因为是比赛，在赛前也看过滴滴方的大赛宣讲视频，他们也希望通过比赛的方式收集更多有创意、好玩并适合于滴滴的点子。所以尽管滴滴已经有了一套成长体系（实话实说，这套成长体系并不理想），我们组还是毅然决然的准备抛弃原有计划，另起炉灶。
设计讲究以目标为导向，这个思想应该贯穿在整个设计流程中。既然我们的目标是设计用户成长体系，背后的目的是为了增强用户粘性，培养用户对品牌的忠诚度。在这方面做的最好的是游戏（或游戏化运营的其他产品），结合青桔的产品特性——代步工具、出行工具。我们在最开始挑选了以下几个竞品：
计步类手游：蓝星环游、Walkr、Wokamon
成功的游戏化运营案例：蚂蚁森林
曾风靡一时的佛系手游：旅行青蛙
我们希望我们所设计的用户成长体系是简单、轻盈，有趣的。它拥有很强的信息传透露，用户不需要费尽心思找信息。它最好对用户来说是有一定意义的，不是为了单纯的数值增长而使用。因此，我们得到了如下几个竞品的筛选维度：
1、体系机制的难易度
2、趣味性
3、信息的传透率
4、对用户的意义
对比结果如下
由结果可以看出，蚂蚁森林和蓝星环游最符合我们的标准。
又因为，青桔目标群体为年轻的90、95以及00后，他们的特征是有主张、有态度、有个性。青桔的Slogan是：探索 无限可能。它也有着自己的设计理念，概括为几个词语分别是：简洁、人性、环保、年轻、新奇。
因此，我们以探索、有趣、环保这三个词作为维度，定义直接竞品和间接竞品如下：
直接竞品：蓝星环游
间接竞品：蚂蚁森林
因为打算往游戏化的方向发展，因此我们选用“上瘾模型”进行竞品分析。值得注意的是，我们现在要做的是创造“新”的东西，而不是在原有的基础上做改版。竞品分析的关键在于“比较”，在没有对应功能的基础上如何做比较？我们的做法是：既然没有东西可比，那我们就通过竞品，看看我们可以怎么做。
外部触发与内部触发可以提示用户进行下一步行动,而决定用户是否行动起来的另外两个因素是：动机和能力。用福格行为的模型公式体现即为B=MAT。B代表行为（Behavior），M代表动机（Motivation），A代表能力（Ability），T代表触发（Triggers）。我们会从动机、能力和用户路径三个角度进行分析。
在《上瘾》一书中介绍到，多变的酬赏主要表现为三种形式：1、社交酬赏：人们从产品中通过与他人的互动而获取的人际奖励；2、猎物酬赏：人们从产品中获得的具体资源或信息；3、自我酬赏：人们从产品中体验到的 *** 控感、成就感和终结感。我们也根据这三类酬赏对竞品进行分析
用户对某件产品或某项服务投入的时间和精力越多，对该产品或服务就越重视。让用户投入有以下四种方式：1）让用户改变态度；2）点滴投入；3）储存价值；4）加载下一个触发
最后，视觉表现直接影响了用户是否愿意使用该产品（功能）。正所谓：好看的皮囊决定了你愿不愿意去了解TA有趣的灵魂。通过分析视觉表现，我们可以了解用户容易被什么样的风格所吸引。
小结
在做竞品分析的时候，我们往往容易被产品种类和我们的思维束缚住——无论自己要做什么功能，都习惯性的先从同类产品中寻找竞品。主要原因之一是我们失去了一开始的目标。
那我们又该如何去寻找竞品呢？我简单总结了一下我们需要思考的问题：
1、我们要做的产品（功能）是什么？
2、我们为什么要做这个产品（功能）？（我们的目标是什么？）
3、市面上，与我们的目标相符，并且在我们将要做的产品（功能）方面做的最好的产品是什么？
4、找出的这个（些）产品就是我们的竞品
最后想说的是，所有的分析模型都是工具。工具是死的，但使用工具的人是活的，事情背后的逻辑是可推理的。不要拘泥于工具和现成模型，而是需要我们自己去推理，去判断。然后再做出正确的选择。君子性非异也，善假于物也。
阅读推荐：
我在做本次竞品分析的时候阅读的一些文章：
1、实例分析：了解上瘾模型四个阶段
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1659391920060623257&wfr=spider&for=pc&sShare=1
2、如何设计出高转化率的社群？你得先搞懂上瘾模型的4大要点
http://www.woshipm.com/operate/4418295.html
最近青桔单车的一份成绩单简直有些优秀——
据郑州城市管理局2019年第三季度共享单车运营服务管理情况考核结果显示，青桔单车位列第一，这也是青桔继一、二季度蝉联第一后实现的“三连冠”。
其实不只是在郑州。成都、昆明、合肥、洛阳……青桔单车在多个城市的线下考核评比中均名列前茅，俨然是共享单车里的“考霸”。我感觉那些总在考评里“垫底”的共享单车，迫切需要抄一下青桔的作业了。
青桔单车的致胜秘诀到底是什么？
之所以能做到这一点，在于青桔单车团队所采用的细分网格化、精细化管理，在确保车辆摆放整齐，与城市交通相得益彰的基础上，再通过现场调度，对车辆热点区域比如对热点商圈、市内 旅游 景点的车辆进行及时补充或分散，确保青桔流动畅通。
其中运维师傅也是其中最重要的一环，特别是在节假日期间，运维师傅们可以说是不眠不休，从午夜时分就开始工作。无论是北京、成都这样青桔发展比较成熟的城市，还是济南、南宁这样的青桔“新同学”，都是通过运维24小时不停转的运筹帷幄实现了用户的一路畅骑。
青桔单车的运维团队有口皆碑，原来依靠人力也能达到精细化作业。因为团队的经验是通过在不同区域、不同交通峰期一辆辆车子搬运的实际过程中获取的，这往往比机器的计算和预判更有效。不过青桔还是为运维团队配备了优良的高 科技 辅助，双管齐下，更显真章。
比如滴滴大数据的支持，就对青桔单车的投放起到了巨大的作用。当初青桔落地昆明，就是通过分析单车运行轨迹和热点使用区域，滴滴大数据最终给出了一个最适合昆明的投放方案。总之就是只要需要它，它就能出现在你周围。
另外一点必须要说一下，今年9月青桔单车发布的搭载北斗高精度定位技术的GEO系列新品共享单车。光听上去就很厉害，我感觉青桔是在用人造卫星的技术力量研发新产品，骑上去简直是要“腾云驾雾”了。
据说这款新品采用的是“智能中控+分体锁”的技术，连手动关锁的步骤都帮你省了，可以直接在app里给车上锁。但相应的，你必须要把车停在指定地点。要是想像往常那样，街边路旁随便一停，超智能的北斗高精度导航定位芯片可不答应，必须把车停对了地方，才能落锁结算。这样一来，青桔单车后台可以实时追踪单车动线，也能降低资产运营损失，提高车辆使用率，减少运维成本。
更重要的是，通过这种超精细化的智能调度管理，城市的交通会有更显著的提高。北斗芯片把青桔更好地收纳在街边路旁，使其成为隐形但又看得见的便捷交通方式。同时，也可以培养骑行用户规范用车的自律与责任感。
说到这儿，我已经迫不及待想感受一下安装了北斗的青桔GEO系列单车到底有多神奇。而要等到GEO系列广泛使用，相信“考霸”青桔还会继续所向披靡，拿下更多城市考评的第一名。
撰文/蓝 科技
继共享单车创业热潮退潮后，共享经济的概念依然热度不减。无论是“三电一兽”共享充电宝项目的如火如荼，还是共享 汽车 的初现苗头，又或者是共享电单车的烽烟再起。都仿佛预示着，共享经济里面，依然有令一些企业垂涎三尺的肥肉。
以共享电单车为例，虽然其消费场景与共享单车几乎一致，都是为了打通短途出行的最后一公里。但是，因为城市管理政策、电单车的造价成本、维护成本以及行驶安全性等无法与共享单车相提并论，因此在其推进的过程中，并未像共享单车那样来势凶猛，而是一波三折。
从3-5年前的百家争鸣，到如今的滴滴、美团、哈啰三大巨头对决，共享电单车这个创业领域，可谓好戏连台，看点十足。那么，共享电单车这个“慢行业”为什么有这么持久的生命力，而且成为兵家必争之地呢？本文将通过多个维度的分析，来追寻其背后的根本原因。
资本血拼之下，共享电单车行业增长强劲
据艾媒咨询数据显示，2019年，共享电单车的投放规模达到100万辆，同比增长52 %。预计2025年共享电单车投放数量将超过800万辆。由此不难分析，共享电单车行业，将是一个即将出现爆发的大市场。
而且，从2020年共享电单车的动向来分析，以上预测并非毫无依据，也正在逐步得以印证。
4月初，青桔单车融资超10亿美元，业内人士分析，将主要用于共享两轮车的扩大投放。实际上，滴滴的共享单车与共享电单车组合投资的构想，在其推出青桔单车时即已初见端倪。而且，滴滴旗下的青桔单车与街兔电单车，也几乎是同一时间推出的。2019年6月，滴滴即将上述两个归属的单独的事业部进行了整合，成立了两轮事业部。
无独有偶，期间美团单车也被曝在电单车方面动作频频。据36kr报道，美团于2月份向富士达、新日等电单车企业下单百万辆以上的共享电单车订单。其近期发布的财报也显示，二季度已向市场投放电单车30万辆，这也说明，此前传闻的美团重金加码共享电单车的消息，并非空穴来风。
而另一方面，有公开数据显示，巨头哈啰出行早在2017年即已进入两轮车共享业务，目前仅电单车业务即已覆盖超过300个城市。占据的市场份额约达到70%。据了解，其助力车业务已经成为哈罗的现金奶牛。
由此可见，三大巨头都瞄准了这个一度被人唱衰、甚至沉寂了一段时间的共享电单车行业。而且，也都采用了比共享单车更为坚决的投资策略，大有与竞争对手血拼，拿下这个十分难啃的大市场的决心。只是，三家巨头都来头不小，而且谁也不甘示弱，恐怕这个战场又要烽烟再起。
共享电单车为何成兵家必争之地？
正所谓：天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。共享电单车的市场之所以被“旧事重提”，无外乎是一些行业前辈在屡屡碰壁、做了嫁衣裳之后，一些头部企业的不甘心心理使然。
毕竟，与共享单车项目相比，共享电单车具有使用率与客单价的优势。仅仅从共享电单车企业的现金流来源来分析，都是一桩划算的生意。众所周知，很多共享单车企业的半路折戟，就是死于缺乏现金流，在缴纳押金的形式被广受诟病并不断取缔后，企业如何回血成了最大的难题。
而投放单车或者电单车的过程，本身也是企业烧钱、比拼资本的过程。因此，相对于共享单车，共享电单车具有快速回血，以及更大盈利空间等多方面的优势。这也不难理解，很多企业都会看准这块市场大蛋糕，甚至连并不缺钱的互联网巨头也趋之若鹜了。
以美团入局该领域的目的为例，就可以对共享电单车成为巨头纷争之地的原因窥见一斑。美团CEO王兴，曾多次在公开场合宣扬美团的成功，源于他及美团践行的长期主义。
据其在前期公布财报时的电话会议，王兴认为共享电单车巨头高频消费场景的特征，可以弥补美团用户对于平台业务需求频次不足的问题，对于美团的长足发展，具有长远的战略意义。
而对于滴滴、哈啰来说，本身就是出行行业的佼佼者，当然不会在这个前景广阔的共享电单车市场上后退半步。因此，也就造就了三大巨头三足鼎立的竞争格局，在笔者看来，这种局势，甚至可能导致三大巨头的共享电单车业务长期共存，市场份额的竞争也持续胶着。
加上此前有数据显示，中国单车日均骑行需求超2亿次，而电单车的日均骑行需求则达7亿次，频率远远高出共享单车。而在计费方面，当前市场滴滴、美团、哈啰三家共享单车计费基本统一在30分钟1.5元，电单车则基本为20分钟2元。
因此，可以预见，在该行业结束大批量投放电单车的野蛮生长阶段后，也极有可能形成良性循环。当企业前期的大规模投放策略落地后，因为其进入正常运转，而开始盈利赚钱。
只是，这个市场尽管足够庞大，却并非投资者与入局的企业说了算。近年，共享电单车之所以没有像共享单车那样如火如荼，而是磕磕碰碰、走走停停。在很大程度上，也是受到国家交通、环境相关政策的影响，而在推进整个行业前进的过程中，甚至有些步履维艰。
新战场的新挑战：共享电单车的扩张之困
与共享单车的哀鸿一片相比，共享电单车除了头部企业之争外，也有一些相对小型的企业在下沉市场活得很滋润，甚至一些传统的电动车制造企业也加入到这个竞争行列。笔者注意到，早在2017年，雅迪、爱玛、新日、台铃、立马、欧派、新大洲、宗申、松吉、小牛等多家电动车整车企业已经进军共享电单车领域。
因此，如果你经常到三四线城市走一走，你会发现这些城市的街头，经常能看到这样的风景：人们骑着蓝色、黄色、青色、橙色、绿色的电单车一闪而过，风驰电掣。 时尚 轻盈的车身设计、比单车更快的速度与 *** 控感，是共享电单车更受欢迎的重要原因。
只不过，在内线城市，除了哈啰、滴滴、美团的电动车外，目前最常见的共享电单车品牌是松果、小遛、拜米、喵走出行、牧森等。这也说明，几番洗牌后，已经有一些共享单车品牌成了牺牲品。
与共享单车对比，人们对于共享电单车的印象，在夏天更为深刻。
甚至有网友谈到共享电单车的好处，这样调侃：炎热的夏天骑单车容易出汗，而电单车则因为速度快，十分凉爽宜人。由此，共享电单车，似乎正在成为解决二三线城市用户3-10公里短途出行问题的必备交通工具。
但是，不容忽视的是，即使是像滴滴、美团、哈啰这样的巨头，也面临着共享电单车规模化发展的瓶颈，进入了快速扩张的困境。
而这个困境，主要来自于共享电动车的安全性以及日常运营，也由来已久。实际上，早在2017年，北京、上海、广州、杭州、深圳等城市相继发布规定表示，“不发展”或“暂不发展”共享电单车。而2020年上半年，随着入局者投放车辆的动作加大，“约谈”、“整改”、“叫停”等再次成为共享电单车领域的热门词。
这也表明，即使是还在风口的共享电单车，终究还是难以逃脱被国家政策、规范监管的命运。而且，其过去一直存在的安全、运维问题依旧是行业难题。
例如，在车辆运维方面，仍有用户吐槽共享电单车找车难、电瓶没电、车辆定位不准等问题。而近期，网络上传播着不少各地城市管理部门清退共享电单车的视频。共享电单车的无序停放，不仅严重影响了市容市貌，更影响了城市的交通与安全。
除此以外，因为共享电单车的行车速度快，也极易引发交通事故，电池充电、短路造成火灾事故也逐渐增多。这也是共享单车创业项目推进最大的阻力之一。
据工信部公示内容，2013年至2017年，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的事故起数、死亡人数均呈现逐年上升趋势，电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元。为此，工信部也于2019年发布了关于电动车（含新能源 汽车 ）等的报批文件，对于相关事故隐瞒不报，进行暂停上公告等严肃处理。
由此可见国家整治以电动车为代表的新能源车辆的决心。但是，在互联网 科技 快速发展的今天，几乎没有什么是技术解决不了的。为此，各大参与共享电动车竞争的企业依然有着迎难而上的勇气。
实际上也是如此，鉴于共享电动车未来将走向挂牌出行、实名认证骑行等更新的、更高 科技 的出行方式。而随着人工智能、物联网技术在交通管制方面的应用与不断成熟，这些现实问题也终究会得以解决。而各大企业所争夺的，将是一个超级大的流量入口，更是一个相对某些领域更为高频、更有可能带来商业化盈利空间的新行业。
由此可以预见，如果以上提及的安全性问题、运营问题都能通过新的人工智能、大数据、物联网等智能 科技 得以解决，共享电单车的大范围普及，可能只是时间问题，未来可期。
（图1、3、4来源觅知）
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