作为月销6000多台的畅销SUV，坦克300是如何做到的？

Tank 300的热销使得长城汽车公司最初所属的WEY系列坦克成为长途汽车的一个独立品牌“坦克”。

在第一个月，销量超过了6000辆。为什么利基坦克300在公众中很受欢迎？

“坦克”品牌也是长城汽车继哈弗和WEY之后的第三个独立品牌。根据定位，坦克系列车型将专注于越野性能。

WEY品牌首席营销官李瑞峰曾经说过：“ Tank 300太强了，导致WEY品牌的弱化。这也是每个人都知道哈瓦尔但不知道长城的同样原因。当单个产品足够强大时，人们往往会忽略它。简而言之，水箱300非常热，以至于消费者忽略WEY并简单地将其分开。

实际上，Tank 300的定位并不是极端的越野车。它更像是一款兼顾舒适性，豪华性和城市通勤需求的硬核越野车，并且具有强大的通过能力。

坦克300发射后不久，相继发生了两次越野事故，其中一个是穿越小沟时的巢穴。另一个是在攀登陡坡时水箱300的电源中断，并且怀疑是“轴断裂”。

尽管根据官方的判断，这两次事故是由于用户的过度驾驶暴力或私人不当改装造成的，但它们也给坦克300带来了很多批评，该坦克主要是越野车。

一些喜欢越野的消费者甚至说，这种水箱300不能改装，也不能猛烈地越野。什么是“铁杆”？

然而，坦克300似乎具有变得越来越炽烈的潜力。据不完全统计，在越野车的细分市场中，最高月销量将不超过9000辆。可以看出，在这个利基领域，坦克300完全有能力成为霸主。

与硬核越野相比，许多消费者似乎更看重Tank 300的时尚属性。根据预订数据，坦克300的拥有者中有30％是女性，而且他们的年龄趋于年轻。这意味着Tank 300的观众不仅有越野爱好者，而且还有许多时尚达人。

近年来，哈弗H9受到越野爱好者的追捧。在过去的几年中，它不断推出新产品并实现了更大的优化。产品性能已通过市场测试，并且在长城汽车领域积累了丰富的越野经验。现在，Tank 300的推出奠定了坚实的基础。

由于车身结构和模型的位置，Tank 300的日常驾驶舒适性几乎无法与城市SUV相提并论。功率输出的平滑度仍有改进的空间。

无论罐300的性能如何，为越野而生的越野车辆都不适合家庭使用，而是作为日常运输工具。在第一个月，销量超过6000个单位。为什么利基坦坦克300在公众中流行？

说几句话

如今，虽然硬核越野的定位是利基，但从坦克300的角度来看，这种类型的模型似乎越来越受到国内消费者的欢迎，呈现出上升趋势。

进入2021年后，消费升级和变化将特别明显，各种汽车市场部分也将显示出重大变化。

说实话，看着精致的汽车和SUV在街上确实让人觉得视觉上疲惫。和偶尔在道路上闪光的硬核的越野车，往往让人感到明亮。

坦克300持续几年火爆，也不会有很大的保有量，因为它的定位就是偏重越野，这是小众车型，不像经济型车型！对于大多数家庭来说，买车是用来用的，实用省油是第一位，一款刚出的新车问题较多，一般要等一年左右在买。四是车的外观不算很好看。五是动力、尺寸问题，等坦克600上市后有个比较。但是作为细分市场的销量坦克300是很成功的，由于产能不足导致提车都需要等4个月，各地区配额销售。有很多准车主都被这个等待周期推到了其他车辆的怀抱了。产能不足，刚刚长城重庆工厂停产几十日，为了改进生产线，提高产能。你到他的“WEY. 道”APP上看看去，两万多订购的客户在骂骂咧咧地排队呢。

要说一个概念吧，截止去年底，我国汽车保有量是2.75亿辆，也就是说，你要在街上看够1万6千辆车才能看到一辆坦克 300！原先产量是几千台，升级完可以达到上万台了。所以目前全部订单还在等待中，我的订单预估的也是5月中旬才能拿到，我想，到年底你应该能看到满大街的坦克手开着坦克300遛弯。坦克300的月销数据是不太出彩，但作为一款起售价高到17.58万元的自主紧凑型SUV，坦克300的月销数据已经成为中国品牌向上、产品向上的一面旗帜，也成为了一款现象级的车型。

新的电动系统和热管理模块，同时还有集成式气缸盖排气歧管等技术。因此动力有所提升，达到了227马力，387N·m，在可以使用92#标号汽油的前提下还可以达到国6B的排放要求。因为让众泰车坑过的都知道，同一款车后期配件质量和前期的配件质量不一样。所指的是同一款车同一配件。长城汽车会不会这样套路峰哥不敢肯定。

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