北汽集团调整营销体系 扶持自主品牌

北汽集团董事长姜德义上任后，做出了第一个重要内部调整。

10月22日消息称，北汽集团近日对组织架构和人事安排进行了调整：北汽营销公司由三级公司升格为二级公司，北汽营销公司董事长一职由北汽集团经营管理部原部长刘诗津担任。

北汽集团正在从营销体系入手向自主品牌发力。

扶持自主品牌

7月31日，北汽集团宣布，徐和谊卸任北汽集团党委书记、董事长，由金隅集团董事长姜德义接任。

徐和谊卸任后，将振兴自主品牌的重任留给了姜德义。

非“科班”出身的姜德义上任以来格外谨慎，长时间未公开露面，直至9月底，姜德义出现在北京车展上，但未公开发言。而在车展前夕，姜德义召开了北汽集团党委会议，宣布将北汽营销公司提升为二级公司，董事长一职由刘诗津担任。该消息“秘而不宣”将近一个月才被外界得知。

低调的姜德义其实在这两个多月期间马不停蹄地调研了北汽集团旗下主流子公司。

巧的是，调研首站便去了北汽新能源和北汽奔驰。

一个自主、一个合资，一个亏损、一个赚钱。这正是姜德义目前正在经历的挑战。

当下，北汽集团旗下有北京 汽车 、北京新能源、北京越野等主要自主品牌，以及北京奔驰、北京现代等主要合资品牌。

“自主弱、合资强”是北汽集团的老话题。2020年上半年，北汽集团整体销量为89.6万辆，其中自主乘用车品牌销量为7.3万台，同比下降67.1%。

而随着外资股比逐渐开放，北汽集团在北京奔驰保持现有收益的保障增加了些许不确定因素，这使北汽集团发展自主品牌愈加紧迫。北汽集团必须振兴自主品牌，姜德义也必须负重前行。

10月10日，在北汽集团2020年三季度总结暨四季度工作部署会上，姜德义强调：“ 汽车 企业以市场化能力参与竞争、以自主掌控核心技术赢得未来的时代将全面到来。”

借力营销体系

北汽集团相关负责人表示：“北汽集团新任董事长的核心战略是要做强自主品牌，所以要以营销作为龙头进行体系拉动，把北汽营销公司提为二级公司由集团直接管理是彰显集团对自主品牌发展的一种决心。”

官方的回应强调了两个重要信号：一是发展自主品牌的决心，二是从加强营销体系建设带动自主板块发展。

北汽营销公司由北汽股份和北汽新能源合资成立，属于北汽集团的三级公司，分别对上级公司北汽股份和北汽新能源负责，升级后，三家公司平级。

从人事履历上看，此次被调任北汽营销公司董事长的刘诗津，在市场营销方面亦有丰富的经验和不错的 历史 成绩。

公开资料显示，2012年至2015年，刘诗津曾任北京现代南区事业部部长，任职期间北京现代在南方市场实现了快速成长。2016年，刘诗津调任北京 汽车 销售有限公司副总经理，负责越野车板块，不到半年，刘诗津被调往北汽昌河担任副总经理，主抓销售工作，成绩也“可圈可点”。2018年初，刘诗津升任北汽集团经营管理部部长，统筹集团旗下各个子公司的重大经营计划、进行市场发展跟踪和策略调整。

据报道，北汽新能源和北汽股份中所有“BEIJING”品牌的营销业务，都将划归到北汽营销公司中，而北汽高端新能源品牌ARCFOX独立运营。

【2021广州车展高端访谈】在2021年广州车展上，北汽营销公司副总经理 王春风接受了汽车产经网专访。

在这次访谈过程中，我们可以明显的感知到北京汽车今年的不同。比如北京汽车本次车展亮相的重磅产品——魔方。

当外界普遍认为，电动车是智能化发展更好的载体时，北京汽车却交出了不一样的答卷。

在王春风看来，燃油车也可以做到像电动车一样更加智能化，具有科技感。而魔方这款燃油车所搭载的正是北京汽车与华为正式落地打造的智能座舱。

事实上，在“魔方”正式亮相之前，华为官方就曾透露， Harmony（鸿蒙）OS 将让汽车的智能达到新的高度，但当时外界更多将其联想到电动车层面。而随着“魔方”的亮相，北京汽车打破了“燃油不智能”的惯性思维，这也代表着汽车行业智能化发展进入新的阶段。

这种改变还可以体现在北京汽车在与用户“共创”层面的思考。

王春风表示，从这款车开始，我们可以定义为一个新的阶段，这个阶段从走近用户到走进用户，第一个“近”是近距离的近，第二个是进入的进，代表着我们跟客户的互动感参与感更进一步。

北汽营销公司副总经理 王春风

开启智能燃油时代

汽车产经：北京汽车 魔方的推出，对于北京汽车来说具有怎样的意义？

王春风：我们内部称之为一个小的里程碑，体现在几方面。

第一，在产品的方面，我们2017年就跟华为有合作了，北京汽车与华为是国内最早合作的，这款燃油车是我们跟华为正式落地打造的智能座舱，代表着燃油车也可以做到像电动车一样更加智能化，具有科技感，也代表着汽车行业智能化发展进入新的阶段。

第二，体现在产品的创造和产品的定义方面。北京汽车 魔方这款产品，应该是我们北京汽车3.0阶段真正体现用场景去定义产品的一款车，从用户的全场景体验出发来策划，思考到底应该如何让产品变得更加符合我们的客户定位，这也是关于这个小里程碑的重要意义。

第三，围绕北京汽车 魔方这款车，在未来如何沿着我们所设想的智能化、科技化、年轻化方向发展，它会给我们带来更多的实践，也可以让我们在未来的产品和技术方面走得更快走得更好。

 

汽车产经：可以给我们简单介绍一下，北京汽车 魔方这款车的优势吗？

王春风：这款车有四个硬核科技，第一是全球首款搭载华为智能座舱的燃油SUV，算是在燃油SUV甚至燃油车领域中拔得头筹，有明显优势。第二是首款搭载电子外后视镜的车型，在在国外有奥迪e-tron，但是在国内北京汽车 魔方则是首创。

第三个特点是，有60英寸超大的AR-HUD。

第四个特点是，动力系统方面搭载了今年刚获评的“中国心”2021年度十佳发动机的魔核1.5T发动机。

这四个核心特点里面，后面两个相对容易理解，而第一个关于跟华为合作打造智能座舱方面才是最大亮点，它能给客户带来更有温度，更具未来感的交互体验。

首先是用了华为的芯片，使车机在响应效果、响应速度、运行速率等方面有更加明显的提升。

第二，无缝流转，车机、手机和pad之间可以实现导航、视频通话等功能非常简单随意的流转切换。

第三，万物互联，因为华为打造他们自己的生态，北京汽车 魔方能够共享华为的“1+8+N”生态，可实现车机与整家智能家居相互连接并远程控制的功能。

第四，关于内容，整个车机里面海量的应用方面，相对于现在同行和同级别来说还是有很明显的优势。

这四点是针对华为智能座舱赋能下的优势解读。

第二个特点，我想特别推荐一下，北京汽车 魔方所搭载的行业首款电子外后视镜，包括今天在展台上用户关注度也非常高，我来之前，展台上很多人都对这个配置很感兴趣。电子外后视镜跟传统的后视镜相比体积更小，看起来更加科技魔幻，如果从场景的角度来讲，它的表现是更安全的，整个视野能够比传统后视镜扩大三倍，特别是在雨天、下雪天和晚上，远距离和高清晰度成像会表现的更明显，这四个硬核科技是北京汽车 魔方很明显的独特优势。

如何“走进用户”？

汽车产经：我们发现，尤其是今年后半年以来，北京汽车在与用户互动方面，种类还是挺丰富的，比如北冰洋盲盒，包括新车的命名是通过网友投票最终定为“魔方”等，所以可以详细谈谈这种变化，以及未来北京汽车在与用户“共创”方面，会做些什么呢？

王春风：从这款车开始，我们可以定义为一个新的阶段，这个阶段从走近用户到走进用户，第一个“近”是近距离的近，第二个是进入的进，代表着我们跟客户的互动感参与感更进一步。

在过去的“走近用户”，我们也在做线上线下的互动，线上打造APP以后，为客户创造一个更加有意思的社区，怎么在线上与客户更好互动和直达用户方面，我们一直在努力。

线下有我们跟客户进行各种形式多样且富有乐趣的活动，我们觉得这还不够，所以第二个阶段是“走进用户”跟用户共创，一方面体现在关于北京汽车 魔方名字的共创，我们也是在车展之前开始响应，包括整个征名活动效率也是不错的，取的名字我们自己也很满意。

第二，内容的共创。我们接下来会在这款车明年正式上市前，找一些媒体和达人，为这款车做内测，我们也会做一个外测，更多的和消费者和用户一起来共创内容。

最后关于品牌的规划和产品的规划，怎么更好的在产品设计、场景化设计，包括品牌方面的建设一起跟客户做更多更近距离的参与和互动，主要是在客户方面分三个阶段。

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