上汽大众携手抖音搜索广告，搜出车企营销新标杆

新消费趋势下，车企营销应该如何抓住消费者眼球？最近上汽 大众 联合抖音搜索广告的营销引起了消费者和业界的广泛关注，那么上汽大众是如何借助抖音搜素占领营销新高地的？一起来看看：

上汽大众新 途观L ，从抖音搜索里驶来

伴随着短视频生态的变革以及汽车行业数字化营销的全面提速，抖音搜索正在成为车企营销的新流量蓝海。在此次被网友热议的营销事件中，上汽大众抓住了两大要点推动事件出圈，强有力地扩大了品牌声量。

一方面，在消费者购车链路中，接触的内容和体验高度关联着最终决策，此次营销事件中的吸睛彩蛋强化了用户在数字化触点中的惊喜体验。在抖音搜索“上汽大众新 途观 l”，突然出现一个神奇的放大镜，随后一个漩涡般如同连接着两个事件的传送门出现，主打IQ互联智控新途观L飘移回旋酷炫登场，在给用户带来惊喜感的同时，强调了新途观L“以科技智造惊艳，IQ&颜值双在线”的亮点。与此同时，这波强势吸睛的彩蛋玩法也强化了抖音搜索的趣味、惊喜属性，惊喜彩蛋带来的视觉冲击层层递进，强化了用户对抖音搜索的感知，进一步激发用户搜索兴趣。

另一方面，#千万别搜这波反向种草的“巧思”精准拿捏了用户的好奇心和叛逆心理，在“不让我搜，我偏要搜搜看”的心理驱使下，用户尝试搜索并且搜索到了惊喜彩蛋，这种搜索前后的反差感使得社交讨论和分享也由此铺开，助推品牌实现超强曝光。

汽车品牌的整合营销新路径

上面提到，接触的内容和体验高度影响着消费者的最终决策，在此次上汽大众x抖音搜索广告的营销事件中，除了利用出圈的吸睛彩蛋提升消费者的内容体验之外，还整合了上汽大众自身的营销资源和抖音搜索广告的产品，全方位覆盖消费者决策过程中每一个可能的心动瞬间。

简单来说，在此次上汽大众与消费者的互动玩法中，抖音搜索通过三大路径打通了用户从种草到购车链路中的线上触点：

首先，千万别搜开屏是触达用户的第一触点。千万别搜的创意开屏中高颜值的运动时尚感新车与放大镜科技感场景一起呈现，激发用户点击兴趣，用户通过点击一键直达热点品专并d出趣味彩蛋，随后在品专及话题页面详细了解“颜值在线、数字在线、智慧在线”的上汽大众新途观L产品。

其次是用户上抖音主动搜索“上汽大众新途观l”，搜出意外惊喜彩蛋，彩蛋褪去之后，品专页面清晰呈现上汽大众的品牌信息和新品预览，实现品牌的经营转化。

最后是通过抖音热榜话题#千万别搜上汽大众引发用户好奇，用户点击进一步推动爆款话题升温，随即跳转至热点品专并出现彩蛋，品牌与产品信息全新亮相展示品牌张力，强化受众兴趣，进一步将流量沉淀到品牌自身经营阵地。

在上汽大众和抖音搜索的此次整合营销传播中，抖音搜索实际上承担了营销枢纽的功能，围绕这一营销枢纽打造的三大路径覆盖了用户在抖音接触内容过程中的所有触点，并且在每一关键节点设置惊喜，新意叠加、环环相扣，牢牢锁定用户注意力。

抖音搜索背后的秘密是什么？

为上汽大众构建出这一套搜索玩法路径的抖音搜索广告，背后到底藏着什么秘密？事实上这是一个“人尽皆知”，却没有人认真思考的秘密，那就是在抖音“边刷边搜”已经成为一种自然的用户使用习惯，因为过于自然难以被关注到。此前巨量引擎官方发布的三支《千万别搜》悬疑短视频视频，就向大众展示了这种自然的行为路径。

对于作为搜索行为主体的用户而言，“边刷边搜”为用户的生活决策带来了便利性，短视频和直播内容中出现的场景会激发用户的潜在需求，促使用户进一步搜索了解内容提及的产品、店铺、场所等，让用户在决策过程中少走一些弯路，提高用户在现实生活中的决策效率。相关数据显示，2020年8月，巨量引擎搜索日PV达5亿，其中关于电 商 的搜索量增长了238%，57%的用户习惯先浏览后搜索，目前，抖音用户的搜索量仍在持续快速上涨。在抖音生态内，用户从传统的“搜完即走”，转变为了“边刷边搜，甚至边刷边搜边买”，三支预热视频便是在此洞察下的延伸。

而对于品牌而言，“启发式搜索”则意味着新的营销机会，既然用户的消费需求是可以利用内容启发的，那么主动设置启发的节点，则能引导用户一步步进入品牌的领地，实现意向群体的经营转化。具体而言，启发式搜索带来了三个维度的新价值：

1.长期占位，深度连接用户和品牌。在去中心化的海量流量中，搜索品专、竞价广告等长期占位，持续在用户面前展示品牌，持续强化用户对品牌的感知，当用户有相关需求时，就会第一时间搜索品牌/品类信息，对于品牌而言是一种“长期主义”和“延迟满足式”的营销价值。

2.兴趣收口，承接高意向人群。能够实现高兴趣和高意向人群转化，避免种草流失。

3.热点破圈，激活品牌声量。利用抖音热榜+热点品专等搜索热度，为挑战赛、话题、全民任务等进一步引流加强互动。

从上汽大众和抖音搜索的这波campaign出圈可以看出，曾经被低估的抖音搜索已然呈现出强大的营销枢纽作用，为用户和品牌建立起沟通的触点，成为促进经营转化的关键节点。

近期，巨量引擎搜索广告联合多个品牌打造的这一波千万别搜惊喜玩法已经相继上线，在持续变化的营销环境和不断升级的内容生态中，品牌和抖音搜索的玩法还将持续升级创新，营销新的想象空间，已经打开了。@2019

从南京开到西藏，沿途有没有问题啊？比如油箱够不够大，油品，走318没问题吧，毕竟是前驱车，那边空气稀薄，动力够吗？从南京开到西藏，沿途有没有问题啊？比如油箱够不够大，油品，走318没问题吧，毕竟是前驱车，那边空气稀薄，动力够吗？ 本人曾自驾去过西藏，途观没有问题，沿途有好多轿车自驾去的，海拔高，带T的反而有优势。现在去路况会好很多 无论川藏线还是滇藏线一路好几段天堑都穿山架桥了一路上轿车多的是几乎都是沥青水泥路面最好备上应急启动电源带气泵手电充电宝那种还有简易补胎套装胶条带开口叉那种然后是燃油添加剂G17 首先，作为一个老途观车主的意见！1：提前检查好车子状况和保养，一般不会有问题（除了基础装备，最好带上一瓶机油），但是只是说车子没问题！2：路上路况不确定性太大，途观的离地距离并不能适应太恶劣的路况！3：最要命的，几次出了广东我加95都成问题，还剩50公里油，结果进了加油站，人家无情告诉你，我们这里没95~~~4：车轮的挡板会限制车子的通过性，如果要去，最好拆除，有几次我过坎，明明感觉可以过，最后还是咔咔咔蹭到了，但是不是蹭到底盘，而是蹭到挡板而已！5：去西藏目前就我所知，丰田霸道（现在叫普拉多）应该是最合适，耐 *** ，可以喂粗粮！这些在野外都是最大的优势，途观虽然也可以，路虎我认为也可以，但是相对来说较娇气，如果你本人具备一定程度的汽车维修技能，那还是可以，如果没有，还是去租一辆好了！以上个人观点，仅供参考！ @2019

可以的，一般的suv都可以去，普通轿车的话，建议地盘高点的，有些路段不太好走，开慢些。

建议跟大自驾网的车队去，路上有车队照应比较安全，

我几个朋友都跟他们去的，每个星期都有去西藏自驾游的团。

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