,半价卖车,没有老罗,依然也会被迅速秒光。但不能否认的是,没有老罗的高人气这场直播肯定不会像现在这么火。在活动开始前,老罗与哈弗F7联袂现身的“基本上不赚钱,用10个半价车跟你交个朋友”等海报已经广为流传,成功引起广大网友的注意,为这场直播做了很好的预热。
再加上,虽然是一直在线的网红,但老罗初涉直播领域,好多人好奇其带货能力究竟如何,是否具备专业主播的素质等,也注定其开始的几场直播人气更高。
本质还是一场品牌营销
尽管反响很不错,但在一些行业人士看来,哈弗与老罗的这场直播卖车却很难复制。“没有老罗的人气,也不可能有半价优惠那么大的折扣。这种方式更适合厂家来 *** 作,4S店根本没法用这种直播方式来卖车。”一位因疫情“被迫”在抖音等直播平台上“营业”的4S店销售顾问如此评论。
还有不少行业人士认为,即便有老罗坐镇带货,随着其作为视频主播的常态化,以后其直播的关注度肯定不如最开始的几场。
直播领域的资深人士接受媒体采访时评价,和李佳琦、薇娅等直接带货的主播不同,老罗的直播间品牌传播和曝光一定是第一位的。“他更适合做产品的品牌宣传。” “所有投放老罗直播间的品牌方,至少在前三场都是奔着传播效果来的,其次才是销售量。”
在不少汽车行业人士看来,老罗与哈弗的这场直播卖车,也是品牌宣传的意义大于实际卖车。毕竟,半价卖车这种方式偶尔“尝鲜”一下还可以,无法作为卖车常态大规模推广。
从品牌传播、产品营销这个角度来看,老罗与哈弗的这次联手互相成就,而且很值得推广。在直播中,长城汽车销售公司副总经理、哈弗F系头号产品经理文飞出场介绍哈弗F7,老罗插科打诨,调动气氛,两人配合得十分默契。
文飞介绍哈弗F7身上诸多智能黑科技,诸如AI超级语境、超级互联、智能娱乐等众多智能科技,是一款更懂你的SUV:“只需要说一句我想看星星,天窗就会自动打开。”老罗适时幽默一把:“不仅能看到天空的星光,还能看到女孩用发懵的表情看着你。”
文飞介绍哈弗SUV始终秉持“过度研发”、“过度投入”的品牌理念,老罗则不忘自嘲:“那也得有钱才能投入啊,我做手机的时候也想过度投入,可惜没钱啊。”
作为一名经历过“大场面”的资深营销人,文飞在这场直播中的表现很稳,自然又清晰地突出了哈弗F7作为长城汽车第一款“全球车”的产品实力,还颇为贴合年轻一代的胃口:高颜值、科技智能,走出国门为国增光等。
老罗则金句频出,网友称昔日彪悍的老罗又回来了。有数据显示,第二场直播后,老罗抖音粉丝量从4月1日的493万陡增至858万。从数据和网友的评价看,老罗作为主播的地位稳了,而且挺适合走科技主播的路线。
2018年8月以一场潮流轰趴宣告诞生的哈弗F系,自诞生以来就将年轻、运动作为鲜明标签,提出要“与年轻人交朋友”。而通过这次与老罗交朋友试水直播卖车,哈弗F系的年轻化营销又添上精彩一笔。
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