共享单车的方案是怎么做的？

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。

共享单车就其实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。

共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。

共享单车发展历程

第三方数据研究机构日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。

报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007年—2010年为一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。2010年—2014年为二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以摩拜为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。

共享单车的优势与不足

共享单车为什么这么火？经过一段时间的亲身体验和多方观察，我发现，共享单车的出现和火爆是互联网时代衍生的一个产物，有其自身的优势和积极作用，同时也存在着诸多的不足和需要完善的地方。

一、共享单车的优势和作用

（一）方便、快捷

首先是 *** 作方便，相较于公共自行车，共享单车不用办卡，定位、借车、锁车、缴费等过程全部在手机上完成。

其次就是骑行方便。有些路段，由于交通拥堵，汽车、三轮车甚至电动车都无法通行，但自行车以小巧灵活的优势却能通行自如。   （二）低碳环保，减少对空气的污染

共享单车一定程度上减少了汽车的使用量，让我们的生活变得更加绿色环保。

共享单车在各大城市亮相后，很多曾经出门就开车的人改变了他们的出行方式，路程较短或是交通拥堵时，他们更喜欢选择共享单车。

（三）缓解交通拥堵现象

在满足人们快捷、舒心出行的同时，共享单车还成为治疗城市拥堵“癌症”的一剂猛药。

（四）租车费用低廉

目前，市场上的共享单车有两种收费标准，一种是每小时出租费一元，一种是每小时0.5元。但不管哪一种收费标准，对于普通百姓来说都是能够接受的。

比如对于那些到城市短期游玩的人来说，骑共享单车是较佳的一种选择。

（五）给摩的造成了致命打击

摩的一直是城市管理部门的一个老大难问题。拿北京来说，摩的已经成了这个城市的顽疾。在北京的各个角落，无论是地铁站、公交站、火车站，随处可见摩的身影。虽然近几年北京一直有针对摩的的专项打击行动，但摩的却如打不死的小强一样，打一批出一批。共享单车的火热，对城市交通的治理不经意间做出了突出贡献。

（六）带活实体经济

共享单车的火爆使自行车制造行业刮起了一阵“狂风”，疲软的自行车市场被共享单车这把火瞬间激活。飞鸽等一批老牌自行车制造企业也因此迎来了难得的市场机遇。

二、共享单车的缺点和劣势

当然，任何新生事物都不可能是无瑕疵的，迅速火爆起来的共享单车也不例外。据有关数据显示，2017年前两个月，光上海一地便出现了900多起有关共享单车的投诉事件，可见，共享单车这一快速崛起的行业存在着众多亟待解决的问题。

（一）乱停乱放，使用秩序混乱

有关部门在这里立起了“不要乱停自行车”的告示，但还是无法阻止乘客的乱停乱放行为，这不但扰乱了城市的空间管理，还影响了城市的文明形象。

（二）恶劣天气会影响骑用

与出租车和网约车不同，骑用共享单车会受季节变化、天气状况等影响比较大。比如，天气晴朗，共享单车是一个不错的选择；而遭遇狂风、暴雨，却只能选择其他方式出行了。

（三）定位不宽，年轻人居多

选择骑用共享单车的用户多为年轻人，老年人相对较少。这是因为年轻人追求时尚，对新生事物接受较快，而且他们对互联网的熟练程度要远远超过老年人。共享单车又恰恰是“互联网+交通工具”衍生出来的一个新生事物，即使 *** 作起来并不难，但在老年人看来也不是一件容易事。而且很多老年人使用的手机都是老年机，并不具备能下载共享单车APP的条件。

（四）充值容易退费难

市场上众多共享单车在下载APP注册为用户后，需要支付数额不等的押金。虽然共享单车运营企业对押金退款都有明确路径，但却较为烦琐。

共享单车的前景

共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起了人们的注意，今年参加两会的委员和代表们，有的便是骑着共享单车去会场报到的。

（一）国家政策支持，前景一片大好

被写进政府工作报告。在2017年各地方的两会中，共享单车被写进了2017年成都《政府工作报告》中，这也是初个将支持共享单车发展纳入年度工作计划中的地方政府。《报告》指出：将试点建设自行车高速公路，鼓励支持共享单车、共享新能源汽车等共享交通健康发展。

（二）加强监管，寻找出路

新事物的超常规发展，一定会暴露基础的薄弱。共享单车的“共享”变“私有”、遭肆意破坏、被乱停乱放等事实就印证了这个道理。如果任其发展，免不了会有昙花一现的结局，只有各级政府及各监管部门加强监管，拨乱反正，才能让共享单车这一新生事物在正确的轨道上越走越远。

共享单车展望

2017年是共享经济爆发的一年，当自行车站在“互联网+”的风口，它冲击着城市传统公共出行模式，更考验着人们的诚信和道德。共享单车能不能继续走下去、还能走多远，靠得不是某一方面的坚持，而是我们大家的共同努力。

问题一：共享单车怎么盈利？ 麦迪森鞋城提示您：共享单车的主要盈利模式是通过用户缴纳押金，形成巨大的现金池，共享单车公司拿到押金之后进行资本运作，比方说炒股，放贷等。赚取利差。这是最主要的。其次就是向广告投放，数据买卖等。望采纳！

问题二：共享单车如何盈利 这种单车最大的投资就是刚开始。只要建立完善体系以后。基本上就没有什么后续投入了。因为单车维护成本很低的。而铺开市场以后。只要有人使用，就是盈利了。别小看这1元钱一小时。北京常驻人口2000多万。假如一百人有一个人一天使用一次。你算算他一天的营业额能有多少钱。而后续的成本可以忽略不计。。。

问题三：如何开发与实施"共享单车"的crm系统 CRM系统提供了包括客户、市场、销售、服务、进销存、商务、决策支持、后台配置、统计报表等功能模块。涵盖完整的营销和服务业务，并设计了丰富的系统管理功能和基础管理功能。北京海宇勇创 可以根据需求，定制开发c r m 系统。是一个功能完整，对企业的CRM应用支持充分的优秀产品。

问题四：共享单车这个行业的前景究竟如何？ 共享单车的前景

1月4日摩拜刚完成2.15亿美元的D轮融资，腾讯、华平投资领投本轮。

ofo也不甘示弱，随后表态：现阶段，共享单车行业战役才刚刚打响，竞争还会持续数年，未来谁能持续为用户提供优质服务和产品、为城市短途出行提供最佳解决方案、为共享经济提供优质商业模式和范本，才是竞争的关键。ofo还表示，已准备充足“d药”，可应对各种竞争。相信未来是属于有持续自我造血能力平台型企业，相信ofo会继续引领行业持续发展。

资本大战

据统计，摩拜和ofo作为共享单车的两大巨头，截至目前共融资不少于32.67亿元，其中摩拜单车融资金额为30.24亿元，为ofo单车的15倍。

摩拜的资方出现了一众大PE，包括高瓴、华平、腾讯，以及一系列知名VC，包括红杉、启明、贝塔斯曼、愉悦、创新工场、熊猫、祥峰，乃至美团王兴、易车李斌也参与其中。

而ofo的资方，以“滴滴系”机构和个人投资者为代表，包括滴滴自己，金沙江、天使投资人王刚、中信产业基金、经纬、Coatue、DST创始人Yuri Milner，还有小米、顺为、真格、元、唯猎等知名VC入局。

盈利模式：理论上是盈利的，但是利润不高

杭州、苏州、太原、南京、上海，全国有将近100万辆 *** 公共自行车在正常运转，可几乎没有一家公司能在这种重资产的领域中盈利。

事实上，共享单车的市场空间也并不大，根据多位摩拜、ofo投资人披露的财务模型，中国市场一年的收入，在理想情况下，一共也就是180亿到300亿人民币，而滴滴代表的网约车，市场预期规模超过五千亿。

但即使是这样相对微末的生意，风险投资还是敏锐地发现了这个行业基于无桩和联网模式下的高频性。

问题五：共享单车前景如何？ 自去年下半年开始出现至今，共享单车的资本市场异常火爆。目前共享单车领域已有已经有多达17家公司，除了ofo为2014年成立，摩拜为2015年成立之外，其他公司均为2016年成立的公司，各路玩家跑步进场。其中ofo和摩拜单车两家公司总共投放车辆超过20万辆，对一线大城市进行了覆盖。

参考前瞻产业研究院《中国共享单车行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示，目前共享单车已经进入中盘阶段，留给后来者的生存空间在不断压缩。由于共享单车行业本质上是同质化竞争，没有特别高的技术差异，核心竞争力就在于产品和运营的快速裂变，这就使其变成了资金密集型产业，对于摩拜、ofo而言是有利的。

从行业现状来看，各家的产品都有一定的同质化，因此先发优势很重要，无论是打价格战、运营战还是产品战，后来者的胜出率都不高，如此来看，共享单车倒闭潮或许刚刚开始。

问题六：共享单车很挣钱，可为什么就那几家公司在干？ 成本运营要求高

问题七：共享单车APP开发多少钱 共享模式的APP开发技术，相对以前来说，已经成熟了许多，按照APP开发市场的报价，共享单车APP开发的价格在10万左右，当然具体的价格还是要根据最终的产品功能需求来定。

问题八：投资共享单车靠什么挣钱 共享单车目前是投入期，宏观上来说是不赚钱的。但是随着这个市场开拓好了之后，未来的赢利点可以是多种多样的。

现在搞共享单车的有两部分人，一部分是打酱油型，他们就是在拉风投，融到钱之后开始撕市场。

其实对这部分企业来说，他们融到资就已经成功了。他们的赢利点就是关注度，有更多的人关注他们就好，其实这个共享单车市场对他们来说并不重要。类似地产公司，他们不是土地的生产者，他们只是负责把市场抄起来，他们就赢了。取得足够的关注度，他们就能不断的融资，不断的撕市场。这类企业一般名声在外，人人皆知。

另一部分，是造酱油型，是把共享单车当作事业来做的，这部分人项庄舞剑，意在沛公。

他们在探索市场，他们本身或许是因为名气小融不到资智能从事造酱油工艺，另一部分则是一开始出发点就不是融资，在于练兵，通过共享单车打造团队，将来共享汽车，共享机器人等等一系列的共享经济体，那才是他们的真正等待的市场。所以现在这部分公司把自己包的很紧，他们也在共享单车市场内，但是很少有人知道他们，甚至他们的团队也渗透在打酱油的团队中，等待时机成熟就会秒杀那些酱油团队。

问题九：共享单车盈利模式受挑战是怎么回事？ 最近微信朋友圈流行的段子是“共享单车的颜色已经不够用了”，一句话道尽了目前共享单车平台发展的尴尬。随着越来越多的共享单车平台进入市场，不同颜色的共享单车涌上城市街头，而原本被评价为设计巧妙的靠押金盈利的商业模式，在持续扩大的投资竞争中也受到严重挑战。

30年前，自行车曾经是中国人最熟悉的交通工具。伴随着改革开放和经济发展，汽车市场快速增长，一度将自行车遥遥甩在后边。数据显示，到2016年底全国汽车保有量达1.94亿辆，且保持10%以上的增长，有49个城市超过100万辆，18个城市超过200万辆，6个城市超过300万辆。快速增长的汽车保有量使得许多城市交通开始堵塞，城市生态环境日趋恶化，城市生活质量也随之急剧下降。

在此情形下，提倡绿色出行成为社会共识，共享单车应运而生。

2007年，第一个公共单车模式引入中国，由地方 *** 主导进行有桩单车的设置和运营；2010年，开始有专门经营单车的企业进入有桩单车市场，但市场反应平平；直到2014年，以共享单车名义出现的“移动互联网+无桩单车”进入校园，2015年ofo拿到了第一个共享单车的融资；到了2016年，共享单车成为资本疯狂追逐的热点，25家共享单车平台从各个渠道获取了国际投资。

到目前为止，摩拜单车已经完成了D+轮融资，累计融资额度超过3亿美元。与此同时，ofo宣称完成了4.5亿美元的D轮融资，哈罗单车则声称刚刚完成数亿元的B轮融资，小蓝单车也表示再次获得4亿元融资。

按照投资人的逻辑，刨除租金收费，平均每辆单车可以吸引6至10个人的押金，即吸储1200元至2000元，如投放1000万辆车，就可以吸储100亿元。按照金融业规律，这笔资金可以派生出500亿的借款，获取至少35亿元的收入和10亿元至20亿元的利润，同时还能掌握所有用户的真实客户信息。

这正是共享单车能得到众多国际资本青睐的真正原因。

如此看来，共享单车平台的盈利模式好像设计得天衣无缝，不仅解决了公共交通“最后一公里”的高频刚需，还得到了通过创新日渐完善的自行车本体产品以及客户主动告知的私人信息。

但且慢兴奋，平台规划者遗漏了投资中非常重要的一项因子，就是这种单纯的商业模式是否会很容易被复制，而快速复制会过早进入规模报酬递减阶段。

数据显示，ofo的单车投放达到80万台，市场占有率51.2%；摩拜单车的投放量为60万台，市场占有率40.1%。但据了解，目前市场上已有25家品牌共享单车平台运行，且这一数据还会继续直线上升。

到2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1866万，预计今年年底将达到5000万的用户规模，如此巨大的超值盈利市场怎么可能少了新入者。而新入者如果没能在现有的商业模式或者运营模式上进行创新的话，如何能吸引客户并由此吸引投资方呢？

因此，三个月前，共享单车平台还在索要数百元的押金并按小时租车计算费用，如今，许多共享单车平台却开始实行免费骑行，且开启了骑行赠红包模式：使用共享单车不仅不花钱，还可以赚钱，而之前的押金金融运营模式也突然变成了免押金模式。

之所以如此，核心问题就是共享单车平台快速进入到了规模报酬递减阶段。规模报酬递减是指产量增加的比例小于生产要素增加的比例，即共享单车在贪婪而疯狂的投机资本推动下，迅速进入了供给盲目扩张的超高速增长阶段，而相应的利基市场并未随其增长频率起舞。最新统计显示，江苏省每周骑行共享单车1次的人占79.7%，每周骑行4次的人仅占4.3%。数据说明，许多人只是偶尔尝试体验共享单车，真正长期使用的并不多。因此，共享单车市场出现了供远大于求的投资窘境。

尽管共享单车平台已陷入规模报酬递减......>>

问题十：共享单车加盟代理前景好吗？发展如何？ 共享单车这几年都挺火的，大街小巷全是共享单车，市场肯定好的呀。

首先我们可以在区域内投放，比如只在城市的大学校园、景区、工业园等小区域内进行推广共享单车。

这样我们可以采用地推的模式，比如在校园或者工业园门口宣传免费骑行一周，或骑满几次有返现等优惠措施来吸引客户，这些小区域范围单车的竞争很小。

通常只有一到两家(最好是只有自己一家的单车)，只要学生下载了你的app、且骑行价格合理，几乎就可以迅速在校区推广开来了。

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