为什么很多品牌的广告钟爱在地铁投放?

有人的公共地方，就有广告的价值，只是广告的价值的大小，取决于人流量，像地铁，等待时间长，人流密集，空间封闭，是很理想的广告投放的地方。总结下来，品牌喜欢投地铁广告，主要有以下几点：

1.位置好，投广告和房地产最大的共同点就是对好位置的孜孜以求，而作为一个百万级人流且有固定驻留时间的封闭空间，地铁广告无疑是一个很好的广告投放位置；

2.强制浏览干扰小，地铁空间有限，目力所及，来来回回就只有那几个地方，广告很容易吸引受众的注意力，在地铁上，人流密集，人与人之间为了避免四目相对的尴尬，往往都会找一个方向落定自己的目光，所以地铁内几乎除了看手机，就只剩看广告；

3.划算，cpm（千人成本）低，相对于同样百万级人流，且在封闭空间内强制浏览的电影贴片或者植入广告，地铁广告无疑是一种相对较低廉的替代方案

4.小而美，各位金主爸爸，如果您预算够，且需要投地铁广告，请务必走心一些，上下班路上都是一成不变的“傻广告”“傻口号”真的很洗脑啊，成都就有关于“顶呱呱”广告扰民遭投诉的事件。记住那句老话“你丑不要紧，但出来吓人就是你的不对了！”，所以，地铁广告，请小而美。

来，让我们来欣赏下“金拱门”的地铁创意广告

『每天原创一篇，教你做营销』，关注微信公众号『营销航班』，By:明瀚

地铁策划就是地铁站的运营策划方案。地铁策划需要负责建设和配置人力、设备、资本资源，建立和运行内控制度和激励办法，培育和营销地铁工程市场，管理地铁工程项目，建设和管理作业层。

地铁策划要为公司/分公司培育地铁市场，探索、积累地铁工程管理和施工经验和能力，建设地铁工程规模管理和施工团队，建设地铁工程团队文化，高效完成地铁工程项目，树立企业品牌，长效经营地铁工程市场。

地铁的运营方式

城市轨道交通系统的运营方式主要分为3种。由政府或自治团体来营运，被称为公营，在中国大陆较常见。由民营企业营运，是为民营，在亚洲除中国外的国家较常见。由公营团体出资，民营企业经营，在欧洲较常见。

地铁和轻轨车辆对路线转弯半径的要求有所不同，地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段不小于250米，而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段不小于50米。另外，地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。