关于雅迪终端活动的一些意见和建议

                  文/营销企划部.    李四皇

      来雅迪营销企划部已经一个月了，在这一个月的时间里，我和我的广东团队一共执行了三场门店活动和两场广场活动。在这一些列活动中，个人认为总体还是比较成功的，但每个活动之间还是有差距。其中有区域市场好坏的原因，也有我们自身能力的原因。下面我从“学习心态”和“经验常谈”两方面分享这段时间的工作心得。

              第一，找“亮点”，挑“弱点”。

    来雅迪之前，十年之中，本人曾经供职过国内其他两家比较大型的电动车企业，对他们的市场推广部模式可以说是非常了解。相比较而言，雅迪的营销企划部有不少的亮点。

              “亮点”一，雅迪的终端活动采取“全国大统一主题，各地因地制宜增加小主题”的模式非常好。

普遍而言，行业里各品牌终端推广活动的模式都是采取商户自己设计活动主题和方案的模式。一定程度上，这种模式能够因地制宜，适应商家的各种市场需求。但更多的是，下面的商家会设计出更多无底线的活动方案，例如，“799元购XX电动车，电摩骑回家”“清凉一夏，XX电动车直降1000元”，等等，极大的造成了同一品牌之间的恶性竞争。甚至有些商家在终端推广活动中加入一些非法因素，严重损害了所经营电动车品牌的品牌形象。

            在如今电动车市场大环境低迷的情况下，雅迪统一大主题的终端活动模式既能有效地管理商家无底线的情况，又能使商家根据市场需求，灵活运用。这好比一个王国，中央政府管理下面诸侯国，如果中央政府对诸侯国没有一个统一规范的法令，诸侯国的权限太大，就会造成各自为政，天下大乱。

            “亮点”二，雅迪的终端活动现场布置都有统一规范的要求。比如，模特，绿植，草坪，车型陈列和出样，等等。

              一般而言，在终端零售市场，越是高端的商品，对其商品的陈列和出样要求越严格。科学合理的商品陈列和出样方案不仅能增加消费者的购买欲望，还能为企业的品牌定位加分。

              在当今电动车市场，据我所知，对陈列和出样最为严格的品牌当属雅迪。“雅迪，更高端的电动车。”——消费者对雅迪的高端形象只会越来越深刻。

          找完了“亮点”，再来挑“弱点”。

          “弱点”一，“一天建成罗马城，重金砸出红海市场”。

            曾几何时，在2015年以前的电动车卖方市场时代，一场大型的广场地推活动，随便都能成交几百台。除去投入，都会有盈余。

            随着电动车市场进入买方时代，市场成交量大量萎缩，加之消费者基本摸清了商家做活动的门道，一场广场式的地推活动要想盈利，几乎是难上加难。但活动组织者只要对活动进行科学的选择和严格的核算，盈利是百分百可控制的。

              地推活动的模式分为门店活动和广场活动。

      相比较而言，广场活动的投入会更大，影响力也会更大。

  对于这两个活动模式的选择，本人认为有这样两个原则：1，品牌强势地区选广场活动。2，品牌弱势和新进市场选门店活动。

              原因有二。第一，品牌强势的地区，一般该品牌都有多年的品牌沉淀。商品的零售状况好，消费者的认知度高。就是平常一个单店的零售情况都有十几二十台，更不用说有真金白银优惠的商家活动了。所以，广场活动的销售状况一般都不会差。第二，品牌强势地区的老板一般有多年的经商经历，财力会更雄厚，对一般动辄上万甚至上十万的广场活动无经济压力。

反过来讲，对品牌弱势地区的老板而言，一场投入动辄几万的广场活动，肯定会有一定的经济压力。因为该品牌本身没经营好，老板就没有挣到钱。加之如果活动效果不好，甚至亏本，对商家的经营信心造成极大的负面作用和消极影响。

另外，对于新加盟的商家，商家和品牌的合作，还处于“摸着石头过河”的阶段，如果一场高投入低产出的广场活动对商家的负面影响有多大就不言而喻。

              这些年，行业里听说过很多广场活动投入几万上十万，却只售出十多台甚至几台电动车的情况，其中雅迪也不例外。我们在分析各种失败原因的同时，是不是应该反思一下，这样的广场活动有没有开展的必要？

              也许，  有人会说，商家和公司有的是钱，就当打了广告。如果仅仅是为了打一下广告，宣传方式和宣传费用相差不大的情况下，为何不进行一场成本小得多的门店活动？

            并且门店活动具有广场活动不可比拟的优势。

优势一，门店费用低，活动方式灵活。

一场门店活动除了基本的广告物料和宣传费用，其他费用几乎没有。而且活动形式灵活，可以一月一次，一周一次。财力雄厚的商家可以单独自己组织。

相比较而言，广场活动动辄一天几千上万的场地租金对商家和厂家来说，都是负担。还不说动不动就要请歌舞表演或者网红直播。

优势二，门店活动是对商家店面位置的推广，让消费者不但记住了品牌，更是记住了专卖店。

相比广场活动，三天两天的广场活动后撤场，更有“一锤子买卖”的味道。

优势三，门店活动效果的好坏对商家情绪影响不大。

门店活动本身投入不大，加之对店面位置和品牌在当地起到了长期宣传的作用。就算活动效果不好，卖车不多，商家老板更多的是认为自己的经营方法不足，在以后的工作中怎样能更好地改进自己。

    综上所述，一场终端推广活动方式的选择对品牌的经营，商家和厂家的信心有着至关重要的作用。

品牌能否在当地做好，更多的是取决于：产品的质量，商家的服务，以及商家长期的宣传。幻想靠一两场重金投入的广场活动来把当地的市场拉起来，是不现实的。所以，商家和区域业务员在选择终端推广活动方式时，必须慎之又慎。

          “弱点”二，对终端活动效果好坏的制定，以量多论英雄。

            举一个简单的例子。

          其一，一场门店活动，直接投入人民币2000元，三天一共售出电动车50台。其二，一场中型广场活动，直接投入人民币5万元，三天一共售出电动车200台。（这样的广场活动在当今市场，已经算是很成功的了，亲自执行过广场活动的人心知肚明。）

单单看数据，也许会有人说，方案2比方案1成功，因为卖车数量多了3倍。

到底方案1和方案2哪个更成功？我们来算一笔账。

方案1的单台投入资金为：2000元/50台=40元。方案2的单台投入资金为：50000元/200台=250元。如果活动期间，单台车的利润是200元，则方案2每台亏损50元，方案1每台净赚160元。

哪个活动方式成果更好，一算账，一目了然。

          讲到这里，我们不妨把讨论的范围扩大一点：那就是如何去评判一场终端推广活动的好与坏，或者是成功与失败？

            有人说，活动现场卖车多就是成功的。有人说，宣传做得越细就是成功的。两者都有道理，但分析问题的方法太片面。

            下面就用什么标准来衡量一场终端推广活动的好坏来提出一些简单的见解。

        一场终端推广活动的效果如何，应该分两个方面来看：一个是即时性的，另一个是长远性的。

          即时性的看“直接产出和投入比”，什么叫“直接产出和投入比”？就电动车终端活动来说，假如一场门店活动，活动一共售车50台，除去进货价，一共收入人民币15000元。同时花去广告物料和人工直接费用3000元（门店正式员工和工厂派去协助推广专员费用不计）。那么该场活动的“直接产出和投入比”=15000元/3000元=5，为正数5。说明该场终端推广活动是很成功的。

如果一场活动的“直接产出和投入比”是负数，说明该场活动是亏本的，并且负得越大，亏得越多。反之，比值是正数，说明是盈利的，正数越大，盈利越多。

长期性的看一场终端推广活动所产生的效果，我们可以取一个时间段，然后和未做活动之前的相同时间段做比较，看看终端推广活动所产生的效果。考虑到电动车商品具有季节性，我们最好采取去年同期相比的办法。当然，也可以采取和同区域竞品销量类比的方法。

            以上是我这一个月以来对雅迪营销企划部终端推广活动的一些简单意见和见解。限于篇幅，具有片面性。同时，对于“如何去执行一场较大型的广场活动？”我相信，每个推广专员在经过两到三场广场活动亲自锻炼以后，都能够单独执行得很好，这里不作讲解。

谢谢！！！！

               

           

       

品牌和适合人群。1、旗舰版是企业在营销过程中对某一产品定位为最高级别的品牌形象，旗舰版的产品功能相对于标准版的产品功能更完善，更丰富，旗舰版的针对对象为有高要求或专业领域使用的消费者群体。

2、普通版是企业在营销过程中对某一产品，普通版的针对对象为有普通要求，大众化使用的消费者群体，定位为最大众级别的品牌形象，普通版的产品功能相对于旗舰版的产品功能更少，更简单。

电动车作为一种也受大家欢迎的出行工具，在品牌选择方面，雅迪可以说是一个大家基本都听说过的牌子了。不过，即便雅迪的知名度不低，但对于还没买过这个品牌的产品的人来说，不免还是会对“雅迪电动车怎么样”感到有所好奇。如果是真的打算购买电动车的话，那么肯定要事先了解清楚雅迪电动车怎么样之后，才能决定是不是要选择这个品牌了。 电动车哪个牌子好 雅迪这个品牌，在电动车行业里已经是巨头企业之一了。而其电动车不仅质量好，款式多，而且外观设计也比较 时尚 新颖，在用户眼中都是很出色的。因此要说雅迪电动车怎么样的话，只能说不少人买了雅迪电动车之后，都感到很满意。 电动车有哪些牌子 而据了解，雅迪电动车也是最早进行品牌化运作的企业之一，从其成立到发展至今，其产品过硬的品质在市场上已经得到相当多消费者的认可，因而在市场上的销量才得以不断提高。所以大家如果有打算购买电动车的话，雅迪这个品牌是值得选择的。当然，每个人所认为的“雅迪电动车怎么样”总是不尽相同的，但从整体这么多人都觉得不错的评价来看，至少可以说雅迪是信得过的一个品牌。而在大家好奇“雅迪电动车怎么样”的同时，想必也比较关注其售价吧。雅迪电动车的款式有很多可以选择，不同款式的价位是不一样的。一般是2000-5000元这个价位，便宜的话有低至1600元。另外，电动车的耐用程度还跟车主对其的保养有关。如果大家选择了雅迪这类大品牌的电动车，加上平日里好好保养车子，那么一般也是可以使用比较长时间的。 雅迪是国内一线品牌，固然配套，配置也有优势，质量不会差款式也新颖，但是雅迪每年投入的广告营销费用庞大，导致出厂价，终端零售价也比其他品牌要高好几百块，电动车最重要的核心部件就是电池，但是电池都是有配套商供雅迪自己公司也没有生产电池，其实配套都很成熟，每个品牌的电动车电池也就那几家，要吗天能，要吗超威电池，雅迪也一样。我的建议如下: 如果你一味追求品牌，你可以选择雅迪，但是如果你要买到价格又合理，性价比高的，我教你这样选择，你看当地卖的好的前四名的名牌，多对比，看配置，这样你能买到称心如意的车子，因为当地卖到前四左右的销量，东西，服务都不会差。雅迪电动车作为国内数一数二的品牌，质量是相当不错的！我家里的电动车就是白色雅迪，用了三年除了换过一次真空胎，就没出过其他大小毛病，质量相当好。作为一个资深电动车用户，下面我就来分享一下雅迪电动车的用车体验吧！ 续航能力 续航里程是大家购买电动车时最主要的关注点。不过，续航能力其实和电动车本身没有太大关系，想要跑的远，多配几块电池就是了。 我家的配了5块超威电池， 夏季跑个八十多公里没问题，冬季也能跑六十，新车的时候原厂电池能跑100公里。 车辆性能 想说的是，雅迪提速非常快，最高时速50km/h，有高中低三档，车辆非常厚实，刹车灵敏，急刹不打晃。 我前几天在修电动车手里买的就不行，急刹就感觉车要分解了一样！买车还是要去正规的经销商，买着放心，千万不能图便宜！不过，貌似新政明确规定电动车时速25km/h，最大不得超过48V！我想说的是，电动自行车确实存在隐患，但是25的限速和自行车有什么区别？你让 社会 底层靠电动车吃饭的老百姓怎么活过？ 说归说，法律法规大家还是一定要遵守的，做个听话的好孩子！关于网购，我想给大家提个醒。千万别相信海报写的东西，尤其是续航，一定要仔细询问清楚，避免被不良商家模糊哄骗！ 这是我昨天搜集资料时和某一家专卖店客服的聊天记录，当时我就看着他这个容量的电池不可能跑100公里，结果问了以后才知道，续航八十，自己骑二十，这给我气的，脑瓜子嗡嗡的！对于，新规不知道大家有没有什么想说的，请在评论区留言，可信赖的一线品牌，就是价格高点但是也不是绝对每辆车都牛逼的！ 作为有过五年电动车骑行经验、使用过两辆电动车的真实车主，我来告诉你：尽管品牌货有一定的溢价率，但确实是一分价钱一分货。性价比这事可以追求，但过于追求会弄巧成拙、占小便宜吃大亏。首先，品牌差别。 雅迪、爱玛、新日、台铃等，这些都是属于国内电动车行业的佼佼者。雅迪的话，知名度和总销量相对较高。群众的眼睛是雪亮的，如果不是物有所值，也不会一直处于领头羊的位置，这两年主打国际化路线。其次，说下工艺。 尽管内行人都知道，中国的制造行业都是以“组装”居多，但对于零部件，小厂和大厂还是有差别的，毕竟采购价和质量把控不一样。而且用的时间越长，越能看出东西好坏。我的第一辆电动车是个杂牌，骑了2年座位都不稳了；第二辆是辆品牌货，骑起来十分耐 *** ，只是更换了电池。再者，说下电商。 随着互联网电动车品牌小牛的崛起，一下子吸引了年轻人的注意。和作为互联网营销起家的小米一样，大多是选择OEM（代工）。不像传统电动车厂家，拥有自己的工厂，制造工艺更可控。尤其是这两年，雅迪也开始发力电商，一些折叠电单车（F3）也成为网上销量爆款。最后，对于售后。 电动车作为交通工具，算是消耗较多的物件，尤其是易损件。买了一辆品牌车，万一出现什么问题，可以获得专业及时的售后，原厂零件更有保障；如果买了一辆杂牌，只能去路边摊维修，后续问题可能比较多。 雅迪电动车怎么样，这问题问大家卖过的客户。答案肯定有好有坏。因为不管什么带电路的产品肯定没有绝对都是好的。 如果说总体肯定好的多。因为必竞是大厂生产的，大厂为了信誉肯定不会更选最差的来配。毕竟雅迪电动车价格不低，进好配件利润还是很高的。只是让顾客多花很多广告费。毕竟那广告费可是几百万可能都不止。 所以我建议大家选二线品牌，比如台翔，绿驹，星月神。赤兔马，绿佳等等。这些都是大企业，为企业信誉质量也会注重的。我敢说不比雅迪差。但比雅迪便宜两三百是肯定的 您好，首先我作为一名资深用户，我从品牌，产品，价格，售后，体验这几个方面来说吧，我买过雅迪的电动车也买过其他品牌的，分享一下我的心得：品牌上，客观的说，雅迪电动车作为电动车行业两大巨头企业之一，在品牌知名度上就在近几年提升的比较快，尤其是胡歌代言以后，雅迪整体形象就上去了，另外雅迪走的高端的路线，在央视及各大卫视都有投放大量的广告，高空广告这块做得也很多，今年6月雅迪不还赞助了世界杯吗， 成为亚洲赞助商之一，电动车行业内唯一一家，这一投花了3000万美金进去了，另外在手机移动端APP，百度搜索，知乎，问答，贴吧，社区，社群只有有电动车的地方就有雅迪的存在，这也说明了，雅迪对于品牌营销这块确实很有一套，尤其是南方人，提起雅迪电动车，大部分都是知道的，至于其他的小杂牌我就不说了。 产品上，雅迪一直走的都是更高端的路线，大部分电动车都是采用行业内顶尖供应商的材料，也有部分车型是自己的独立研发开模的（你要知道，电动车厂家没有几个企业是有独立开模具的能力，因为这需要很多钱）。例如雅迪Z3，莱客，莱恩，E7 li 等车型，相当经典的，车架，用的是摩托车级别的车架，塑料件也不是那种易老化龟裂的产品，烤漆用了5.6年也不会太变样的，总之一分钱一分货，比较耐用，做工扎实，毛病也不多。 价格上，雅迪优势产品在于电摩和轻便电摩，雅迪东西确实不便宜，比起普通的二三线品牌，同样的车型，欧派，新蕾，绿佳，新大洲，倍特，真爱这些基本上要贵300-500块钱.可能是成本不一样吧。 门店体验，雅迪门店确实做得挺好的，尤其是三四线城市尤为明显，不仅比同行门头做得漂亮，而且比周边一些小店都做得好，店内布置及灯光氛围还有休憩区和饮料区，跟小4S店一样了，还有统一着装的导购，就像感觉到了shoppingmall 一般，氛围不错，但是这样的氛围也会阻挡一些低端的消费者，他们不敢进来。 售后，雅迪售后的话，之前修过几次车，质保期内的我就不说了，办事的效率还可以，质保期外的易损部件，建议你还是不要去雅迪售后服务站换，真心贵啊，电池要贵100元左右，其他的配件就不说了，说是原厂的电池，其实就是天能或者超威贴标代加工的。当然电动车这个东西，不同区域有不同的品牌，我们这个地方雅迪真还不错，不知道其他地方的雅迪怎么样了，因为都是经销商自己做的，不是厂家直营的，真不好统一评判，但我的分享希望对你有帮助啦！ 质量一般，价格又贵。 我买了一辆雅迪电动车，不吹不黑，车 *** 控好，骑行稳，刹车好，坐垫特别舒服长时间骑行也不累，最满意的是电瓶，新车电池能骑75公里，我骑了一年半22000公里了，电瓶还能跑60公里！下一辆车肯定还买雅迪雅迪电动车质量毫无疑问是没毛病的。 无论做工、品控和款式，雅迪一直是电动车行业领先的品牌，但是不是所有的雅迪电动车质量都是好的，还要看是哪个生产基地生产的，雅迪有三个生产基地，不同生产基地生产的车质量也不同。我知道的雅迪有天津、清远和无锡三大基本，每个基本生产的车都有优缺点。 第一基地、雅迪无锡基地一般新款的电摩基本是无锡生产的，无锡基地生产的车质量都比其它两个基本的要好一点，但是价格也比较贵一点，无锡的雅迪只生产电摩型的款式。优点是质量和用料方面都比较好。缺点是价格贵，售后定配件比较慢（这点因地方而异，因为我是广东的）第二基地、雅迪天津基地天津基地只生产简易款车型（电动自行车），质量方面一般，比杂牌车好点，跟普通品牌差不多。优点是价格便宜，其它没什么优点，缺点是质量一般，售后订配件也是比较慢（因地而异）第三基地、雅迪清远基地清远基地生产的质量也是一般，但是售后方面在广东地区的话比较快，生产的款式也比较多，有电摩款简易款都有。优点款式多，售后快。缺点是质量一般，品控不到位，经常有出现新车有配件安装不到位的情况。综合上面所说的优缺点，我建议大家购买雅迪电动车时尽量选择无锡基地生产的。

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